Merhaba arkadaşlar. uzun zamandır kullandığım tiger 250 yi artık satıp kendime güzel uzun yol makinesi alıyorum kısmetse..
Ben işin içinden çıkamadım siz ne dersiniz..?
aklımda bmw f650 gs ile dragstar 650 var. Elbette farklı segmentler ve çok farklı tarzlar. Ancak tamamiyle uzun yol düşündüğüm için kullanım ömrü ve problem çıkarmama durumu için sizlere de sormak istiyorum. teknik veriler olarak gerek tork gerek yakıt olarak.. gerek rahatlık olarak sizce hangisi..?
chopper motorla uzun yol işkence.. titreşim chopper ların vazgeçilmezi ve oturuş pozisyonu seni çok yoracak.. yakıt konusunda ise dragstar f650 ye nazaran %35 - 40 oranında daha fazla yakacaktır..
eğer ben gerçekten gezginim diyorsan enduro al, yok ben motoru kafenin barın önüne çeker takılırım diyosan chopper al..
yani bi enduro alma şansın varken chopper alma. gerek uzun yol gerek şehir içi gerek tork gerek atak f 650 ... yakıtıda mükemmel bi makina.. sadece yedek parça ucuz degil o yamaha da da ucuz degil zate. Enduro yeri gelince araziyede vurursun off tadından yenir mi bee :D
Chopper tarzı motosiklet kullanıyorum senin gibi ve bundan sonra kullanacağım motosiklet de chopper tarzı olacak. Ben chopper kullanıcısıyım ama sen chopper sevdalısı değilsen sadece tarz vs için kullanıyorsan ya da yalnızca iki motosikleti kıyaslamak gerekiyorsa kesinle f650. Ama ben dragstar ı alırdım o ayrı.
chopperlar bana daha çok tarz sahibi yani bir tür yaşam tarzına göre yapılmış motorlar olarak geliyor. kullanan kitle hemen hemen aynı yaşam stiline sahip o yüzden chopper ayrı bir kategori bence. F650 alacak para varsa düşünme bile. ama en az 2005 üzeri bakmanı tavsiye ederim düşük modelliler çok ele ayağa düştü ellenmemiş bulmak zor.
chopper uzun yolda nasıl yoruyormuş onu anlamadım ben...srknbdm adlı üyeden alıntı
sen evinin koltuğunda sırtını yaslayıp ayaklarını uzattığında yoruluyormusun.
benim tigerımla istanbul samsun arası yol geldim bir kerede demedimki az durayımda dinleneyim diye halbuki tigerlarda tam chopper değildir.tam chopperlarda dahada rahat ayaklar daha önde kollar daha rahat...
yakıta bişe diyemem chopper az daha fazla yakar ama görüntü yeter dersen chopper al.ama toprak yola bilinmeyeni keşfedecem dersen enduro al
bende enduro alacağım ama chopperdan bıktığım için değil köy yollarına girdiğim için chopperla bu yola girdiğim zaman egzoza falan taş atıyor canım sıkılıyor...
arkadaşlar yorumlar çok güzel..ayrı ayrı teşekkür ederim. İki motor arasında devasa tarz farkı olduğunu biliyorum. ancak ben de bu yüzden bu ikilemde kaldım. cafe bar önüne çeken takılan bir yapım yok.Elbette sadece uzun yol düşünüyorum ama bunun yanı sıra şehir içi de kaçınılmaz bir unsur.
bugün bir arkadaşım F650 gs 2002 model motorunu kullandırdı. tork harika. çalışma harika. yükseklik alıştığım bişey değil. ama özellikleri çok güzel. çok keyif aldım ancak sanki kollarıma fazla yük bindiğini hissettim. hani uzun yol için düşündüğümde sanki kollarım yorulacakmış gibi geldi bana..
benimde ilk motorum tiger 250 idi. Yaklaşık 20.000 km yol yaptım. 100 km den sonra belim ağrımaya başlardı. başka bi arkadaşım dragstar aldı, eşinin ben arkada hiç rahat değilim titreşim çok rahatsız ediyor şikayetiyle geri sattı. chopper ın rahatsızlığını anlayabilmen için enduroyla yol yapman lazım.
---------- Post added at 02:06 ---------- Previous post was at 02:03 ----------
- trafiğe yüksekten bakmak güzeldir alışınca çok hoşuna gider.
- kollarına fazla yük binmesini ise sana yabancı bir motora bindiğin için kendini kasmana bağlıyorum. enduro tip motorlar kollara ve bileğe en az yük veren makinalardır. motorcularda sık rastlanan karpal tünel hastalığı en az endurocularda görülür..
xvs650 yi kullandım. yere çok yakın bir kaldırımdan çıkmayı dene altı kartelin orası kaldırıma vuruyor. hava soğutmalı olduğu için yazın ateş gibi yanıyor. bi tarz değişikliği yapayım dedim aldım. hevesimide aldım.ama hiç hoşuma gitmedi. sattım. endru vaarken xvs650 ye hiç bulaşma derim.
shadow 750 kullanıcısıyım. dragstara göre biraz daha konforludur. Titreşimi daha azdır. Su soğutmalıdır. Kullanımı daha kolaydır.
cruiser ile enduroyu kıyaslayacak olursak; uzun yoldaki sürüş tarzınız nedir? 3-4 saat boyunca 150-140 ın altına pek düşmem diyorsanız 750 lik bir cruiser size yetmeyebilir. Ama yok bana 100-120 yeter manzarayı seyrede seyrede giderim diyorsanız cruiser güzel bir seçim olabilir. Ortalama 250 kg ağırlığı ve alçak ağırlık merkezi sayesinde rüzgarda, yolculu sürüşte denge problemi yaşamazsınız, yola mükemmel oturur, ivmelenmesi muazzamdır Şehir içinde fazla yorulmak istemiyorum yada aralardan kaçmayı severim diyorsanız cruiser ağır kaçabilir. Ve cruiser ile heryere gidemezsiniz. Kasisli yollar çok sıkıntı olabilir çünkü şase yere çok yakındır. Örneğin enduro gibi bir tepeye veya ormanlık bir kamp alanına kolay kolay götüremezsiniz. Oturuş pozisyonunuzun rahatlığı boyunuza göre değişebilir. Cruiser fiziksel özelliklerinize göre sizin için dünyanın en rahat yada en rahatsız pozisyonuna sahip olabilir.
Sonuç olarak bence önemli ve belirleyici olan bu iki motorun değil sizin özellikleriniz ve alışkanlıklarınız.
Allah allah ben 5 senedir kullanıyorum, bahsettiğin sorunları ben neden yaşamıyorum acabaKaldırıma neden çıkma isteği duyuyorsun ki?
Neden, sebebi ve açıklaması?
Bu başlığa kaç gündür kendimi yazmamak için alıkoyuyorum
Bir cruiserı neden ister insanlar? Önce bunun sorusu sorulmalı.
İlk öncelik klasik motor görüntüsü ve çeliğin verdiği sağlamlık. İkincisi bakım kolaylığı, üçüncüsü rahatlığı, dördüncüsü tam aksine uzun yol motoru olmalarıdır.
Şehir için de trafikte zaten tüm motorlar sıkıntı, scooterlar hariç. Önerdiğiniz endurolarla şehir trafiğinde çok rahat mı olacağını zannediyorsunuz arkadaşın. O zaman scooter önermeliydiniz.
Cruiserlar uzun seyahatleri rahat ve konforlu hale getirmek, gerekirse bayır yolda bile 5. viteste rahat alman için tasarlanmıştır.
Görünümü zaten herkesin ilgisini çeker, benim gibi manyağı olmuşsa, elinden temizlik bezi düşmez, en küçük parçaya bile kafanı takarsın. Yakıt tüketimleri onca ağırlıklarına rağmen düşüktür. Ben uzun yolda 4,25 lt şehir içi ise ortalam 5,5-6 lt yakıyorum. Bunlarda en önemli özellik torktur, beygir gücü değil, neden 650 cc de 40 beygir güç üretiyor sebebi kuvvetini torka vermesi.
Ben dragstarla bir günde 19 saatte yolda yaptım, 10 saatte Kalkandan İstanbul'a da geldim. Hiç rahatsızlık yaşamadım (artçı + 40 kg yüke rağmen). Bu motorlar özellikle tel jantlı ise mıcır yolda bile sorunsuz gider, sadece asflat motoru olduklarına dair inanış yanlıştır. Bir enduro gibi örneğin assosun yollarına, toprak yola, taşlı yola, patikaya girmişliğim çoktur. En son İznik gezisinde KTM, BMW ve DL650 ile en berbat yollarda gittim, lastiklerimin artık vefat etmesine ramak kalmış olmasına rağmen.
Motora bir kişilik verebilecek bir insansanız, en küçük ayrıntılar dikkatinizi çekiyor, yer gök krom olmasını istiyorsanız, Hız istemiyor keyifli ve güvenli yolculuk istiyorsanız.
Bakım kolaylığı, sadece yağ değişimini yapmak, zincirle uğraşmamak, buji değiştirmek için depoyu sökmemek, uzun yollarda rahat pozisyonla beliniz, kolunuz ağrımadan sürmek istiyorsanız Cruiser seçebilirsiniz.
Uzun yol dışında araziye girmek, yol olmayan yerlerden geçmek, örneğin bir dereden. Motorun görüntüsü önemli değil diyorsanız, krom sevmem diyorsanız, güvercin süsler gibi aksesuar takıntınız, hiç kimse de olmayan bir motora sahip olmak arzunuz yoksa tarzınız Cruiser/chopper değildir, farklı bir motora bakmalısınız. O zaman tarzınız f650 dir.
İkinci el Dragstar alacaksanız bknz: http://www.motosiklet.net/forum/motosiklet-modelleri/44545-yamaha-dragstar-xvs-650-kullanicilari-bilgi-paylasim-basligi-12.html#post2100035
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
