Ben iki motoru da kullandım.
Bir CBR125'in bir CBF250'nin çıktığı maksimum hıza herhangi bir modifikasyon olmadan çıkması mümkün değil. CBR125 ile 100 km üzerinde seyahat etmek zaten insanın ömründen oldukça götürüyor.
CBF250'nin CBR125 ile karşılaştırılıp onurunun kırılmaması taraftarıyım.
CBF CBR'ın neredeyse iki katı güçteyken bu tartışma komik geldi
CBR-13hp
CBF-22hp
Ben koşarak geçerim hepsini
demiş sora bi bakmışki diğeride honda durumu kurtarmak içinblackhawk adlı üyeden alıntı
demiş...
Aynı mantıkla şuda denebilir oysa .....
250 cc olduğu halde 125 cc lik bir makineye geçilebilir..nede olsa hondabilmeme anlatabildim
at sahibine göre kişnermiş...
Bir kere "geçer mi ?" sorusu ile ne kastediliyor ? Düzlükte uzun mesafe mi yoksa kısa mesafe kalkışta mı ? Eğer kalkış ise CBR 125'in geçmesi mümkün olabilir. Ama düzlük için imkansız diyebilirim. Size motorun ürettiği güç nereye harcanır onu yazayım kendiniz yorumlayın. Kafa karıştırmamak için formülasyona girmiyorum, merak edenler olursa yazmaya çalışırım :
Sabit hız (son sürat durumu için) : Hava direnci (sürücü ve motorun gidiş yönündeki izdüşüm yüzey alanı etkendir) + tekerlek yuvarlanma direnci (motor ağırlığı + lastik yapısı)
İvmelenme (kalkış + ara hızlanmalar): Yukardakilere ilaveten motor ve sürücünün atalet kuvveti. Burada motorun tekerlek torku (motor torku x toplam dişli çevrim oranı) asıl rolü oynar ve hangi viteste olduğunuza bağlıdır.
Karşılaştırılan motorların motor torkları ve şanzıman dişli oranları birbirinden çok farklı olduğundan farlı ağırlıktaki sürücülerle çok değişik ivmeler ortaya çıkacaktır. Bu yüzden ivmelenme konusunu fazla tartışmaya gerek yok çünkü cevabı duruma göre değişir.
Tutupta fabrika çıkışı bir cbr 125 in cbf 250 yi geçmesinin mantıklı bir açıkmaması olamaz.
Olsa olsa birsürü gülünç açıklamalar yapılabilir.
Örn:
Cbr, gücünü hede devirde yakalıyor. (Cbf nin yanında kaç para gücü varsa)
Honda, hayat onda.
Ben denedim, geçiyor.
Motorda çok pis ayrodinami var.
Geç hızlanıyor ama son hızı çok yüksek.
Son hızı düşük ama erken hızlanıyor.
vs.
vs.
vs.
yanlış anlaşılmasın ama bu kadar yorum var hiçbiri teknik açıdan yeterli gibi gelmedi bana.
olay şu birinde racing imsi bir motor var yani nedir bu: yüksek devir üretebiliyor. peki nasıl yapıyor bunu? bunların krank kolları daha kısa yani silindir içinde pistonun hareket mesafesi daha az olduğu için gitme gelme mesafesi ve buna bağlı olarak gitme gelme süresi daha az. böylece bir dakikada daha fazla devir oluşuyor ve böylece süratli gidebiliyorlar. siz cbr 125 in üstüne 2 kişi ve cbf 250 nin üstüne 2 kişi olacak şekilde binin bakalım cbr 125 nalları nerden topluyor. cbf 250 daha fazla yüklede o sürati yapar anlayacağınız, ama cbr biraz teklemeye başlar pek o yüksek devirleri göremez.
ayrıca cbr 125 cbf 250 yi geçebilir demek yanlış ikisininde azami hızı 140 kmh civarlarındadır. iş biraz da kullananın motora iyi devir vermesinde biter bu tür yakın hızlarda.
cbf250 nin ağırlık güç oranı daha iyi. cbr125 le düz yolda 140 yapamazsın diyecem cbr cılar yine başlıcak taş atmaya. ama cbf250 daha hızlıdır. eğer 140 yapıyosa cbf250 de 160 yapar. anlaştık mı
yok iki kişiyle yok rüzgar şöyle olursa siye kıyaslanmaz zaten. her iki motorda yan yana aynı şartlarda kıyaslama yapılır.
zaten rampada ve iki kişiyle cbf daha iyidir.
ben de hayabusa geçtim az önce ama en hızlı benim motor demiyom
yeter arkadaşlar yeter herkesin motoru kendine iyi konuyu ben sen tartışması yapmayalım teknik cevap yazalım.kargaya motoru şahan görünürmüş
evet benim yorumum arkadaşlar motorun hacmine bakarak düşünüyolar.
2 zamanlı 125cc aprillia veya derbi 500cclik maxi scooterlari nasil geçer diyelim konu daha bi komplex olsun.
büyük hacimli olanlar tork olarak daha iyidir ama hızını ölçemezsiniz
600cc racing makina 300de yapar 400 de
1600cc harley veya benzeri bi cruiserlar o hıza çıkamaz.
max devir hızı direk etkiliyo
uzun lafın kısası motorun dizaynı farklı oluyo ürettiği güç farklı oluyo devirleri farklı oluyo.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
