Yok la burdayım ne satışı ne kırılmasıfikir beyan edebileceğim bir konu yok ondan ben okuyorum mesajlarınızı.
Yok la burdayım ne satışı ne kırılması
Bilgim yok aga yani birde çok sevdiğim söylenemez.jimi_hendrix adlı üyeden alıntı
cafe racer uymadı diyosunuz yani hocam
Hiç kaçırmıyorum
Fikir olsun olmasin,maksat muhabbet baskanim yaaoovvYok la burdayım ne satışı ne kırılması
italyani alirmi dersin?
Yok la burdayım ne satışı ne kırılmasıAprilia da rx8 gibi,her 50.000 de 1 sandik motor koymak gerekiyoaffetmez. ybr ye çak modifiyeyi; 4 zamanlı 200 250cc ye kadar kafa tutar. ama hepsinin hakkından bi aprilia rsv gelir
Hız,sonsuz bir tutkudur.
Mustafa, dostum bende ybr için 200lük kelle motor vardı yarış sezonunda direk makineyi değiştiriyordum, güzeldi ama ybrnin kasası genel olarak cglere göre ağır olduğu için 160'ı geçmiyordu.Cgler çok olduğu için hazır setleri var 200,250 hatta bazı ustalar 300lük bile yapıyorlar ama 300 bile 250 ye göre daha ağır kalıyormuş ondan en popüler olan set 200,250cc.En büyük yapılan cg 380lik benim gördüğüm.Sonuç olarak ybryi modifiye edersen yolda normal bir 200lük cg ve 200lük drift ile (onunda var hazır 200lük seti) kafa kafaya gidersin.Ben en çok cbr125 ile yarışıyordum izmire gittiğim zaman tabi bende ybr varya ondan küçük görüyorlar beni, bende yarışalım diyordum geçince şasırıyorlardı.
Yeni aprilla rs125 leri geçmek kolay artık 4 zamanlı oldu ama eskiler hakketten fenaydı.Türkiyede rs125 gene biraz fazla vardı ama üretim durup parça sıkıntısı başlayınca yollarda görülmez oldular.Bu arada üretimi 1990 da bitmedi 2005 felan olması lazım çünkü satılık vardı ben görmüştüm.
Asıl 2 zamanlı rx-115,rx-135,rxs-135,rxz-king bizim burda var çok acayip birşey sinek gibi.115 bile 160 yapıyor,135 felan 185 görüyormuş birde rxz-king(manisada bir tane vardı hemde beyaz) 6 vites, rslere kafa tutar.
hocam 2 zamanlı devam etti mi 2005 e kadar? en son 1997 modelini mi ne gördüm ben. Hocam bakarken o aprilia lara bi honda nsr serisini gördüm de eski makineler hakkaten fenaymışMustafa, dostum bende ybr için 200lük kelle motor vardı yarış sezonunda direk makineyi değiştiriyordum, güzeldi ama ybrnin kasası genel olarak cglere göre ağır olduğu için 160'ı geçmiyordu.Cgler çok olduğu için hazır setleri var 200,250 hatta bazı ustalar 300lük bile yapıyorlar ama 300 bile 250 ye göre daha ağır kalıyormuş ondan en popüler olan set 200,250cc.En büyük yapılan cg 380lik benim gördüğüm.Sonuç olarak ybryi modifiye edersen yolda normal bir 200lük cg ve 200lük drift ile (onunda var hazır 200lük seti) kafa kafaya gidersin.Ben en çok cbr125 ile yarışıyordum izmire gittiğim zaman tabi bende ybr varya ondan küçük görüyorlar beni, bende yarışalım diyordum geçince şasırıyorlardı.
Yeni aprilla rs125 leri geçmek kolay artık 4 zamanlı oldu ama eskiler hakketten fenaydı.Türkiyede rs125 gene biraz fazla vardı ama üretim durup parça sıkıntısı başlayınca yollarda görülmez oldular.Bu arada üretimi 1990 da bitmedi 2005 felan olması lazım çünkü satılık vardı ben görmüştüm.
Asıl 2 zamanlı rx-115,rx-135,rxs-135,rxz-king bizim burda var çok acayip birşey sinek gibi.115 bile 160 yapıyor,135 felan 185 görüyormuş birde rxz-king(manisada bir tane vardı hemde beyaz) 6 vites, rslere kafa tutar.
yaw başgan bu aralar görüyorum youtube de felan hoşuma gidiyor. Öyle bi satılık olursa haberim olsun. Tamirci olan bi amcam var, ilgisini çekmiş bakınyodu bi aralarMustafa, etti etti daha öncelerden satılık 2003 model rs250 felan vardı.Hepsi aynı kategori asıl bunların 500lük olanları var işte onlar tam ölüm makinesi.
Onur, msx ne la
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
. pegaso yerine BMW f650gs ye bakıyordum (kendim için o da) ama sıkıntı çıkarır diye bakmadım sonradan. temiz CBF500 arıyorum.
