Çok geçmiş olsun size bir şey olmaması sevindirici
Çok teşekkür ederim iyi dilekleriniz için, güzel ülkemizde yasalar öyle güzel işliyor ki aşırı yüklü kamyonlar, bakımsız dağılmaya müsait, muayenesiz araçlar vs. yollarda cirit atıyor, şansa yaşıyoruz.
Elbette benimde hatalarım var çok gereksiz bir şekilde hızlıydım önüme bir cisim çıkma ihtimalini aklımın ucundan bile geçirmedim, ama, yani hak verirsiniz ki kamyonun yolun ortasında dağılması çok mantıklı ve olası bir durum değil. Allah korudu ve şansım yaver gitti ki kesinlikle o hıza göre önemsenmeyecek bir hasarla durumu kurtardım.
Vallahi dostum Allah korumuş emin ol,bariyere felan dalaydın o hızla biçilebilirdin.Ne lastik parçaları vs denk geliyor otobanda kontra ile kaça kaça hal olduk.İki gün önce 160 sabit önümdeki arabanın arkasından gidiyorum.Adam açtı camı peçete ve şu sişesini attı .Nasıl küfür ettim .Olsa denk gelse kapalı şişe adamı bedava öldürür bu herifler.
cok gecmis olsun arkadasim izlerken sanki ben yasadim olayi. ukala arkadaslar gorememis o demirin tekeri kitledigini, su siseside olsa duserdin diyor aldirma kimseye. o noktadan once o parcayi farketmediysen son 5 metrede rosside olsa kurtulamaz ve teker kitlendikten sonra birsey yapamazdi. tekrar gecmis olsun gorunmez kaza iste.
Arkadaşım çok geçmiş olsun. Size bir şey olmaması ise mucize gibi, verilmiş sadakanız varmış demek ki. O hızda kaza yapıp hafif sıyrıklarla atlatmak gerçekten büyük şans.
Hocam şöyle bir durum var, çarptığınız şey uzaktan kolaylıkla görülecek bir şey değil, kabul ediyorum. Bu durumda birçok kişi de bu şartlarda bu kazayı yapardı, eminim. Fakat bu durumdan kurtulmak da tecrübe ve defansif sürüş tarzı ile mümkün olabilirdi. Nasıl diye soracak olursanız; tecrübe arttıkça farklı korunma refleksleri gelişmeye başlıyor insanda, özellikle ülkemin böyle güzel!!! yolları olunca daha bir defansif sürüş ve paranoya şeklinde sürüşe geçiyorsunuz.
Mesela hız arttıkça bakışı daha da ileri odaklamak, yolda ufacık bir karartı, ufak bir iz, ileride anlık fark ettiğiniz yoldaki bir parıldamada dahi refleks olarak sürüş çizginizi değiştirmek ve gazı kapamak gibi önlemler almaya başlamak çok önemli. Çoğu zaman başıma gelir, otobanda az ileride yolda beni huzursuz eden bir ayrıntı fark edersem hemen hafif kontra verip motoru 20cm sağa (veya sola), yani o kararının üzerinden değil hemen yanından geçecek kadar yeni bir konum alırım.
Çoğu zaman yolda bir kusur çıkmaz, sadece asfaltın hafif renk değişimidir, yada asfalttaki ufak bir yamadır, ancak bu şekildeki paranoya seviyesindeki defansif sürüş sayesinde çok ciddi kazalardan kurtulduğum da oldu.
Siz sanırsam sollamaya odaklandığınız için cismi çok geç farketmişiniz, bu durumda da yapacak bir şeyiniz kalmamış. Belki önünüzde hiç araç olmasa ve sollama yapmıyor olsanız bu cismi daha kolay fark edip tedbir alabilirdiniz.
Yine çok geçmiş olsun, çok ucuz atlatmışınız.
Yolda yere bırakılmış, çatlamamış karpuz bile gördük bu memlekette. Neyin kontrasından bahsediyorsunuz hala. Evet, teknik eğitimle kurtulma şansı vardı belki ama çok ama çok az bir ihtimaldi. Hatta bu kazadan sağlam kurtulmasından daha az bir ihtimal.
Çok büyük geçmiş olsun.
Çok geçmiş olsun ucuz atlatmışsın iyiki arkadan hızlı bir araç gelmemiş.
Acaba parçayı hiç görmedin mi dikkatin başka bir yerde miydi merak ettim.
Parça önüne aniden çıkmış gibi durmuyor. En az 100mt mesafeden fark ediliyor hiç yavaşlamamışsın 145km ile çarpmışsın.
Bence fark etseydin ufak bir manevra ile sanki kurtarabilirdin. Tekrar geçmiş olsun Allah beterinden korusun.
Geçmiş olsun, yine hatalı sürüş, aşırı hız, motorun son gücünde gitmek....
bu arada elbette o parçanın orada olmasıda ayrı konu, hep deriz dikkat diye, bizim ülkede herşeye hazırlıklı olmak lazım, bir sürücüde hayatta durup bu milletin başına dert açar, şu parçayı yoldan alayım demez, kaplumbağa görünce durup yoldan alanlar kaplumbağa kadar insana değer vermeyip o parçayı oradan almaz,böyle işte, yazık vallahi...
Konu içinde yazılmış ama ana olayla ilgili olmayan birşeyler yazmak istedim. Tolga arkadaşımızın sorusu ve belki taşlaması üzerine. Low side ön tekerin tutuşu kaybederek motoru yatirmasina sebep olan kaza şeklidir. Gelelim bunun Türkçe karşılığı yok mu kısmına. Motosiklet ile ilgili tüm bilgi birikimi,terimler yurtdışından alınmadır. Özel terinleri çok zorlayarak Türkçe'lestirmeye çalismak verimsiz oluyor. Low side high side kaza çeşitleri Türkçe'lestirirsek şöyle oluyor,düşük taraf yüksek taraf veya uzun uzun sunu demek gerek,"on tekerin tutuşu kaybederek kazaya sebebiyet vermesi".
Mesleğim gereği birçok ingilizce terimi olduğu gibi kullaniyorum, bid/offer , mine /yours , buy side / sell side , two way fiyat gösterelim, nothing, bisi yapmadık (bunlar meslegimle ilgili kullandigimiz kalıplar ).
Özetle tüm altyapısı,oluşumu,gelistirilmesi baska dillerde gerçekleştirilen alanlarda , terimleri zorlayarak Türkçe'ye çevirmek zaman kaybı,yanlış anlaşılma ve sıkıntılara sebep oluyor. İngilizce özentilik vs gibi yanlış yorumlanmamali.
tolga706 adlı üyeden alıntı
Salurbey Kardeş Gereken açıklamayı yapmış , Katılmadığım tek nokta Lowside düşüşte illaki ön teker kayacak diye bir kural yok , arka tekerde tutuşu kaybedip düşürebilir , Bu düşüşte lowside olur.
Aşağıdaki konuda bayağı konuşulup örneklendirildi , bakabilirsiniz ,
http://www.motosiklet.net/forum/moto...ml#post3530064
Kaza yapan Arkadaşa da Büyük geçmiş olsun..
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
