Dünden bu güne motosiklet bilinci..

[Barış Şuşut]

Motosikletin tarihçesine şöyle bir göz atarsak 19. yüzyılın sonlarına doğru buhar motorlu ilk iki tekerlilere rastlıyoruz.



20. Yüzyılın başlarında artık benzinle çalışan ilk motorlar seri üretime geçiyor. Evlerinin bahçesinde ki atölyede üretim yapan DAVIDSON kardeşler ileride efsane olacak motorlarını üretiyorlar..





Artık motor var şimdi bunları kullanacak insanların profilleri ne olacak….Nedense elit kesim iki tekere pek rekabet etmiyor …Her ne kadar ilgilenir tavırlar sergileselerde onların asıl ilgi alanları 4 tekerler …

19. yüzyılın ortalarına gelindiğinde 2 tekerler artık iyice yaygınlaşmış…Ama kullanıcı profili pek değişmemiş olarak karşımıza çıkıyor

2 tekere daha çok asi ,devrimci,ele avuca sığmaz insanlar ilgi gösteriyor ..Holywood un asi çocuğu James DEAN ,Güney Amerika nın efsane devrimcisi Ernesto Che Guevara “yı bunlara örnek verebiliriz..Bu yıllarda Askerlerde motorun kullanım ve ulaşım kolaylığını farkediyor özellikle 2. dünya savaşında her iki tarafta motosikleti sıkça kullanıyor..





Ülkemizde de bu yıllarda özellikle Amerika dan gelip hurdalıklarda 100 $ karşılığı alıcı bulan harleyler sayesinde (Bakmayın hurdalıkta olduğuna motorlar kullanılmamış) artık motor bilinci oluşmakta ama tüm dünya gibi bizdede motorcular asi devrimci insanlar arasından çıkmakta..

Ardarda ihtilallerin yapıldığı yıllarda fikirlerin özgürce savunulması suç , başbakanlar cumhurbaşkanları idamla yargılanıyor hatta idam ediliyor…Tam bir polis devleti motora binene hiçte iyi gözle bakılmıyor ..Hatta ciddi bir araştırma yapılsa sırf motora bindiği için sorgulananlar çıkacaktır (satanist fırtınası olan yıllarda polis sırf siyah renk t-shirt giyiyor diye gençleri toplayıp sorgulamıştı)..O yıllarda çekilen filmlerde eğer serseri birinin tasviri yapılacaksa hemen altına bir motor konuyor (serseri olmayan neden motor kullansın ki)…Yine aynı filimlerde motorlu gençler elde zincir kızları rahatsız edip laf atan itici tipler olarak karşımıza çıkıyor yakışıklı genç jön hep bir Nova veya chewrolet ile dolaşmakta (genelde bu chewrolet cabrio )…

1970 li yıllarda özgürlüğe doğru adımlar atılmakta Avrupada bu akım yavaş yavaş ülkemizede gelmekte trafikte artık sorun olmaya başlamış..1986 yılında bir facia yaşıyor dünya ve eski SSCB de Çernobil nükleer santrali patlıyor …Tüm dünya tehlikenin boyutlarını dahada fazla hissediyor…Ozon tabakası deliniyor …Bu felaketler hızla bir çevre bilinci oluşturuyor..İnsanlar patlamaya hazır bir dinamit üzerinde oturdukları gerçeğini fark ediyorlar..Petrol fiyatları giderek artıyor…Duvarlar yıkılıyor ülkeler ardı ardına bağımsızlıklarını ilan ediyor bölünmüş ülkeler birleşiyor.Bu gelişimler motor kullanıcısı profilinide yavaş yavaş değiştiriyor…Trafiğe takılmadan ,ekonomik,park yeri sorunu olmadan ulaşımın en kolay çözümü motor..Özgürlüğün simgesi yine motor ve artık özgürlük istemek suç değil…

Motora olan ilgi gün geçtikçe artıyor..başta Japon markaları olmak üzere Amerikan İtalyan Alman motorları artık daha geniş bir kullanıcı kitlesine hitap ediyor.Yeni sorun alım gücü..Bu saydığımız markaların modelleri araba fiyatlarına yakın fiayatlara alıcı bulmakta…

2004 yılında Çin malı motorlar ülkeye girip alım gücünü de yükseltiyor artık yepyeni bir kullanıcı profili var motosikletin genç, dinamik ,çevre bilinci oluşmuş…Her şeyden önemlisi cebinde ki para ile kolayca bir motor alabilecek en azından almayı düşünecek binici profili artık mevcut ..Bu arada eski profilin izleride hala maalesef mevcut pek çok anne baba hala çocuklarının motor almasına karşı, bunun nedenlerinden biri belki de en önemlisi eskiye dayalı binici profili…..

[danger0]

Barış abi güzel bi çalışma olmuş ama bence 70 lerden günümüze geçen süre eksik kalmış. Aklıma gelen bi kaç şeyi ekleyim.

70-80 lerde ülkemizde motor yaygın denebilcek ölçüde kullanılırmış, rüzgardan hasta olmamak için gazete kağıdı, göze bişeyler kaçmasın diye gözlük kullanılırmış. Şu an kullandığımız aksesuarların hiçbiri olmadığından akciğer hastalıkları, romatizma, en kötüsü de kazalarda alınan yaralanmalar çok ciddiymiş.
Ailelerimizin motor hakkındaki düşüncelerinin çok kötü olmasının nedeni bence bu, kendi kuşaklarındaki yetersiz giyim-kuşam sonucu yaşanan kötü olaylar.


(bu arada o askeri araçta bmw nin ambleminin olmaması lazım, enteresan valla)

[ylmzzz]

güzel çalışma olmuş. teşekkürler barış abi.

[mostwanted_57]

Teşekkürler Barış abi (BBRR)

[watergun]

hoş çalışma emeğine sağlık bbrr

[Barış Şuşut]

1900-2000 yılları arası daha fazla bilgiye sahip olmak için lütfen elinizde olan resim ve belgeleri hatta duyumlarımızı buraya ekliyelim bir Türkiye motor tarihi hazırlıyalım el birliğiyle...