946'yla geleceğe dönüyor / Menderes Özel

**admin** · 06 Eylül 2013, 12:13

Vespa, 1946’da geliştirdiği ilk ürünü MP6 prototipi üzerinden geliştirdiği 946’yı tüm dünyayla aynı anda Türkiye’de tanıttı. Eskiyle yeninin kusursuz şekilde bir araya geldiği 946’nın tek göze batan tarafı, 9 bin 720 euro’luk etiketi

Bugün dünyada 17 milyondan fazla aracıyla sokaklarda olan Vespa, “Yalnızca geçmişi yaratanlar geleceği inşa edebilir” diyerek, 946 tasarımıyla gelenekle yeniliği bir araya getirmiş.

Orijinal fikre iliklerine kadar bağlı kalan Vespa, 946’yı markanın tarihinde ilk kez alüminyum alaşımla süslemiş. Köklerindeki asaletten aldığı stili ve zerafet değerlerini bir araya getiren Vespa 946, scooter dünyasındaki lüks markaların seçkinliği içinde ön plana çıkıyor. Bu, geçmişle geleceği ustaca harmanlayan stilin yanında 125 cc’lik bir motosiklet için hayli yüksek diyebileceğimiz 9.720 euro’luk satış fiyatından da anlaşılabiliyor.

“Gülü seven dikenine katlanır” lafını “Arıyı seven iğnesine katlanır”a çevirece-ğiz zira ‘vespa’, İtalyanca eşekarısı demek.
Tüm Vespa tarihinde olduğu gibi Vespa 946’nın da teknik olarak ayırt edici özelliği yekpare çelik/alüminyum gövdesi. Kullanılan malzemeler, onu dünyadaki diğer iki tekerlekli araçlardan ayırıyor.

Geleneksel olarak ‘küçük gövde’ (mevcut LX ve S serileri) ve ‘büyük gövde’ (GTS ve GTV serileri) olarak ikiye ayrılan Vespa ürünleri, şimdi ilk defa bu kategorilere girmeyen yeni bir araçla karşımıza çıkıyor. Klasik hatlara atıfta bulunan 946, bir çeşit ‘geleceğe dönüş’ hareketiyle mola veriyor.

Alüminyum bir destek üzerine yerleştirilen seleyse sıra dışı bir tasarıma sahip olmasıyla, işlevselliğinin yanı sıra Vespa 946’nın özel tasarımına da layığıyla hizmet ediyor. Alüminyum döküm bir desteğe menteşeli olan sele, ince su geçirmez kumaştan üretilmiş.

Tümüyle LED olan lambaları da yine Vespa 946’nın ayırt edici özelliklerinden.

Üst düzey güvenlik

Maksimum güvenliği amaçlayan fren sistemi, çift diskli ve özel bir yazılıma sahip bir üniteyle kontrol edilen iki kanallı bir ABS sistemiyle tamamlanıyor. Vespa 946, arka tekerleğin kaymasını ve tutunma kaybını önleyerek her zaman optimum çekişi sağlayan gelişmiş bir elektronik sistem olan yenilikçi ASR çekiş kontrolüyle donatılmış.

Vespa 946, teknolojik cephede de geleceğe bir pencere açıyor. Geleceğin motorlarındaki gelişimin çizgilerini taşıyor, daha düşük yakıt tüketiminin yanı sıra gaz ve gürültü emisyonlarında belirgin azalmayla karakterize ediliyor.

Tek silindirli, 125 cc, 4 zamanlı, 3 valflı, hava soğutmalı ve elektronik enjeksiyonlu bu motor, Piaggio Group’un scooter motorlarında geldiği son noktayı temsil ediyor. 946 motorunu karakterize eden yenilikçi 3 valflı zamanlama sistemi, silindirdeki yükleme hareketlerini optimize ederken aynı zamanda bujiyi optimum bir konuma yerleştirerek, yanma işleminin verimliliğini artırıyor ve dahili parçaların optimum şekilde soğumasını sağlıyor.

8.250 rpm’de maksimum 8.5 kW şaft gücü ve 6.500 rpm’de 10.7 Nm’lik maksimum torkuyla performans, yeni motoru kendi kategorisinde en üst sıraya yerleştiriyor.

Performanstaki önemli artışlara rağ-men, yakıt tüketi-minde mükemmel sonuçlar elde edilmiş: 50 km/s hızda menzil 55 km/lt (önceki nesil motora göre yaklaşık yüzde 30 daha fazla). Dahası, bakım aralıkları artık 10 bin km. noktasında planlanıyor.

ÇEVİRME NOTLARI

Geçen cumartesi motosikletimle yol alırken Beşiktaş’ta, Taksim dolmuşlarının orada trafik çevirmeye takıldım. Kümelenmiş motosikletler, iki tekerliklere özel bir uygulama olduğunu gösteriyordu. Polisin en sol şeritte giden beni avlayıp çevirmesinde, kaskımın gizem yaratan siyah vizörünün bir etkisi var mıydı, bilmiyorum.

Trafik polisi, “Ehliyet-ruhsat lütfen” dediğinde, sık çanta değiştiren bir insan olarak aklımdan geçen, “Ruhsat n’olur çantamdan çıksın” cümlesi oldu. Sorun yoktu, polis belgelerimi kontrol edip yol verdi. Benden sonra çevirdiği motosiklet sahibininse ne ruhsatı, ne ehliyeti, ne kaskı ne de plakası vardı! Polis yalnızca ehliyetsizliğin cezasının 1.504 TL
olduğunu söyleyip, makbuz defterine uzanırken, ben gururla motosikletime kurulup, yoluma devam ettim.

Menderes ÖZEL
mozel@milliyet.com.tr
Menderes Özel'in Yazıları Milliyet Cadde'de yayımlanır.

**gisler** · 06 Eylül 2013, 22:05

gereksiz, aşırı pahalı.. TR de çok alıcısı olacağını sanmıyorum

**transelo** · 06 Eylül 2013, 22:30

Silindir hacmi 124cc
Max güç 12 Hp 8.750 rpm
Max tork 9,6 Nm 7.750 rpm
Kuru ağırlık 147 kg

TL Satış Fiyatı: 26.395,63 TL birisi komik olmayan şaka yapıyor

**Sepetçioğlu** · 07 Eylül 2013, 02:24

Bi Z800 parası ya la

**madlive** · 07 Eylül 2013, 02:44

Nerdeyse yok satacak motor

125 lik motora o parayı kim verir diyenlere ben diyorum ki param olsa alırdım. Dünya üzerinde sayılı olan özel bir motor. 26 bin eder mi? Bence de etmez lakin özel bir motor bence alınır.
Bu motora sahip olmak isterdim.

**acayüp** · 07 Eylül 2013, 02:56

Hermesten 10 bin euro ya el kadar çanta alan insanlar için çok uygun bir fiyat.

O çantayı alan sınıfında olsaydım , bu motor için parayı ilk verenlerden biriside ben olurdum herhalde.

Heykel gibi scooter yapmış adam . Alınıp salonun orta yerine koyulabilir.

**CEM.** · 07 Eylül 2013, 03:41

Tümüyle LED olan lambaları

hava soğutmalı

8.250 rpm’de maksimum 8.5 kW

kontrol edilen iki kanallı bir ABS

teknik olarak ayırt edici özelliği yekpare çelik/alüminyum gövdesi.

9 bin 720 euro’luk etiketi

vespa bulunmaz özellikleri bir arada toplamış.

**satoyama** · 07 Eylül 2013, 04:12

abs asr var 3valf özel bir makina.

10 yıl sonra bilmem kaç kişiden biride benim diyebileceğiniz bir scooter.

ayrıca baya da sattı.

**idinc** · 07 Eylül 2013, 10:52

Tipi beni kendine hayran bıraktı, bir de hayalimde canlandırdığım oturuş şeklinin vereceği keyif ve sürüş hakimiyeti umduğun gibiyse tadından yenmez.
Ancak elbetteki fiyatı şimdilik uzak durmama ama ilerde "satoyama" kardeşimizin dediği gibi belki de 10 yıl sonra benim de bir Vespa 946'ım olabilir.

Benim özellikle de bir scooterde önemsediğim ortasının boş olması ve eskiyle yeniyi harmanlayarak farklı bir bakış açısıyla da bir sele oluşturulması bu modele benim hayran olmamı sağladı.

**y.akan** · 07 Eylül 2013, 22:21

Çok pahalı dediğiniz şey 10 bin Euro. Daha fazlasını 1 gecede içen insanlar var. tek yaz için olsun böyle bir şey kullanmak hava atmak maksadıyla alıp kullanıcak çok insan var.