beyler iyi akşamlar yamaha fazer 600 motorlar çok güzel ve motoru güçlü motorlar.cbr 125 ise çok güçlü değil.fazer 600 naked serisine giriyo sizce bu motoru kullanmak için ilk önce cbr 125 kullanmama gerek varmıyoksa direkt fazer 600 alabilirmiyim not(şuan yarı otomatik cryton kullanıyorum manuel cbr 125 kullandımda ama çok değil ama bu naked için eğitme gerek yok sanırım sizce gerek varmı ?
125 vitesli kullan sonra mümkünse 250 cc kullan ondan sonra fazer kullanmaya başla. şimdi gidip fazer alırsan illa ölürsün demek olmaz ama 98 hp
olan bir motosiklet şakaya gelmez. çok seri hızlanmasından dolayı hata affetmez. tutar merak edersin kaç yapıyo diye 250 civarı bişey yapar en ufak şeye panikletir adamı.
ne kadar tecrüben var bilmiyorum ama tecrüben azsa 250 cc motorla tecrübe edin. ben 150 cc scooter 250 cc cruiser ve 250 cc racing kullandıktan ve en az 30.000 km tecrübeden
sonra fazer aldım. konu senin canın ve sağlığınla ilgili. lütfen bu söylediklerimi ciddiye al yeterli tücrebün yoksa 250 cc üzerine çıkma
bu yazdıklarımı gerçekten yi niyetli olarak yazıyorum yanlış anlaşılma olmasını istemem
motor motordur. naked motor için eğiteme gerek yok racing için var scooter için şöyle böyle diyemezsin. fazer r6 motor bloğu taşıyan agrasif bir motordur. sadece fazer için değil bütün 600 ccrotweiller adlı üyeden alıntı
nakedlar için konuşmak gerekirse ortalama 5 saniyede 100 km hıza çıkan ve son hızları 200+ olan motor için eğiteme gerek yok diyen motordan ve motorculuktan anlamayan kişilerdir. bu kişilerin
söylediklerini ciddiye alma. gelelim tecrübe meselesine. motosiklet kullanırken hergün başına farklı şeyler gelicek. mesela bir gün önüne yaya fırlayacak başka bir gün araç sıkıştıracak
sert viraja gireceksin, iki araba arasında kalıp kaçman gerekecek vs. vs. liste uzar gider. büyük cc motorlar ağırlığı yüksek motorlardır. cbr 125 150 kiloyu geçmezken fazer 190 kilo cbf 600 220 civarı olması lazım
yani ağırlığı yüksek motorlar. sen hafif motorla şehir içinde rahat hareket edip özgüven kazandığın zaman bir ağırına geç yani 250 cc kullan. ona hakim olunca tekrar daha ağır motora geç. bu sadece
ağırlık açısından birde güç meselesi var. 20 hp altı bir motorda virajda ani gaz açman muhtemelen çok büyük bir etki yaratmayacaktır. ancak 50 hp üzeri bir motorda ani gaz açmak arka lastiği kaydırıp
düşmene neden olur. bunun ayarlamasını nasıl yapıcam dersen zamanla elin alışacak ve nerde hangi hızla gitmen gerektiğini düşünmeden uygulayacaksın.
en yüksek hızı 130 olan bir motorda ortama seyir hızın 100 km civarı olacak ve virajlara bu hızlarda gireceksin. en yüksek hızı 250 km olan bir motorda ise viraja 250 km hıza kadar girme ihtimalin var.
100 km hızda seyrederken virajın sert olduğunu görüp kendini ona göre hazırlaman çok zor değilken yüksek cc bir motorda 150 km ya da daha yüksek bir hızda viraja girmen hayati tehlike yaratabilir.
tecrübe eksikliğinde kendini nerede frenleyeceğini bilemezsin. limitleri düşük olan bir motosiklet kullanırsan sen kendini frenlemesende motorun seni frenler. ne zaman nerde ne yapılır bunu
anladığın zaman daha yüksek limitleri olan bir motor kullanabilirsin. bu yazdıklarımın hepsi varsayımdan ibarettir. sert viraja 200 km hızla girmeyebilirsin ya da 200 kiloluk bir motoru sıkışık trafikte düşürmeyebilirsin
ne yapacağının garantisi vardır ne de yapmayacağının onun için herşeyin en kötüsüne hazırlanıp 0 dan başlamak bence en mantıklısıdır.
İkincilik kaybedenler içindir...
TEBRİKLER!
Günün en anlamlı bir milyonuncu sorusunu sordunuz ve bizden uzay yolcuğuluğu kazandınız.
ÖDÜLÜN İÇERİKLERİ NELER?
Bulunduğunuz şehir'den sizi Amerika'ya götürecek özel uçağımız ile, NASA programına katılacaksınız ve 1 hafta boyunca çılgın bir tatil yapacaksınız. Bu programın bir tek size özel olduğunu unutmayın!
BENİ NELER BEKLİYOR?
Her gencin hemen hemen her gün düşlediği pizza çılgınlığını, siz dünyayı izlerken yiyeceksiniz! Üstelik bunu 8 yıldızlı otel konforu ile yapacaksınız!
ORADA MOTOSİKLET SÜREBİLECEK MİYİM?
Sizler için özel geliştirdiğimiz uzay motosikletleri ile inanılmaz bir deneyim yaşayacaksınız! Üstelik bu motosikletler anında ışık hızına ulaşıyor!
EE BU KADAR MI?
Elbette ki hayır! Yukarı da yazdığımız inanılmaz deneyimlerin dışında, yabancı varlıklarla iletişime geçeceksiniz. Ve bu müthiş yaratıklar ile Mars'a kampa gideceksiniz!
Önce emniyet, sonra hareket...
Eski bir crypton sürücü olarak 4 senedir kullandım.2011 yılından itibaren Cbf 150 kullanmaktayım.O debriyaj olayını cryptonda kavrayamadığın için büyük motorda sıkıntı duyuyorsun.beyler iyi akşamlar yamaha fazer 600 motorlar çok güzel ve motoru güçlü motorlar.cbr 125 ise çok güçlü değil.fazer 600 naked serisine giriyo sizce bu motoru kullanmak için ilk önce cbr 125 kullanmama gerek varmı
Ben geçenlerde gsr 600 sürmüştüm eğer cbf 150 kullanmamış olsaydım çok sıkıntı olurdu.Düşedebilirdim.Fakat cbf 150 kullandığım ve debriyaj ve gaz hassasiyeti olayını kavradığım için gsr yi kolay bir şekilde kullandım.1.5 -2 sene debriyajlı motor kullanmanı tavsiye ederim minumum 1 sene.
Bana kalırsa S 1000RR daha mantıklı bir geçiş olur. Hem zaman-mekan kuramını sorguladığımız şu topikte belki paralel evrende yavaş geçen zaman bizi dünyaya döndüğümüzde binlerce yıl ileri bir tarihe atar, işte o zaman Tanrı, ölümsüzlük gibi şeylerin daha net münakaşasını edebiliriz.
Bu insanlar sana boşuna dil dökmüyor arkadaşım. okuyup okuyup peki şu olmaz mı bu olmaz mı demen, bu arkadaşların hava cıva konuştuğu anlamına geliyor. Birşey biliyorlar da bunca şeyi anlatıyorlar sana, daha fazla bakış açısı ve bilinç kazanman için.15-20 hp bir makineden 100 hp makineye atlaman öyle kolay olmuyor. Tamam belki becerebilirsin, ama çok büyük risk altına girersin ve bunun sonuçları ya kendinde ya da motorunda büyük sorunlar yaratabilir. Açık konuşmak gerekirse ölebilirsin, sakat kalabilirsin, motorunu pert edebilir 15 milyar parayı çöpe atabilirsin ya da motorunda yine milyarları bulan masraflar açabilirsin. Ha bu düşük cc'li motorlarda olmaz mı, tabii ki olur, ama daha şanslı olursun ve olası sorunlar daha aza indirgenir. Belki farkında değilsin ama bahsettiğin makineler arasında şöyle bir fark var, birinin maximum hızı gördüğü rakamda diğeri patiye kalkıyor. Haydar hocam ne güzel söylemiş "limitleri düşük olan bir motosiklet kullanırsan sen kendini frenlemesen de motorun seni frenler." cbr 125 seni gaza getirmez, altında bi canavarın olduğunu hissetmezsin, fakat konu Fazer olunca ister istemez, yavaş gideceğim dediğin yerde bile seni dürter, farkında olmadan saniyeler içerisinde tabloda 150'yi görürsün, yine ne olduğunu anlamadan viraj gelmiş olur... Ağır bir motorun ataleti de ağır olur. Bi canavarı durdurmak bir kediyi durdurmakla aynı değildir.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
senin bahsettiğin fz1 olmasın 
