volkanmet86

İstatistikler

Üyelik: 16 Haziran 2006

Son girişi: 18 Mart 2024 09:10

Mesaj adeti: 646

Avatar

Tümü Arkadaşlar (4)

Tab Content: Hakkımda; Ziyaretçi Mesajları; Arkadaşlar; Aldığı Beğeni

volkanmet86 Hakkinda

Temel Bilgiler

volkanmet86 Hakkinda

Yer:: Konya

Motosikleti:: Mondial 200 MCX / CG Cafe Racer / Pulsar 200 NS

Mesleği:: Öğretmen

Kan Grubu:: A Rh+

İmza

Eğleniyor muyuz?

İstatistik

Mesaj adeti

Mesaj adeti: 646

Günlük Ortalama Mesajlar: 0.10

Genel Bilgiler

Son girişi: 18 Mart 2024 09:10

Üyelik: 16 Haziran 2006

unoturbo - 04 Haziran 2017 11:55 - permalink

Motor ne alemde? Mcx motoru 200 yaparken ne kadar masraf gitti?
Mengu16 - 02 Mayıs 2016 23:02 - permalink

Boy az bile biri sürü conta taktım üstüste silindir kısa gelip sıkıştırmayı aşırı yükseltince. 79'luk silindir iyi olurdu.
Mengu16 - 02 Mayıs 2016 17:01 - permalink

65,5 çap 76.4 mm yükseklik galiba
Mengu16 - 06 Mart 2016 00:16 - permalink

16 - 36 yap benim motor öyle. Çok ideal oldu dişli oranları. Arkayı oynamadan önü 17 yapabilirsin ama zincir statör kapağına çok yakınlaşıyo sıkıntı.
Mengu16 - 21 Şubat 2016 12:39 - permalink

Motor silkeleme ve kesilme yapıyo. Ses olarak da tak tak vuruyo piston.
Mengu16 - 20 Şubat 2016 12:33 - permalink

Ben motorun krank'ını üst kapağını subap şişlerini emme manifoldunu karbüratörünü ne varsa değiştirdim yine de sorun çıkardı.
Mengu16 - 20 Şubat 2016 00:02 - permalink

Motoru büyütebilirsin bi engel yok ama sorun çıkartabilir. Ben Cg motorumu 210 cc yaptım. Hızlanması çok iyi oldu ama motorun vuruntu yapmasından dolayı eskisinden bile düşük son hızı. 120km hızı geçemiyorum vuruntudan. Motor kırılacakmış gibi kesilme yapıyo, piston kırma tehlikesi var. Üst kapakta yanma odasını taşladım büyüttüm. Bi sürü conta attım araya sıkıştırma oranını düşürdüm ama nafile.
Mengu16 - 14 Eylül 2015 22:19 - permalink

Ön dişliyi çok kolay 16 yapabilirsin ama arka dişli 34 olarak sadece Cg'ler için var, onların dişlisinin cıvata yerleri baya geniş, uymaz senin motora. Dişli kapağını söküp, vites müşürünün kablosunun yerini değiştirip ön dişliyi 17 yapabilirsiniz, işinizi görür. Bir de şöyle diyim yeni silindirin rodajı bitene kadar dişliler olduğu gibi kalsın, hem fazla kastırmamış olursunuz motoru, hem de rodaj daha çabuk biter takacağınız yeni dişlilere göre. 500-600km sakin ve düşük devirlerde sürdükten sonra gazlayabilirsiniz, motor zaten açıldığını belli eder. İlk 250km çok yumuşak davranın motora, ve soğukken motor 2 dakika ısınmadan yürütmeyin.
Mengu16 - 05 Eylül 2015 22:45 - permalink

250cc dediği iyidir ama lafta 250 gerçekte motor 181cc olacak haberin olsun. Krank aynı krank çünkü, pistonu 65.5mm yapmakla o kadar oluyo anca.
Mengu16 - 08 Temmuz 2015 18:46 - permalink

Yok o sadece piston silindir sekman fiyatı. O linkte yok üst kapak.