SAVASXXL adlı üyeden alıntı
Savaş Ustam, ötv ve benzin fiyatları konusunda da muhteşem başarılı olunmuştu zaten değil mi? Ben kimsenin kılını kıpırtadacağını sanmıyorum. Baksana daha şimdiden ben motorumu almıştım neyseki demeye başladı millet. O işleri geçmek lazım, başka bir forumda da ifade etmiştim, ben buradan bu anlamda güçlü bir ses çıkacağına inanmıyorum artık.
Böyle ciddi protestolar için insanların zihniyetinin değişmesi gerekiyor. O da pek mümkün görünmüyor mirim.
HARAÇ-tan hangi markalar kurtuluyor şimdi???
Bu durum ne zamandan itibaren geçerli olucak bilen varmı ? Bayilere telefon açıyorum agız yokluyorum kimse bilmiyor. Ciddi ciddi para biriktiriyodum güya alıcaktım. Nerden bulucam ben hıc yoktan 300 dolar ? Benim bildigim devlet destek olur halka... Birine bişeylere zarar vermem lazım sinirimi almak için.
alialince özelden msg atıcaktım ama belki takip edenler var diye burdan soruyorum. Ben 3.300 e bir motor sordum. Şimdi onun fiyatı ne olacak tam olarak bunu soylermısın. ÖTV + KDV yazmışsın ama onlar zaten uygulanmıyor mu ? Ben bu konuya yabancıyım aydınlatırsan çok sevinirim.
300 dolar x 1.435 YTL = 430.500 YTL
430.500 YTL x 1.22 ÖTV = 525.210 YTL
525.210 YTL x 1.18 KDV = 619.747 YTL
619.747 YTL = Bütün ithalatçılar battı
Geçmiş olsun
Kaanhan hesap bu eğer alacağın motor 125cc den büyükse yani 600 YTL civarı
Şu anda bu başlık pek popüler değil ama pazertesi günü benim en popüler başlık adayım bu topic tahminimce bütün firmalar yaptıkları zamları pazartesi günü açıklarlar hadi hayırlısı
çin malı motorsikletlerin ilk ithalatı başladığında giriş fiyatları düşündüğünüzden bile aşağıda , yüklü miktarda ithalat yapabilen firmalar ithal masraflarıda eklense genede çok düşük maliyetlere getirildiler ve çok ciddi kar elde edildi . Ötv ile devlet bu kara ortak oldu dogal olara , yük bizlere bindi , şimdi yerli montajcı firmalar doğdu , dilekçeyi veren 3 firma ama başka montajcılarda var , yasayıduyanlar montaj hatlarını kurdular , kurmak üzereler , böylece parça ithal ederek by pass yapılacaktır.
Tabi bu noktada hedeflenen nedir , ithalatçı sayısının azaltılmasıdır . Çinli satıcılar ile yıllık kota baglamında anlaşma yapan pek çok ithalatçı acaba bu yeni mali yüke katlanabilecekmi ? Katlanamayacaktır doğal olarak , piyasadan çekilecektir . Olan bizlere olacaktır , bir anda ortaya çıkan ve kaybolan markalar ellerde kalacaktır , öte yandan pazar belli markaların elinde kalacak ve teminat var vs denilip aslında TR da monte edilen motorsikletler zamlanarak bizlere satılacaktır .
Sonuç olarak bedeli vatandaş ödeyecektir , her zaman olduğu gibi .
Buda bu kararın 21/08/2006 tarihindeki Referans Gazetesine yansıması
Önlem alınmasaydı motorsiklet ithalatı 1,6 milyona ulaşacaktı
21.08.2006 / ANKA / Haber
Dış Ticaret Müsteşarlığı'nın ülke ayrımı yapmadan damping soruşturması açtığı, Bakanlar Kurulu'nun da motor hacmine göre 200-300 dolarlık teminat alınmasını kararlaştırdığı motosiklet ithalatının, önlem alınmasaydı bu yıl 1 milyon 632 bin adede kadar ulaşabileceği tahmin edildi. DTM'nin aldığı önlem piyasayı rahatlatacak.
Bakanlar Kurulu'nun 200 gün süreyle motor hacmine göre 200-300 dolar arasında teminat alınarak ithalatına izin vermeyi kararlaştırmasına yol açan motosiklet ithalatına karşı soruşturmanın, yerli üreticiler, Ramzey Motosiklet, Beldeyama Motorlu Vasıtalar ve Kuralkan Motorlu Araçlar'ın yaptığı başvuru üzerine açıldığı bildirildi.
Türkiye'deki motosiklet üretiminin önemli bir bölümünü gerçekleştirdiği belirtilen söz konusu firmaların başvuru dilekçesinde motosiklet ithalatıyla ilgili tahminler yer aldı. Şirketler 2003 yılında 16 bin 589 adet olan Türkiye'ye ithal edilen motosiklet sayısının 2004 yılında 117 bin 471 adede, 2005 yılında ise 311 bin 471 bin adede ulaştığına dikkat çektiler. Bu yılın ilk dört aylık döneminde 190 bin 885 olan ithal motosiklet sayısının önlem alınmaması durumunda bu yılın tümünde 1 milyon 632 bin 915 adede kadar yükseleceğini ileri sürdüler.
Bu nedenle 2003 yılında 12.7 milyon, 2004 yılında da 81 milyon dolar olarak gerçekleştikten sonra 2005 yılında 204 milyon dolara kadar yükselen motosiklet ithalatı için ödenen paranın bu yıl 799.6 milyon dolara yükseleceği ileri sürüldü. Türkiye bu yılın ilk dört ayında motosiklet ithalatı için 106 milyon dolar ödedi.
Yerli firmaların başvuru dilekçesinde ülkeler itibariyle özellikle Çin'den yapılan ithalata dikkat çekildi. 2000 yılında yüzde 11 olan Çin'in miktar bazında ithalat içerisindeki payının 2005 yılında yüzde 85'e, bu yıl ise yüzde 93 yükseldiği vurgulandı.
Yerli üreticiler DTM'den tüm ülkelerden yapılan motosiklet ithalatına üç yıl süreyle silindir hacmine göre 200 dolarla 3 bin 500 dolar arasında değişen tutarda ek mali yükümlülük şeklinde koruma önlemi alınmasını talep ettiler.
Türkiye motosiklet ithalatında AB ve serbest ticaret anlaşması yaptığı ülkelerden Gümrük Vergisi almıyor. Diğer ülkelerden yapılan ithalata ise motor hacmine göre yüzde 68 oranlarında Gümrük Vergisi uyguluyor. İç piyasada ise yüzde 18 olan KDV'nin yanı sıra silindir hacmi 50-250 cc arasında olanlardan yüzde 22, 250-500 cc arasındakilerden de yüzde 37 oranında ÖTV alıyor.
Yıllar itibariyle motosiklet sayısı
2000
1,011,284
2001
1,031,221
2002
1,046,907
2003
1,073,415
2004
1,218,677
2005
1,441,066
2006*
1,604,293
* Mayıs sonu itibariyle.
peki kardeşim bu ithal rakkamlarının içinde başvuran firmaların motor sayısı da dahil değil mi ? mesela, belde ; yamaha motoru ithal etmiyor mu ?
ayrıca 1,6 mio motor ithalatından bahsediyor. mesela hondanın bu rakkamdaki payı nedir ? hem bu durum ne kadar tehdit edicidir. bir arkadaşın da dediği gibi bu firmalar da uzakdoğu ülkelerinden parça ithal ediyorlar. o ithalatları da kota altına alsınlar. ithalatla uğraştığım için aslında mantığı çok iyi anlıyorum. amaç bağcı dövmek.ayrıca işin siyasi boyutu olduğunu da düşünüyorum. sonuç olarak malesef olan vatandaşa oluyor.
bir de sanayi bakanlığı kota getirilen o firmaların servis, bayi vb bir çok şeyini didik didik eder, montajcıların hiçbir yoğun denetimi yoktur. mototal honda ile yaşanan bir arkadaşın sorununu hatırlayın (motorunu perte çıkarmışlardı). ben dahil adamları nasıl daraltıp bunalttık. bu montajcılar aynı hassasiyette çalışıyorlar mı acaba ? yani bu korumayı hakediyorlar mı ?
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
