Merhaba herkese,
Yaklaşık 1 aydır scooterı saymazsak ilk motorum olarak Honda CL250 kullanıyorum. Motordan memnunum fakat biraz zayıf ve titreşimli geliyor bana, ayrıca görüntü olarak Ducati Scrambler Sixty2 modelini çok beğeniyorum. 180-200.000 arası ikinci elleri var şu an sarı sitede. Sizce geçmeye değer mi? Hava soğutmalı bir motor olduğu için gömmüüşler biraz ama 400CC ve çift silindir olması beni düşündürüyor.
Ducati'nin artık çoğu bloğu kendini ispatlamış ve rafine hale gelmiş bloklardır. Yani 2015 sonrası Ducati'ler çok daha sağlam fakat çok daha eski modellerle bile problemsiz 100.000 leri devirenler var. Desmo bakımı ise subapların ayarlanması, kayışlarının değişmesidir (V4 bloklar zincirlidir ve V4 Grandtourismo motorlarında desmo sistemi yok) ve gerekli parçaların değişimidir, fiyatı elbette Japon motosikletlere göre pahalı olacaktır fakat bunuda araba ile kıyaslarsak bir Toyota ile Audi'nin bakım ücretleri asla bir olmayacaktır. Bu konuda birazda marka prestiji söz konusu.sayinteker adlı üyeden alıntı
Geçmeye değer.
800cc olanı tercih etmenizi öneririm.
27.000km veya 5 yılda bir desmo bakım yapılması gerekiyor. Mümkünse desmo bakımı yapılmış ve bakım kaydı olan bir motosiklet bakın.
Desmo bakımı yapılmadıysa da mutlaka pazarlık yapın.
Servisine göre değişmekle birlikte desmo bakım ücreti 25.000 ile 35.000 arasında tutacaktır.
En önemlisi almadan önce mutlaka yetkili serviste ekspertiz yaptırın.
CL250'den sonra size çok daha tatlı ve titreşimsiz gelecektir.
Bu tarz motorlar ülkemizde nispeten daha az rağbet gördüğü için gömen çok olmuştur. Çok kulak asmayın.
Edit: 800CC olması çok gözünüzü korkutmasın. Gazı ne kadar açarsanız o kadar gidersiniz. Bu tarz motorların haritalandırması hız odaklı naked ve racing motorlardan farklıdır. Kalkışları daha yumuşaktır.
Teşekkür ederim cevabınız için. Motorunuzun Street Twin olduğunu farkettim, ben de yeni ismiyle Speed Twin'e bayılıyorum. Açıkçası Ducati veya Triumph düşünüyorum 2. motor olarak. Speed Twin için neler söyleyebilirsiniz? Ducati gibi kullanması rahat bir motor mu? Maksimum 1-2 ay daha CL250 kullanıp değiştirmeyi düşünüyorum çünkü. Ek olarak Korlas nasıl sizce? Çok soru sordum kusuruma bakmayın...
Ben Scrambler'ın çok rahat bir motor olduğunu düşünmüyorum. Ok,tam cafe önüne çekmelik görünüyor, çok şık ama gidonu alışılmışın dışında geniş, adapte olmak zor. 800 cc için konuşayım; uzun yolda bile motor deli gibi ısınıyor ki şehir içi sürüş daha da sıkıntılı olabilir . Artçı sele altının fırın gibi olduğunu ben ilk Scrambler'da gördüm, motor eldiveniyle bile uzun süre tutmak zor. Tarz ve kalitesi nedeniyle alınır ama zorluğuna katlanmayı göze almak gerek.
İki marka da Korlas bünyesinde ülkemizde satılan dünyaca kabul görmüş kaliteli markalar. İkisinden birine ya da ikisine de limitli tecrübemle mok atmak haddim değil ama ben Ducati markasında bilhassa elektronik sıkıntılar anlamında Triumph'a göre daha fazla örnek gördüm. Triumph benim kafamda daha dayanıklı ve sorunsuz bir imaj çiziyor. Yanılıyor da olabilirim. Lakin tabi ki bu işler hem gönül hem de bütçe işi, sizin gönlünüz Ducati'den yanaysa tabi ki en güzel karar sizin için Ducati olacaktır.
Rica ederim ne demek.
Ducati de Triumph da kaliteli motorlar. Ben motor üstünden inmediğim ve kilometre yapmayı sevdiğim için Ducati Scrambler tercih etmedim.
27.000'de 1 yüklü bakım masrafı ödemek istemedim. Yoksa Scrambler tarzını çok severim. Spontane bir şekilde orman yollarına, köy yollarına vs. dalmayı atlamayı hoplamayı seviyorum.Ama retro tarz motosikletler de çok hoşuma gidiyor.
Triumph Street Twin kullanması çok rahat, konforlu ve kullanıcı dostu bir motor. GÜçlü bir torku olsa da sakin kullanımı da mümkün kılıyor.
Cruiser tarzında bir haritalandırması olduğundan hız derdi olmadan etrafta dolaşmak, sürekli vites değiştirmeden uzun vites aralıklarıyla kullanmak çok keyifli. Egzoz sesini de müzik dinler gibi dinliyorum. İkinci eli Ducati Scrambler'dan daha güçlü evet.
Korlas ile hiç işim olmadı açıkçası. Benimki 2017 model olduğu için aldığımda zaten garantisi yoktu. Korlas ve şubeleri çok para istedikleri için periyodik bakımını bir ustaya yaptırıyorum. Ağır bakım yapılması gerekirse Ankara'daki Triumph bayisinden bir fiyat alacağım.
Periyodik bakım için boşuna yetkili servise çok para kaptırmaya gerek yok bence.
---------- Mesajlar birleştirildi - 21:03 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:56 ----------
Bana sıcaklığı normal gelmişti ama internette bazı yorumlarda bacakları yakıyor çok rahatsız edici şeklinde yorum yapanlar da var.
Kişiden kişiye değişen bir durum da olabilir, bazı motorlarda sorun da olabilir.
Ben de bir şey diyemiyorum birden fazla Ducati Scrambler kullanıp görmek lazım.
---------- Mesajlar birleştirildi - 21:07 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:03 ----------
İki marka da kaliteli evet.
Türkiye'de de Triumph Tiger ile 90.000 ve üstü kilometreleri gören birçok kullanıcı var.
Daha geçen 85.000km'de ikinci el alıp keyifle dolaşan biriyle sohbet etmiştim.
Avrupa'da da Ducati ve Triumph motorları 100.000km'nin üzerine çıkarıp övünen insan çok.
Bir aksilik çıkmazsa benim de niyetim uzun yıllar ve kilometreler kullanmak.
Bozulan motosikletlerin geneli yanlış ve bilinçsiz yapılan işlemlerden ötürü arızalanıyor ve bozuluyor. Bu tarz motosikletler özel ve diğer motosikletlerden farklı bakım metotları mevcut, mesela N47 dizel motorlar patır patır yatak sarıyor sebebi ise 160.000 kilometrede zincir değişirken yağ pompası ve yatakların değişmemesinden ötürü neredeyse komple blok çöp oluyor. Bu tarz işlemler bilinmez ve maliyetten kaçılırsa araçların dayanmaması gayet normal, Avrupa motosikletleride böyledir Japonlara göre daha sıkı çalışırlar ve daha çok bakım isterler. Ducati forumunda Ducati ile Honda arasındaki farkı sorduğumda önde gelen üyelerin biri "Ducati bir şarapsa Honda bir koladır" diye cevap vermişti. Kısacası günün sonunda Avrupa motosikletleri ile günü çok daha güzel kapatmış olursunuz.
Royal Enfield Scram 411'i de bir düşünün, iyi bir pazarlıkla fiyat daha da düşürebilirse güzel bir alternatif olabilir.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
