Asya 125 cg 200 cc yapma

[Ahmet Abi]

fia'ya göre v6 1.6 motor kullanmak zorundalar çünkü

Sebep: Verimlilik,Performans,Ağırlık

[solmyr]

Sebep: Verimlilik,Performans,Ağırlık http://www.motosiklet.net/forum/imag.../smiles_59.gif

her hacimden motorda verimlilik ve performans alınabilir, turbo ve KERS ile. fia'nın bu kuralı koymasının sebebi güvenlik. daha güçlü motorlar, yine aynı verimlilikte ama daha hızlı = daha tehlikeli

fia'nın kuralları arasındada ağırlık değil, hafiflik yasağı var. yani araçlar en az yaklaşık 700kg kadar olabilir, üst ağırlık sınırı yok.

[tinerci]

Ağırlığın performansa olumsuz etkisi yok diyorsun yani. İlginç

Mühendisler f1 araçlarına 3700nm torklu 15 tonluk m1 abrams motoru koymayı neden akıl edememişler acaba

Ağırlığın performansa olumsuz etkisi yok demiyorum. Sadece hesap kaba geldi sağlamasını yaptım

[Ahmet Abi]

her hacimden motorda verimlilik ve performans alınabilir, turbo ve KERS ile. fia'nın bu kuralı koymasının sebebi güvenlik. daha güçlü motorlar, yine aynı verimlilikte ama daha hızlı = daha tehlikeli

fia'nın kuralları arasındada ağırlık değil, hafiflik yasağı var. yani araçlar en az yaklaşık 700kg kadar olabilir, üst ağırlık sınırı yok.

Bu durum mühendislerin ağırlık konusunda yaptığı çalışmaların gereksiz olduğunu ve ağırlığın performansa olumsuz etkisi olmadığını doğruluyor mu

Üreticilerin motor hafifletme amaçlı yaptığı çalışmalar bir yanılgının sonucu herhalde.

[solmyr]

Bu durum mühendislerin ağırlık konusunda yaptığı çalışmaların gereksiz olduğunu ve ağırlığın performansa olumsuz etkisi olmadığını doğruluyor mu http://www.motosiklet.net/forum/imag...on_exclaim.gif

Üreticilerin motor hafifletme amaçlı yaptığı çalışmalar bir yanılgının sonucu herhalde.

tabikide. f1'de çizgiyi önce geçmek önemlidir, daha ağır motor daha fazla güç, hız ve liderlik, amaç önemli. motora giden ağırlık, virajlardaki g küvvetinden kurtarma için titanyum şasi parçaları ile çözülebilir. kural esnek olsaydı. amaç önemli yani. konuyu atlamayalım, cc büyütme konusundayken formulaya geçtik, formula ağırlık-performans konusundaki mağlubiyetini kabul et, sonraki konuda da knockout etmeye hazırım.

[Ahmet Abi]

Yenilmez olduğumu düşünüp birşey başardığınızı sanmanıza sebep olduysam kusura bakmayın, amacım ego tatmini değildi, hiçbir zamanda olmadı.
Baştan beri savunduğum konu ağırlığın performansa olumsuz etkisiydi ve konuşulanlar hala bunu doğrular nitelikte.

motora giden ağırlık, virajlardaki g küvvetinden kurtarma için titanyum şasi parçaları ile çözülebilir.

Her zaman knockout olmaya hazırım

[solmyr]

ben motosikletten 10kg parça söktüm zaten (statör-flaşör muhafazaları ve bağlantı demirleri, plakalık, hava filtre haznesi, orta sehpa, koruma demiri)

bi 15kg daha hafiflese hiç fena olmaz yani.

ağırlığın performansa etki etmeyeceğini herkes bilir. sizi yendim ve ego tatmin oldu, görev tamam

[cenkito]

genelde kranklar :

150 cc ler 49.5 mm

200 cc ler 62.2 mm

250 cc ler ise 65 mm yada 66,2 mm

oluyor

[Ahmet Abi]

ağırlığın performansa etki etmeyeceğini herkes bilir. sizi yendim ve ego tatmin oldu, görev tamam

Fizik kuralları buralara uğramamış anlaşılan.

http://www.tkscientist.8m.com/5art.htm
http://tr.wikipedia.org/wiki/Newton'%C4%B1n_hareket_yasalar%C4%B1

[hayrosoke]

Arkadaşlar ben interneteten alıcam heralde dediğiniz parçaları.Bana kapıda ödemeli bir site önerirseniz iyi olur ;)

[crxforever]

muhtemelen 79 olanlar 250cc liktir.

iki conta arası mesafedir o.

artı olarak itecekliyi iki subablı xf200 parcalarıyla modifiye edecegime

http://www.motosport.com.tr/cg-225-4-subapli-ust-kapak

gene itecekli olarak 4 subablı olarak toplarım daha yuksek performanslı olur.

silindir boyuda tornada subablar pistona değmeyecek sekilde tornayla kısaltıgında

hem sıkıstırma hemde güç artar. mars motoruyla değil ayak marsıyla calıstırmak güç ister

amma bir okadar da gider, tecrubeyle sabittir

125 cg den 200+ cc 4 sübaplı balansörlü vs bir motor oluyormuş demek. bilsem kanuni windiyi satmazdım.

[C.Kaan]

ağırlığın performansa etki etmeyeceğini herkes bilir. sizi yendim ve ego tatmin oldu, görev tamam

Ehehehehe Bu Nasıl Bir Yorumdur Yahu Birde Altını Çize Çize - Üstüne Basa Basa Yazmışsınız, Misal Benim Araba Bastın'mı 180 Yapıyor Ama Arka Koltuğa - Bagaja - Tavana Toplam 1 Ton Yük Attım 140'ın Üzerine Çıkmadı Allah Allah Neden Acaba + Yakıt Normalin 2.5 Misli Oldu Çok Enteresan Madem Ağırlığın Performans ve Güce Etkisi Yok Takalım Şahin Motorunu Traktöre Çıkıp Tarla Sürmeyi Deneyin Bakalım Bunca Yıldır Otomobil Platform - Forumlarının İçindeyim Yeni Yeni Motosiklete Yöneldim Adamlar 172 HP Clio RS'ler İle Rolling Yapacakları Zaman Arabadan Stepne'yi - Gereksiz, Sökülebilecek Her Şeyi Söküyorlar, Şimdi 60 Kilo Bir Adamla 160 Kilo Bir Adamın Koşu Hızı Aynı'mı ?

Herkese Günaydınlar Bu Arada

[cenkito]

125 cg den 200+ cc 4 sübaplı balansörlü vs bir motor oluyormuş demek. bilsem kanuni windiyi satmazdım.

100-125 cc balansörsüz itecekli cg motorlar rahat 200 cc,

blok değişimiyle 250-270 cc lere cıkartılabiliyor

piyasada apachi yarısçı arkadaslarımızın bu kadar cok olmasının sebebi

modifiyenin nispeten ucuz ve kolay uygulama imkanı

[bsabora]

Yol için mi yapacaksın yoksa yarışlık olsun diyemi yapacaksın ?
yani böylemi olacak.Aşağıdaki gibi olacaksa Modifiyenin sonu olmuyor(çünkü daha yapılacak eklenecek malzeme cok)..Aşağıdaki gibi motorda herşey standart dışı.Al 200 lük parcayı tak veya 150 lik parcayı yürü git olacakişlerden değil.

Ama orjinal görünümlü Trafik kurallarına uygun motosikletler için 1000 tl gidiyor Malzeme kalitesi ve işlemlerle.
Neler yapılır
egsantirik makinesinde egsantiriğin derecesi değiştirilir.Sübaplarla oynanır.Piston tek sekman yapılır.

Kapak silindir krangla oynanır.Biyel kolu boyu ile oynanır.

[hayrosoke]

Cenkito kardeşim 1.ben apachi değilim 2.yarışmak içinde yapmıyorum(öyle şeylerle işim olmaz)3.sadece çekişi felan güçlensin diye yapıyorum)He arada sıradada ölesine düzyolda basıyorum 120.140 felan.

[solmyr]

Ehehehehe Bu Nasıl Bir Yorumdur Yahu Birde Altını Çize Çize - Üstüne Basa Basa Yazmışsınız, Misal Benim Araba Bastın'mı 180 Yapıyor Ama Arka Koltuğa - Bagaja - Tavana Toplam 1 Ton Yük Attım 140'ın Üzerine Çıkmadı Allah Allah Neden Acaba + Yakıt Normalin 2.5 Misli Oldu Çok Enteresan Madem Ağırlığın Performans ve Güce Etkisi Yok Takalım Şahin Motorunu Traktöre Çıkıp Tarla Sürmeyi Deneyin Bakalım Bunca Yıldır Otomobil Platform - Forumlarının İçindeyim Yeni Yeni Motosiklete Yöneldim Adamlar 172 HP Clio RS'ler İle Rolling Yapacakları Zaman Arabadan Stepne'yi - Gereksiz, Sökülebilecek Her Şeyi Söküyorlar, Şimdi 60 Kilo Bir Adamla 160 Kilo Bir Adamın Koşu Hızı Aynı'mı ?

Herkese Günaydınlar Bu Arada

Fizik kuralları buralara uğramamış anlaşılan. http://www.motosiklet.net/forum/imag...iler/gleam.gif

http://www.tkscientist.8m.com/5art.htm
http://tr.wikipedia.org/wiki/Newton'%C4%B1n_hareket_yasalar%C4%B1

keşke insanlarımız daha çok fizik ve matematik bilse, herkes teknik ve mühendisliğe ilgi duysa, edebiyat ve sanata değer verse.
yazdığım o mesajda kendimden yaptığım alıntıyı okusa, edebi sanatlara hakim olsa http://tr.wikipedia.org/wiki/Tec%C3%...Cl-i_%C3%A2rif
hayır yani belki anlaşılmaz diye de altını da çizdim.
çok şey istediğimin farkındayım ama keşke olsa.

[cenkito]

Cenkito kardeşim 1.ben apachi değilim 2.yarışmak içinde yapmıyorum(öyle şeylerle işim olmaz)3.sadece çekişi felan güçlensin diye yapıyorum)He arada sıradada ölesine düzyolda basıyorum 120.140 felan.

arkadasım ben sana apaçilik yapacaksın dememiştim zaten,

sadece işlemin yapım kolaylıgından dolayı bu kadar coklar dedim.

ona bakarsan benim motorda 150 den bozma 200+ ama ne varki ben caddeden ziyade araziyi sevdiğimden

cekişi tamamen torka yöneltecek sekilde sanzıman uyguladım.su anki haliyle düz yolda motoru yırtsam

110 u gecmez. ama gecen yaz uzun yola cıkmadan önce dişlileri değişip 110 la rahat yol alacak sekilde ayarlamıstım

850 km yol yaptım toplamda ortalama 3.1 litre/100km tuketimim vardı

[hayrosoke]

İyimiş valal senin motorun yakıtı.Bide bana bu parçaları kapıda ödemeli bir site varsa önerirmisiniz.

[cenkito]

bildiğim yer-adres yok ne yazıkki