Motor bariz duramıyor. Artık frenlerde mi sıkıntı var, lastikler mi bitmiş yoksa sizden mi kaynaklı bilemiyorum. Bizim düşük cc motorlarımızdaki tek disk fren bile o mesafelerde 50-60 ile giderken güvenli duruş sağlayabiliyor. Daha önceden de kazalar yapmışsınız sanırım çok şükür bir şey gelmemiş başınıza ancak şansınızı biraz fazla zorluyorsunuz ve birdahakine sağ çıkamayabilirsiniz...
Öncelikle geçmiş olsun, oruç tutmak suretiyle Ramazan ayını ihya etmeye çalıştığını belirtmişsin inanıyorum ki itikadı tam bir arkadaşımızsın. Herşeyde bir hayır vardır, bi şeyler olacak olduktan sonra gerisi hep sebep - bahanedir. Allah'ın dediği olur. Determinist bir şekilde yaklaşıyorum ama önce tedbir bizden sonra takdir Allah'tan.
Yazılan yorumlara bakıyorum, şimdi moda eğitim almak gördüğüm kadarıyla. 125cc-250cc makinelerde parkur eğitimi ile trafik de yurdum Lewis Hamilton'ları ile başa çıkma gayretlerini takdir ediyorum. Yarın birgün bende kaza yapabilirim, bugün sen yarın da benim gibi bu eğitimlere para harcamayanlara yerleştiriyorlar, gitseydin de eğitim alsaydın da... Yarın bu eğitim alanlar bu tip kaza yapınca ne önerecekler onu da açıkcası çok merak ediyorum.
Altındaki makine hız-güç-denge konusunda "top" bir makina yani en üst seviyede. Çok fazla konuşulcak da bir şey yok 5-10 saniye yolun tam ortasında kalmışsın, benim fikrim, eğer sağ veya sol teker izini takip etseydin, belki bi nebze ufak bir hamle ile kaçabilirdin. Genelde teker izlerini takip etmek iyidir, Yolun ortasında gidince hem yerde yağ vs olabiliyor hem de kaçma şansın düşüyor.
Sonuç olarak 600cc sürmeye devam daha dikkatli, daha özverili ve daha istekli. Eğitim konusunda, 2metrelik parkurları tercih eder misin bilemem ama işi bilen arkadaşlarınla gurup gezilerine katılırsan kendini geliştirebilirsin. Seni arkadan takip eden aksiyon kameralı bir arkadaşın senin için en güzel eğitmendir bence. Kendimden biliyorum
Bilgin merhaba tekrar,bilginozi adlı üyeden alıntı
Konuyu baştan aşağı takip ediyorum, genelde tecrübesi olan insanlar hep aynı şeylerden bahsetmiş, bunu görmek bu kadar da zor değil. Ayrıca içtenlikle rica ediyorum, yaptığın yorumlar yanlış, işin b.k tarafı yorumun yanlış olması değil, senin yanlışı kabul etmiyor olman, bu bizim tarafımızda da gerçekten hiç önemli değil ama kabul etmediğin bir hatayı düzeltemezsin, beni üzen taraf bu. 7 Aydır kullandığını söylüyorsun ya, bizim bildiğimiz 3 ayrı kaza yaptın, bilmediğimiz veya kamerayı kullanmadığın bir iki ufak kaza daha yapmış olma olasılığın yüksek. Seni takdir ettiğim bir konu var, videolarını paylaşmaktan çekinmiyorsun. Allah korusun ben aynı kazaları yapsam senin kadar cesur olup paylaşamam.
Şimdi burada sana kızarak bir yorum yapacağım, artık bu yorum sana birşeyleri fark ettirmesi için gerekli. İlk motosikletin marşına bastığım günden bu güne 21 sene geçmiş. Aktif olarak 13-15 senedir motosiklet kullanıyorum, bunu neden söylüyorum biliyor musun? O kadar çok kaza gördüm, o kadar çok olaya şehit oldum, ve o kadar badireler atlattım ki, allah tekrar aynı dertle sınamasın insanı. Ha sen düşmedin mi diyecek olursan düştüm 1-2 kez, düşmedim desem yalan olur ama kırmızı ışık ihlal eden dikkatsiz sürücü yüzünden düştüm, yola atlayan yaya yüzünden düştüm.
Abs lambasını, bilmem nesini ben bilmem, yolun kaygan olduğunu anlıyor basıncı az uyguluyor vs. fln bunlar hep safsata. Burada ders alman gereken konu, o motosikletten artık inme vaktinin geldiği. Lastik kayma sesi önümdekinden geldi dedin, olmadı, arkamdakinden geldi dedin, ama buda olmadı, neden olmadı kısaca, lastiğin öttüğü an senin frene bastığın an, ötmenin durduğu an ise zaten arabaya çarptığın saniye. Sen kendi videonu, kendi yaşadığın olayı bile yorumlayamıyorsun. Bak yazdıklarını vs. gerçekten seviyorum, kalbi temiz bir arkadaşsın. Fakat algıda yanılma var sanırım sende,bu da ciddi sorunlara sebep oluyor.
Hepimiz senin bir zarar görmemeni istediğimiz için bu yorumları yapıyoruz. Bak hiç yoksa 1 saatim gitmiştir bu konuya, hiç önemli değil. Benim tek derdim bu sorunların devam etmemesi. Değiştir o motosikleti.. Üzme bizi kısaca.
Söylediğiniz bazı şeylere katılıyorum ancak, o beğenmediğniz temel en basit eğitime geçen hafta girdim ve Rahmi hoca bas bas bağırdı arabaları takip ederken asla ortasında olmayın sağ yada sol teker hizasında kalın diye, belkide arkadaşta almış olsa bu durumlar yaşanmayabilirdi. Neyse o eğitim almayarak zor yoldan öğrenmiş oldu sonuçta, geçmiş olsun diyorum.Öncelikle geçmiş olsun, oruç tutmak suretiyle Ramazan ayını ihya etmeye çalıştığını belirtmişsin inanıyorum ki itikadı tam bir arkadaşımızsın. Herşeyde bir hayır vardır, bi şeyler olacak olduktan sonra gerisi hep sebep - bahanedir. Allah'ın dediği olur. Determinist bir şekilde yaklaşıyorum ama önce tedbir bizden sonra takdir Allah'tan.
Yazılan yorumlara bakıyorum, şimdi moda eğitim almak gördüğüm kadarıyla. 125cc-250cc makinelerde parkur eğitimi ile trafik de yurdum Lewis Hamilton'ları ile başa çıkma gayretlerini takdir ediyorum. Yarın birgün bende kaza yapabilirim, bugün sen yarın da benim gibi bu eğitimlere para harcamayanlara yerleştiriyorlar, gitseydin de eğitim alsaydın da... Yarın bu eğitim alanlar bu tip kaza yapınca ne önerecekler onu da açıkcası çok merak ediyorum.
Altındaki makine hız-güç-denge konusunda "top" bir makina yani en üst seviyede. Çok fazla konuşulcak da bir şey yok 5-10 saniye yolun tam ortasında kalmışsın, benim fikrim, eğer sağ veya sol teker izini takip etseydin, belki bi nebze ufak bir hamle ile kaçabilirdin. Genelde teker izlerini takip etmek iyidir, Yolun ortasında gidince hem yerde yağ vs olabiliyor hem de kaçma şansın düşüyor.
Sonuç olarak 600cc sürmeye devam daha dikkatli, daha özverili ve daha istekli. Eğitim konusunda, 2metrelik parkurları tercih eder misin bilemem ama işi bilen arkadaşlarınla gurup gezilerine katılırsan kendini geliştirebilirsin. Seni arkadan takip eden aksiyon kameralı bir arkadaşın senin için en güzel eğitmendir bence. Kendimden biliyorum
Bilgin arkadaşım, ABS'nin ikaz ışığını da sen yapmadın mı? Onun çalışmama ihtimali olamaz mı yani? 40 yıllık mühendislerin yaptığı tasarımlar bile arızalanabilirken, senin evinin otoparkında yaptığın ABS'ye bu kadar toz kondurmaman yanlış.
Ne öndeki ne arkadaki araçtan geliyor. Sen frenlemeye başladığın an ses geliyor ve çarptığın anda da ses kesiliyor. Boşuna kendini kandırmaya çalışma. Asfalt kaygan olduğu için ani bir fren tepkisi göremedik diyorsun, al sana ani fren tepkisi
Ha ayrıca 55ten 36'ya düştüm demişsin. O motorda zaten gazı kapasan o hıza düşersin. Yani senin frenlemenden kaynaklı değil o
Frenlemende ve bakışlarında gerçekten ciddi problemler var. Şu motorunu değiştirmeyeceksen bile, kesinlikle profesyonel bir eğitim almalısın. Boş alanda frenleme çalışarak olacak bir iş değil bu. Ayrıca çok fazla panik yapıyorsun. Diğer kazalarında da dikkatsizlik, kötü frenleme, panik, yanlış bakışlar mevcut.
Bu yazılanları umarım küçük görme, aşağılama gibi algılamaz da dikkate alırsın. Yoksa şansının yaver gitmediği bir anda çok daha kötü sonuçlarla karşılabilirsin.
Esen kal
Motorun üzerinde olan benim ama abs nin çalışıp çalışmadığını benden iyi biliyorsunuz ya vallahi sizi tebrik ederim. Hiç kompleksli biri değilim zira çalışmıyor olsaydı abs taktim ama bakın çalışmıyor diye onun da videosunu koyabilirdim emin olun. İçiniz yatışsın diye tamamen mıcır kaplı yolda fren yaparak video sizinle paylaşacağım.
6. Viteste olsa bile fren yerine gazı kapatsa daha fazla yavaşlayacağından hiç şüphem yok.. Ben çok ellerini bırakıp motosikletin üzerinde düz oturup gerinen birisi olduğum için (Heryerimiz ağrıdığı içinHe tabi bir de o var
Vallahi aslında işin oluş sebebini açıkça yazdım ama insanlar neden öküz altında buzağı arıyorlar anlamadım. 2 tane eğitim sertifikam var. Eğitimcilerin rospa sertifikaları var. Ama diyorum ya ben o gün oruçluydum ve kafam yerinde değildi üstüne bir de masa başı bir işte çalışıyorum 18 saat oruç tutuyoruz iftara kalmış 2,5 saat. Samimi olarak merak ediyorum mesnetsizce saldıranların kaçı oruç tutuyor da empati yapabiliyor. Şimdi şunu diyen de çıkar; kardeşim madem oruçlusun binme motora. Normalde binmeye niyetim yoktu ama yakın bir arkadaşım bana; hacı ramazanda motora biniliyor ya sorun olmuyor dedi diye ramazanda motordan ayrı kalmak istemedim. Bu da bana ders oldu. Bu arada motoru da topladım. Pırıl pırıl bayramda yapacağım gezi için beni bekliyor.
Biz buna anlık çalışmama durumu diyoruz Bilgin.
Yani nasıl yeri geliyor motosiklet.net anlık olarak girilemez duruma geliyor onun gibi. Hatta motosiklet.net'i geç, facebook, twtitter, youtube bile bu duruma düşebiliyor. Yani ABS'nin genel olarak çalışmadığını iddia etmiyoruz ama o an çalışmamış.
Facebook, youtube böyle durumlarda nasıl ki "benim serverlarım bozuk değil, sırf bunu kanıtlamak için giriş sürenizi 0,0000000001 saniyeye düşüreceğim" demiyorsa boş ver sen de ıspatlama bize.
İlk anda 62-65km gibi hızlardayken öndekinin durduğunu farketmediğim için önce gazı kesiyorum 55km ye düşüyor o anda durduğunu farkettiğimde fren yapmaya başlıyorum.6. Viteste olsa bile fren yerine gazı kapatsa daha fazla yavaşlayacağından hiç şüphem yok.. Ben çok ellerini bırakıp motosikletin üzerinde düz oturup gerinen birisi olduğum için (Heryerimiz ağrıdığı için
öncelikle geçmiş olsun iyi atlatmışsın abi. çok daha önce dediğim gibi öncelikli olarak ufak cc ile başlama muhabbetine hiç girmeyeceğim. bununla tecrübe yaşamak istiyorsunuz çünkü farkındayım. Ama böyle sonuçları da var. allahtan ki çok yüksek bir süratiniz yokmuş. sağlıklı ve iyi olmanız sevinirici bir haber. frenaj, kaçış manevraları, kontralar filtrelemeler vs bunları geliştirmeniz, rr ile değil ufak bir motosiklet ile geliştirmeniz daha iyi olurdu bu tarz ekşınlara uğramadan öğrenirdiniz. çünkü sizler de bilirsiniz büyük motosikletin telafisi daha azdır.
benim sormak istediğim birşey var. abs takmıştınız abs arka tekerde yok mu? sadece ön tekerde mi var? çünkü abs sistemi ön arka beraber çalışan bir sistem. eğer arkada varsa işe yaramamış gibi görünüyor.
diğer bir sorum da sadece önde var ise önü kitlemeye kadar sıktınız mı? sıktıysanız önde devreye girdi mi?
tekrardan büyük geçmiş olsun. böyle bir motosiklet ile ucuz atlatmışsınız. allah daha büyüklerinden korusun.
Bilgin basit çalışalım.. Ya bizim deneyimimiz ve bilgimiz yanlış kilitlenmez diye bildiğimiz abs fren kilitleniyor ve kayıyorsun, ya da abs çalıştığı sürece asla tekerleği kilitlemiyor ama senin motorunda çalışmıyor ? Ya da biz yanlış yorum yapıyoruz senin motosikletin kaymadı.
Videoyu Slow motion olarak izle, sağ aynana bak, arkandaki adam ile aranda ne kadar uzun bir mesafe olduğu çok net, dikkat et lütfen. Bizim senin abs sisteminin çalışıp çalışmaması ile bir alıp veremediğimiz yok ki ne diye aksini idda edelim, sen bu sisteme güvenerek kaza geciriyorsun buda son yorumum olsun bu konuya..
"Eğitim alın"cıgeldi haanım!
Daha önceki kazada yazmıştım aynen kopyalayarak gideyim.
Önceki kazada suçlu sağdan çıkan arabaydı bu sefer oruç. Bir dahakine sulama yapan belediye, daha sonrakinde soldan sıkıştıran araba, daha sonrakinde de mıcır uyarısı koymayan devlet suçlu olacak. Sürüş değişmedikçe aynı şeyler başa gelmeye devam edecek.
600RR belli ki 13250 devirde maksimum gücünü üretiyor veya redline'a yaklaşıyor. Dolayısıyla motor devrinin en üst sınırı burası. Bunun yarısı 6625 ediyor. Motor şehir içi kalabalıkta ve virajlı parkurlarda bu yaklaşık 6600 devrin altına inmeyecek ki gazı açınca güçlü bir şekilde hızlanacak, MotorKafa'nın dediği gibi gazı kapatınca da yavaşlayacak.
Biz nasıl sürüyoruz motoru? Videodan ekran görüntüsüne bakalım.
72 ile giderken motor 3500 devir çeviriyor. Yani motoru olması gerekenden en az iki vites yüksekte, yanlış viteste kullanıyoruz. Öyle olunca gazı kapattığımızda alet yavaşlamıyor.
Neden hep yanlış viteste sürüyoruz? Çünkü doğru viteste kullanmak için gaz hassasiyetinin gelişmiş olması lazım. Doğru viteste olunca motor çok hoplayıp zıplıyor hakim olamıyoruz. Atıyoruz yüksek vitese motoru sürdük zannediyoruz. Çaresi ne? leopessia'nın önerdiği gibi gaz kolunu kullanabileceğimiz bir motora geçmek ve doğru viteste, doğru devirde sürmeye, gaz kolunu doğru kullanmaya alışmak. Ama yol eğitimi almayan bir sürücü daha küçük motorla da aynı hatayı yapıyor aynı şey onun da başına gelecek. yani motorun küçülmesi derde deva olmaya yetemeyecek.
Motorda başımıza kötü bir iş geldiğinde en etkili freni, engelden kaçışı, yönlendirmeyi nasıl yaparız onları kapalı alan eğitimlerinde öğreniyoruz. Ama motor süren, araba süren herkesin bildiğini zannettiği bu yüzden başka yollarla asla öğrenemediği geri kalan her şeyi -vites kullanımı mesela bunlardan yalnızca biri- ise yol eğitimlerinde.
Videoları bu adam paylaştığı için, bu adamın ilk motoru 600RR olduğu için bu adamın sürüşü hakkında atıp tutuyoruz ama bence eğitimsiz ama tecrübeli sürücülerin de pek bir farkları yok. Eğitimsiz tecrübe veya tecrübeyle içselleştirilmeyen eğitimin bir faydası yok. Önce eğitim ardından bilinçli pratik lazım.
Ana fikir: Yol eğitimi + daha küçük motor.
Öncelikle çok geçmiş olsun.
Şahsen ben de iftar öncesi özellikle sıcak havada motosiklet sürmeme taraftarıyım.Sonuç olarak hem yorgunluk hem sıcak hem açlık dikkat eksikliği doğuruyor.
Ama video'dan gördüğüm kadarıyla sanki hiç fren yapmamışsınız gibi gibi öyle gidiyorsunuz.Birde araç yolu ortalamış ve sizde sol teker hizasındasınız çok rahat bir şekilde soldan kaçabilirdiniz ama bakışlarınız siyah araca kilitlendiği için direk arkadan girdiniz.Sola bir bakış atıp gri aracında solundan girmek suretiyle kaçabilirdiniz.Biraz fren ve kaçış manevrası çalışmanızı tavsiye ederim...
Eyvallah teşekkür ederim. Abs hem önde hem arkada kombine olarak mevcut. Ama asvalt kalitesine bağlı olarak fren mesafesi değişkenlik gösteriyor. Kaza sonra yol çizgilerinden yola çıkarak aradaki mesafesinin 5mt ile 7mt arasında olduğu tahmin ediyorum. Lafım size değil ama sen duramadın, fren yapmayı öğren, abs çalışmamış diyen arkadaşlar bir zahmet 55km ile yada 60km ile fren yapıp fren mesafelerini bir ölçsünler ondan sonra gelip ahkam kessinler. Öyle 55-60km ile giderken fren yapınca motor olduğu yerde durmuyor. 55km ile giderken reaksiyon zamanını 0sn bile kabul etseniz durma mesafeniz 13mt veya üzerindedir. Bu bir fizik kuralıdır arkadaşlar. 5mt-7mt de sen duramamışsın fren yapamamıssın diyen arkadaşlar hangi gezegende yaşıyorlar cidden merak ediyorum. Ha yok ben kendim bunu ölçemem diyen arkadaşlar zahmet edip internette biraz araştırsalar işin öyle olmadığını kendileri görecekler zaten. Bu noktada insanları yanıltan bir durum var onu da biliyorum; trafikten giderken öndeki araçla paralel olarak fren yaptığımız için takip mesafesi bizi koruyor ama öndeki aracın durmuş olması ve bunu 1-2sn geç farketmeniz durumunda takip mesafeniz sizi korumaya yetmeyecektir.
biz adama motosiklet kullanamiyosun degistir diyoruz acikca . kabul etmiyor. İsrarla ben surebiliyorum diye kanitlmaya calisiyor. Bir oldu iki oldu derken ucuncusunu yaptin. İsin sakasi bi yana. Bu yaptigin kazalarda sana bi zarar gelmedigi icin onemsemessin hatta motosiklet tehlikeli diyolar 3 tane kaza yaptim hic bisey olmadi diye cesarette verebilir. Su yaptigin hatalari 200 le falan yaparsan ne olacak. Bak aklini basina topla. Cok dikkat etmen lazim gozunu 4 degil 8 ac. Allah seni korusun insallah
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
