'' erro '' dediklerini dikkate alıcam bende öyle düşünüyorum zaten bakalım hayırlısı.. Yorumun için teşekkür ederim bu arada
---------- Mesajlar birleştirildi - 00:28 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:25 ----------
Sanırım kararım 250den yana olucak hadi hayırlısı son can alıcı bir nokta gelmezse tabii he bu arada model olarak önerebilceğiniz var mı ? 12 düşünüyordum ben ama sizcee ???KeaSH-07 adlı üyeden alıntı
satarken ki edeceğin zarar çok önemli değil bindiğime sayarım diyorsan eğer 2011 model beyaz renk kawazaki ninja yaşanması gereken bir motor.satarken uğraşamam dersen cıbırın modeli pek önemli değil heralde temiz 2.eli bulunur.ya da sıfır al.'' erro '' dediklerini dikkate alıcam bende öyle düşünüyorum zaten bakalım hayırlısı.. Yorumun için teşekkür ederim bu arada
---------- Mesajlar birleştirildi - 00:28 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:25 ----------
Sanırım kararım 250den yana olucak hadi hayırlısı son can alıcı bir nokta gelmezse tabii he bu arada model olarak önerebilceğiniz var mı ? 12 düşünüyordum ben ama sizcee ???
çok tşk ederim ama kawa' servis falan sıkıntı parçalarıdır vs. uğraşılcak bir motor değil ..
Bakalım cıbırdan yöne şansımı kullanıcam
Tersten bakabilirsin konuya. Küçük cc diyorlarsa dinlemeni tavsiye ederim. Gözüne kestirdiğin bir tanesini, ybr cbf apache üçlüsünden, hadi drift gibi motosikletleri de ekleyelim. ( az çok yakın motosikletler) zarar edebileceğin motosikletler değil. Al bunları kullan , üstünde durmasını öğren sat. Basit değil mi. Stres yapmadan kullanırsın birkaç bin km sonra satarsın aradaki farkı kendi gözlerinle görürsün ( kullanım açısından )
Bir de arkadaş ego mu nedir. Artçılı kullanmayacaksanız, sürekli otoban yapmayacaksanız. (sadece ses ve şekil için) ne gereği var yüksek cc nin. Endurocusundur anlarım tork dağ taş, cruzier de düşük devirde yüksek tork veriyor, o da yüksek cc gümbürdüyor. Ama sen motosikletçi olmuyorsun ki artizci oluyorsun, . Bisiklet ya da cub a düşük cc scootera da binsen tadını çıkaracaksın. Tekerleğin dönmesi yeter o zevki alabilmen için. Hız göreceli bir kavram..
Sözüm meclisten dışarı, motogp ya da superbike izleyip gaza gelip benim neyim eksik ben de motorcu olacam demekle olmuyor bu işler..
düşük model ve cc istesem yazardım zaten 250 bnce hem zevk hemde sizin tabirinizle artizci oluyor. Benim istediğimde böyle bir şey hızı seviyorum ve il dışı gidip gelicem . saydıgın modellerde hangisi bu dediklerime uyuyor ki ? :/ racing baştan beri istiyprum ve en uygun şuanlık bence 250R bunun altından kalkabilir.. Saygılarımla...Tersten bakabilirsin konuya. Küçük cc diyorlarsa dinlemeni tavsiye ederim. Gözüne kestirdiğin bir tanesini, ybr cbf apache üçlüsünden, hadi drift gibi motosikletleri de ekleyelim. ( az çok yakın motosikletler) zarar edebileceğin motosikletler değil. Al bunları kullan , üstünde durmasını öğren sat. Basit değil mi. Stres yapmadan kullanırsın birkaç bin km sonra satarsın aradaki farkı kendi gözlerinle görürsün ( kullanım açısından )
Bir de arkadaş ego mu nedir. Artçılı kullanmayacaksanız, sürekli otoban yapmayacaksanız. (sadece ses ve şekil için) ne gereği var yüksek cc nin. Endurocusundur anlarım tork dağ taş, cruzier de düşük devirde yüksek tork veriyor, o da yüksek cc gümbürdüyor. Ama sen motosikletçi olmuyorsun ki artizci oluyorsun, . Bisiklet ya da cub a düşük cc scootera da binsen tadını çıkaracaksın. Tekerleğin dönmesi yeter o zevki alabilmen için. Hız göreceli bir kavram..
Sözüm meclisten dışarı, motogp ya da superbike izleyip gaza gelip benim neyim eksik ben de motorcu olacam demekle olmuyor bu işler..
İyi de kimse sana 250cc motosiklet alma demiyor ki. 250cc ile başlama diyorum ben. Hızı sevebilirsin 60la giderken de hız yapıyorsun. Benim yıllardır kullandığım (4yıl) cbf150 ile 90-100 arası marmara bölgesinde her yere gittim. Uludağından Yunan sınırı eneze Hayraboludan Yuvacığa.
Amaç motosiklet kullanmak mı, yoksa hızla bir yere varmak mı. İlk motosikletin olmasın diyorum ben, birkaç yıl apache kullanmış bir arkadaşım, çanakkeleden gelirken cbr250 ile 140km de tank slapping e girmiş, beraber ona soralım, aynı durumda daha 1000km kullandığın motosikletin hakimiyetinin nasıl altından kalkacaksın.
Hoş sen kararını vermişsin , burada söylenenler ile kendini verdiğin karara daha çok inandırıyorsun. Belki hiçbir şey olmayacak kaza yapmayacaksın ama yapma ihtimaline değer mi. Burada ben dahil herkesin istediği şey arkandan Rahmetli hızı severdi dememek.
Bu siteyi biraz incelersen aslında zor ve güzel olanın bu arkadaşların yaptıkları olduğunu anlarsın. http://www.re-moto.com/index.php
Sanırım ben sizi anlamak istemiyorum. Ölümü çok kolay anlatmışsınız ki kolay bir şeyde hiç bir zorluğu yok
Benim ve diğer saygılı üyelerinde tercihi bir kaç eğitimden geçmek biraz pratik moturu tam anlamıya kavramak ve trafik . Geriye zaten başka bir şey kalmıyor ki bu neyin endişesi böyle anlamış değilim. dediğiniz tamam uygun ama benim için meçhul. Ben motoru aldıktan sonra 1-3 km de değiştirmem imkansız bir şey o km yapmam ise fazla sürmez ben zevkimi istediğim motorda alırım sizcede öylesi daha mantıklı değil mi ? her şekilde uygun bir makina . Bir zorluğu yok ve klasik rainglerden farklı . sadece kaslı ve biraz cc'si yüksek. Diğerleriyle belki daha iyi belki daha kötü (sanmıyorum ) yol tutuşu vardır. Alanlardan bir sıkıntısı olanını daha duymadım , göz önünde bulundurulan motorsikletlerden ve aslına bakarsanız benim ortamıma ve doğal olarak bana hitap eden böylesi bir SS tarzı bir makina. Daha karar aşamasındayım. Ama sahiplenmiş bir moduldeyim .. Allah yardımcımız olsun kaza bela vermesin..
Cbr 250r, başlangıç için güzel bir model. Kullanımı rahat, yakıtta ekonomik, bakım maliyetleri uygun, oturuş pozisyonu rahat. Arkadaş Gt250r gibi bir model ile başlayacağım deseydi, buna ben de kendi iyiliği için karşı çıkardım. Cbr 250r, ilk etapta yeni başlayan birine güçlü gelebilir. Fakat alışması uzun sürmeyecektir. Çünkü gerçekten dengeli bir motosiklet olmasının yanında, altınızdan fırlayıp gidecek bir motosiklet değil. Artı olarak insanın altında biraz güç olması iyidir. Uzun yola da gelir, ani kaçmak istediğin de gazı da açar uzar gidersiniz.
Önce emniyet, sonra hareket...
Fazla bir şey beklememek gerek altındakini arama bundaPerformans olarak nasıldır tam olarak bilmiyorum ve bilmediğim bişe üzerine yazmak istemem fakat bence görüntü olarak hiç tatmin edici değil.. Üzerindeki egzos bi ucaga takılabilir mesela
Ölüm kolay, etrafınızdaki insanlar benim kaç tane arkadaşım öldü motosiklet üzerinde der geçer, herkesin fikrine saygım sonsuz zaten onların fikirleri hakkında herhangi bir şey söylemedim, saygılı üyelere selam. Ben kendime göre yolunu yordamını söyledim, dedim ya gerisi senin kararın. Kaç yıldır motosiklet kullanan biri olarak senin yerinde olsam, böylesi benim için daha kolay olurdu mantığıyla anlatmaya çalışıyorum meramımı. Motosiklet üzerindeyken korkacaksınız ki korkun da zaten. Mesele ölmek değil arkada kalanlar. Dedim ya zevk senin ister gs1200 de çıkartırsın ister bisiklette. Ben sadece daha güvenli olanın bana göre nasıl olacağını söyledim. Gönül ister herkes r6 cbf1000 ya da ducati monster gibi motosikletle başlasın.Sanırım ben sizi anlamak istemiyorum. Ölümü çok kolay anlatmışsınız ki kolay bir şeyde hiç bir zorluğu yok
Benim ve diğer saygılı üyelerinde tercihi bir kaç eğitimden geçmek biraz pratik moturu tam anlamıya kavramak ve trafik . Geriye zaten başka bir şey kalmıyor ki bu neyin endişesi böyle anlamış değilim. dediğiniz tamam uygun ama benim için meçhul. Ben motoru aldıktan sonra 1-3 km de değiştirmem imkansız bir şey o km yapmam ise fazla sürmez ben zevkimi istediğim motorda alırım sizcede öylesi daha mantıklı değil mi ? her şekilde uygun bir makina . Bir zorluğu yok ve klasik rainglerden farklı . sadece kaslı ve biraz cc'si yüksek. Diğerleriyle belki daha iyi belki daha kötü (sanmıyorum ) yol tutuşu vardır. Alanlardan bir sıkıntısı olanını daha duymadım , göz önünde bulundurulan motorsikletlerden ve aslına bakarsanız benim ortamıma ve doğal olarak bana hitap eden böylesi bir SS tarzı bir makina. Daha karar aşamasındayım. Ama sahiplenmiş bir moduldeyim .. Allah yardımcımız olsun kaza bela vermesin..
Neyse, umarım derdimi anlatabilmişimdir. Kazasız belasız..
İlk mesajlarda bi arkadaş 250 cc nin fazla olduğunu söyledi başlangıç için.Duruma göre değişir.Ben yeni kasa cbr 125 aldım 1,5 sene oldu,keşke 250 alsaydım diyorum.Kullanım olarak neredeyse fark yok.Oturuş pozisyonu,kullanımı herşey aynı.Ama derseniz gt250r ile başlanmaz tabi.Bana göre başlangıç için ağır ve kontrolü zor.İlk motor için gt250 düşük hızlarda dönüşlerde ve kontrolde sıkıntı
Hocam herkes 250 cc fazla demiş
İlk kez motor kullanan birisi isen, hakimiyetin ve kendine güvenin fazla yoksa düşük cc motor ile başlarsın.
Bisiklet ile çocukluğunu tek teker yapmış adam için bile 250 cc idealdir. Yeter ki yetenek olsun. Hakimiyet ve yetenek varsa gerisi hikaye.
Birde cbr ne amaçlı kullanacaksın. hız sever misin. yoksa ayağımı yerden kessin yeter mi diyorsun. Az mı yaksın çok mu paran var. bunlar hep birer etken.
Ekonomik motor olsun. Az yaksın. Parçası olsun. Yolculuğa güvenle çıkayım. her an elden çıkartabileyim. 2. el de bulabileyim dersen CBF150 derim.
Ancak ben senin yerinde olsam o boya yazık etmem. Enduro motosiklet alırım. Renkler ve zevkler tartışılmaz derler. Ne alırsan al hayırlı olsun.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
