bu sene kesin. yenileme çalışmaları yetişmeyeceği için bu sene için takvimden çekildi. 2007'den itibaren tekrar olacak. benim favori pistim spa. eski favorim de eski hockenheim idi.
Monza ve Hockenheim favorilerim. Nürnburgring de güzeldir, ama orjinal 22km'lik pisti kullansalar daha heyecanlı olurdu.
hockenheim yenilendikten sonra eski karakterini kaybetti. suzuka da güzeldir. monza'yı çok sevmem. belki mclaren'in orada çok başarılı olmamasındandır, ama orayı kazanmasını isterim tabii ki. bu sene kimi'nin michelinleri su koyverdiğinde çok üzülmüştüm.
suzuka bu seneden sonra çok daha özel oldu tabii. işte muhteşem geçişin videosu...
http://rapidshare.de/files/6100895/k...ontur.avi.html
Kurallar lastik değişimi ve yakıt alımını aynı anda yapmayı yasaklamasa Kimi kazanabilirdi Monza'da. F1 takviminin en hızlı pisti, ama geçiş olanağı çok değil maalesef. Yine de ilk turda ilk şigandaki mücadele çok güzel. Aynısı Spa'da Eau Rouge için de geçerliydi, bu sene olmayacak
Video için çok teşekkür ederim.
Johnny Walker Reklamları:
http://www.mclaren.com/interactive/video/perfomance.mpg
http://www.mclaren.com/interactive/video/_200mph.mpg
http://www.mclaren.com/interactive/video/858chances.mpg
MP4-21'in Resmi Sitedeki Resimleri:
http://www.mclaren.com/interactive/p...-Side_View.jpg
http://www.mclaren.com/interactive/p...ee_Quarter.jpg
MP4-21 TECHNICAL SPECIFICATION
ENGINE
Type Mercedes-Benz FO 108S
No. of cylinders 8
Fuel Mobil 1 Unleaded
Lubricants Mobil 1 products
Engine 95kg
TRANSMISSION
Gearbox Speeds Seven forward and one reverse
Semi-auto Yes
Driveshafts McLaren
Clutch Hand-operated
Chassis McLaren moulded carbon fibre/aluminium honeycomb composite incorporating front and side impact structures. Contains integral safety fuel cell
Front Suspension Inboard torsion bar/damper system operated by pushrod and bell crank with a double wishbone arrangement
Rear Suspension Inboard torsion bar/damper system operated by pushrod and bell crank with a double wishbone arrangement
Suspension Dampers McLaren
Electronics McLaren Electronic Systems control units incorporating electronics for chassis, engine and data acquisition. McLaren Electronic Systems also supplies the electronic dash board, alternator voltage control, sensors, data analysis and telemetry systems
Bodywork Construction: Construction: One-piece sidepod and engine cover. Separate floor section, structural nose with integral front wing.
Tyres Michelin
Radios Kenwood
Race Wheels Enkei
Batteries GS Yuasa Corporation
Steering McLaren power-assisted
Instruments McLaren Electronic Systems
Adhesives Henkel Technologies
--------------------------------------------------------------------------
MP4-21 TEKNİK ÖZELLİKLER
MOTOR
Tip: Mercedes-Benz FO 108S
Silindir Sayısı: 8
Yakıt: Mobil 1 Kurşunsuz
Katkılar: Mobil 1 products
Ağırlık: 95kg
TRANSMISYON
Vites Kutusu: 7 ileri bir geri
Yarı otomatik: Evet
Şaftlar:McLaren
Debriyaj: El kontrollü
dayanamadım, şuraya büyükçene bi resim koyayım da herkes chromaflame efektini görsün. karşınızda "gümüş ok" mp4-21
araba zaten turuncu renklerle test yapıyordu. aerodinamik olarak her zamanki gibi süper diyorlar. motor olarak da her zamanki gibi rezil diyorlar. mercedes bu haftaya yeni motor yetiştirdi, hızlıydı ama 2. gün patladı. mercedes'e kocaman bir bravo buradan. mclaren tarafı hem süper bir şasi yapıp, aradan hi-tech chromaflame efekti geliştirirken mercedes yatıyor. 8 sezondur dayanıklılık sorununa bir çözüm bulamadılar.
her neyse, mclaren bu hafta barcelona'ya 2 adet mp4-21 ile geliyor. birisi şimdiye kadar kullandıkları turuncu olan, diğeri ise bu şaheser.
Test resimleri çıkarsa yollarsın, ben bulursam ben de ekleyeceğim
MP4-20'den çoooooook farklı olmuş MP4-21. Ön kanat, burun, sidepodlar vs. tamamen yeni olmuş. Alışana kadar zaman geçecek...
Avrupa'daki ilk yarışa kadar ancak alışırım ben buna
ben alıştım, 1 aydır resimlerine bakıyorum nasılsa. burunda mp4-18 tarzına döndük. süper hızlı mp4-19b de ince burunluyken geniş buruna dönmüştü. hangisi daha iyi kafam karıştı şimdi.
f1'in altın kuralı şudur. çirkin olsun, şampiyon olsun
Williams önceki sene uzun pilonlu burnuyla olamadı ama
şu çatal burnu mu diyorsun? onlarda adrian newey yok ki? hehehe...
mclaren birkaç sezondur ilk kez sauber'in kullandığı ikiz omurga kullanıyordu. diğer takımlar da bunu denediler (williams fw26 dahil) ama beceremeyip vazgeçtiler. geçen sene mclaren konsepti bir adım daha ileri götürdü ve sıfır omurga sistemini keşfetti. bu sene toyota da sıfır omurga kullanıyor.
bu da bizim dandik motor (dışardan öyle görünmediğine bakmayın, kesinlikle dandik)
FW 24
FW25
FW26
FW27
Gitgide çirkinleşiyorlar
Bu sefer FW26 gibi hilkat garibesi olmamış
MP4-20 F1 tarihinin gördüğü en güzel araçlardan biriydi bence.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
