Merhaba,
motosiklet üstünde küçükten beri vakit geçirmiş olmama rağmen ilk motorumu şubatta aldım-cbr250-. Daha önce kullandığım motosikletlerde öyle viraja yatma falan yapmıyodum. Motorumla özellikle son bir kaç haftadır virajlara yatarken biraz daha fazla yatayımdiyorum ve ön teker bir an salıp tekrar topluyor. sanki döndüğüm yöne fazla dönüyormuş gibi geliyor bana. 3 defa başıma geldi. acaba kontrayı mı iyi uygulayamıyorum? yoksa sorun stock lastklerde mi? sizce hatam nedir?
Ön tekerin salıp topladığına emin misin? belki sana öyle geliyor. kuru havada baya tehlikelidir.
Bikere virajda yatmışken kuru zeminden ıslak zemine girdim öyle ama aman aman bir açıda yatmamıştım ön gitti geldi bi an reflex motoru kaldırdım ama 3.5 attım. Motor aynı marka ve model lastikleri kullanan cbr 125.
hızın motoru yatırdığın açıya göre biraz düşükse toplamak için hafif gaz açmalısın böylece dışa doğuru merkezkaç kuvveti yaratıp motoru toparlayabilirsin.
Isısınca fena tutmuyor diyoruz bu CBR250 ve 125 lastiklerine ama oynaşmaya ve agresif açılarda yatmaya aslında hiç izin vermiyor. Tatlı açılarda yatmalı zorlamamak lazım.
Ağva üst yol keskin sahil virajlarında cbf 600 ün peşine takıldım artçısı var. 2-3 dakika kovaladım benden kaçamıcaksın hehe diyeeleman önümde bir yatıyor motorla adamın yattığı açıya kadar yatırsam mümkün değil düşmemem.. Lastiller belli michelen veya metzeler. Ben okadar yattığım zaman lastiklerim bana güzel şakalar yapabileceğinden çok abartmadım işi
https://www.facebook.com/photo.php?f...type=1&theater
viraja bu şekilde girmeyi denedinmi abicim bide böğle dene bakalım ön salıcakmı kendini bu arada lastikleri kontrol et yenilmiş aşınmış olabilir başka bir motorla aynı viraja girmeyi denemelisin
valla benim hissettiğim lastiğin viraj icine doğru kendiliğinden dönmesi gibi birşey. ama hafif kaydığını farkediyorum iste. zaten normalden birAz hızlı girdiğim için oldu. daha fazla gaz verirsem toplamaz sanırım.GP500-1st adlı üyeden alıntı
Ön tekerin salıp topladığına emin misin? belki sana öyle geliyor. kuru havada baya tehlikelidir.
Bikere virajda yatmışken kuru zeminden ıslak zemine girdim öyle ama aman aman bir açıda yatmamıştım ön gitti geldi bi an reflex motoru kaldırdım ama 3.5 attım. Motor aynı marka ve model lastikleri kullanan cbr 125.
hızın motoru yatırdığın açıya göre biraz düşükse toplamak için hafif gaz açmalısın böylece dışa doğuru merkezkaç kuvveti yaratıp motoru toparlayabilirsin.
Isısınca fena tutmuyor diyoruz bu CBR250 ve 125 lastiklerine ama oynaşmaya ve agresif açılarda yatmaya aslında hiç izin vermiyor. Tatlı açılarda yatmalı zorlamamak lazım.
Ağva üst yol keskin sahil virajlarında cbf 600 ün peşine takıldım artçısı var. 2-3 dakika kovaladım benden kaçamıcaksın hehe diye
---------- Mesajlar birleştirildi - 18:42 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:39 ----------
bu resimde pek bı yatma görmedim, daha çok drift gibi geldi bana. ayrıca lastiklerim 4000 km de daha. ama sıcaklar başladığından beri bir garip hissediyorum. acaba bizim lastikler çok sıcağa uygun değil mı?
Üstünde ki orjinal lastikler kötü değil. Fakat iyi de değil. Ben michealin pilot activ taktırdım. Hissedilir derece de iyileşme var. Arka frenler de eski lastikler daha çabuk kitliyordu ki bu sorun yeni lastiklerim daha iyi bir hal aldı. Bir der hızlı kalkışlar da arka çok çabuk salıyordu lastiklerden dolayı. Salma olayı da yaşamıyorum şu anda.
Ne yaşadığını tam olarak bilmesem de, orjinal lastiklerini daha iyi bir lastik ile değiştirmen, her şartta daha sağlıklı olacaktır.
Kazasız, belasız.
Sagol soner, Nisan Mayıs'ta lastikler ısininca fena degildi bizim lastikler, hatta baslikta da konuştuk, ancak dediğim gibi sıcaklar bastırdığından beri bir gezinme hallerindeyim. bakalım lastikleri yaz sonundan önce değiştiremem galiba, onun yerine sürüşe biraz daha dikkat edeceğim. ama ben halen kontrada bir hata yapıyor olma ihtimalimi düşünüyorum. vakalim ne yorumlar çıkacak.
Üstündeki orjinal lastikleri kötü değil?Pirelli sport demon takarsan muhteşem bir performans sağlayacağına eminim, stock lastikleri motosiklet piyasaya ucuz girsin diye kalitesiz çin malı lastikler. Sakın viraj falan deneme ön lastik çok kötü bırakıyor cidden. Lastikte illa bitince değişmesi gereken bir şey değil, motosikletinin yere temas eden tek noktası olduğuna göre ani bir frende ön lastik kayıp düştüğünde (allah korusun) keşke lastik alsaydım dersin.
Kontranın yolu tutması için yolu tutan bi lastk lazım, sert kontraya girince lastik yolu tutmazsa hiç bir faydası olmaz tekniğin. Sen bence dediğimi dinleyim bir çift lastik al.
sıcaklar başlayınca senin lastiklere bişey olmasada memleketimizin dandik asfaltı kireç taşından olduğundan dolayı eriyor ve çok fazla kaymalara neden oluyor. O yüzden daha sağlam bir lastik almanı ve dikkatli sürmeni öneririm
Gökyüzünün güzelliğini görmeyenler, kuşların neden uçtuğunu asla bilemeyecekler
Örnek:Sağa dönerken sağ elinin içi ile direksiyonu yani sağ elini tuttuğun elciği sola doğru hafifçe avucunun içi sola doğru it yani karşıya göstergelere doğru.Viraja girmeden önce kıçını koltuktan sağa doğru kaydır.Birde hızlı girmiyorsan ama motoru yatırmaya çalışıyorsan bahsettiğin gibi anormallikler olması normaldir.Hatta dikkat et hızlı değilsen veya motoru çok yatırmak istiyorsan yere yapışabilirsin aniden bu durumun lastikle pek alakası yok (bence)...
---------- Post added at 18:23 ---------- Previous post was at 18:21 ----------
Her motor virajı düzgün alır diye birşey yoktur cbr250 kendisi yüksek motor vede direksiyonuda yüksek cbr 600 abisine çekmiş...
yorumlar için sagolun arkadaslar. altin elbiseli adamı takip ederim. yorumlarını da biliyorum ama genel kullanıcılar lastikler ısininca fena olmadıgı konusunda hemfikirdik.
ya faLa ısininca lastikler bozuluyor ya da ben kontrayi uygularken sorun oluyor. kendi şahsi görüşüm bassturbin in anlattığı gibi gidonu terse ittirirken yeterince itemiyorum. bunun sebebi olarak da servisin benim gidonu yumusatmasi olarak görüyorum. eskiden daha sert ve sabit duran gidonum, servis yumusattiktan sonra ufak hareketlerden dönmeye başladı. biraz sertlestirecegim galiba. lastikleri de değiştirmek lazım, evet.
Bence otoyolda 90 km/h üzeri bir 15-20 dk sür, motorun bütün parçaları ve lastikler ısınsın, sonra dediğin olayın başına geldiği viraja git, birkaç kere dene, giderek viraj hızını arttırarak. Sonuç itibariyle sorun devam ederse, kontra veya viraj tekniği çalışmak gerekebilir. Çünkü benim motor da aynı, lastikler stock, 6600 km'de, motor ve lastikler ısınmadan, özellikle düşük devirlerde viraj alırsam benzeri gariplikler yaşıyorum. Ama ısınınca 3,5k - 4k rpm'de bile viraja yatsam çekiş için gerekli gücü sağlayabiliyor.
Viraja girmeden giriş noktasına, viraj içindeyken de çıkış noktasına kafanı çevirmen ve kontra ile viraj çizgisini belirlemen gerekiyor. Hatta viraj içinde hafif ve sürekli gaz açarak, ağırlık transferiyle arka tekere vermek gerekiyor, bu sayede çekiş artıyor. Kaynak: Keith Code'un kitabı
Gidon yumuşamasına gelince, ben de aynı hissi yaşadım bir süre, hatta gittim sordum niye bu kadar kolay dönüyor diye, adam yan sehpa üzerinde birkaç test yaptı. Yan sehpada motoru yüklenip, gidonu mesela sağa çekip bırakıyor, sola doğru dönecek tabi haliyle, bu dönüşü sırasında herhangi bir noktada takılıyorsa veya yavaşlıyorsa problem olduğunu gösteriyormuş falan fişman. Umarım anlaşılıyor bu yazdığım
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
