Motosikletimin performansı

[Berat77]

Kanuni seyhan 150cc sahibiyim yaklaşık 1.5 seneden beri kullanıyorum ve 6.000 km tecrübem oldu bu süre zarfında motorum 90 kmyi geçmezdi zorlarsam 95 falan ama bu son 1-2 hafta içinde 1 2 3 4 vites derken 5e gelmeden nerdeyse 100ü görüyor 5.viteste 110a gidiyor ve sorun burda şimdi diyeceksinizki ne güzel işte daha ne istiyosun be adam ama yine bu forumda birinde duymuştum motor bitmesine yakın yüksek performans verirmiş diye birşey bu cümle doğrumudur ve motorun bitmesine bi işaretmidir motor 26.500kmde şimdiden teşekkürler

[ogzcngdk]

km saatinin teli falan gevşemiş olmasın :D

[Berat77]

Olabilir ama zannetmiyorum ben deli kullanan biriyim biraz motorun sınırlarını ve yapabileceklerini öğrendim belli ediyo kendini hızlanmadan falan belki piskolojiktir ama onuda zannetmiyorum eminim bi artış var yani

[skyytr]

Havanin Derecesi , Havada Bulunan oksijen miktari ( Deniz kenari vb yollar ) , surucunun degisen kilosu ( Zayifladinizmi ) veya aldiginiz benzin vb bir cok faktor bu bahsettiginiz playa sebep olmus olabilir . Belkide arkadasimizin dedigi gibi bir ariza . Keyfini cikarin fazla kafaniza takmayin. Sevgiler

[Berat77]

beni yolda bırakmadığı sürece böyle devam etsin ama tırsıyorum

[Mengu16]

Motor bitmesi diye bişey yok bence motor bariz yağ yakmıyosa duman atarak sorun yok, ancak motor çalıştıkça aşındığından eğer parçalar doğru yönde aşındıysa aylar yıllar geçtikçe motorda işleyen demir ışıldar durumu oluşuyor motorun devirlenmesi artıyor. Ayrıca hava soğutmalı motorda hava sıcaklığı ile performans çok alakalı. Kış aylarında sıfır dereceye yakın sıcaklarda motora binince düşük hızlarda motor ısınamayıp teklese de yüksek hızlarda motor aşırı soğukta ısınmak bilmediğinden ne kadar zorlasanız da hiç şişmiyor. Motor yağı yeterli ve temiz durumda ise bu durumun motora hiç zararı da yok.

[Levsy]

Arkadaşlar Japon, İtalyan vs her neyse, Çinli motorlar dışında kalanlar için doğru söylüyorlar
Önündeki yaklaşık 3.000 km'de bu performansın tadını çıkarmaya bak
Gaza gelip süreci kısaltma....

[ysn_erl]

bana saçma geldi. motor bilgim var mı? yok

[search16]

Motorun ömrü bakımlı ise bu km de bitmez. Senin motorun aynından 51000 km postacıda var. Sübap ayarı ve debriyaj balatası hariç motora anahtar değmemiş. Oda 110 gidiyor dedi.

[Berat77]

açıkçası pek bakımlı olduğu söylenemez ehliyet olmadan arabayla kaza yaptığım için idare olsun diye pazarcı bi abiden almış babam oda yağmur kar güneş hep açık alanda bırakmış hiç dikkat etmemiş 6bin km boyunca benimde pek özenerek kullandığım söylenemez ama 3bin az değilmi ya :(

[Levsy]

Ben kendi tecrübeme ve başkasında gördüklerime göre yuvarlak rakam söyledim, ancak bunun çok çok fazla üstünde olmayacaktır. Ne güzel gidiyor bea diye sürekli o limitlerde kullanmazsan süreyi uzatırsın.

Bitmek üzere olan motorun performansının artması konusu bizim çinliler için bir şehir efsanesi değildir maalesef

[Levsy]

Ha bak 2 oldu yazmayı unutuyorum
Motorun bitmesi demek, seni hemen bir anda yolda bırakması demek değildir, tabii buna aşırı zorlayarak sen neden olmadıktan sonra.
Diyelim ki benim yuvarlak olarak ifade ettiğim gibi 3.000 km kadar sonra motorundaki gelişmeler tersine olmaya başladı. Motor hızdan ve çekişten düşmeye başlar, hafiften yağ yakar vs. Sen bunları zaten hissedersin ve bu durumda bile epey kullanırsın. Ne olur işte, yakıtın artar, şu anki tadı asla vermez falan. Sonra günün birinde tamircin bunu rektefiye edelim der.
İşin kötüsü, bu çinli motor rektefiyeden sonra da asla randımanlı olmayacaktır ama gene uzun süre idare edecektir.
Metal yorgunluğu oluyor bunlarda, gerek şasede gerekse motorda oluyor bu.
Ustan ne yaparsa yapsın, rektefiyeden sonra ne kadar iyi rodaj yaparsan yap, eski tadı alamazsın. O yüzden sen gene motorun gördüğü o son hızlara ne kadar az çıkarsan o kadar iyi olur.

Ne kadar iç karartıcıyım değil mi

[Mengu16]

Ha bak 2 oldu yazmayı unutuyorum
Motorun bitmesi demek, seni hemen bir anda yolda bırakması demek değildir, tabii buna aşırı zorlayarak sen neden olmadıktan sonra.
Diyelim ki benim yuvarlak olarak ifade ettiğim gibi 3.000 km kadar sonra motorundaki gelişmeler tersine olmaya başladı. Motor hızdan ve çekişten düşmeye başlar, hafiften yağ yakar vs. Sen bunları zaten hissedersin ve bu durumda bile epey kullanırsın. Ne olur işte, yakıtın artar, şu anki tadı asla vermez falan. Sonra günün birinde tamircin bunu rektefiye edelim der.
İşin kötüsü, bu çinli motor rektefiyeden sonra da asla randımanlı olmayacaktır ama gene uzun süre idare edecektir.
Metal yorgunluğu oluyor bunlarda, gerek şasede gerekse motorda oluyor bu.
Ustan ne yaparsa yapsın, rektefiyeden sonra ne kadar iyi rodaj yaparsan yap, eski tadı alamazsın. O yüzden sen gene motorun gördüğü o son hızlara ne kadar az çıkarsan o kadar iyi olur.

Ne kadar iç karartıcıyım değil mi

Yalnız şöyle bişey var çin malı motorlarda işçilik hariç 300 liraya motor sıfırlanıyor. Bu miktar çoğu japon malı motorun bakım parası. piston-silindir, krank, silindir kapağı değiştikten sonra yeni gibi olur öyle motorlar merak etmeyin mekanik aksamdaki yıpranma da motorun bakımlı olmasına göre değişir.