Baştan marka için saçmalayacaklar için söyleyeyim marka takıntısı olanlar lütfen marka için saçma sapan yorumlarını kendine saklasın.
Ya Xmax alacağım yada s3. Xmax geniş bagajı ile beni cezbediyor s3 onun kadar geniş değil ama beygir gücü olarak daha fazla olması ve konforunun çok iyi olduğu söyleniyor.
Kullanıcısı olanların yorumlarını bekliyorum. Bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olanlar lütfen fikirlerini kendine saklasın.
Bende Daelim S3, kuzenimde 2014 Yamaha Xmax 250 var.
Yamaha'nın artısı belirttiğiniz gibi geniş bagajı, yol bilgisayarının olması ve servis kalitesi (Asya Motor servisine göre), aksesuar seçeneklerinin geniş olması, lastkileri Eksisi, kombine freni olmaması, plastik kalitesi.
Daelim'in artısı, sele konforu, kombine freni ve anahtarsız kontağı olması ve şu an için en yüksek beygir gücüne sahip olması. Eksileri servis kalitesi, bagajının ufak olması (tam kask almıyor, yarım kask ve montu birlikte alıyor), plastik kalitesinin Yamaha'ya göre bir nebze daha düşük olması (ama bence rahatsız edici bir kalitesizlik göze çarpmıyor)
Ben S3'ü 2 ay önce 0KM aldım. Şu anda 5300KM'de. Günde gidiş geliş 60KM yapıyorum. İstanbul'dan 1 kez Bursa'ya, 1 kez Gölcük'e 1 kez de Aydın-Didim'e gidip geldim. Son seyahati geçen haftasonu yaptım. 2 günde 1300KM. Bundan önce Kymco Venox 250 ve Harley Davidson Sportster 883L kullandım. Deneyimlerimi aktaracak olursam;
- Öncelikle performansı çok tatmin edici. Sollamalarda ani hızlanmaları başarılı. Maksimum 160KM gördüm İzmir otobanında. Ancak 160 ile sürekli gidemiyorsunuz tabii. 140-150 ile sürekli gidebiliyorsunuz yokuş olmadığı sürece. Susurluk çıkışındaki yokuşta 120'ye düştü (110 kiloyum). 250CC'lik motora göre bence gayet başarılı performansı var.
- Konfor gayet başarılı. Selesi hem sürücü için hem artçı için rahat. Ben rahatsızlık hissetmeden, duraksız 250km, 2-2.5 saat sürdüm. Bir Yamaha sürücüsü benimkini kullandıktan sonra selesinin çok daha rahat olduğunu söyledi. Kendi Xmax'ı 2013 modeldi. Amortisörler de iyi. Özellikle uzun yolda rahatsız etmiyor, yaylandığınızı hissediyorsunuz.
- Kullandığım süre boyunca bir arıza, sorun çıkartmadı. Özellikle Didim'e gidip gelirken çok zorladım. Gidiş 11 saat, dönüş 10 saat sürdü molalar, feribot vs ile birlikte. Gık demedi. Yağ eksiltmedi.
- Frenleri çok başarılı. Özellikle kombine fren hayat kurtarıcı. ABS'siz Yamaha ile Daelim'i karşılaştırıyorsanız sadece kombine fren için Daelim tercih edilir. Yukarıda bahsettiğim Xmax kullanıcısı da frenlere hayran kalmıştı.
- Servis konusu Asya Motor'da biraz sıkıntılı diye şikayetler duyuyoruz. Benim önemli bir şikayetim olmadı. Ama herhangi bir sorunum da olmadı şimdiye kadar. Sadece periyodik bakımlar için gittim. İyi bir servis bulmanız lazım. Ben Göztepe'de Uyumaz'a gidiyorum, memnunum. Karşı tarafta Merkez Motor'a gidenler de çok memnun.
- Daelim'i alır almaz lastiklerini değiştirmeniz lazım. Üzerindeki lastikler kuru havada sorun çıkartmıyor ama malzemesi çok iyi olan bir lastik değil. Yağmurda problem yaratabilir. Ben Michelin City Grip ile değiştirdim. Yamaha zaten City Grip ile geliyor.
- Her iki motorda da ön aydınlatma biraz zayıf. Ben farı Xenon ile değiştirdim. Didim'e giderken yolun büyük kısmını gece gittim. Gündüz gibi oldu ortalık. Hiç selektör yemedim. Ek olarak görünürlüğü arttırmak için Hella sis farı da taktırdım. Bunlar da özellikle çok karanlık yollarda kısa mesafeyi güzel aydınlatıyor.
- Yolda dikkat çeken bir motor. Model sormak için şimdiye kadar 4-5 kez durdurdular.
Özet olarak Daelim'den memnun kalacağınıza şüphem yok. Ben şu anda yine 250'lik alacak olsam yine Daelim'i tercih ederim. Ancak alırsanız dikkat etmeniz gereken birkaç şey var yukarıda belirttiğim gibi:
1- Servis seçimi. 1. tercihiniz Merkez Motor olmalı.
2- Lastikleri alır almaz değiştirin. Michelin City Grip'in çifti takma, balans vs dahil 375TL (Hasanpaşa Zenn Motor'da taktırdım)
3- Aydınlatma her iki motorda da (bence) çok yeterli değil. Gece özellikle zifiri karanlıkta seyahat edecekseniz mutlaka Xenon düşünün. Ancak şehir içinde orjinal aydınlatması ile bir sorun yaşamazsınız.
Bende S3 youtube da top speed videoları seyrettikten sonra bu model hiç aklımda yokken tercihlerim arasına soktum bende maxi scooter a geçmek istiyorum.s3 ü pek kullanan yok daha doğrusu kullanan bir arkadaştan yorum bekliyorum.X Max 2.el de iyi ama bütçem X maxe yetmiyorum Sym Joymax kullandım çok hoşuma gitti gidişi duruşu süper ama Gts evolara da bakıyorum Yeni Kymco Grand Dink 250i ' ye de bakalım biraz daha araştıracam.S3'de olumsuz düşüncem 2.eli ve servis ve parça durumu nasıldır bilmiyorum.
Bu da doğru bir bakış açısı. Kısa vadede Yamaha kesinlikle daha avantajlı olur.MotojeN adlı üyeden alıntı
Ama Daelim'in de 2. eli yavaş yavaş oturuyor.
Eğer 1 yıl içinde satacaksanız Daelim'de daha çok zarar edebilirsiniz.
Sıfırı 11.000TL olan S3, 1 yaşında, yaklaşık 10bin KM'ye geldiğinde 8.500-9000'e satılıyor.
---------- Mesajlar birleştirildi - 21:36 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:34 ----------
S3 ilk Türkiye'ye geldiği zaman fren balatası temininde sorun yaşanmış. Ama şu anda bir sıkıntı yok diye biliyorum. Parça fiyatları uygun. Asya Motor'un sitesinde tüm parçaların fiyatları mevcut.
https://www.asyamotorbayi.com/yedekparca/index.php
Evet, fiyat normal aslında. Ama Yamaha'lar bildiğim kadarıyla neredeyse sıfır fiyatına gidiyor. Daelim'de kaybın daha çok olduğunun altını çizmek istedim.
Açıkçası 10 yaşında Scooter veya 250-400'lük bir motor almayı tercih etmem. Ama illa almam gerekiyorsa, tabii ki bir Japon malını Kore malına tercih ederim. Belki görüşüm 8-9 yıl sonra 10 yaşında bir Daelim gördüğüm zaman değişirAma şimdilik düşüncem bu.
---------- Mesajlar birleştirildi - 21:50 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:43 ----------
Kesinlikle 2 tam kask almaz. 1 yarım kask ve mont alır. Şu anda Nolan N44 kullanıyorum, çenesini çıkarttığım zaman bile almıyor. Ama benim kaskım XL, bunu da göz önünde bulundurun. L olsa veya başka bir marka/model olsa alır mı bilmiyorum.
Yine de 1 tam kaskı sığdırsanız bile 2.si kesinlikle sığmaz
İlk aldığım günden beri bütün benzin kayıtlarını tutuyorum.
Sadece ilk depoda çok yaktı (5LT/100KM) ki ilk depo için normal sanırım. Bunun dışında şehir içinde maksimum 3.2LT, minimum 2.9LT gördüm.
Şehir dışında da çok değişmiyor. Minimum 2.8LT, maksimum 3.5LT görmüşüm. Ama 3.5LT olduğu zaman gaz istisnasız sürekli olarak sonuna kadar açıktı.
Kısacası 50TL'lik benzin ile minimum 300KM gidiyorsunuz.
Facebook grubuna üye bir arkadaş full depo testi yapmış. 61TL ile 416KM gitmiş.
Ben hiç o kadar boşaltmadım depoyu. 2 çizgide veya 1'e düşer düşmez alıyorum hep, aşağı yukarı 49-52TL'lik alıyor ve minimum 300-310KM gidiyor.
Cevaplarınız için teşekkürler bir nebze kafamdaki soru işaretleri aydınlandı.Evet, fiyat normal aslında. Ama Yamaha'lar bildiğim kadarıyla neredeyse sıfır fiyatına gidiyor. Daelim'de kaybın daha çok olduğunun altını çizmek istedim.
Açıkçası 10 yaşında Scooter veya 250-400'lük bir motor almayı tercih etmem. Ama illa almam gerekiyorsa, tabii ki bir Japon malını Kore malına tercih ederim. Belki görüşüm 8-9 yıl sonra 10 yaşında bir Daelim gördüğüm zaman değişir
---------- Mesajlar birleştirildi - 21:50 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:43 ----------
Kesinlikle 2 tam kask almaz. 1 yarım kask ve mont alır. Şu anda Nolan N44 kullanıyorum, çenesini çıkarttığım zaman bile almıyor. Ama benim kaskım XL, bunu da göz önünde bulundurun. L olsa veya başka bir marka/model olsa alır mı bilmiyorum.
Yine de 1 tam kaskı sığdırsanız bile 2.si kesinlikle sığmaz
İlk aldığım günden beri bütün benzin kayıtlarını tutuyorum.
Sadece ilk depoda çok yaktı (5LT/100KM) ki ilk depo için normal sanırım. Bunun dışında şehir içinde maksimum 3.2LT, minimum 2.9LT gördüm.
Şehir dışında da çok değişmiyor. Minimum 2.8LT, maksimum 3.5LT görmüşüm. Ama 3.5LT olduğu zaman gaz istisnasız sürekli olarak sonuna kadar açıktı.
Kısacası 50TL'lik benzin ile minimum 300KM gidiyorsunuz.
Facebook grubuna üye bir arkadaş full depo testi yapmış. 61TL ile 416KM gitmiş.
Ben hiç o kadar boşaltmadım depoyu. 2 çizgide veya 1'e düşer düşmez alıyorum hep, aşağı yukarı 49-52TL'lik alıyor ve minimum 300-310KM gidiyor.
Servis masraflarını da paylaşayım:
İlk bakım rodajın ortasında, 500KM'de. 70TL tutmuş.
2.si rodaj sonunda, 1000KM'de. 100TL tutmuş.
3000'de periyodik bakım 115TL tutmuş.
Kuzenin eşi Xmax için ilk servisine 1000KM'de gitti, 70TL ödedi o da.
İki motorun da bakımları 3000'de bir. Sadece Daelim'de ilk 1000KM'de 2 kez gidiyorsunuz, Yamaha'da 1 kez.
---------- Mesajlar birleştirildi - 21:57 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:55 ----------
Rica ederim. Başka sorunuz olursa yardımcı olmaya çalışırım.
Facebook'ta Daelim Turkey grubundaki arkadaşlar da yardımcı olur oraya yazarsanız.
Hah işte aradığım adam. Vaktini ayırıp cevapladığın için çok teşekkür ederim.
Biraz aydınlanma yarattın bende.
Fakat paylaştığın servis fiyatları çokmuş ne yapıyor da 100 - 115 tl alıyor anlamadım.
Anladığım kadarıyla bunu alıp gene arkaya çift kask koymak için 46 lt çanta takacağız.
Kafama takılan bir başka sorunda kombine fren meselesi, normalde düz giderken iyidir ama virajda kombine sıkmak tehlikeli olmuyor mu?
Yoksa ben mi yanlış biliyorum?
---------- Mesajlar birleştirildi - 22:47 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:44 ----------
Hocam bende aynı motorlar arasında kaldım. Değerlendirmelerini paylaşırsan çok süper olur.
x maxin geniş bagajı cezbediyorsa şunu diyim s3 ün bagajı daha kullanışlı. Geçende bir arkadaş sıfır km xmaxına kaskını sığdıramadık. Yana doğru geniş ama derinlik yok. Kaskınızı alıp denemeden karar vermeyin . Benim kaskımı yanlardan bastıraark zorla sığdırdık fakat kullanışlı değil vizör kilitleri yanlara sıkıştı. Bence önemli bir konu koca scooter a binip elde kaskla dolaşmak can sıkıcı olur. xmax beni şaşırttı bu konuda. Benim kaskta sığmadı xmax a ama s3 e sığıyordu koltuk biraz kasılıyordu yalnız.
Bunun dışında xmax çok güzel duruşu modeli gerçekten cezbedici. City grip lastiklerle gelmesi güzel detay. Kombineyi arıyor insan frende ama maalesef yok. abs li modeldi ama kombine fren yok.
s3 te fena değil insanın kafasını bulandırıcak kadar güzel detayları var. Ve motoru salona alıp tv koltuğu olarak kullanmayı düşündürücek kadar rahat bir selesi ve oturma pozisyonu var. Kalkışı çok iyi , frenler sınıfı için gayet yeterli. Kombine güzel oranlanmış sym deki kombineyi pek beğenmedim mesela s3 daha bir güvenli geldi.
teşekkürler değerlendirmelerin için.
Kombine sanırım Xmax'ta bilerek konulmuyor. yani bazı kimseler kombine frenin frenleme işine karışmasını istemiyor. Yani viraj alırken belki ön freni kullanmak istemeyeceksin ama kullanırsan ikisi beraber çalışacak ve belki bu durum seni zora sokacak. Bir diğer noktada teknoloji sevmeyenler analog motor kullanmak isteyen kitle de bu durumu istemiyor. Buna binaen kombine yok sanırım.
Bende konfor be bagaj hacminden dolayı maxiden vazgeçemeyenlerdenim.
Burgmanda bagaja küçük tüp tava demlik kahvaltılık malzeme ve sığdırıp göl kenarında sucuklu yumurta eşliğinde kahvaltı yapabiliyordum
Aynı şeyi şuanki majesty 400 ümde de az daha sıkıntılı olsada yapabiliyorum. ( burgman bagajı havuz gibi tek parça iken majesty 2 bölüm lü ama kullanışsız değil )
Yamaha kullanıcısı olamama rağmen s3 kafamı çok kurcalayan bir model. Sanırım bir sonraki motorum olucak. Kullanmazsam çatlarım
Evet doğrusunuz fren konusunda geçek kış kombine yüzünden 2 kere düştüm. Kaygan zeminde baş belası oluyor. Arka kaysa bir nebzede yol kaygan olunca önüde kaydırıyor ve hoop yerdesiniz. Motorum 200 mt kadar sürüklendi hiç durmayacak sandım bi ara Hız tümseğine takılıp durdu. ( burgman 400 ) Hem abs hem kombine olursa bu sorunda olmaz sanırım.teşekkürler değerlendirmelerin için.
Kombine sanırım Xmax'ta bilerek konulmuyor. yani bazı kimseler kombine frenin frenleme işine karışmasını istemiyor. Yani viraj alırken belki ön freni kullanmak istemeyeceksin ama kullanırsan ikisi beraber çalışacak ve belki bu durum seni zora sokacak. Bir diğer noktada teknoloji sevmeyenler analog motor kullanmak isteyen kitle de bu durumu istemiyor. Buna binaen kombine yok sanırım.
Majesty de kombine yok ama şkayetimde yok .
Rica ederim.
Virajda fren zaten sıkmamak gerekir. Ama illa sıkmanız gerekiyorsa, her zamanki gibi yavaş yavaş sıkıyoruz.
Ben şimdiye kadar bir sorun yaşamadım. Ama genellikle viraja gelmeden hızımı ayarlamış oluyorum.
Kombine de zaten ön frene az basıp, ağırlıklı arka freni kullanıyor.
Servis konusunda, sadece yağ değişimi ve genel kontroller olduğu zaman 70-80 tutuyor. 100'lük bakımda bujiler değişti, 115'lik bakımda hava filtresi de değişti yağ ile birlikte.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
