Motorsikletin altından kayması sorunu

**sevilesiadam** · 19 Aralık 2013, 23:16

Henüz motorum yok inşallah oluncada böyle bir durumla karşılaşmam ama izlediğim çoğu videolarda sürücüler kaza yapmadan 2-3 metre önce motorsikleti altında bırakıyor yani yan yatıyor belkide frenlere doğru düzgün basabilseler kurtulacaklardı. Bu durumla karşılaşmamak için ne yapmak gerekli?

eLated.* · 19 Aralık 2013, 23:22

İlk önce lastiklerin iyi olması lazım,İkinci olarak soğuk kanlı olmak gerekiyor başka türlü kurtulmak zor çoğu zaman kaza sırasında panik yapılıp panik fren(panic brake) denilen şey yaşanıyor ve hemen kaza gerçekleşiyor.

**canerol** · 19 Aralık 2013, 23:31

önce motorunu al sonra anlarsın

**cousinecruis** · 19 Aralık 2013, 23:39

low side olmuş kaza videolarını izlemeni ve low side high side nasıl olur araştırmanı tavsiye ederim

**Tİme_shİft42** · 19 Aralık 2013, 23:49

Frene doğru düzgün bassa bu seferde fren mesafesi kalmaz altındaki motosikletin sınırlarını bilecen nerde durur nerde durmaz Panik yaparsanda gidersin şunu yap bunu yap diyemeyiz o an ne gerekiyorsa onu yapacan tecrübe deneyim ??

**mbuyuk** · 19 Aralık 2013, 23:53

olası bir kazada kurtarma şansın yoksa, çarpışma kaçınılmazsa, motoru yatırıp çarpma hızını düşürmek en iyi seçenektir ama bu belkide saliseler içinde vereceğin karara bağlı.

**redlion999** · 20 Aralık 2013, 00:14

mbuyuk adlı üyeden alıntı

olası bir kazada kurtarma şansın yoksa, çarpışma kaçınılmazsa, motoru yatırıp çarpma hızını düşürmek en iyi seçenektir ama bu belkide saliseler içinde vereceğin karara bağlı.

Bence yanlış bir olay.. motosikletin üzerindeki en iyi yolu tutan şey lastikler.. motoru yatırsak metal aksam üzerinde neredeyse hız kaybetmeden devam eder.. hani çok ekstrem bir durum olmadıkça manevra yapılamıyorsa son ana kadar fren kullanılması daha mantıklı geliyor.. He virajda baktın toparlayamıyorsun o zaman kitle arkayı lowside olsun. Highside dan daha iyidir..

**mbuyuk** · 20 Aralık 2013, 00:26

redlion999 adlı üyeden alıntı

Bence yanlış bir olay.. motosikletin üzerindeki en iyi yolu tutan şey lastikler.. motoru yatırsak metal aksam üzerinde neredeyse hız kaybetmeden devam eder.. hani çok ekstrem bir durum olmadıkça manevra yapılamıyorsa son ana kadar fren kullanılması daha mantıklı geliyor.. He virajda baktın toparlayamıyorsun o zaman kitle arkayı lowside olsun. Highside dan daha iyidir..

demek isdtediğim şu aslında
motorla birlikte kaymayacaksın zaten,
bırakacaksın gidecek, mesele motordan kurtulmak kıçını kurtarmak.
ayrıca çarpışma kaçınılmazsa lastiklerinin tutuşu bişey ifade etmez, virajdaki duruma ben karışmıyorum viraj alırken fren yapabilecekler zaten çözmüştür olayı onlara anlatmaya gerek yok.

**sevilesiadam** · 20 Aralık 2013, 14:39

canerol adlı üyeden alıntı

önce motorunu al sonra anlarsın

Önemli olan düşmeden öğrenmeye çalışmak değilmi

**~~SlimShady.2~~** · 20 Aralık 2013, 14:50

Benimde basima geldi ama bisikletle dusmustum kumlu yolda yan yatip kaymistim. O an en dogrusu altta kalan bacagi kurtarmak yoksa yanar cayir cayir kalcalar

**tr_select** · 20 Aralık 2013, 14:53

sevilesiadam adlı üyeden alıntı

http://www.pictureshack.us/images/33...m-facepalm.gif

Önemli olan düşmeden öğrenmeye çalışmak değilmi

Düşmeden öğrenemezsin... Sen yürümeyi düşmeden mi öğrendin ?

**kefeeee** · 20 Aralık 2013, 15:53

redlion999 adlı üyeden alıntı

Bence yanlış bir olay.. motosikletin üzerindeki en iyi yolu tutan şey lastikler.. motoru yatırsak metal aksam üzerinde neredeyse hız kaybetmeden devam eder.. hani çok ekstrem bir durum olmadıkça manevra yapılamıyorsa son ana kadar fren kullanılması daha mantıklı geliyor.. He virajda baktın toparlayamıyorsun o zaman kitle arkayı lowside olsun. Highside dan daha iyidir..

Yanlış bilgilerin var, motosikletin gidonundaki topuzlar, manetlerin uçları ve ayaklıkların altları sürüklendiği taktirde aşınacak şekilde tasarlanmıştır. Ayrıca bunların aynı anda yere değmesi lastiğinin yere bastığındaki sürtünme alanından daha fazla alan tutacaktır.

Ve ayrıca sivri olan bu cisimlere binen 130-300 kilo arası ağırlık yere çok daha sert basacak ve asfalta saplanmaya çalışacaktır.

O yüzden motosiklette iki seçeneğimiz var.

Fren yapmaya başladık ve durmayacağını anladık, arka frene basarak yanımıza alıp motosikleti yatırıyoruz.

YADA frene basıyoruz, çarpışma anına kadar frenle giderek, çarpışma anında motosiklette ayağa kalkıyor gibi bir hareket yaparak kendimizi çarptığımız cisim veya araçtan uzağa düşecek şekilde ayarlıyoruz (eğer araç uzun değilse, minibüs otobüs vs değilse.)

**sevilesiadam** · 20 Aralık 2013, 16:06

tr_select adlı üyeden alıntı

Düşmeden öğrenemezsin... Sen yürümeyi düşmeden mi öğrendin ?

Güzel örnek teşekkürler

Anlaşılan düşmeden öğrenemeyeceğim. Gerekli önlemleri aldıktan sonra düşsemde sorun olmaz

**ogzcngdk** · 20 Aralık 2013, 20:03

lastikler iyi olacak
virajda isek eğer fren kesinlikle yapmıycaz
gazıda kesmiycez, ya açıcaz yada aynı konumda kalıcak (gazı bırakınca yük ön tekerleğe biniyor buda motorum kaymasına sebep oluyor)

virajda bir tehlikeyle karşılaşırsak bunları yapmadan gazı açarak kurtulmaya çalışıcaz başka yolu yok

herşeyi düzgün yaptığınız taktirde düşerseniz mazota denk gelmişsinizdir

yada belediye "çimen" suluyordur

**redlion999** · 20 Aralık 2013, 21:41

kefeeee adlı üyeden alıntı

Yanlış bilgilerin var, motosikletin gidonundaki topuzlar, manetlerin uçları ve ayaklıkların altları sürüklendiği taktirde aşınacak şekilde tasarlanmıştır. Ayrıca bunların aynı anda yere değmesi lastiğinin yere bastığındaki sürtünme alanından daha fazla alan tutacaktır.

Ve ayrıca sivri olan bu cisimlere binen 130-300 kilo arası ağırlık yere çok daha sert basacak ve asfalta saplanmaya çalışacaktır.

O yüzden motosiklette iki seçeneğimiz var.

Fren yapmaya başladık ve durmayacağını anladık, arka frene basarak yanımıza alıp motosikleti yatırıyoruz.

YADA frene basıyoruz, çarpışma anına kadar frenle giderek, çarpışma anında motosiklette ayağa kalkıyor gibi bir hareket yaparak kendimizi çarptığımız cisim veya araçtan uzağa düşecek şekilde ayarlıyoruz (eğer araç uzun değilse, minibüs otobüs vs değilse.)