bende onu diyorum işte. yok. 2005-2004 model, 30000 km ye gelmiş er5 fiyatlrı 6.000 tl nin yukarısında. demek istediğim bu. bu makine için kusura kimse bakmasın ama bu fiyat çok. er6n ya da cbf 500 tercih ederim az daha bütçe arttırarak.
bende onu diyorum işte. yok. 2005-2004 model, 30000 km ye gelmiş er5 fiyatlrı 6.000 tl nin yukarısında. demek istediğim bu. bu makine için kusura kimse bakmasın ama bu fiyat çok. er6n ya da cbf 500 tercih ederim az daha bütçe arttırarak.
Aynı fikirdeyim sizinle. Bandit kullanmış biri olarak söylüyorum, hem dört silindir hem de 72 beygir, üstelik üç aşağı beş yukarı onlar kadar yakıyor. Tipi onlardan daha düzgün. Onlar tam naked, 600 ise yarı naked. Kafa, çok işe yarıyor.acun0 adlı üyeden alıntı
Bende istiyorum.... Bulursan hemen alacağım o paraya....
---------- Mesaj ekleme zamanı: 18:39 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 18:36 ----------
Hiç ER5 gördün mü?..Gördüysen binip dolaştın mı?....
Cevabın hayırsa hiç konuşmayalım.....
Kimseyi bilmediğimiz konularda yanıltmayalım....
Sana göre cbf yakışıklı bana göre er5..
Her yiğide yoğurt başka tatlı gelir..
Ama nedense kimse yoğurdum ekşi demez...
---------- Mesaj ekleme zamanı: 18:41 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 18:39 ----------
İşte bizde onu diyoruz taa en başından beri....
1-2 daha koysunlar 4 silindir 600 lük alsınlar...
yazılanları okuyunca açıkçası biraz üzüldüm.
hayatımda hiç er 5 kullanmadım. ortalama 20.000 km CBF 500 kullandım ve hala kullanmaya devam ediyorum. motosikletimi almadan önce bu tarz makina almak isteyen birçok kişi gibi bende er 5, gs 500, ve cbf 500 karşılaştırması yaptım. bana cbf 500 mantıklı geldi ve aldım. şu ana kadarda hiç bir memnuniyetsizlik yaşamadım. bana her anlamda yeterli geliyor. kendimi çok mutlu hissediyorum onun üstündeyken. önemli olanda bu değil mi?
ps.. arjantinli69 arkadaşımız yedek parça konusunda yurtdışı siteleri sayesinde bir problem yaşamadıklarını belirtmiş. işin içine uluslararası satış yapan siteler girdiğinde üretimi durmuş birçok motosiklet için parça problem olmuyor. ama istediğimiz parçayı servise gidip hemen taktırmakla, yurt dışından sipariş verip 2-3-4 hafta kadar bekleyip takmak arasında fark olduğunu düşünüyorum. tabi bu durum sadece distribütör firmayla alakalı. honda'yı z-motor, kawasaki'yi de kawasaki Türkiye getirseydi belki aynı sıkıntıları biz honda kullanacıları olarak yaşayacaktık.
1. ben kimseye keriz demedim
2. ben kimsenin malını kötülemedim
3. üzerine basa basa görüntüsünü beğenmenin parantez içinde tamamen göreceli olduğunu yazmıştım!!!
4. evet sahibinden'de bakıyorum, 30000 km de 2004 model makineye 7000 tl istiyolar. bence değerinin üzerinde. gerçi pazarlık payıda vardır o da ayrı.
5.evet er5 gördüm. hatta 3 yıl önce epey incelemiştim. almaya da niyet etmiş ama birkaç kullanan arkadaşımın tavsiyesi üzerine ve kendi beğenime de çok hitap etmediği için o paraları vermek istemedim. benim baktığım zamanlarda cbf500 ler daha pahalıydı yoksa zaten cbf'e yönelirdim. yani işin aslı araştırdım, bindim oturdum, kullananlarla pazarlık yaptım v.b. birde üstüne üstelik çok düşük km sadece 3 aylık bir cbf250 çok kelepir fiyata gelince elime cbf250 almıştım. onu da 1 yıl kullanıp satıp cbf500 almıştım. cbf500 alırken er6n ile hemen hemen aynı fiyatlardaydılar. er6n ve cbf500 arasında çok fazla gidip gelmiştim. Ama Honda'nın servis ve yedek parçada sıkıntı yaşatmayacağını düşünmem ve motoru uzun yol ağırlıklı kullanmayı düşünmem sebebiyle cbf500 almıştım (cbfin ouruşu bana er6n den daha rahat gelmişti. birde ben yuvarlak far hastasıyım).
6.benimki yoğurdum ekşi dememek değil. Benim yoğurdum zaten ekşi değil. Cbf500 ile ilgili istediğiniz yerde istediğiniz yazılan, çizilen ne varsa okuyun. Hiçbir kronik sorunu olmayan nadir modellerden biridir. Kolay kolay arıza yapmaz. Açıkçası ben ağrıza yapanını şimdiye kadar görmedim. Biri çıksın bana desin ki cbf500 ün şusu kötü tamam diyeyim haklısınız sonuna kadar. Gerçi er5 içinde kronik problem var demedim. Duymadım da. Ama kullanımla alakalı bağzı şeyler hoşuma gitmedi.
acun, sen ne alem adamsın ya. hatırlarsın sen eski topikleri
Sendeki nedir bu Honda düşmanlığı anlamadım. Gerçi aman sen binme boşver. Alamadın gitti şu Bandit'i
Alda sende kurtul bizde kurtulalım
Bu arada kafa grenajlı makine tamamen keyif meselesi. Evet kafa grenajı çoook işe yarıyor. Ama rüzgar yemeği göze almayan naked kullanmasın derim. Benim şahsi fikrim budur. Kafa grenajlı makinelere itirazım yok ama onlarda tam naked değil.
Yinede sizin dediğiniz gibi olsun. Er5 daha iyi, fiyatı daha düşük, görüntüsü daha güzel. Hem yakıt göstergesi bile var
arkadaşım kusura bakma ama teknolojiden bahseden hondacılar yakıt göstergesinin olmamasına çok kızıyorYakıt göstergesiylemi teknolojik olunuyor
Şunu kabul edin, sadece dış görünüş bile aradaki farkı anlatıyor. er5 kötü makine demiyorum ama cbf500'ün kawasaki de kıyasladığım modeli er6n'dir. er6n de teknolojik olarak cbf500 den üstün olmasına karşın ben yine de cbf500 ü tercih ettim. er6n ile cbf500 fiyatları neredeyse aynı diyebiliriz.
peki ben neden er6n yerine cbf500 aldım? çünkü görüntüsü (tamamen görecelidir) cbf in daha heybetli ve güzel. cbf oturuş pozisyonu açısından daha rahat ve uzun yolculuklara elverişli. ayrıca kim ne derse desin Türkiye'de Honda'nın Kawasaki'den servis ve yedek parça üstünlüğü var. Cbf 500 sadece er5 ya da er6n le kıyaslandığında değil, onlarca motor modeli arasında en dengeli makinedir. Bunu yavaş (hatta yürüyüş hızında) sürüşlerde daha iyi anlarsınız. virajlarda muhteşemdir.
ama illa da daha teknik üstünlük derseniz en basiti arka amortisörlerdir. er 5 de çift yaylı amortisör, cbf500 de tek ve daha üstün performanslı bir amortisör vardır. arka amortisör tamamen virajı etkiler. tek amortisörler virajlarda çok daha üstündür. örneğin tüm marka ve model süper sportlara bakabilirsiniz.
jantları kıyasladığınızda biri üç kollu diğeri 6 çift kolludur. cbf600 ve cbf1000 de aynı jantı kullanıyorsa demek cbf500 jantlarda da daha üstün.
cbf500 7hp daha güçlüdür.
son olarak bazı arkadaşlar ikisininde 500 cc oluşunu baz alarak aynı özelliklerde motorlar demişler. motor hacmi, özellikleri aynı yapıyorsa zzr250 neredeyse cbf500 le aynı hızlara nasıl çıkıyor öyleyse. er5, kawasakinin çift silindir naked klasmanında ara bir modeli. çift silindir kawasaki alacaksam bu er6n olacaktır. kesinlikle er5 değil. dış görüntüsü ybr 250 ya da cbf250 ye çok benziyor.
bu yazdıklarım tamamen benim kişisel görüşüm. ayrıca bende 5 yıldır motora biniyorum ve neredeyse test etmediğim model de kalmadı. epey uzun yol tecrübem vardır. boş yere konuşmamaya çalışıyorum.
---------- Mesaj ekleme zamanı: 13:33 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 13:30 ----------
ama şu da varki, örneğin 2005 model, 20-30 bin km aralığında bir er5 5000 tl bütçeyle binilebilecek en güzel naked modelidir derim.
hayla dış görüntüsü güzel ondan diyorsunuz ! O göreceli kavramdır kimsenin keyfine kimse karışmaz ister naked alır ister grenajlı
biz motorların teknik verilerinden,yakıt durumundan,kronik sorunu varmı ondan bahsediyoruz gerisi zevk meselesi.
cbf 500 dediğimiz motor kesinlikle ER 6 nın yanına bile yaklaşamaz hiç bir bakımdan benim görüşüm teknik veriler'de o yönde.
amortisör meselesini geçtim zaten senin cbf viraj'da yattıgın kadar ER 5 'te yatıyor sıkıntı yok merak etmeyin.
5 yılda kendinizi yeterli görüyorsanız bravo size derim
ben 23 senedir motosiklet kullanırım ama kendimi hayla yeterli görmüyorum ve ufak tefek sebeplerden arada dağlar var demiyorum,ilginç kıyaslar yapmıyorum.
aslında bu olay model kıyaslama hiç bir zaman olmamıştır her zaman marka kıyaslaması olmuştur.GS 500 mü ER5 mi-GS 500 mü-CBF 500 mü-ER 5 mi-CBF 500 mü diye devam ediyor.aslında hepsi yakın verilere sahip motorlar gerişi ufak tefek ayrıntı.hava sogutmalı olmasa GS 500 hepsinden güzel
http://translate.google.com.tr/trans...53%26prmd%3Dfd
Karşılaştırmalı tesi yapılmış,
Honda_CBF_500_Kawasaki_ER_5_Suzuki_GS_500
valla Gökhan hoca ben kendim bilhassa test yaptım hepsini pek farkları yok
temiz GS 500 bulamadım almaya (2005 model 20.000 km de 6250 tl idi fiyatlar ortalama )
cbf 500 güzel ama pahalı (2007 model 38.000 km de 7.500 tl arasındaydı fiyatlar ve masraflı )
temiz ve güzel aynı zamanda uygun fiyata ER 5 imi aldım (2005 model 2007 çıkışlı 23.000 km de 6.500 tl ye aldım )
kısmetse niyet yine 2 silindir ama enjeksiyonlu ER 6 F modeli
şimdiden araştırıyorum bile temiz,az km,yüksek model,masrafsız,üzülmemiş bir ER 6 F Allah kısmet ederse tabiki.
Ben Honda cbf 250 kullanıcısıyım ama motor yüseltmek istediğimde cbf 500 den ziyade Er5,en çok da gs500 ü tercih ederim.
Hondamdan mutsuzmuyum, yoooo tam aksine çok seri bir ve beni hiç yolda bırakmadı...bu tamamen kişisel beğeniyle ilgili...Er5 ve gs500 cbf500 den daha güzel gözüküyolar gözüme.
İşin özü bence bu işi markacılığa dönüştürmeyelim,birbirimzin motorlarına bok atıp bu markaları kullananları rencide etmeyelim...takdir edersinizki dişimizden tırnağımızdan artırarak alıyoruz bu motorları(genelde
Haaa ben gs500 hayaliyle yaşıyorum oda ayrı...
kullandığınız motor sınıfında güzel bir motor.cbf 250 ile ER 5 yakıtı arasında pek bir fark yok.Ben Honda cbf 250 kullanıcısıyım ama motor yüseltmek istediğimde cbf 500 den ziyade Er5,en çok da gs500 ü tercih ederim.
Hondamdan mutsuzmuyum, yoooo tam aksine çok seri bir ve beni hiç yolda bırakmadı...bu tamamen kişisel beğeniyle ilgili...Er5 ve gs500 cbf500 den daha güzel gözüküyolar gözüme.
İşin özü bence bu işi markacılığa dönüştürmeyelim,birbirimzin motorlarına bok atıp bu markaları kullananları rencide etmeyelim...takdir edersinizki dişimizden tırnağımızdan artırarak alıyoruz bu motorları(genelde
Haaa ben gs500 hayaliyle yaşıyorum oda ayrı...
bende eskiden GS 500 hayranıydım ama alacak temiz bir motor bulamadım ve tavsiye üzeri ER 5'e yöneldim iyide yapmışım almakta,yağ-benzin yola devam
hondaya gelince 4 silindirler favorim 600 F gibi
http://www.motocykl-online.pl/testy/...uzuki_GS_500_F
Yukarıdaki linke tıklayarak detaylı bir kıyaslama görebilirsiniz. Yabancı diliniz yoksa google amcadan faydalanabilirsiniz. Ama Bu detaylı testin altında zaten testin 1. sinin CBF500 olduğunu göreceksiniz bir kez daha arkadaşlar.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
Hızlı bir Rider olmak için hızlı bir motor yetmez! o hızı yapabilecek (g..) yürek te lazım..
