Ben o CBR la 180 yapan arkadaşın dediğini kendi motorumda bir aralar denemiştim. Ne oldu biliyor musunuz? 1. viteste 20 yapmayan alet 35-40, 2. viteste 60-65, 3. viteste 85, 4. viteste 100, 5. vites YOK. Yani Bırak 180 e çıkması için 15 dakikayı o aletin o işlemden sonra normal hızını yapmasına bile olanak vermiyorum. Dişli küçültme işlemi bildiğim kadarıyla sadece 50 hp üstü motosikletlerde beklenilen performansı veriyormuş ...
@saykoshey
Dişli küçültmek gösterge hatasına yol açmaz, lastik çapı küçültmek yol açar. Hız göstergesi lastiğin devir sayısını sayarak çalışır, motor devriyle alakası yoktur.
PcKopatGhostRider adlı üyeden alıntı
Avrupadaki honda sitelerine bakarsan 125 cc diye bi sınıf var orada , o nu tıkladığın zaman varadeo 125 ve cbr 125 i görebilirsin.
Bizde böyle olgular gelişmediği için şekline şemaline bakıp hönk diye SS kategorisine koymuşlar.
Şimdi anadolunda tek kapısı var. ancak onu spor araba yapmıyo dimi....
Ege, lutfen bana sunu bir anlat. Motosikletde hiz nasil olculur? Yani lastikde "okuyucu" nerede? Bunun kablolari nerde? Ve bu lastikdeki okuyucunun nasil calisdirimayi ve bunun verdigi bilgiden nasil hiz olcmek istersin?
Birde senin demek istedigin, motor devir ile yaptigin hizin hic alakasi yok? Ilk cumlen ile bunu demek istiyorsun demi?
sevgili dostum hız 2 şekilde ölçülüyo ya elektronik okuyucu ile özellikle dijital saatlerde benim motorumda olduğu gibi yada km teli ile devir göstergesi tamamen motorun çalışma esnasındaki devrini gösterir al boşa bas gaza devir saati yine çalışmıyomu motorun kaç devirde çalıştığını göstermiyomu???
hız ap ayrı bişey sal yokuş aşağı kapat motoru hızını yine görmezmisin???
dişli değişimi ile km nin okumasının bozulması yanlış göstermesinin yada devir saati ile hız göstergesinin bağlantısını sen kur da bende cevaplıyayım
ayrıca okuyucu aynen şöle bişi fren diski üzerinde mıknarıs var ufacık bir şey ve karşılığında da o mıknatısı algılayan bir elektronik okuyucu bu okuyucu lastik her tur attığında mıknatıs vasıtasıyla turu okur ve saate hız olarak yansıtır analoglarda daha farklı....
Ege kardesim, sen olayi tamamen olarak anlamis degilsin.
Motor devir sensor ya sanziman giris shaftinda, yada motor shaftinda olur. Hiz sensor sanziman cikis sahftinda olur. Ister dijital ister mekanik bu butun motorlarda ayni.
Hiz nasil olculur. Cikis shaftindaki deviri biliyoruz, disli orani 1:1 olsaydi su formul ile hemen hizi hesapliya bilirdik.
hiz = devir * teker devre
Tekerin devresini herzamanki gibi (lastik capi + cant capi) * pi. (dikkat yari capi degil, yari capi kullanirsaniz 2pi olacak).
Ama bizde disli orani 1:1 degil bu nedenle disli oranina gore birde bu sonucu oran ile bulecegiz. Yani cikis shaftindaki deviri hiza cevirmek icin sunu kullaniyoruz.
hiz = (devir * devre) / oran
Hatta sadece motor deviri bilerek hizi hesaplamak da mumkun. Bun formulu kullaniyoruz.
hiz = (devir * devre) / (vites orani * disli orani)
Motor deviri, sanziman, disli orani ve tekerin devresi hepsi son hiza katkisi var. Disli orani dijital gostergelerde bilgisayar icinde sabit ve buna gore hiz hesaplaniyor. Analog gostergelerde bunu dislilerle aletin icinde dogru hizi gostermesini sagliyorlar.
Disli orani degisirse, yanlis hiz hesaplanir.
Dediklerimi onaylamak icin suna bakin. Kawasaki ZX-12R teknik klavuzundan alinti.
Ustdeki listenin icinde "B Cam sensor" (motor shaft sensor) ve "J Speed sensor" (Hiz sensor).
R6'nin teknik servis klavuzu yok bende ama eminim onda ayni sensorlar var. Servisde calisan arkadaslar klavuzu bir tarayici altina atarsa?
Ege: Bugune kadar arka tekerde hic muglatis bir okuyucu gormedim, hic bir motosikletde. Bir resimini cekip buraya yuklermisin? Bence boyle birsey imkansiz cunku arka tekerin her bir yani demirden yapilmis ve muglatis okuyucunun hic bir sansi yok.
On tekerde isikli sensorler oluyor ama bu sadece ABS'li motosikletlerde olur.
Bu başlık açıldıktan bir süre sonra baktığımda " Off müthiş geyiğe bağlar bu konu" demiştim. Bir süredir panoda, bu kadar fazla geyik yapmayacak kişilerin mesajları ile görünce bir daha girdim.
Bir de gördümki çok güzel bir noktaya gelmiş. İçinde faydalı bilgiler veren bir tartışma ( gayet de seviyeli ) yaşanmış. Bence başlığı falan değiştirip, birazda temizleyerek "Faydalı Bilgiler" kısmına taşınsa çok iyi olur.
Yalnız, aşağıdaki espri çok iyiydi. Bu kalsın.
Arkadaşlar. şimdi size uzuun uzun teknik detaylardan bahsetmek isterdim ama üşendim walla.Bizim çinlilerde durum bu. Gidonu eline alıp deli gibi koşsanda ön teker döndükten sonra No Problem !
Saykoshey abi senin bahsettiğin otomobillerin km göstergesi gibi tabi ben Sizin canavarlar nasıldır bilmem ama. Bizim çinli yukarıdaki gibi.
Bu benim makina değildi, bir abimizin. Durumu görünce aldım elime çekip salladım buraya.
Kim uğraşacak şimdi izahatla (Nasıl son noktayı koydum ama hehe)
Sen bilirsin. cbr125 in hız göstergeside regal raptor gibi ön tekerlekten mi ölçüm yapıyor?
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
şaka bi yana eyw. aydınlattın beni
