arkadaşlar bmw F800s mi - kawasaki Z750 mi?

[mavipatika]

herkese merhaba arkadaşlar.
ben bazen kısa mesafe bazen uzun mesafe gezi amaçlı kullanım için sportif naket bi makine almayı düşünüyorrum. BMW F800s mi - KAWASAKİ Z750 mi?
kullanım-bakım-yakıt maliyetleri ve sürüş keyfi açısından hangisini almalıyım? teşekkürler.

[alp_tunay]

Maksadın tam anlaşılmamış...
Naked demişsin ama BMW aradığın tarza uygun değil...
Z750 demişsin o tam bir naked ..Ama gezi ve uysal sürüşlere uygun değil... Aralarında dağlar kadar fark var...

Yol demişsin ... Orda işte sana Fazer derim... Tam bir naked ve gezi motoru....
Kullanım, bakım ve maliyet konusunda tartışmasız önceliklidir...

[yürekçe]

ikisini de kullandım

gerçekten de çok farklı sınıfta diyeblirim.
farkları

-silindir farkı
-abs
-gidon amortisörü
-dingil uzunluğu
-satış hızı
-parça sorunu
-zincir/kayış farkı

z 750 apayrı bir ekol ama BMW ve frenaj başta olmak üzere, şehir içi/dışı hararet vs gibi farkları göz önüne alınca BMW f800s aldım.

hele ki zincir bakım ücreti+yağlama farkını da düşünürsek, yine BMW f800s.
yakıt olarak bmw düşük görünüyor, uzun yolda da z 750 az yakıyormuş ama şehir içinde kullanımı sanırım yüksek değerlere varıyor.

ama hepsini bir kenara koyunca,
japonlar 2-3 yaşına vardığında alıcı zor buluyor
BMW ise her zaman BMW'dir

---------- Mesaj ekleme zamanı: 00:48 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 00:45 ----------

Maksadın tam anlaşılmamış...
Naked demişsin ama BMW aradığın tarza uygun değil...
Z750 demişsin o tam bir naked ..Ama gezi ve uysal sürüşlere uygun değil... Aralarında dağlar kadar fark var...

Yol demişsin ... Orda işte sana Fazer derim... Tam bir naked ve gezi motoru....
Kullanım, bakım ve maliyet konusunda tartışmasız önceliklidir...

fazer'ın kafa grenajını çıkarırsan gsr600 ün yanına bile yaklaşamaz bence...
f800s hem turing hem de naked sınıfına hitap ediyor...

hep söylerim, 4 silindirli makina gereksiz masraftır. bakın avrupaya, gelmiş geçmiş en fazla satış rakamları hep çift silindirlilerden yana.

[kench]

Bence de çok farklı segmentler. Z750 tutkunlarına F800S beğendirmek zordur, F800S isteyene de Z750'yi. Ama bahsettiğin ihtiyaçlara F800S daha çok hitap ediyor gibi.

[chopperrider]

f800s teknolojik oyuncakları olan dengeli, frenajı güzel ancak heyecansız bi model.
Yakıtı gerçekten gücüne göre ekonomik ancak titreşim var ve viraj kabiliyeti asla sağlam bi naked kadar yüksek değil. Ayrıca doğal olarak sesinden keyif almak imkansız.

Z serisi tasarım olarak en agresif naked modeli belki de. (ducati ve agusta gibi kupon markaları bi tarafa bırakırsak )

4 Silindirin tüm avantajları var, titreşimsiz pürüzsüz bir çalışma, standart egzosla bile tatminkar ses ( Mivv egzosla harika bi ses ) f800 ile kıyaslanmayacak motor gücü.

Uzun yolda çok kullanışlı olmayacaktır ama ben olsam Z750 tercih ederim.

[zeda3000]

F800 hic naked bir makinayada benzemiyor ama, BMW nin baska bir modeli ilemi karistirdiniz acaba? Traktormu aliyim , Spor arabami aliyim gibi bir soru olmus bu

[TanImsIz]

F800 hic naked bir makinayada benzemiyor ama, BMW nin baska bir modeli ilemi karistirdiniz acaba? Traktormu aliyim , Spor arabami aliyim gibi bir soru olmus bu

hemen olaya el atmıssın abim fazer 600 ile kıyaslaması gerekiyor şaşırmış olabilir

[ErTech]

15.000 km Z750 tecrübeme dayanarak Z 750 nin yeri başka diyebilirim...

Ancak teknolojik özellikleri bakımından F800s birkaç adım daha önde...

Z750'de uzun yolda, orta ve yüksek hızda rüzgar problemi ile karşılaşırken 4 silindirin avantajlarını yaşayabilirsin. Ne gibi avantajlar performans ses titreşim...

F800S'te direksiyon amortisörü, ABS, çok fonksiyonlu yol bilgisayarı ve iki kademeli elcik ısıtma standart...

Artcım olacak uzun yol yapacağım diyorsan F800s , artcısız kullanacağım çok fazla uzun yol yapmam ben dersen Z750...

[mavipatika]

f800s teknolojik oyuncakları olan dengeli, frenajı güzel ancak heyecansız bi model.
Yakıtı gerçekten gücüne göre ekonomik ancak titreşim var ve viraj kabiliyeti asla sağlam bi naked kadar yüksek değil. Ayrıca doğal olarak sesinden keyif almak imkansız.

Z serisi tasarım olarak en agresif naked modeli belki de. (ducati ve agusta gibi kupon markaları bi tarafa bırakırsak )

4 Silindirin tüm avantajları var, titreşimsiz pürüzsüz bir çalışma, standart egzosla bile tatminkar ses ( Mivv egzosla harika bi ses ) f800 ile kıyaslanmayacak motor gücü.

Uzun yolda çok kullanışlı olmayacaktır ama ben olsam Z750 tercih ederim.

ben tarz olarak nakedleri seviyorum. sorumu hatayla amaç ve tarzı karıştırarak sormuşum, özür. tarzları biraz farklı olsada iki modelde hoşuma gidiyor fakat hakikaten motorda ses olmalı (tabi çevreyi rahatsız etmeden). gezi derkende çokda ağır-yavaş değil. z750 eskiden beri hoşuma gidiyor sanırım ibre ona kayacak. sağolun arkadaşlar teşekkürler.

---------- Mesaj ekleme zamanı: 00:05 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı Dün 23:56 ----------

sağol ertech senin daha öncede yazılarını okumuştum.

[fz6_fazer]

ikisini de kullandım

gerçekten de çok farklı sınıfta diyeblirim.
farkları

-silindir farkı
-abs
-gidon amortisörü
-dingil uzunluğu
-satış hızı
-parça sorunu
-zincir/kayış farkı

z 750 apayrı bir ekol ama BMW ve frenaj başta olmak üzere, şehir içi/dışı hararet vs gibi farkları göz önüne alınca BMW f800s aldım.

hele ki zincir bakım ücreti+yağlama farkını da düşünürsek, yine BMW f800s.
yakıt olarak bmw düşük görünüyor, uzun yolda da z 750 az yakıyormuş ama şehir içinde kullanımı sanırım yüksek değerlere varıyor.

ama hepsini bir kenara koyunca,
japonlar 2-3 yaşına vardığında alıcı zor buluyor
BMW ise her zaman BMW'dir

---------- Mesaj ekleme zamanı: 00:48 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 00:45 ----------



fazer'ın kafa grenajını çıkarırsan gsr600 ün yanına bile yaklaşamaz bence...
f800s hem turing hem de naked sınıfına hitap ediyor...

hep söylerim, 4 silindirli makina gereksiz masraftır. bakın avrupaya, gelmiş geçmiş en fazla satış rakamları hep çift silindirlilerden yana.

(Bu adam yurekçe nerde yasıyorkı_?) 2 3 yasındakı japon motorlar
alıcı zor buluyor
yurekce sana tesekkur ederım gecenın bı yarsı hıc gulecegım yoktu, allahta
senı guldursun
Kawasakiyi tavsı ederım, vergısı bıraz daha fazla

[yürekçe]

(Bu adam yurekçe nerde yasıyorkı_?) 2 3 yasındakı japon motorlar
alıcı zor buluyor
yurekce sana tesekkur ederım gecenın bı yarsı hıc gulecegım yoktu, allahta
senı guldursun
Kawasakiyi tavsı ederım, vergısı bıraz daha fazla

http://www.motosiklet.net/forum/etki...siz-yol-3.html

burada yaşıyorum..
merak ettim şimdi, f800s mi kullandın, yoksa z750 mi?
hayatında hiç ABS li motor kullandın mı?
gidon amortisörü nedir? tank slepper nedir? nasıl önlenir?


" civciv kabuğundan çıkmış, kireçe kafa tutmuş "

ayrıca bu fakiri "ADAM" yerine koyduğun için teşekkür ederim...

[fz6_fazer]

http://www.motosiklet.net/forum/etki...siz-yol-3.html

burada yaşıyorum..
merak ettim şimdi, f800s mi kullandın, yoksa z750 mi?
hayatında hiç ABS li motor kullandın mı?
gidon amortisörü nedir? tank slepper nedir? nasıl önlenir?


" civciv kabuğundan çıkmış, kireçe kafa tutmuş "

ayrıca bu fakiri "ADAM" yerine koyduğun için teşekkür ederim...

banada ogretsene gıdonu dumenı

[alp_tunay]

fazer'ın kafa grenajını çıkarırsan gsr600 ün yanına bile yaklaşamaz bence...
f800s hem turing hem de naked sınıfına hitap ediyor...

hep söylerim, 4 silindirli makina gereksiz masraftır. bakın avrupaya, gelmiş geçmiş en fazla satış rakamları hep çift silindirlilerden yana.

Sencer kardeş... Keşke kafa grenajı senin olsa..Sen bana fz6S farı al..Ben sana komple grenajı vereyim...
GSR600 bence uzun yolculuklara uygun değil..Oturuş ve dürüş pozisyonu bir süre sonra insanı sıkar... GSR nin ufak cüssesine arka ve yan çantalar abes durur gibime geliyor... Kısacası uzun yol için fazer daha ideal...

F800 için bişey diyemem... Yakından bile görmedim ama resimlerine baktığım özelliklerine baktığım kadarıyla naked havası vermiyor... Şehir içi ve trafiği yoğun yerlerde kullanımı daha dikkat ister daha çok yorar...

Avrupalının meselesine gelince... Elin avrupalısı cimriyse neden ceremesini japonlar çeksin ki.... Binicek paşa paşa 4 silindirlisine bakıcak keyfine..
Hiç 2 silindirliyle 4 silindirli bir olu mu?...

Ayrıcanam 2-3 yaşındaki japonların zor alıcı bulduğuna şöyle örnek vereyim...
Benim er5 2005 modeldi..Satılığa gece koydum sabah sattım.... 5 ay önce... Yani 5 yaşında idi...

[COQ]

Biber mi daha yesildir, domates mi daha kirmizi?

[yürekçe]

Sencer kardeş... Keşke kafa grenajı senin olsa..Sen bana fz6S farı al..Ben sana komple grenajı vereyim...
GSR600 bence uzun yolculuklara uygun değil..Oturuş ve dürüş pozisyonu bir süre sonra insanı sıkar... GSR nin ufak cüssesine arka ve yan çantalar abes durur gibime geliyor... Kısacası uzun yol için fazer daha ideal...

F800 için bişey diyemem... Yakından bile görmedim ama resimlerine baktığım özelliklerine baktığım kadarıyla naked havası vermiyor... Şehir içi ve trafiği yoğun yerlerde kullanımı daha dikkat ister daha çok yorar...

Avrupalının meselesine gelince... Elin avrupalısı cimriyse neden ceremesini japonlar çeksin ki.... Binicek paşa paşa 4 silindirlisine bakıcak keyfine..
Hiç 2 silindirliyle 4 silindirli bir olu mu?...

Ayrıcanam 2-3 yaşındaki japonların zor alıcı bulduğuna şöyle örnek vereyim...
Benim er5 2005 modeldi..Satılığa gece koydum sabah sattım.... 5 ay önce... Yani 5 yaşında idi...

ben de 5 ayda zor sattım gs500 ü
ancak çok sıkışık trafikte gsr nin farkını anlayabiliyorsun.

yine de sen de gerçekten tecrübelisin, senin de gözlemlerine saygı duymak lazım



Uploaded with ImageShack.us

---------- Mesaj ekleme zamanı: 02:58 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 02:54 ----------

Biber mi daha yesildir, domates mi daha kirmizi?

portakal daha yuvarlaktır ööretmenim..

[alp_tunay]

ben de 5 ayda zor sattım gs500 ü
[URL = http://img148.imageshack.us/i/gsr600givifull.png/ ] [ / IMG] [/ URL] http://img148.imageshack.us/img148/5324/gsr600givifull.png [IMG]

Uploaded with [URL = http://imageshack.us ] ImageShack.us [/ URL]

ancak çok sıkışık trafikte gsr nin farkını anlayabiliyorsun.

yine de sen de gerçekten tecrübelisin, senin de gözlemlerine saygı duymak lazım

Kısa mesafeli geziler ve şehir içi için istediğim model GSR... Tam ideal... Çok ta hoşuma gider... Severim...

Resim çok güzel... Bir motor böyle alımlı olur....

Ama İzmir - Ankara (600km) yolu yapınca anlaşılır farkı...


Ama konu uzun soluklu geziler... Yol motoru...


GS500 zor satılan bir motor da değil halbuki.... Senin şansına demek ki..

Bence BMW nin piyasası daha zordur diye düşünüyorum... İllaki motordan anlayan ve birazda cukkası sağlam olanlara satılabilecek bir motor... Kısacası hitapettiği kesim daha dar... Ama alıcısı daha ciddidir orası ayrı..

[yürekçe]

banada ogretsene gıdonu dumenı

saygı duyarım...

oysa biraz daha farklı yaklaşmış olsaydınız da benim antalyadaki bir motosiklet firmasına işim düşmüşken birbirimize yardım etseydik daha mantıklı olmaz mıydı?

neden direk bana saldırmayı seçtiniz...

---------- Mesaj ekleme zamanı: 03:05 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 03:01 ----------

Kısa mesafeli geziler ve şehir içi için istediğim model GSR... Tam ideal... Çok ta hoşuma gider... Severim...


Ama konu uzun soluklu geziler... Yol motoru...


GS500 zor satılan bir motor da değil halbuki.... Senin şansına demek ki..

Bence BMW nin piyasası daha zordur diye düşünüyorum... İllaki motordan anlayan ve birazda cukkası sağlam olanlara satılabilecek bir motor... Kısacası hitapettiği kesim daha dar... Ama alıcısı daha ciddidir orası ayrı..

mersinden bakınca da öyle görünüyordu ama burası maraş. burada far taktın mı en parlağı olacak, korna dedin mi bisiklet bile 4 tane havalı korna takıyor, motor dersen yok öyle 2 silindir falan, ya kubacı olan ya da r1, gs1200 olacak. janjanlı duracan yani...
ama kask takınca polis durdurup soryo " niye kask takyosun, yarışmı yapacan" diyor. kask takmak burada abes be abicim...

---------- Mesaj ekleme zamanı: 03:14 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 03:05 ----------

yorma konusuna gelince, ben 39 derece ateşle istanbul merterden mersin'e götürdüm motoru aynı günde 980km idi ve çok rahattım. tek sorun yine bugünki gibi bademciklerimdi ve tam 1 sene önceydi...

MT Tükkanla da tanışmıştık bu sayede, hepsini buradan tekrar selamlıyorum