İşte bütün o eğlenceyi elektronikler verecek; iyi de para yapacaklar, yeni sanal vites dişli setleri, tps mapping'ler, motor sesi paketleri vs vs. Paracıklarımızı almanın yeni değişik değişik yollarını bulacaklar. Yalnız bu kadar torklu motorlarla artık lastikçilerin işi çok daha zor.Nikkfurie adlı üyeden alıntı
Bizim incelemelerimiz bile yamuk...Yeter birader baydınız yahu konuyu siyasete kurban ettiniz yinealın şunu seyredin yorumlayın bi silkelenin konu elentirinkli otomobil
https://youtu.be/OkBIhvSPb24
vay arkadaş 1,9 sn 0-100 6,2 sn 0-200 mü olur ? peki elektrikli motosikletler gelince 0-100 ü ne olacak 0,7 sn falan mı :D
1.9 sn değil. Tesla'nın açıkladığı rakam 1.98. Ama o rakamın üzerindeki yıldıza bakarsanız yalan olduğunu göreceksiniz (first foot roll out excluded) Asıl rakam 2.32. Olay Tesla'nin "2 saniye altında hızlanan araba yaptık" şeklinde yalan reklam yapmak istemesi.
Lakin laf açılmışken, buyrun: Hyundai İoniq 5.
Yıllardır araba üreten, yerleşmiş servis ağı olan köklü bir firmanın ürünü. Menzili az daha iyi. Dört çeker versiyonu mevcut. Dizaynı çok daha iyi. Fiyatı $40000'dan başlıyor...
Peki TOGG nasıl rekabet edecek bu ürünle?
................Yeter birader baydınız yahu konuyu siyasete kurban ettiniz yine
Aziz ve muhterem kardeşim, hepimiz din kardeşiyiz aramızda ayrılık ve gayrılık yok.
Din iman olmayınca bir batarya, dört tekerlek neye yarar? Ne iş yapar adamı günaha götürmekten başka?
Anlı seccadeye değenle, seccadeye ayakkabı ile basanı bir mi tutalım? Bunlar da konuşulsun ki ak koyun, kara koyun belli olsun.
Zero'nun modellerinin ağırlıkları normal motosikletlerden çok farklı değil.
Elektrikli motor içten yanmalıdan çok daha küçük ve hafif. Benzin dolu depo da o kadar hafif değil. Motosikletin araba kadar büyük pile ihtiyacı yok.
Uzun yol dışında motosiklet için ideal seçenek elektrik, fiyatı dışında...
Merak edip yabancı videolara baktım 2,2 sn altına inen yok ama geneli standart yol ve standart sürücü , gerçi drag modunda sürücü icin direksiyonu sabit tutmaktan başka bir kabiliyet gerekmiyor geriye süreyi etkileyebilecek asfalt kalitesi kalıyor , 0-200 de ise rahatlıkla 6,3 sn yakalayanlar var , Togg un Hyundai Ionic ile rekabet edebilmesi zor daha öncede yazmıştım Çinli üreticilerle (Seres , Mg vs) Türkiye , Rusya , Azerbeycan gibi ülkelerde rekabet edecektir..
Ben T10X modelini inceleme ve içine binme fırsatım oldu, şahsen beğenmedim kalite olarak Fiat Egea'nın elektrikli versiyonu gibi (Teşhir aracında koltuk kaplamasında şimdiden deformeler ve hatalar vardı uzun kullanımda yıpranamsı olası) tabi ne kadar ekmek o kadar köfte ama bana hitap eden bir araç değil, ben bu kafayla gider BMW E92 kasa alıp fıtı fıtı takılırım. Benim için nerede üretildiği önemli değil önemli olan bana ne hissettirdiğidir. Bahsettiklerimden bağımsızdır ama yinede ülkemizin adına böyle bir şey çıkması sevindirici tabi bu kalite ve hissiyat mevzusu firmaların senelerce tecrübe ettiği bir konu.
https://www.cumhuriyet.com.tr/ekonom...fiyati-2067888
Tesla türkiyeye geliyormuş. Bu fiyatlara gelirse kim togg alır ki?
Haa, şu an param olsa da elektrikli araç alamam, apartman önünde nasıl şarj edicem onu. hızlı şarj istasyonu falan bunlar sürekli kullanım için pahalı kalır, elektrikli araç gece evinde şarj edebilenler için ucuz.
Valla siparişi oluşturdum,bir sigara yaktım bakıyorum şu an Tesla'nın sitesine.. (vermedim siparişi oluşturdum duruyor)
Geldiğinde fiyatın netleşecek olması bir riziko, ama 1.900'e FSD'si falan eklenmiş LongRange Model Y var. Herhangi başka bir araba alınmaz moduna sokuyor insanı.
Şarj konusu evet biraz problemli bir konu. Ben öyle bir şey yaparsam site yönetimine kablolama masrafı bana ait, benim park yerine çekelim bir kablo falan demeyi düşünüyorum. Öte yandan bu D*ğan'ın getirdiği Silence'ın da Citroen ami benzeri bir aracı gelecek, ami'nin aksine hızı 45kmh değil 90kmh, menzili 75km değil 150km. O da kafamı acayip kurcalıyor. Araba ne lan diyerek o Silence'a çullanmak çok mantıklı gelmeye başladı. Üstelik Silence'ın motosikletlerdeki gibi bataryası bavul gibi sökülüp eve çıkarılabiliyor.
Sitede oturanlar sabit park yerleri varsa kendi elektrik sayaçlarından sonrasına park yerlerine şarj cihazı çektirebilirler, bu mümkün, çok da kullanışlı olur. şarj istasyonlarındaki tarife evlerdekinden yüksek çünkü. normal şehir içi ulaşım için akşam eve gelince ev elektriğinden sabaha kadar uzun uzun yavaş yavaş şarj etse de hem daha ucuz olur hem yavaş olması sorun da olmaz.
İstanbulda park yeri olmayan sokağa parkedenler için hala sorun ama ileride ona da çözüm bulacaklardır.
Tesla' nın Türkiye ye gelmesi güzel oldu. Uzun zamandır P85 modeli var bizde, peder bey için almıştık ama sevemedi kullanmıyor. Bende iki sefer uzun yol niyeti ile git gel yaptım ve o dönemde tek yaygın ağ zes olması nedeniyle daral gelmişti beklemekten. Şimdi şarj istasyonu alternatifleri var lakin yine yaygınlık olarak zes önde. Tesle kendi istasyonlarını kuruyor, zamanla zes ten tesla istasyonlarına döneriz diye düşünüyorum. Son iki sene içinde inanılmaz saçma zamlar yapıldı, evden doldurmazsam 3.0 Audi ile ayna rakamlara geliyor. Ami' nin Buggy modeli çok tatlıydı, standart modeli bana itici geliyor. Xev'in Yoyo modeline bakmıştım o dönem 250.000 TL' nin altında bir fiyat veriyorlardı, çok şirin bir araç. Silence de S04 modeline muhtemelen 350.000 TL veya biraz üstünde fiyatlandırma yapacak, bataryanın taşınıyor olması hoş, avantaj ama fiyat bana mantıklı gelmiyor. Avrupa yakasında yoğun bir bölgede yaşanmıyorsa doğru tercih bu konuda bana göre tartışmasız Renault Zoe. Hatta Tesla almaya bile gerek yok. Zoe çok kullanışlı ve yeterli bir araç. Zamlardan önce de 330.000 TL 360.000 TL arasında alınabiliyordu.
Sitelerde oturan bir çok insan site yönetimi izni sonrası kişisel şarj istasyonunu garaja kurduruyor. Hatta şarj istasyonu kurdurma dan sayaç ile direk bağlantı alan kişilerde var. Hybrid modeller bence şuan Türkiye de kullanmak için elektrikli modellere oranla daha avantajlı ve pratik. Özellikle Toyota markasını bu konuda çok beğeniyorum. Müstakil bir eviniz yok ise kişisel enerjinizi ges veya res şeklinde temin edemiyorsanız şuan en mantıklı araçlar hybrid modeller. Elektrikli modellerin hem satışları çok pahalandı, hemde şarj maliyetleri yüksek.
Togg un satışını durduracak tek şey şarj maliyeti. Şu anki aracım Vitara 1,4 LPG ile zaten 1 TL den az yakıyor. Niye alayım. Evde şarj olayı ayarlanacak işin standart olack ..vs Bana uymaz
Ama geleceğin elektrikli araçlar olduğu konusunda herkes hemfikir( forum hariç)
Şarj konusunda rekabet başlayınca muhtemelen ucuzlayacakfır diye düşünüyorum. Zaten kılışdar gelirse bedava şarj verecekmiş. O zaman alınır
Şu an bu konu içerisinde 6 kullanıcı var. (0 üye ve 6 misafir)
