ledo sana katılıyorum,yüzde yüz haklısın, uğur nazillide yerli üretim yapamaz,öyle motorun kalıplarını nazillide dökecek motor nazillide üretilecek 7.500 ytl ye mondial alırız o zaman,işçilik artar oda maliyeti arttırır: yerli demonte yapacak.Sonra kanuni gibi reklam yapacak yerli diye bizlerde yuttuyoruzya
Olayı sadece montaj bazında ele alırsak tabii ki Türk üretimi motorlar daha pahalıya gelecektir, ama bu fiyat farkının %30 gibi aşırı bir değerde olacağını sanmıyorum.
Ayrıca yerli üretim yapıp pazara "biz yerliyiz, bizi alın" diye çıkmak çok saçma bir strateji olur. Yerli üretim ürün çin mallarından farklılaştırılmadığı sürece pazarda avantaj sağlayamaz.
Avrupa motor firmalarının çin mallarıyla rekabet etme tekniklerine dikkat ettiniz mi? Öne çıkarılan öğeler işçilik kalitesi, malzeme kalitesi, üretim kalitesi, servis kalitesi. Bu noktalar gözden kaçırılmadığı sürece çinlilerle yerli malları rekabet edebilir. Ama bu kalite olgusu da "iyi ürettik dimi?" "evet evet ii oldu" şeklinde kendi kendini gaza getirme şeklinde olmaz, doğru reklam ve tanıtımlarla olur. Bir Honda ile aynı kalitede motor üretemeseniz bile aynı kalitede olduğunuzu hissettirirseniz rekabette yeriniz sağlamlaşır.
Ayrıca Çinliler gibi sadece taklitle iş yapmaktansa pazardaki açıkları görmek de gerekli. Mesela piyasada 250cc'lik modern bir racing görünümlü sadece Hyosung var, onun da durumu biraz soru işaretli. Örneği Kanuni üzerinden veriyorum, en aşina olduğum firma o. Kanuni'nin yaptığı racing güzel bir düşünce, ama mühendisler motor görünümünü 10 yaşında gibi yapmışlar. 20hp-250cc, 5-6000ytl'lik, Hyosung'a benzer görünümde bir racing modeli Kanuni'ye geniş ve bakir bir pazar sağlar. Kanuni 600'lük bir yarış motoru üretmeyi planlamadığı için de kendi ürünleri arasında sorun da yaşamaz.
Tabii bunlar sadece yüzeysel bilgilerle edindiğim yüzeysel fikirler, bu dönem pazar araştırması dersimde proje için motosiklet pazarını seçmeye çalışacağım, o zaman daha kapsamlı bir değerlendirme yapmak isterim. kanuni 250'lik racing'ine "Fırat" adını verse güzel olmaz mı
Yazan: Fırat
Merhaba
Konuyla yakından ilgili bir bilgide ben vereyim. Kanuni'ye attığım bir e-opostaya gelen yanıtı aşağıda yayınlıyorum. Üretim dedikleri parça halde gelen ürünü monte etmek olsa gerek. Yani montaj hattı kuracaklar sanırım. Mondial'de Kanuni'nin yaptığının aynısını yapacak. Ülkemizin şu anki sanayi teknolojisi ile komple bir motor üretebiliyoruz. Ancak Çin ekonomisiyle yarışmamıza imkan yok. Ancak ben 2milyar fazla verip Türk Malı kaliteli bir motora binmeyi tercih ederim.
Görüşmek üzere.Firmamız ve çalışma prensibimiz hakkındaki olumlu görüşleriniz, bizleri
daha mükemmele doğru teşvik etmektedir. Firmamıza göstermiş olduğunuz
hassasiyet ve temennileriniz için ayrıca teşekkür ederim.
Firmamız yüksek hacimli motor konusunda gerekli çalışmalara başlayacaktır.
Ürünlerimizin kalite standartlarını kendimiz belirlediğimiz için, oem ürün
satışları prensiplerimize ve kalitemize uymamaktadır.
Motosiklet satış adetlerimize göre yapmış olduğumuz üretim planımız 2006
senesi için doludur. Fabrika üretim kapasitesi, talepleri karşılamakta
zorluk çektiği için, 51.000 m2 üzerine kurulu yeni motosiklet üssü olarak
belirlediğimiz fabrikamız eylül ayında tamamlanacak ve avrupanın en büyük
Üretim tesislerinden biri olacaktır. Bu tesis içerisinde yüksek hacimli
motorlar için çalışmalar yapılacaktır. Saygılarımla arz ederim.
Uğur BULUT
Servisler ve Satış Sonrası
Hizmetler Müdürü
KANUNİ MOTOSİKLET TÜRKİYE
Tel: 0216 313 67 09 / 129
Ugur_bulut@kuralkan.com.tr
www.kanuni.com.tr
Ben okuduklarımdan potansiyel bir alıcı olarak pekte tatmin olmuş değilim gerek forumda karşılaştığım yazılar gerekse anlatılanlar bir sorunun varlığını açıkça ortaya koyuyor.Zaman vermek gerektiğini düşünüyorum ne olduğu belirsiz Çin mallarını almaktansa kesinlikle tercihim bu marka olacaktır genel olarak burada bulunan arkadaşlarımın ilk tercihi güven olacaktır diye düşünüyorum yıllar sonra yedekparça temini sık arıza yaşamamak gibi.En azından bizden birileri bekleyip görelim...
bence üretimin turkiyede yapılması onemli ama ortada kanuni gibi bir markada var onlar eger turkiyede sadece montaj yapıyorlarsa demek ki turkiyede uretim yapmak rantable degil ama benc eulkede uretim yapsın kalitesini kanıtlasın japonlarla aynı fiyata satar ve eger japonlar bu işi ar-ge vb giderlerini karsılayabiliyorsa ugurda bu işi gercekleşt,r, g,b,me geliyor uretim kalitesini dondurucularında gorduk bence Allah yollarını acık etsin yapsınlarda gogsumuzu gere gere yuzde yuz
türk motoruna biniyoruz diyelim
Bende şu anda bir Mondial MCT250 kullanmaktayım ve gayet memnunum!
Bir japon performansı olmasa da son derece sağlam ve sağlıklı bir şekilde kullanıyorum.
Ucuz etin yahnisi diyenlere ve sürekli karalayanlara söylenecek tek kelime var,
Bir çoğu Mondial'i dün karalarken bugün niçin satıyor ve yere göğe sığdıramıyorlar! Bence bu etiğe hiç sığmıyor.
Servis sorunlarına gelince, Bende iki tekerlekli sektörden gelen ve bugün Mondial Genel Müdürü olarak görev yapan Tufan Görgülü ile birlikte çalışmış bir kişi olarak bu konuya yaklaşımım, Sorun yaşayan kişi ancak kendi sorununa değer ve öncelik tanımakta ve haklı da! Fakat unutulmaması gereken önemli bir ayırıntı var, Uğur Firması yılda 35-40.000 ad. motorlu araç satmakta ve bunların belli bir yüzdesi mutlaka arıza yapacaktır kaldı ki, Servislerin her arıza bildirimi ve yedek parça talebine bireysel olarak hizmet verilmesi söz konusu olamaz! bölgesel olarak tüm talepler belli bir süre toplanıp bir kezde dağıtımı yapılarak çözülmektedir! Ben Japon motosikleti kullanan arkadaşlar tanıyorum ve arıza nedeni ile 6-7 ay yatan motosikletler gördüm! nedeni türkiyede bulunamayan yedek parça.
Öenmli olan kendini ifade edebilmek ve bazı durumlarda biraz da sabırlı olabilmek.Bu biraz da meziyet meselesi tabii.
Arıza hallerinin çoğunda, Kullanıcılar yaptıkları hata nedeni ile sorun yaşamakta
fakat bunu dürüstçe kabullenmekten ziyade! Çoğu kez servisle tartışma platformuna girerler ve '' sen bana yalancımı diyorsun '' polemiğine girerler.
Oysa iyi bir servis arızanın kaynağı ve sebebini çok rahat bir şekilde anlayabiliyor! Adamın işi bu, Her gün onlarca arac geliyor eline ve bazı durumlarda kişiler dürüstte oluyor ve yaptığı hatayı kendisi anlatabiliyor.
Evet bayağı uzunca yazdım fakat, Tecrübelerim ve Doğru olduğunu düşüngüklerimi yazdım.Mondial kesinlikle tavsiye edilebilecek bir marka! Avrupada dahi satıldığını biliyormusunuz?
Selamlar,
Özer
Akira adlı üyeden alıntı
Yaw bu adamlar bu kadar iyi çalışıyorsa mondial sahipleri neden bu kadar şikayetçi ?
Ortada uğur ve mondial sahipleri arasında bir iletişim eksikliği mi var ?
Mondial sahibi olmayanlar markayı karalamak için hayali senaryolarmı yazıyorlar ?
Ya da Uğur markasında bir süzsüzlük durumu mu hakim ?
Bir bilen bizi aydınlatsın da öğrenelim şu gerçeği
Arkadaşlar olay montaj sanayinden öte üretim bandı türkiyede kurulu olduğu zaman parça yurtdışından gelsede çoğu avrupa pazarının çinin direk girmediği ülkelerin kapısı aralanacak ugur sadece bunu farketti oralarada mal sokarak dahada büyümek istiyor yoksa kim bu malı türkiyede çin maliyetine üretebilirki en düşük ücretimiz bile allaha şükür çinlinin 10 katı
parçayı TR de üretseler bile işçilik pahalı olduğundan motorun fiyatı 2 katına rahat çıkar. çinin özelliği o zaten işçilik ucuz malzeme de ucuz olunca motorlar bu fiyata öyle iniyor.
Türkler yaparsa fiyatı fazla olur fakat kesinlikle çinden iyi olur. en azından vidalarını tam sıkarlar
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
Korkarak yaşıyorsan yalnızca hayatı seyredersin
