arora zorro ar-150-70

[erhansahin]

erhansahin kardeşim benzin musluğundan karbüratöre giden boru biraz uzun kısaltırsan düzelecektir.bujisini değiştir kaliteli bi NGK tak.benim ki de stop ederdi şimdi bunları yaptıktan sonra benzinim azalınca yapıyo nadiren.

enator 22 yardımın için sagol kardeşim. ez kısa zamanda dediğini deniycem. bi şey daha var. motor 5 dakika içinde aşırı ısınıyor. ve uzun yola gittiğimde ufak ufak yığılmaya başlıyor. bu konuda bi fikrin varmı acaba. ve motorun çok bağırmaması için ön dişliyle veya arka dişliyle oynamakmı gerekiyor. çünkü motor 5.viteste 60 km hıza geldiğinde 6 yı istiyor. motor çok güçlü ama bence dişli boyu çok komik gibi. bunları hangi numaralarla değiştirmek gerekir acaba.

[enator 22]

http://http://www.youtube.com/watch?v=HLGmsviPGyg

enator 22 yardımın için sagol kardeşim. ez kısa zamanda dediğini deniycem. bi şey daha var. motor 5 dakika içinde aşırı ısınıyor. ve uzun yola gittiğimde ufak ufak yığılmaya başlıyor. bu konuda bi fikrin varmı acaba. ve motorun çok bağırmaması için ön dişliyle veya arka dişliyle oynamakmı gerekiyor. çünkü motor 5.viteste 60 km hıza geldiğinde 6 yı istiyor. motor çok güçlü ama bence dişli boyu çok komik gibi. bunları hangi numaralarla değiştirmek gerekir acaba.

Gerçekten ısınma var ama daha önce çinli başka motor kullandım asya ısınırdı.ybr 125 2008 model kullandım ısınırdı.Zorro biraz çabuk ısınıyor doğru.yağımı 15\50 4 zamanlı tam sentetik shell yaptım.geç ısınıp çabuk soğuyor.gayet iyi.yığılma yapmasına gelince kaliteli buji şart .çünkü uzun yoldasın ve sabit bir hız da gitmek istiyorsun ve ara da bi öksürüyo gibi güçten düşer gibi oluyor.zorronun karbüratörü standart diğer YBR 125 ler gibi oksijen sensörlü değil.400 km yol yaptım hiç bişey olmadı .bujini kesin değiş.tamircileri takma .onlara kalsa yağını 3000 kmde bir değişirler.sen 1000 km değiş hava filtrene basınçlı havayla temizle .bak nasıl 125 km hız yapıyon başını eğ biraza da uç gitsin.dişlileri arka 2 ya da 3 küçültsen 9000 devirde yaptığı hızı 8000 de yapar .yokuş yukarı beygir düşer hafif düz meyilli yolda hızın artar.bence sadece arkayı küçült.

[mza]

dün ön dişliyi bir büyükle değiştim bagırması azaldı tavsiye ederim performansta düşme pek etkilemedi çok güzel oldu vites aralıkları bide yakıtı azaltsam süper olacak 1.2 litre benle 28 km nasıl arkadaslar bilgi verin (servis 20 50 yağ koydu 1000 km sonra değişmemi s6öledi anlamadım ben bu servisi )

[Ar 200]

Selam arkdaslar Benmde Arora Ar 180 19 War Zorroyla aynı kasaya sahip ve arora satıyo diye biliyorum okuduguma gore 133 ü gecen olmamıs Motorum 2500 kmde On dişli 16 arka 34 taktım 10 bin devirde 137 yi gordum ama 12 bin devire cikmiyo 10 binde kalıyo bu neden acaba bi fikri olan varmı ?

[serdar1547]

Selam arkdaslar Benmde Arora Ar 180 19 War Zorroyla aynı kasaya sahip ve arora satıyo diye biliyorum okuduguma gore 133 ü gecen olmamıs Motorum 2500 kmde On dişli 16 arka 34 taktım 10 bin devirde 137 yi gordum ama 12 bin devire cikmiyo 10 binde kalıyo bu neden acaba bi fikri olan varmı ?

aslında motorun iyi gidiyor en azından sürat göstergen diğer bazı çinli motorlar gibi bol keseden sallamıyor

[Ghostrider91]

Merhabalar arkadaşlar. Bugn itibariyle makineyi 10.000 km ye çıkardım Orjinaline geri dönebilecek şekilde oyanamadığım hiç biyeri kalmadı. Karbirötr farklı arka ve ön dişli farklı lastikler farklı Ek olarak yağ soğutucu ve Hava filitresinin oraya kendim elektronik bi icat yaptım 4 tane pervaneden oluşan gazın tepksine göre çalışan bi sistem. Bu motosikletin ısınma sorunu yok o sadece rodaj süresinde oluyor. Bundan şikayetçiyseninz önündeki radyatör görünümlü şeyin üstünden kornaları sökün. Çok fazla sıkıştıryorsanız yağ soğutucu kullanın. Shell in oktan97 benzinini kullanırsanız çabucak bitirir. Ön fren balataları çok adi değiştrmediğniz sürece ses kesilmycektir. Ben fren merkezni değiştrdim çift kaliperli şu an üstünde olan. Subap ayarını kafasına göre yapan ustalar var ama orjinali Emme:0.25 Eksoz:0.50. Debryajı ısındığı zaman boşluk yapıyor onunda sebebi debryaj balatasının yayları sıcağı gördüğü zaman gevşiyor imkanınız varsa o yayları başka yaylarla değiştirin. Motosikletin kahrettiren kötü yanları yok herşeyi düzelebiliyor. Ben şu an sorunsuz bir şekilde biniyorm. Hız yapmaya çalışan arkadaşlar bahsettiğimz motosiklet 1300 cc 4 silindirli suzuki hayabusa değil 150cc tek silindirli bir motosiklet ama ben bunun canını okuyacğm diyorsanız;

Arka dişli: 40T
Ön dişli: 16T
Püskürtmeli bir karbiratör
Arka lastiği mutlaka değiştirin (michellin i tavsiye ederim)
NGK nın iyi bir bujisi (iridiuma boşuna para vermeyin tek silindirli bir motosikltte işe yarayacğnı sanmıyorum)
Hava Filitresini rüzgar alacak biçimde yeniden konumlandırın (Ama komple söküp atmayın)
Yağ soğutucu radyatör (Bunun için elinizde çeşitli imaknlarınız ve teknik bilgiye ihtiyacınız var)
Çakma radyatörün üstündeki kornaları ordan söküp başka biyere mont edin. (hemen üst tarafında gidonun altında güzel biryer var)
Motosikletimin orjinalliği çokta muhim değil diyorsanız 0.05mm üst kapağı taşlatabilirsiniz. ( Ben taşlatmadım)

133 den yukarsını ben göremedim. Düzdede 125 filan belki yapmışımdır...

---------- Mesajlar birleştirildi - 09:34 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:14 ----------

http://imageshack.us/photo/my-images/138/x67k.jpg/

---------- Mesajlar birleştirildi - 09:36 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:34 ----------

[enator 22]

ALLAH kaza bela vermesin.bendeki kırmız.
[IMG][/IMG]ı.