2T 125 Motor tavsiyesi arıyorum

**mekan67** · 01 Mayıs 2014, 14:11

kngsze adlı üyeden alıntı

Her motosiklet modelini bilmek zorundamıyım ?

Sen yemek yiyorsun ama detayına kadar nasıl enzimlerine ayrılıp sindirildiğini biliyor musun ?
Yada her yemek yiyen biliyor mu ? Ben motosiklete biniyorum iç aksamını bilmek zorunda mıyım ?
Daha önce rastlamamış olmam cahillikten mi ? Yoksa eski model olduklarından mı ?

Eleştireceğine kendini geliştir bizi aydınlat...

bu yorumu okurken aklıma geldi bi anda

**kngsze** · 01 Mayıs 2014, 14:14

mekan67 adlı üyeden alıntı

bu yorumu okurken aklıma geldi bi anda http://www.youtube.com/watch?v=zxb6OuFjPZk

Gülmedim desem yalan olur

Amacım tartışma yaratmak değil,sadece direk yargılamayın anlamaya çalışın..

Deponuz full,yolunuz düz olsun...

**Carbondioxid** · 01 Mayıs 2014, 14:21

Haa unuttuk 125cc klasmanında bir janavar vardı, hakkaten ayıb oldu, efsne MZ 125

, konu dağılıyor hakikaten, başlık sahibi kusura bakmasın, sanırım "racing" tarzı 2 zamanlı 125cc arayışında, hasılı kelam "125cc racing 2 zamanlı motorlar ateşli"

oluyor.

**CanKarsiyaka** · 01 Mayıs 2014, 15:02

PamirGt adlı üyeden alıntı

Motor konusunda Derbi'nin 125 naked modelini sürdüm.Performansı gayet yerinde.Avantajlarına ve dezavantajlarına gelirsek.Performansı diğer 125 cc motorlara göre çok çok fazladır ancak çabuk yıpranır her benzin aldığınızda, benzinzinle beraber depoya yağ koymanız gerekir.Daha bilgili arkadaşlarım yanlılşım varsa düzeltirse sevinirim.İyi günler iyi forumlar

pamir kardeşim benim anlatım yanlıs aynı derbiyi kullandık pamirle 850kmde bir 2t yağ koymanız gerekiyor benzini fazla 5litre kadar gaz açınca derbi gpr nude 125 ile 165 civari hız yapılıyor ama üstünde gianelli performans egsoz falan vardı

**AGAWORM** · 02 Mayıs 2014, 11:30

Arkadaşlar çok sağolun , sayenizde 2T motorlarla başlamamam gerektiğini , aksi taktirde hem canımın hem cebimin yanacağını öğrendim

**blamir** · 02 Mayıs 2014, 12:51

Bana göre 2t motorların ruhu çok başka. Evet 4t lere göre daha çabuk yıpranabilir ama bir gidiyorlarki tadından yenmiyorlar

Yamaha YZ125 kullanıyorum ve ağırlığı sadece 95KG yaklaşık 33hp güç üretiyor. Böyle bir makinayı kullanmak sizce de eğlenceli olmaz mı? Yıpranma olayıda cross 125 lerde biraz daha hızlı oluyor. Oda minicik motordan muazzam güç üretmesi yüzünden. Sezonda 2 piston değiştirseniz size 200 dolara patlar

. Her haftasonu cumartesi pazar dolu dolu araziye gittiğinizi hesap ediyorum. Bu söylediklerim yz125 için geçerli. Diğer modellerde farklılık gösterebilir.

2t ler 4t lere göre çok daha basit motor yapısına sahiptiler. Sübaplar, egzantirik zinciri vs yoktur. Piston sekman değiştirme işi 10 somunu sökmeye bakar. Bir iki dikkat edilmesi nokta var onlarıda internette kolayca bulabilirsiniz. Hatta 4 dakikali bir video izleyerek bile öğrenirsiniz.

Edit: Ayrıca 2t lerin torku 4t lere göre daha düşüktür. Üst devirlerde yüksek güç verirler. Alt devirleri oldukça ölü oluyor.

**Carbondioxid** · 02 Mayıs 2014, 12:59

@blamir Sizin yz ile ilgili "benzinin bittiği" video dışında başkaca videon varmı? hakkaten esslı alet, ancak plaka vs çıkmıyordu yanılıyormuyum?

**585858** · 02 Mayıs 2014, 13:05

Madem 2 zamanlı tavsiyem; bir MZ 251 etz sahibi olarak bu motor olur halen parçaları bulunabiliyor ama 1992 den sonra türk üretimine geçti. Fakat bu kadar uygunlu 4 zamalı varken neden 2 zamanlı tercihiniz.

**dockerengin** · 02 Mayıs 2014, 14:07

blamir adlı üyeden alıntı

2t ler 4t lere göre çok daha basit motor yapısına sahiptiler. Sübaplar, egzantirik zinciri vs yoktur. Piston sekman değiştirme işi 10 somunu sökmeye bakar. Bir iki dikkat edilmesi nokta var onlarıda internette kolayca bulabilirsiniz. Hatta 4 dakikali bir video izleyerek bile öğrenirsiniz.

Edit: Ayrıca 2t lerin torku 4t lere göre daha düşüktür. Üst devirlerde yüksek güç verirler. Alt devirleri oldukça ölü oluyor.

Blamir gayet güzel açıklamış. Yanlış bilinen tork meselesini de söylemiş. Adam işi biliyor bize de öğretiyor

**acayüp** · 02 Mayıs 2014, 14:13

Blamir gerekeni yazmış.

Enduro yarışlarında 250 cc 4 zamanlılar 125cc klasmanında yarışırlar.
300-450 cc 4 zamanlılar 250 cc klasmanında yarışır.
Bu size birşey ifade eder sanırım.

**maxiscooter** · 02 Mayıs 2014, 18:24

Peki bu 2t lerin daha çabuk şişer denmesinin doğruluk payı var mı? Tam performansta kullanmadan uzun yol yapılmaz mı?

**Blacklove16** · 02 Mayıs 2014, 18:33

Arkadaş kimse Yamaha RX 115 - RX 135 ten bahsetmemiş ? Egsoz sesi ve egsoz dumanının kokusu yok mu hele, beni baştan çıkarıyor... Ybr 125 im var satıp bi 115 lik alıcam sanırım...

**rambomert** · 02 Mayıs 2014, 19:38

maxiscooter adlı üyeden alıntı

Peki bu 2t lerin daha çabuk şişer denmesinin doğruluk payı var mı? Tam performansta kullanmadan uzun yol yapılmaz mı?

evet 2t motor çok çabuk şişer çünkü piston her yukarı çıktığında ateşleme gerçekleşir o yüzden uzun yol için 4t tercih edilir.(4t de ise piston eteşledikten sonra 2 iş yaptıktan sonra tekrar ateşler)

**maxiscooter** · 02 Mayıs 2014, 19:53

rambomert adlı üyeden alıntı

evet 2t motor çok çabuk şişer çünkü piston her yukarı çıktığında ateşleme gerçekleşir o yüzden uzun yol için 4t tercih edilir.(4t de ise piston eteşledikten sonra 2 iş yaptıktan sonra tekrar ateşler)

http://www.youtube.com/watch?v=GwFB3RcVcHI

o zaman illa 2t olacaksa su soğutmalı falan olacak ki çok sıkıntı yaratmasın...

**rambomert** · 02 Mayıs 2014, 20:02

maxiscooter adlı üyeden alıntı

o zaman illa 2t olacaksa su soğutmalı falan olacak ki çok sıkıntı yaratmasın...

evet su soğutmalı olursa sıkıntı çıkarmaz

**just4techno** · 02 Mayıs 2014, 20:06

konuyla alakası yok ama 2 zamanlıların gücü

**AGAWORM** · 03 Mayıs 2014, 00:30

585858 adlı üyeden alıntı

Madem 2 zamanlı tavsiyem; bir MZ 251 etz sahibi olarak bu motor olur halen parçaları bulunabiliyor ama 1992 den sonra türk üretimine geçti. Fakat bu kadar uygunlu 4 zamalı varken neden 2 zamanlı tercihiniz.

Sesi ve ürettiği muazzam güç beni 2T ye çekmişti fakat yakıt konusundaki sıkıntıları ve aslında önemli olan hayranı olduğum o muazzam gücü başlangıç seviyesinde kontrol edemeyeceğimi düşündürdüğünden vazgeçtim .