İleride bir cruiser almazsam alacağım, motor cbf500 olur. Bence de Honda, üstelik hem tipi hem de teknolojisi daha iyi.
Mesajlarda 1 tane aydınlatıcı cevap yazmamışssınız arkadaşlar....Herkes duygusal cevaplar yazmış....Bir tane cbf 500 e binen arkadaş 1 tanede er5 e binen arkadaş yazmış....ikiside memnun....
Duygusallık bi tarafa gerçek motor üreticisi olan kawasaki daha üstün bence....Gelişimlerini sadece motor yönünde yapıyorlar....Bence biraz günümüze uymak açısından er5 daha ekonomik ve asaletli duruyor....
CBF 500 e bindim gayet seri bir vatandaş. Motorda en büyük sorun yedek parça bence. KAza yapmasanda bozulmasada arkadaşın başına gelen gibi motorun üstüne gazetelik gibi bir nesne düşebilir. Bu tür değişimleri hangisi en ii anlamda değiştirebiliyorsan onu düşün. Eğer ikinci el alacaksan iyi bir usta bul usta neden anlıyorsa daha fazla onu al. Şahsen ben fuar civarında uygun bir kampanya bulursam CBF 500 alacağım kesinlikle aklımdan kawa geçmiyor...
her iki motoruda kullanma fırsatım oldu .. cbf sanki daha tatmin edici geldi bana daha bi yol motoru .. er5 tam bir naked .. cbf i türkiye şartlarında kötü yollara daha bi yatkınmış imajı aldım kısa süren kullanma deneyiminden ama bunlar uzman görüşü değildir sadece kısa bir sürüş sonunda ki görüşlerim ..amacım istanbuldan kalkıp şöle marmarise gelmek olsa cbf i seçerdim daha rahat ama istanbul içinde şöle makaslar atarak trafiği alt üst etmek istesem er5 derdim ..
İşte tavsiyeler aynı buna benziyor......Ne kadar güvenilir olduğu tartışılır....Khutuck adlı üyeden alıntı
arkadaşlar konu biraz eski gibi ama yinede yazim dedim.er5 igneden iplige japon bindigin zaman konforu hissediyorsun.motor resmen yolda akıyor.parça olayına gelince henüz gerekmedi ama bu sınıf motorlarda ucuz parça arama...
En baştan dediğim gibi...Sadece marka fanatikliği..... Duruşu yakışı gidişi , aslında herşeyiyle üstün.... Ama bu kawasaki antipatizmi kaliteden uzaklaştırıyor insanları....
Neyse arkadaşlara faydam olucaksa yakıt hakkında bilgi vereyim....
Şehir içinde 110-160 arasında kullanırsanız 140-150 kuruş yakıyor....
Şehirler arası yolda dahada düşücektir.....
Parça sorununa gelince daha ihtiyacım olmadı allaha şükür....İşallah da olmaz....
170 km den sonra altınızda sanki motor olduğunu hissetmiyorsunuz bile.... Arkadaşın dediği gibi adeta akıyor.... Gaza aşırı tepkili bir alet....
Diğer muadillerini uzun süre gözlemleyip er5 te karar kıldığıma çok memnunum...
![Predator[23rd] - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)](https://www.motosiklet.net/forum/customavatars/avatar26195_8.gif "Predator[23rd] - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)"){kind=avatar}
ER-6N (veya ER-6F) ne ER-5'in ne de CBF500'ün sinifinda. ER-6 ailesi CBF500'ün bir üstünde ve bence gercekten cok iyi motosikletler. bana göre Kawasaki 2 silindirli naked&sport (ER-6N & ER-6F) ve "hybrid" (VerSys) modelleri ile en iyi tasarimlarin yaninda en iyi teknolojiyi de sunuyor.
geri gelelim ER-5 ve CBF500 karsilastirmasina. tasarimlarini karsilastirmanin anlami yok, tamamen kisisel zevk meselesi. ancak teknolojilerine bakacak olursak benim gördügüm kadariyla CBF500 daha iyi cünkü Honda CB500 serisini "yeni" (artik pek yeni de sayilmaz ama olsun ...) CBF ailesine uydurmaya calisirken CBF600'den bircok ögeyi CBF500'e aktarmis ve ayni zamanda motorunu da daha modern Euro2 standardina yükseltmis. ABS opsiyonu ile CBF500'ün frenleri sinifindaki en iyilerinden biri. CB500'den gelen ve neredeyse 25 yildir gelistire gelistire cok olgunlasmis bir motora sahip - bütün diger honda motorlari gibi teknolojinin en son imkanlarini kullanarak olabilecek en yüksek performansi almak yerine olabildigince güvenilir yapilmaya calisilmis bir motor.
Kawasaki ise ER-5'i cok az degisikliklerle cok uzun süredir üretiyor ve bu motosikletini en azindan Honda'nin CB500'ü kadar taninmis ve olgunlasmis bir alet. yani ER-5'i de normal kullanimda bozmak mümkün olmayacaktir. Kawasaki'nin tasarim felsefesi diger üreticilerden biraz farkli. Form-Follows-Function sistemini digerlerinden daha cok benimsemisler. Yaptiklari motosikletler hem teknolojinin en son imkanlarini iyi kullaniyorlar hem de cok güvenilir oluyorlar. Ancak bunu yaparken de biraz agir motosiklet yapiyorlar. Daha önceleri Kawasaki'ye bayilmazken yavas yavas adamlarin daha "ciddi" motosiklet yaptiklarina inanmaya basladim. Yani Kawasaki kullanicisi benim icin biraz daha "harbi motorcu" iken özellikle Honda kullanicilari "carefree motorcu" oluyor gibiler. bunlari söylerken genel durumu kastediyorum - Honda daha "popcu" bir marka, popüler olan neyse onu üretip para kazanmayi tercih ediyorlar ve bu, aslina bakarsaniz, gayet akilli bir sistem ...
alp hocanin yakindigi "kimse adam gibi aciklayici birsey yazmamis" sürecini burada azicik yavaslatabildik mi aceba?
unuttum: ayni parayi vereceksem CBF500'ü alirim. ER-5 %10 daha ucuza satiliyorsa kararsiz kalirim, fark %10'dan daha cok olursa ER-5 alirim.
şimdi herkes birşey yazmış.ben Kawasaki Er-5 aldım,kullandım.oturduğunuz koltuktan elciğe kadar herşeyi japon malı.made in japan.marka, kalitesi için daha fazla kar elde etme amacını piysa koşullarını bir köşye itip ille de japonyadan başka yerde üretmeyen tek marka,iyi araştırın iyi! bence bu bir ayrıcalık.
cbf 500 e italyan diyen bir arkadaşı başka biri ferrari de japon diyerek yermiş bilgisizce. üretildiği yer italya.hatta vietnam veya malezya bile olabilir. hondalar çeşitli yerlerde üretiliebiliyor?
gelelim güç döngülerine. Kawasaki Er-5 50 küsür beygir, honda 57.peki ya ağırlıkları? kawasaki de kilo başına 3,5 beygir varken honda da bu 3,22 beygir düşüyor! bu güç işini ağırlıkla da oranlamak,düşünmek gerekli. öyle patavatsızca atıp tutmayla olmuyor sanırım.
honda görsellikte iyi ve biraz daha iri görünşü ile artı toplayabilir.lakin ikide bir yeni yeni teknoloji diye sayıklarken görsellik dışında yeni hiçbirşey yok! mesela enjeksiyon!
arkadaşar Kawasaki Er-5teki makina 10 yıldır 3 ayrı modelde (er-5,en 500,klr 500) kullanıldı ve gerçekten eşsizdir."ağır" motorcular Kawasaki sağlamlığını bilir.yüksek gerilimli tüp şase motoru adeta sarıyor.cbf 500 de nerde o şasi? Allah korusun yana yatsa bi sürüklenip bi bankete bi yere vursa kaza yapan massey ferguson traktör gibi ikiye ayrılmazsa o hondanın makinası ben bişey bilmem.
Kawasaki nin bu modelde tek dez avantajı bence yakıtı. sınıfındaki makinalara oranla çok yakar.yoksa yokuş yukarı 200 gördüm ben Kawasaki Er-5 ile.gidiyor da yakıyor,dururken değil.bunu da iyi düşünün.
kesinlikle er-5 derim
kalite safkan japon Kawasaki
Ve bu cevabımdan 7 ay sonra er-5 aldım...Demekki gerçekten hoşuma gidiyormuş.... Çok memnunum...Şükür şimdiye kadar problemle karşılaşmadım....Yakıtı o kadar fazla diil.... Gidişine göre insana hiç dokunmaz....
Daha üstün çok özelliği var ama ne yaparsan yap marka fanatikleri ve sadece keselerini düşünen adamlar cbf diyecektir..... Tabi onların tercihleri.... Biz sadece daha doğrusu ben tecrübelerimi paylaştım....
Zaten bu segmentte 3 motor var...Suzuki honda kawasaki....3 üde japon... Bu çekişme aynı bizim fenertaş, beşiksaray, galatabahçe çekişmesi gibi.....
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
