CBR 600rr kullanmaktayım biliyorsunuzki honda markasında vites geçişlerinde ses verir fakat. Geçişler için uygun devirler vardir. dişlilerin zarar görmemesi için ve aynı zamanda vites düşürürkende önemli bi konu kısaca bilgi edinmek istedim. bilgisi olan sürücülerden yanıt bekliyorum iyi forumlar
bu arada 2012 model motor.
merhaba .600rr siz debriyaj elciğini sıktıktan sonra ne kendine nede size zarar vermiyecek profesyonel bir makinadır.pistlerde limitlerinde kullanılmasına rağmen kolay kolay problem çıkarmaz.kafayı bunlara takmadan yol yapın.tecrübe edinin.yazınızdan motor hususunda çokda eski olmadığınızı anlıyorum.bu tarz makinalarda vites kutusu genelde birbirine benzer.ayrıca eskiden bu aletler çok daha sesli vites değiştirirdi.sizinde bu motora zarar verebileceğinizi düşünmüyorum.kasıt olmadıktan sonra tabi.vites dişlileride sağlamdır merak etmeyin.sadece gazlayın tadını çıkarın.kız gibi binmeyin.
900rr adlı üyeden alıntı
merhaba .600rr siz debriyaj elciğini sıktıktan sonra ne kendine nede size zarar vermiyecek profesyonel bir makinadır.pistlerde limitlerinde kullanılmasına rağmen kolay kolay problem çıkarmaz.kafayı bunlara takmadan yol yapın.tecrübe edinin.yazınızdan motor hususunda çokda eski olmadığınızı anlıyorum.bu tarz makinalarda vites kutusu genelde birbirine benzer.ayrıca eskiden bu aletler çok daha sesli vites değiştirirdi.sizinde bu motora zarar verebileceğinizi düşünmüyorum.kasıt olmadıktan sonra tabi.vites dişlileride sağlamdır merak etmeyin.sadece gazlayın tadını çıkarın.kız gibi binmeyin.
Aklımdan geçenleri yazmışsınız. Kesinlikle katılıyorum özellikle 2007 den sonra ki modeller vites kutusunda neredeyse hiç problem çıkartmıyor.
Saygılar. İyi forumlar.
Dostum su sesi bir tarif etsen.CBR 600rr kullanmaktayım biliyorsunuzki honda markasında vites geçişlerinde ses verir fakat. Geçişler için uygun devirler vardir. dişlilerin zarar görmemesi için ve aynı zamanda vites düşürürkende önemli bi konu kısaca bilgi edinmek istedim. bilgisi olan sürücülerden yanıt bekliyorum iyi forumlar
bu arada 2012 model motor.
Belki de ben farkinda degilim ama o bahsettigin sesi hic hatirlamiyorum.
Sadece uzun gazlamalarda rolantinin yukselip,dur kalk yaparken birinci viteste arasira ses yaptigi oluyordu ki o da kronik degil.
Ses olayi disinda vites degisiminin dislilerle degil,debriyajla alakasi var.
Yani motosikleti verimli kullanma hususunda vites degisim mevzusunun devir araligi ile alakasi vardir ama dislilerle bir alakasi yok.
Neyi ogrenmek istedigini daha acik bir sekilde ifade edersen sevinirim.
Orta ve yüksek devirdeyken veya yüksek devirli motorlarda, motor devri ve şanzuman devrini eşleştirmek için ve arka tekerleği aniden kilitlememek için, sizin dediğiniz gibi dişlileri eskitmemek ve zarar vermemek için ve debriyajı bozmamak erkenden eskitmemek için;
bir önceki yüksek vitesten mesela 3.vites bir alt vitese 2. vitese geçerken/debriyaj sıkıldığında bir ara gazı verilir çok yüksek olmaması kaydıyla, sonra 2 ye attıktan sonra debriyaj tam yarı yüksek devirdeyken devir saati debriyaj geri bırakılır.
Yukarıda arkadaş söylemiş zaten ara gazı diye tabiki artislik amaçlı verilen ara gazı değil bu.
Aşağıdaki videoda 2 zamanlı 500cc lik bir örnek var bunlar dahada yüksek devirli olduğu için bu eşleştirme illaki yapılması gerekir;
Virajlarda yavaşlarken nasıl yapılduğını görebilirsin debriyajı sık vites düşür aragazı ver debriyajı bırak tabiki bu çok kısa sürede oluyor ilk zamanlarda yapılamayabilir,
Fazla gaz verip debriyajı bırakırkan motor ileri fırlar...
1:10 dakikada görebilirsin bu hareketi:
http://www.youtube.com/watch?v=t4S7wmxpQIU
Selam syanur, bende daha neler var iki zamanlı hastalığı neler bulduruyor insanaÜstad eline sağlık nereden buldun bu videoyu yaKendime geldim valla. Pist İmola, Pilot da KENNY ROBERTS'mış
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
