rumelian guldurdun be guzel aciklama yspmissin
Hocam çok güldüm Allahda seni güldürsün... Bende 600cc hornet var hemen hemen sorulan ilk soru "Abi bu kaç basıyor?" ve emin ol verdiğin cevap ne olursa olsun hemen bi mukayese durumları işte falancada şu var şu kadar basıyo şunda bu var bu kadar basıyo vs vs.reverse adlı üyeden alıntı
Yani 600cc yede binsen bizim milletin saçma muhabbetleri bitmez ki ben genelde fszla hızlı gitmediğimi çoğu zaman 120yi geçmediğimi söylüyorum. Trafiktede aynı durum. Şöyle kaskın camını açiim rüzgar vura vura 70le falan sağdan gidecek oluyorum inana scooterından 150cc sine bir sürü motorcu yarışa giriyo etrafımda sanki Beni geçince.bişey olacak ne rahatsız bi.milletiz anlamadım gitti.
evet aynen öyle şuana kadar üç farklı arkadaşımın ybr sine bindim düzde iki kişi 90 meyilde 100 (meyilli yolda dik rampa aşşagıya degil)
bindigim motorlar kesinlikle orjinal dişli vs ile oynanmış degil ama ben bunu ne zaman ybr cilere öylesem hönkür hönkür hönkürüyorlar
sanıyorlarki yamaha bu diger 125 cc ler gibi gitse çok utanç verici olur
Gün gelecek ülkemiz muhasır medeniyetler seviyesine gelecek , insanımız "übermench" ( https://eksisozluk.com/ubermensch--112446 ) olacak ve böyle konular açılmayacak.
yeni motor yapmadan biraz önce o hızı yapmıştır, rampa aşaağı. Sıkıştırma yoksa hız vardır .. sıkıştırma yoksa motor bitmiş demektir. yokuş aşağı 200 yapan şahin vardı bende rampaları da 70 ile çıkıyordu otobanda. zaten son gidişleri oldu komple motor yaptıksilindir gömlek felan folloş olmuş
O 3-5 km hesabını yapanları gördüğümden ne forumdan ne dışardan 2. el motosiklet alamadım. Oysa ki herkes senin gibi düşünse gönül rahatlığıyla alınabilir 2. el piyasası olacaktı. Arz talebe göre de bugün 4,5 / 5 lira denilen motosikletler 3 hadi bilemedin 3.5 Lira olacaktı.Şu bildiğimiz 125 cc, tek silindir şehir içi kullanılan, az yakan motosiklet ile kaç km hız yaptıklarını yazıyor ya, ben de yazayım dedim. Evet, 160 KM yaptım. -yersen?
Arkadaş foruma geliyor, diyor ki ybr 110' u geçmiyor. O hıza bile taş çatlasa çıkar zaten. Frenlemesi de o hızda ne kadar iyi bilinmez. Yahu motosikletin eti belli, budu belli, ne bekliyorsun ki?
Dişliyi, silindiri değiştirip hâlâ bir şeyler yapmaya çalışanlar var. Yapmayın arkadaşlar, 100 km yapıyor bu araç. Kaldı ki bu motosikletle yapılabilecek ideal sürat 80 km o da otobanda vs.
Amacı belli bu aracın, alt sınıf için ekonomik bir ürün işte. Şehir içi az yakan, sorunsuz bir motosiklet. Şahsen kullanıyorum ve memnunum.
Vallahi bıktım, sürekli birilerine rastlıyorum "Kardeş ben şu kadar hız yaptım, seninki kaç basıyor?"
Yok motosiklet sağır kalır, şu olur, bu olur gibi boş laflara kulak asmayın. Rodajı kitaba uyarak yaptım, 2.000 km oldu şu an bir sıkıntı ile karşılaşmadım. Gayet seri, tatminkar şu an.
125cc commuterin en ideal, nispeten halen güven veren maksimum süratleri bencede 80-90km/h.
Sonrasına hem HİÇ gerek yok, hem rüzgara direnmeler, hafiflikten savrulmalar, önüne biri kırsa nasıl durum düşünceleri, kahve fincanı silindirin can çekişme çığlıkları, sürekli aşırı diken üstü yolculuğun kafa yorgunluğu... ...
gibi bir sürü olumsuzluğa katlanıyorsun, ne için? 1 saat boyunca yardırsan bile 5-10km fark atarsın bana. Sen 1 sigara içemeden bende orada olurum zaten, değdi mi
Dediğin gibi üretilme amacı belli, senin beklentilerin belli. Bu durumda Ybr' nin yeterli ve doğru tercih olduğunu düşünüyorsan zaten = Keyfin dibi
Hadi son "sağır kalır" deyen mühendis kör olmuş, hiçkimsenin mi gözleri görmüyorda atıp tutuluyor
Bir ara basmama rağmen yanmıyordu ama frenle oynadım düzeldi sonrasında. Valla İnşallah sıkıntı çıkarmaz.. Servis yağ değişimine sadece işçilik olarak 20 TL aldığından beri gitmiyorum yağı kendim almıştım hadi onlar versin yağı bari 10 lira işçilik alın.. 20 lira işçilik neresinde bunun?
Garantiden çıkardım motosikleti o zamandan beri hiç servise gitmedim ama tavsiye etmiyorum. Fabrika hatası bir problem olursa hak talep edemezsiniz. Zinciri, dişliyi falan kendim değiştirdim hep. Bakımsız kaldığı için D.I.D Oringli zincir şemsiye gibi girdi. Yapacak bir şey yok. Benim ihmalkarlığım. Zincir sökme aleti yerine taşlama ile kestim zinciri yenisi de D.I.D ama oringsiz + takarken pim itmiyorsunuz
http://cdn2.media.cyclingnews.futurecdn.net/products/bikes/mountain/1243591290916-avdm506uviqi_600.jpg
Fotoğrafta gördüğünüz zincir özelliği (Power link deniyordu sanırım) Normalde bisikletlerde var ve çok pratik ama aldığım D.I.D zincirde de var bu özellik. Aslında motosiklet ileri geri yüklendiğinden dolayı sakat. Bunu Ybr kullanan bir arkadaşım daha söyledi.. Ama şu an için bir problem yaşamadım. İnşallah yaşamam zincir o bağlantıdan çıkarsa çok iyi olacağını düşünmüyorum.
Bu arada haklısın yalancı olmayalım şimdi. Far ampulü 1 kere ve gösterge ampulleri komple 2'şer kez değişti. Bunun dışında bir şey olmadı daha. Hava filtresini de 22 binde değiştirdim normalde kitapçıkta 12 bin diyor hadi memleket toz duman İstanbul 10 binde değiştir.. Hata bende o konuda. Buji vesaire 5 bin olmadan değiştiriyorum. Hepsinden taviz veriyorum fakat yağdan hiç taviz vermedim. 3 kere falan Motul 5100 10/50 yağ kullandım yazın geri kalan sürede mevsime göre Castrol 10/50 ve 10/40 yağ kullandım. Maksimum 2.000 km sonra yağı değiştirdim arada kontrol ettim zaten çubuktan yağın durumunu vesaire.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
