Lütfen şunlardan bir tane alıp takın. Motosikletiniz hakkında kafanızda soru kalmasın. Çok Fazla arızanın önüne geçen bir önlem.
Pahalı da değil
Lütfen zor da değil.
---------- Mesajlar birleştirildi - 08:04 ---------- bir önceki mesaj zamanı 08:02 ----------
Ek olarak konjektörünüz görevini yapmıyor gibi
benim motorumda ön far statörden gelen elektriğe bağlı, yani sadece motor çalışır iken yanıyor bu yüzden aynı durumu bende yaşıyorum. sizin durumda buna benzer, far aküden güç alsa o dediğiniz mevzu olmaz sanırım.
motor ney? akü yü değiştirmeye gerek kalmayabilir. istanbulun büyükçekmece-beylikdüzü- avcılar bölgelerine yakın iseniz aküye bakım yapabilirim. ama sorun aküde olsa marş motorunu çalıştırmaya yetmez dimi?
akünün içinde iletken olmayan sıvı bir şekilde kuruyor zaman ile, içine saf su yada elektriği iletmeyecek ve fazla kireçli olmayan(kaynamış su) ilavesi gerekiyor olabilir.
saf su zaten ucuz.
Hocam yanlış olmasın. Motorrdaki hiç bir elerktriksel. Devre veya aalet statora bağlanmaz. Stator Ac yani dalgalı akım üretir. Sizin farınız sisteme farklı bağlanmıştır.. Neyse motosiklet akülerinin çoğu bakımsız aküdür. Açıp da kendinize de aküye de zarar vermeyin sakın.fatih.met adlı üyeden alıntı
motor versys650
oktay abiye gösterdim farda sıkıntı olduğunu söyledi.
aynı sorunun uzunda olup olmadığını sordu beraber baktık.
uzunlar açıkken sıkıntı yok
ama kısalarda gaz verince az bi güç artışı oluyor ama normal gücün yarısından daha az aydınlatma sağlıyor.
yeni bir led far alacam.
h7 soketli güzel bir led far önermek isteyen varmı.
haydaa, tehlikeli olan ne onu anlamadım ben, üstü kapalı konuşup gitmek olur mu hiç, detaylı yazında niçin tehlikeli olduğunu öğrensin kullanıcılar.
yeni alınan akünün içerisinde sıvı miktarı az olur ve kısa sürede oda kuruyuverir, habire yeni akü mü alacağız? elimde 2 tane akünün sıvısını tamamladım kullanıyorum. canavar gibiler.
bir tanesi yeğenlerimin akülü arabasının aküsü hatta.
sizin kafanızda olsam durduk yere cebimden 200 liraya yakın para çıkacaktı yani ne gereği var? sıvıyı ekledim ve otomatik şarj cihazı halletti gerisini ve aldığım tek önlem şu ki; şarj olurken tapaları açık bıraktım ve sürekli esen hava alan bir yerde şarj ettim çünkü otomatik şarj cihazı akünün iç direnci düşene kadar 18 volt uyguluyor ve bu aşamada su koyduğumuz bölümlerden zehirli gaz çıkıyor.
zaten olay bittiğinde ve akü tam dolduğunda şarj cihazı yeşil ışık yakıyor ve tapaları kapatıp takıyorum motora arabaya tamamdır.
Hiç asit yanığı gördünüz mü acaba. Ya da asit ile ciddi göz kaybı. Tehlikeli derken herkes zaten tehlikenin ne olduğunu biliyor.
Zaten normal kullanılan bir akü 4 sene civarında gitmiyor mu? Akünün nasıl çalıştığını içinde zamanla neler eksildiğini arama motoruna yazan herkes bulabilir.
Hocam yanlış anlamayın size karşı değilim. Sadece dikkatli yapılması gereken bir iş. Gözlük şart. Sadece 1 damla. Akü kapağını açarken içinde herhangi bir nedenden sıkışan sadece 1 damla asit. Sonrasında Çok büyük bir "Keşke" Keşke o 200 lirayı verseydim de gözümden olmasaydım cümlesi.
Yapılacaksa dikkatli bir şekilde koruyucu ekipman ile yapılmalı gerekli önlemler alınmalı. Bakımsız aküler açıldıysa kapağına ek olarak yapıştırıcı sürülmeli. Ama her şeyden önce ömrünü tamamlamış aküler geri dönüşüme gönderilmeli kurcalanmamalı.
Tekrar yazayım size karşı değilim. Sadece ne ile uğraştığımızın bilincinde olalım o kadar. Bazı şeylerin geri dönüşü maalesef olmuyor.
İyi sürüşler.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
