Arkadaşlar şurdan castrol'ün hangi motora hangi yağı tavsiye ettiğini incelerken, gördüm ki castrol kawasaki'nin ve honda'nın hiç bir modeline Power 1 Racing 4T 10W-50 tam sentetik yağı tavsiye etmemiş. bunun yerine çoğunlukla Power 1 Racing 4T 10W-40 tavsiye edilmiş. Bende dahil bir çoğumuz uzmanların tavsiyelerine aldırmayıp, neden tam sentetik kullanıyoruz anlamıyorum. kısmi sentetik tavsiye ettiklerine göre vardır bir bildikleri değil mi?
bunlar uzmanlık tarafı olmayan kişisel düşünceler. buradaki kısa videoları izlerseniz neyi nasıl test ettiklerini, nasıl incelediklerini anlamamıza yardımcı olacaktır. eee... napalım şimdi bu işe 1 asır vermiş bir şirketin uzmanlarını boş verelim de ali'yi veli'yi mi dinleyelim.Mengu16 adlı üyeden alıntı
yada dinlemeye devam mı edelim?
mengücüm bak güzel kardeşim o numara yağ o motora kalın gelir motor ısınınca sesli çalışabilir ama bu bi arıza değildir
o yüzden kafaya takma o sesi ver gazı bak keyfine
türkiye de ne çöl sıcağı vardır nede kutup soğuğu
bak bakalım kullanma klavuzuna antalya ya gidenle kars a gidenin yağ numaraları farklı mı eğer birinde 10 50 birinde 0 30 yazıyorsa sen haklısın.
Valla ben bi ara madeni yağ süperdir diyodum ama, birinin verdiği şu linki okudum ve http://www.calsci.com/motorcycleinfo/Oils1.html madeni yağların rafineri işlemleri sonucunda içinde baya bir miktarda parafin ve mum kaldığını öğrendim. Açıkcası parafin ve mum gibi maddelerin motor yağında yeri yok. Hem 1 litre yağa 25-30 lira verip hem de içinde parafin ve mum olan bir yarı sentetik yağ alamam. Ayrıca yarı-sentetik yağların yüzde kaç madeni yüzde kaç sentetik yağ olduğu da bildirilmiyor.
video kitaplığında robotla yapılan farklılık testini izle, alt yazıyı da kaçırma. en iyisi ben alt yazıyı buraya yapıştırayım.Farklılık testi için kullandığımız araçlardan biri robot sürücümüz “Flossie”dir.
Flossie, arttırılmış güç veya hız gibi temel ürün avantajlarımızı destekleyen testlerimizin vazgeçilmezidir.
Flossie, şasi dinamometremizde test edilmek üzere herhangi bir motosiklet üzerine yerleştirilebilir.
Flossie, motorun vites değiştirme düzenini, debriyaj hissini ve gaz tepkisini bilmesini sağlayan tıpkı yeni bir makinedeki ilk sürüşü olan bir sürücü gibi kendi kendine öğrenebildiği bir moda sahiptir.
Ancak, Flossie bildiğiniz sürücülerden farklıdır.
Flossie yüksek hassasiyete sahip bir sürücüdür ve bir süre sonra aynı şekilde vites değiştirip aynı hızda gidecektir.
Bu, yağdan yağa değerlendirmenin hızlı ve etkin bir şekilde gerçekleştirilmesini sağlayan sıra dışı bir test yinelenebilirliği ve veri güvenirliği sağlar.
Tabiî ki de bir robot sürücüye sahip olmanın başka avantajları da vardır...
Flossie asla yorulmaz veya küsmez…..
Flossie, motosikletin motoru 16000 rpm'de çalışırken odadaki aşırı gürültüden asla rahatsız olmaz.....
Ayrıca, Flossie çöl sıcağı ve kutup soğuğu gibi uç sıcaklıklarda çalışmayı dert etmez.
Ve en önemlisi, Flossie güvenli bir sürücüdür
Sen benim o cub'u ne kadar zorladığımı bilmiyosun amamengücüm bak güzel kardeşim o numara yağ o motora kalın gelir motor ısınınca sesli çalışabilir ama bu bi arıza değildir
o yüzden kafaya takma o sesi ver gazı bak keyfine
türkiye de ne çöl sıcağı vardır nede kutup soğuğu
bak bakalım kullanma klavuzuna antalya ya gidenle kars a gidenin yağ numaraları farklı mı eğer birinde 10 50 birinde 0 30 yazıyorsa sen haklısın.zorladığım için de keçelerden contalardan yağ sızdırıyor sürekli, bu yüzden pahalı yağ da koyamıyorum, ucuz bir 10W-40 da motor ısınınca kasıyor.
%100 doğru tespit yapmışsınız!
Bu konuyu bende çok araştırdım, konu açtım, öğrendiklerimi aktardım çok şeyde öğrendim fikrini esirgemeyen arkadaşlardan.
Fakat sonucunda bu tür sorulara yazdığım cevaplarda hep neredeyse terslendimEn doğrusu kendi araştırıp inandığınız bilgiler ile ilerleyin
Motoru yapan adam neyi kullan diyorsa onu kullanmak en garantisi. 10W-40 olsun, markası çok fark etmez.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
eşşşşşekkkk gibi çalış insan gibi yaşa bumu la dünya? 
