banane banane ben senden görmedim bu resmi halla hallasrknbdm adlı üyeden alıntı
kopya la o resim biraz orcinal ol[COLOR="Silver"]
ben tigerlı resmimi korum ozman
---------- Mesajlar birleştirildi - 23:24 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:20 ----------
buda benden gelsin
Birader sana dava acicam haberin olsun !http://i.hizliresim.com/O2PoY0.jpg
http://i.hizliresim.com/JLvQRq.jpg
http://i.hizliresim.com/4m5a70.jpg
Motorumla kasksız resmim yokmuş haNeyse şunu koyayım
http://i.hizliresim.com/NV7ZyP.jpg
Kıskandım yav benim gibi hobisi sadece fren yapmak olan birinin korkudan stoppie yapmaya cesaretim yok.bana yardim edersen stoppie konusundadava acmaktan vazgecerim.
Demek öyle hakim delil yetersizliği demesin bari buyrun!!Birader sana dava acicam haberin olsun !
Kıskandım yav benim gibi hobisi sadece fren yapmak olan birinin korkudan stoppie yapmaya cesaretim yok.bana yardim edersen stoppie konusunda
yazarak ne kadar anlatılabilirse anlatmaya çalışayım, sizde hiç adliye mahkeme uğraşmayın
öncelikle motorunuzu gördüm her motorla yapılabilir ama birkaç yardımcı unsur lazım. Yumuşak hamurlu lastik (benimkiler michelin) ve resimdende anlaşıldığı gibi yıpranmamış güzel zemin.
hızım 20-35 arası bir yerlerde giderken debriyajı çekiyorum, ön freni hafiften serte doğru sıkarak düz ve dik olduğundan emin olduğum anda zaten yarıya inmiş olan ön amortisörleri ani bir fren şokuyla dibine indiriyor frenle aynı zamanda ayaklıklardan hafifçe zıplayıp yükü alıyorum. Ayaklıklardan ayaklarım tamamen kesilmeden motoru ayak içi topuklar ve dizlerimle bütün gücümle sıkıyorum. O andan itibaren havalanmış bulunuyorsunuz ve bütün odağınızı ön fren manetine veriyor yükseliş ve gidişe göre ayarlıyorsunuz. pekte zor birşey değil aslında, adaptasyon, uygun zemin ve ani fren ile hafif zıplama işini aynı anda yapmayla alakalı. ufak ufak kaldırmaya başlayıp ilerletebiliyorsunuz.
Yalnız düşme kalkma olabiliyor şekil a;
Ayaklarım durması gereken yerde değil, anlaşıldığı üzere mutlu sonla bitmedi, motoru üzerime devirdim
Asfalta bakarsanız fren izi var, sebebide tam dik değilmiş frenleme esnasında haliyle teker, kaydı gidon döndü yaklaşık 2 metreden çakıldım;
yapmaya niyetliyseniz mont, dizlik, dirseklik gibi kaska ek korumalarınız olsun, motora birşey olmuyor.
Selam yakisikli
Yurt dışındayım, mesajdan ulaşın.
Ben yardimci ol derken motor ustunde sicagi sicagina canli yayin ile demek istedimDemek öyle hakim delil yetersizliği demesin bari buyrun!!
http://i.hizliresim.com/8nJL7n.jpg
http://i.hizliresim.com/DXa50o.jpg
http://i.hizliresim.com/YPAE72.jpg
yazarak ne kadar anlatılabilirse anlatmaya çalışayım, sizde hiç adliye mahkeme uğraşmayın
öncelikle motorunuzu gördüm her motorla yapılabilir ama birkaç yardımcı unsur lazım. Yumuşak hamurlu lastik (benimkiler michelin) ve resimdende anlaşıldığı gibi yıpranmamış güzel zemin.
hızım 20-35 arası bir yerlerde giderken debriyajı çekiyorum, ön freni hafiften serte doğru sıkarak düz ve dik olduğundan emin olduğum anda zaten yarıya inmiş olan ön amortisörleri ani bir fren şokuyla dibine indiriyor frenle aynı zamanda ayaklıklardan hafifçe zıplayıp yükü alıyorum. Ayaklıklardan ayaklarım tamamen kesilmeden motoru ayak içi topuklar ve dizlerimle bütün gücümle sıkıyorum. O andan itibaren havalanmış bulunuyorsunuz ve bütün odağınızı ön fren manetine veriyor yükseliş ve gidişe göre ayarlıyorsunuz. pekte zor birşey değil aslında, adaptasyon, uygun zemin ve ani fren ile hafif zıplama işini aynı anda yapmayla alakalı. ufak ufak kaldırmaya başlayıp ilerletebiliyorsunuz.
Yalnız düşme kalkma olabiliyor şekil a;
http://i.hizliresim.com/lYVNaB.jpg
Ayaklarım durması gereken yerde değil, anlaşıldığı üzere mutlu sonla bitmedi, motoru üzerime devirdim
Asfalta bakarsanız fren izi var, sebebide tam dik değilmiş frenleme esnasında haliyle teker, kaydı gidon döndü yaklaşık 2 metreden çakıldım;
http://i.hizliresim.com/mlnNOP.jpg
yapmaya niyetliyseniz mont, dizlik, dirseklik gibi kaska ek korumalarınız olsun, motora birşey olmuyor.
Ben bi anda zink diye ogrenmek deyilim niyetim .once cok hafif arka teker kalsin yeter mesela 5 cm ilk asamada. Sonra 10 15 cm vs.amacim ani panik fren yaptigimda ön freni son limitinde kitlemeden minumum mesafede motoru durdurabilmek.cunku ön freni siz maksimum kullaniyorsunuz ve bence stoppiyeyi herkes ögrenip tecrube edinmeli.
Ankaradayım malesef, asliye hukuktan açın bari davayıda çok uğraşmayalımBen yardimci ol derken motor ustunde sicagi sicagina canli yayin ile demek istedim
Ben bi anda zink diye ogrenmek deyilim niyetim .once cok hafif arka teker kalsin yeter mesela 5 cm ilk asamada. Sonra 10 15 cm vs.amacim ani panik fren yaptigimda ön freni son limitinde kitlemeden minumum mesafede motoru durdurabilmek.cunku ön freni siz maksimum kullaniyorsunuz ve bence stoppiyeyi herkes ögrenip tecrube edinmeli.
Tekrar ve odaklanma isteyen bir iş, dediğiniz çok doğru ön freni maximum performansta kullanmabilmek, nerde nasıl tepki verdiğini bilmek insanı ölümden kurtarır. Bence biraz deneyin, sizin motorun ön frenleri benimkinden daha güçlü, ön arka teker mesafesi daha yakın, ağırlık merkezi kısalıktan dolayı önde. Daha kolay ve düşmeden yapabilirsiniz.
Başlangıçta tavsiyem dirseklerinizi kırıp belden yukarı ağırlığını depoya yükleyin, frenleme işini yaparkende ayaklarınızla motoru sıkıca kavrayıp öyle deneyin. Racingte ayaklıktan zıplayıp motoru kavramak hakkaten biraz zor, enduroda dizler o denli dik açıda kıvrılmıyor, daha dik.
Şimdi söylediklerimden etkilenip kendinize vereceğiniz olası bir zarardan müessesemiz sorumlu değildir, bir dava tehdidi de burdan almayalım
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
