Kawasaki ER6F - Hyosung GT650R

[marten1907]

motor gücleride aynı herşeyi aynı sadece kıyafetleri farklı bence tamamen tüketiciye hoş görünmek için yapılmş motorlar cin motorlarından üstün ama japonlarlada kıyas edilemez

Biz nediyoruz japonlara kafamı tutarız diyoruzz hayır aslaaaaaa

Hyosung kullanıcısı olarak biraz özeleştiri yapayım

GT 250 R'da motoru aldıgınızda

1-Lastikler degişecek fabrikadan kabak çıkışlı zaten
2-Korna degişecek düşük hızda trafikde diger araçlar duyabilir ama yüksek hızda maalesef
3-Farlar xenon ile değiştirilmesi kısa farlar çok yetersiz tabi xenon takmakla iş bitmiyor bide akü sorun çıkartabilir
4-Aküler bakımsız yolda bırakabilir benim başıma geldi suyu boşaldı
5-Boşa geçme problemi var genelde rodaj modaj hikaye basit bi yolu var boşa gecirmek için
6-Ses ? Ses severler için üzücü orjinal egsozdan ses çıkmıyor tabi V2 motordan sıralı 4 silindir sesi beklenemez ancak tiger-yoshimura-devil-smokhead-akrapovic v.b .... egsozlarla ses baya toklaşır
7-Krank kırılıyor diye olaylar konuşuluyor sürekli redline da gidersen kırarsın kullanıcı hatası
8-bunun gibi diğer elektronik ve mekanik sorunları kullanıcıların hatalarından dolayı ortaya çıkıyor daha var ben burda keseyim

GT 650 R

1- Motor çok ağır 196 kg maşallah ne bu yaa duyanda 1000 cc zannedecek CBR 600 RR bile GT 250 R dan hafif 155 kilocuk GT 650 R bu kategoriye koymuyorum
GT 250 R'a zaten bişey demiyorum 165 Kg (160ve 155 diyenlerde oluyor)
2-yine agırlık yüzünden düşük hızlardaki dönüşler çok tehlikeli düşürebilirsiniz motoru
3-650 cc nin vermiş oldugu gücü hissettiriyor ama frenler ABS değil
4-Fazla Gt 650 r hakkında tecrübem olmadıgı için burda kesiyorum

Gelelim asıl meseleye Hyosung kim Kawasaki kim bunu bi soralım kendimize


GT650 R CBR 600 F le bile kıyaslandı HFC'de,torku fazla olabilir ama yinede göklere çıkartmayalım hyosunug

Sonuç olarak iki motorunda birbirine üstün özellikleri olabilir ben Kawasaki diyorum

Ninja 250 r gelince Türkiye 'ye GT 250 R-Ninja 250 R kıyaslaması kızışır

[Mariner-M]

Arkadaslar,iyi hos guzelde,oyle bı yere getırmemıssınız kı konusmayı pes dıyorum,,,,,O zaman sıze gore suzukı yamaha honda vs dısındakı motorları kullananlar motorcu deıl mı?Nıye bu kadar rahat elestırı yapabılıyosunuz..

Bu arada bende Hyosung Gt 650 Comet kullanıcıyım su an motor 11500 km de 1 defa bıle sorunla karsılasmadım,ayrıca bu topıcte naked makıne ıle race bı makınenın karsılastırılması da ılgınc olmus
Hangısıne gucu yetıyosa onu al derım

[L.SAHİN]

motosiklet kullanan,motosiklet seven,motosiklet tutkunu herkez motosikletcidir bunu markayla falan alakası yok öle bişey diyende olmadı biz sadece kaliteden bahsediyoruz

[orcunmavis]

Biz nediyoruz japonlara kafamı tutarız diyoruzz hayır aslaaaaaa

Hyosung kullanıcısı olarak biraz özeleştiri yapayım

GT 250 R'da motoru aldıgınızda

1-Lastikler degişecek fabrikadan kabak çıkışlı zaten
2-Korna degişecek düşük hızda trafikde diger araçlar duyabilir ama yüksek hızda maalesef
3-Farlar xenon ile değiştirilmesi kısa farlar çok yetersiz tabi xenon takmakla iş bitmiyor bide akü sorun çıkartabilir
4-Aküler bakımsız yolda bırakabilir benim başıma geldi suyu boşaldı
5-Boşa geçme problemi var genelde rodaj modaj hikaye basit bi yolu var boşa gecirmek için
6-Ses ? Ses severler için üzücü orjinal egsozdan ses çıkmıyor tabi V2 motordan sıralı 4 silindir sesi beklenemez ancak tiger-yoshimura-devil-smokhead-akrapovic v.b .... egsozlarla ses baya toklaşır
7-Krank kırılıyor diye olaylar konuşuluyor sürekli redline da gidersen kırarsın kullanıcı hatası
8-bunun gibi diğer elektronik ve mekanik sorunları kullanıcıların hatalarından dolayı ortaya çıkıyor daha var ben burda keseyim

GT 650 R

1- Motor çok ağır 196 kg maşallah ne bu yaa duyanda 1000 cc zannedecek CBR 600 RR bile GT 250 R dan hafif 155 kilocuk GT 650 R bu kategoriye koymuyorum
GT 250 R'a zaten bişey demiyorum 165 Kg (160ve 155 diyenlerde oluyor)
2-yine agırlık yüzünden düşük hızlardaki dönüşler çok tehlikeli düşürebilirsiniz motoru
3-650 cc nin vermiş oldugu gücü hissettiriyor ama frenler ABS değil
4-Fazla Gt 650 r hakkında tecrübem olmadıgı için burda kesiyorum

Gelelim asıl meseleye Hyosung kim Kawasaki kim bunu bi soralım kendimize


GT650 R CBR 600 F le bile kıyaslandı HFC'de,torku fazla olabilir ama yinede göklere çıkartmayalım hyosunug

Sonuç olarak iki motorunda birbirine üstün özellikleri olabilir ben Kawasaki diyorum

Ninja 250 r gelince Türkiye 'ye GT 250 R-Ninja 250 R kıyaslaması kızışır

marten konu hafiften sapmış ama neyse
lastikler konusun da haklısın diyelim.ancak sor bakalım er6n -f yada gsr600 kullanıcıları memnun mu fabrika çıkış lastiklerinden(michelin pilot activ kullanıyorum)
korna nın ses seviyesi düşük 15 ytl ye cbf150 kornası ile
değiştirebiliyorsun
farlar yetersiz
12600 deyim yamur çamur.kar kış demeden biniyorum. akü bence mükemmel
boşa geçmemeyi ilk aldığım da yaşadım. 4000 bakımın da sorun çözüldü.sonra bir daha da bu konuda sıkıntı yaşamadım.
ses konusuna girmiyorum benim için hiç bi önemi yok
krank dediğin gibi kullanıcı hatası sonucu kırılıyor



hyosung un 250 lik modelleri yeni başlayıp tecrübe kazanmak isteyenler için ve bu performans bana yeter diyenler için çok ideal motorlar.
hele bir de alırken 5-6 bin ytl ye temiz bi 2. el aldıysanız tadından yenmez

[panic adak]

ben bir hyosung 650 naked (comet) kullanıcısıyım daha önce çok ünlü japon marka motorsikletlerimde oldu ancak gerçekten hyosung türkiyede yükselen bir motorsiklet. parça sorunlarına gelince yorum yapanlara bakıyorum hyosung u yolda görmekten başka bir alakaları olmamış kendi motorumda kesinlikle bir arıza ile karşılaşmadım ama hyosungların 2 kronik sorunları vardır ve bunların çareleride çok basit. 1. si konjüktür sorunu ben motorumu alır almaz değiştirdim, 2. si ise vites geçişlerinde ki takılma bunun çaresi ise tamamen yağ kalitesi ile alakalı ben herhangi bir sorun yaşamadım dengesi ve oturaklılığı çok çok iyi bir makina. yolda pahalı japon motorlarına binenlerini görünce inanın acıyan gözlerle bakıyorum...

[BerKToprak]

hyosung 650 harika

[UNdocab]

hort hort hort
Yeni kasa kawalar güzel fiyat/performans/yedek parça olarakda bakmak lazım.
Aradan yıllar geçmiş Hyosung Kanuniye geçmesine rağmen piyasadaki ağını kat kat arttırdı. Global Motorda kalsaydı 650 sınıfında GT650ler bu durumda olmazdı.