kesinlikle çok şeker.. Koruma demirlerini bende başta yadırgadım ama motorun genel kromajlı aksamları ile uyumunu görünce fikrim değişti...
GTS 250/300'lerin touring özelliği yadsınamaz ama LX serisi daha bir orjinal sanki
eğer şimdi ki aklım olsa kesinlikle GTS300 Touring alırdım, çünkü çok daha fazla verim alırdım! (egzos ve diğer parçalar ile)
fakat LX Touring'ide ayrıca çok seviyorum, kopamam gibi geliyor. Ben krom demirleri seviyorum, çünkü bütünlük oluşturuyor, Touring'de zaten krom port bagajlar olduğu için dolgun gözüküyor, üzerine koruma demirleride eklenince bence çok hoş! pizzacı scooterlarına benzetilsede, Krom Koruma Demirleri Vespaya özgü, bir vespa klasiği, olmazsa olmazı gibi birşey... aslında diğerleri Vespa'dan alıntı
bu arada, malossi ön amortisör sıparişi verdim RS24 ve Multivar2000 denilen bir parça var bunlarda gelirse tamamdır!
egzos işi malesef olmayacak, yalnız Malossinin 600euro'luk bir kiti var yaklaşık 190cc oluyor motor
Geçtiğimiz günlerde bahsettiğim gibi, bazı eksiklerimi dün akşam itibariyle bir kısmını tamamladım ve Bitubo marka Vespa LX modeline uygun üretilmiş olan amortisör kitimi satın aldım. merak edenler için fiyat: (300euro) Fakat aklımda Malossi marka amortisör almak vardı, ama biraz araştırınca Bitubo gibi tüplü ve sertliği ayarlama seçeneği olmadığından ve sadece ön tarafa ürettiğinden dolayı, Bitubo daha uygun geldi.
temsili fotoğrafta göründüğü gibi kutusuyla birlikte.
bittikten sonraki hali.
ön amortisör tüplü ve sertlik ayar vanası.
arka amortisör yine sertlik ayarı yapmak mümkün.
---------- Mesajlar birleştirildi - 06:05 ---------- bir önceki mesaj zamanı 05:56 ----------
Vespa Scooter'ımın birkaç resmini daha eklemek istedim, buyrun...
ön tekerlek çamurluğu krom koruması yeni takıldı...
Vespamın arkadan görünümü...
Not: Amortisörler takıldıktan sonra tekrar resimleri çekerim, hep birlikte görmüş oluruz.
(Ümit ediyorum ki, Bitubo amortisörlerden sonra oldukça farkedilecek bir konfora ve yol tutuşa sahip olacak.)
Kıyamam kullanmaya dedirtecek haldeydi zaten, sehpadan indirilemez hale getiriyorsun
Bizede yazık değilmi, yolda yağmura yakalandım desen içimiz gider
Emeğine sağlık, çok güzel görünüyor, ayrıca scooter sınıfı için lüks değil ihtiyaç diyebileceğim bi parça
Vespa LX150 Touring, ilk gün ve ilk hali...
En son hali,
---------- Mesajlar birleştirildi - 06:20 ---------- bir önceki mesaj zamanı 06:15 ----------
Valla açıkcası diğer motosikletimden sonra, Vespa alma amacım, arada bir eşimle gezip dolaşmak veya markete-bakkala gitmek, site içinde dolaşmaktı...ferdinandd adlı üyeden alıntı
Kıyamam kullanmaya dedirtecek haldeydi zaten, sehpadan indirilemez hale getiriyorsun
Bizede yazık değilmi, yolda yağmura yakalandım desen içimiz gider
Emeğine sağlık, çok güzel görünüyor, ayrıca scooter sınıfı için lüks değil ihtiyaç diyebileceğim bi parça
tabi işler değişebiliyor, motosiklet hobisinin sonu yok... Büyük motosikletimi elimden çıkarttım, ailevi ve sağlık nedenlerimden ötürü. Herşeye rağmen Vespa benim için vazgeçilmez bir hal aldı, en azından motosiklet zevkini bununlada yaşabilirim.
Ben bu eşekarılarının çıplaklarının daha güzel durduğunun kanısındayım. Krom aksesuarlar gerçekten güzel ancak egzos gibi performansa yönelik modifikasyonlara hiç sıcak bakamıyorum. Onlar daha cok gilera gibi scooterlara uyuyor sanki. Bu kesinlikle benim kişisel görüşüm motorunuz çok güzel allah kaza bela göstermesin ancak bu motorun stok hali bana daha güzel görünüyor.
Harcadığınız her kuruşa değmiş doğrusu vespa denildiğinde akan sular duruyor, hem 250 liğini hemde 150'liğini kullandım doyamadım bir türlü, bakımlarını özel servis ustalarına yaptırdım 60 tl den fazla vermedim ( geçen sene itibariyle 6000 km de bakım yaptırmıştım yağ ve filtre değişimi) (250 lik yan yatmıştı servis 3000 tl masraf çıkarmıştı:( dışarda 150 tl ye yaptırmıştım bende
Söylediklerinize aynen katılıyorum! Ayrıca beğenmenize sevindim, gerçekten çok sevdiğim ve vazgeçemeyeceğim bir motosiklet scooter Vespa...Harcadığınız her kuruşa değmiş doğrusu vespa denildiğinde akan sular duruyor, hem 250 liğini hemde 150'liğini kullandım doyamadım bir türlü, bakımlarını özel servis ustalarına yaptırdım 60 tl den fazla vermedim ( geçen sene itibariyle 6000 km de bakım yaptırmıştım yağ ve filtre değişimi) (250 lik yan yatmıştı servis 3000 tl masraf çıkarmıştı:( dışarda 150 tl ye yaptırmıştım bende
Bu arada bugün itibariyle Bitubo marka ön-arka amortisörlerimi taktırdım, en kısa zamanda fotoğraflarını ekleyeceğim, kullanım olarak çok fark ettirdi
konfor ve yol tutuş performansı ciddi şekilde artmış durumda! Artık taktırabileceğim hiçbirşey kalmadı diyebilirim, bütün aksesuar ve donanımlar mevcut!
Kusursuz bir Vespa LX Touring oldu!
3000km'de bakım yaptırmıştım (zaman aşımına uğradığı için) fakat prosedür gereği 4000km'de tekrar yaptırmak zorundayım, bu sefer Motul 300V 5W40 marka yağ kullanmak istiyorum! ve şanzıman yağınıda değiştirsem mi acaba? Bilen arkadaşların fikrini almak istiyorum?
reverse, Haklısınız! aslında fotoğraflara bakınca bende aynı şekilde düşündüm.
Hakikaten biraz tezat olmuş, yakında sökerim banada çirkin geldi, belki bir sticker seti alırım Vespa'dan ama onlarda çok çiçekli böcekli,
neyse artık bakalım ilerleyen zamanlarda birşeyler yaparım...
---------- Mesajlar birleştirildi - 12:06 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:58 ----------
bu arada, yine dikkat ederseniz Bitubo stickerlarını aralara yapıştırdım iri olmalarına rağmen pek gözükmüyor aslında, fakat yinede göze batıyor...
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
Allah kazasız belasız binmek nasip etsin.
