kalın lastiğin sana kazandıracağı yalnızca görüntü olur kaybettirecekleri ise bol bol benzin motorunun daha erken yıpranması kalın lastik için ona uygun cant bulman lazım oda ayrı masraf bu kalın lastiğin uzun süre kullanırsan daha erken arıza malum cıbırların parçalarıda hiç ucuz değil seçim senin..
spy_arts adlı üyeden alıntı
bence yol tutusu virajlardaki hakimiyet..gayet iyi olur ama tabiki hız beklememk lazım...şöyle diyelim bana daha iyi hak verceksiniz yazın spor ayakkabı giyip koşarız..gayet te rahat olur ama kış gelir bot giyeriz ama ayaklarımızda bot varken koşmayı deniyelim isterseniz e olcak :dHort olacakhıcbıse kazandırmazz abı motörün orjını bozulurarkadaslar bu konun ne zaman acıldıgına bakopda cevap yazınhiç birşey kazandırmaz uzmanları o motoru öyle dizayn etmişler gerekli testleri yapmışlar satışa çıkarmışlar bize düşen beğeniyrsak alıp binmek
bende cbr 125 arka lastık 130 luk vardı ondede 100 luk vardı jant felan degiştirmedim arkadan bakıncada gayet ıyı duruyor lastıkler tavsıye ederım 130 luk taktır performansda dusse bıle devede kulak olur bana sorarsan degiştir
arkadaşlar konuyu açan kişi belki motorunu satmıştır, belki dediğiniz gibi motoru bırakmıştır vs ama bu konuyu merak eden kişiler aratınca da bilgi bulabilmesi lazım. o nedenle bu başlıkta verilebilecek işe yarar bilgiler forumu bilgi amaçlı kullananlar için yararlı olacaktır.
İki sene önce açılmış kaza haberlerine "geçmiş olsun abi" yazmak çok saçmadır ve hortlatmaktan başka bir işe yaramaz ama bu durum farklı.
cbr için lastik kalınlaştırmayı düşünen birisi "kalın lastik cbr 125" diye arattığı zaman bu başlığı bulacak. bu başlıkta da bir sürü bilgi bulmak isteyecektir. başlık eskimiş diye yeni başlık mı açsın?
Bana sorarsanız da lastik kalınlaştırmak son derece yanlış ve zor bir iş.. Zaten lastik kalınlaştırmak tek başına yetmiyor. İnce janta kalın lastik takınca birşey değişmiyor, takılan lastik katlanıyor ve jant kalınlığını geçmiyor. onun için jantı da kalınlaştırmak gerek, jantı kalınlaştırmak için çatal aralığını falan büyütmek gerek.. Bütün motorla oynamak gerek. sonuç olarak da yavaşlamış bir motor... değmez.
Hızınız ve performansınızda düşme olabilir. Çünki kalın lastikte yüzeye temas eden alan daha fazla olduğundan sürtünme fazladır. Böyle bir olumsuzluk olmasaydı zaten fabrikasyon kalın lastik takılırdı. Motorun gücü ve kapatisesine en uygun dış lastik seçilmiştir zaten. Cbf 150 nin arkada 100 lük lastik, cbf 250 nin arkada 130 luk lastik var. Cbf 150 nin cant ebadı 18, cbf 250 nin 17 inç olduğu halde bu böyle yapılmış. Sizce neden dersiniz ? Lastiğinizi kalınlaştırıp birde arkanıza artçı alırsanız motordaki performans düşüşünü daha da fazla hissedersiniz, çünki yolculu kullanımda kalın lastik ezildiğinde sürtünme çok daha fazla olacaktır. Ayrıca hız ve seriliğini arttırmak isteyen ve kalın lastik kullanan ark..lar arasında lastiğini inceltmek isteyenler bile var. yüksek cc li süper s. lara aldanmayın onların motor gücü 170-180 lik lastikleri kaldırabilecek kapasitede olduğundan kalın uygulanabiliyor. Yarış bisikletlerinin neden ince lastik kullandığını, dağ bisikletlerinin de neden kalın ve dişli lastik kullandığını düşünün. Orj. ebatlarınızı lastik dişli vs hiç bir yedek parçada değiştirmenizi tavsiye etmem. Bende cbf 150 min lastiklerini bu düşüncelerle değiştirmedim. Kalın lastiğin yol tutuşu arttıracağı ve virajlarda daha emniyetli olacağı muhakkak. Fakat eksilerinide düşünelim.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
