geçmiş olsun....
geçmiş olsun dostum son kazan olur inşalah, motorlunun haklı olduğu bi rapor hazırlanması beni şaşırttı,
zira haklı da olsak tepemize binenler eksik olmazdı, polis arkadaş görevini yapmış.
Öncelikle geçmiş olsun.zihnigonen adlı üyeden alıntı
Gelelim alışılmış olarak artık insanların bana gıcık olma nedeni olan kazaya karışan motosikletlerdeki önlenebilecek hataları ayıklamaya.!
Öncelikle gidişli gelişle bir yolda tek şeritli yollardan çok daha dikkatli olunması gerekmektedir. Çünkü sola doğru sinyal veren bir araç sağa doğru yanaşıp birden sola dönebilir. Bu tip olayların dışında da senin başına gelen gibi aradan dereden birileri çıkabilir.
Ana kural nedir? Görebildiğin kadar git. Yani açık alanda görebildiğiniz en uç noktada durabilecek hızda gitmek.
Bunu daha net anlatabilmek için belki şu örnek verilebilir. Kısmen dönüşleri olan virajlı bir yolumuz var. Öyle çok keskin virajlar değil açık ve geniş olsun. Gündüz, aydınlık bir saat aralığında sürüyoruz. Bu şartlarda görebileceğimiz maksimum mesafe nedir? Atıyorum düzlükte 500 metre, açık virajlarda 150 metre.
Aynı yol aynı zemin ama hava karanlık. O zaman durum değişir, farlarınızın aydınlattığı kadarlık kısmı görürsünüz. Dolayısı ile gündüz gittiğiniz süratte gitmezsiniz.
Yine ilk başta yazdığım gibi açık alanda gözünüzün gördüğü engelsiz son noktada durabileceğiniz hızda ilerlemelisiniz.
Gözünüz 500 metreyi görüyor ancak 300 ncü metrede bir engel var, yağ, su, mıcır, kedi, köpek, araba, çocuk v.s. o zaman engeli gördüğünüz noktada durabileceğiniz bir hıza düşeceksiniz. Veya ikinci aşamada kaçış noktası arayacaksınız. Tüm bunları yapmak için çok fazla vaktimiz olmadığından eğer önümüzde seyreden bir araç var ise takip mesafesini olması gereken mesafede tutacaksınız.
Hastane, okul, karakol, itfaiye v.s. gibi yerlerin önünden geçerken risk her zaman daha fazladır, acil çıkması gereken bir hasta yakını veya topçu yola kaçan bir çocuk gibi ihtimaller nedeni ile risk her zaman daha fazla olacaktır. Bu nedenle daha fazla dikkat daha uzun ve güzel motosiklet yolculukları.
Arkadaşalar, ben bir eğitmen değilim, ukala bir adam hiç değilim, yada her şeyi bildiğini zanneden biri de değilim. Sürekli öğrenmeye açık ve meraklı bir adamım sadece. Bu nedenledir ki edindiğim her bilgiyi burada örnekleri ile birlikte sizin paylaşıyorum. Paylaşıyorum ki belki bir kaza haberi az olur, belki biri bu anlattıklarımızdan ders alıp daha güvenli sürmeye başlar.
Zora düştükten sonra kurtulmak önemli değil. Nasılda kurtardım ama, kelimesi küçük görünse de aslında çok büyük tehlikeleri barındırır içinde. Asıl önemli olan o zora düşmeden önce tahmin etmek ve önlemektir.
"KAZASIZ SÜRÜŞLER"
GÖZÜ PEK MOTORCULAR VARDIR, BİRDE YAŞLI MOTORCULAR...
HEM GÖZÜ PEK HEMDE YAŞLI MOTORCU YOKTUR...
Bir de nacizane bir şey eklemek istiyorum. Hiç bir zaman karşı tarafın sürücüsü bana baktı beni gördü diye düşünmeyin. Bakıyor olabilir ama bu görüp farkına vardığı anlamına gelmez. Hızınızı durabilecek kadar düşürün ve korna da çalarak sizi fark etmesini sağlayın. İnanın çoğu zaman önüme öyle yayalar atlıyor ki !!! Bakan körler diyorum ben onlara. Sanki bisiklet üzerine gelen ve çarpmaz , ya da çarparsa bir şey olmayacak. Trafikte garip hareketler yapan , yavaş giden, şeritten kayan araçlara dikkatli olmak lazım. Telefonla facebook'a mesaj yazarak süren dolmuş şöförlerinden tut , navigasyona yolda adresi giren, tv izleyen yaratıklar da var. Araçların aynaları da var ama sizi GÖRMÜYORLAR... Hele kamyonları tırları hiç saymıyorum. Paranoyak mıyım neyim
çok geçmiş olsun .
aytacaksel zanedersem geçenlerde erenköyde renoya tam sol ön lastğin arkasına çarpmıştın beyaz NC750x.
sanada geçmiş olsun maalesef böyle öküzler var gözünün içine baka baka çıkıyo önüne.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
