Eski Model Motor Almak,Bakmak,Kullanmak-Bilgi ve Tecrübe Paylaşımı Konusu-

[Ezio41]

Ellerinize sağlık çoy faydalı bir konu olmuş , teşekkür ederim . Her ne kadar benim de aklımda eski motorlara ilgim olsada . 2. el fiyatlarını görünce vazgeçip sıfır yeni model almayı tercih ederim . Örnek olarak 2000 model hayabusa almak istesek 2. el fiyatları 25 bin tl civarında . Zaten motor 16 yaşına gelmiş birde o kadar para vermek insanın içinden gelmez . O fiyata sıfır yamaha xj6f diversion almak daha mantıklı olur . Tabi örnekler çoğaltılabilir .

Bazı ilanları özellikle inceliyorum 1 seneden beri ilanda olup satılmayan motorlar mevcut piyasada . Bunun sebebi de yüksek fiyat istemeleri .

[F54]

yaş ve km takıntısı olanlar çok olduğundan gerçekten işi bilen senin gib adamlar çok komik rakamlara çok kral makinalara biner
keşke bu bilgileri kimse ile paylaşmasaydın
çok farketmez ama belki gözü kara yağız delikanlar çıkıp bu işlere kalkışbilir
eline sağlık güzel bilgiler vermişsin
yanlız dikkatimi çeken kullandığın motosikletler hep japon
hiç alman ingiliz italyan yok neden acaba?

[initial-D]

Ellerinize sağlık çoy faydalı bir konu olmuş , teşekkür ederim . Her ne kadar benim de aklımda eski motorlara ilgim olsada . 2. el fiyatlarını görünce vazgeçip sıfır yeni model almayı tercih ederim . Örnek olarak 2000 model hayabusa almak istesek 2. el fiyatları 25 bin tl civarında . Zaten motor 16 yaşına gelmiş birde o kadar para vermek insanın içinden gelmez . O fiyata sıfır yamaha xj6f diversion almak daha mantıklı olur . Tabi örnekler çoğaltılabilir .

Bazı ilanları özellikle inceliyorum 1 seneden beri ilanda olup satılmayan motorlar mevcut piyasada . Bunun sebebi de yüksek fiyat istemeleri .

konuyu açma sebebim de buydu.ne güzel yazmışsın ilgiliyim seviyorum ama almam diye.sonuna kadar saygı duyulacak bir seçim.

Önceliği 4 silindir,spor ve yeni görünüm,grenaj,daha az yakıt,daha düşük masraf ve risk olan biri 2000 model bir hayabusayı çok beğenmesine rağmen gidip bir xj alabilir.

2000 model bir hayabusa kullanıcısıyla aynı fikirde olmasına rağmen hayabusada bğeğendiği noktaları daha yeni modelde buluyor ve bunlar kendisine yetiyorsa tabiiki o kişinin yeni olanı alması çok daha mantıklı olacaktır

Neden mi?

çünkü 2000 model hayabusayı alınca olası masrafları,yakıtı,kısacası xj6 ya göre dezavantaj olan konular insana "keşke bunu almak yerine xj6 alsaydım" dedirtir.Ama insan xj6 yı alıp kendisini huzursuz eden problemler yaşadığında "keşke sıfır km xj6 yerine 2000 model hayabusa alsaydım,onda bu problemlerle karşılaşmazdım"demez

Motosikletten ne istediğini bilmek ve aldığın motosikletin sana onları gerçekten verebilmesi asıl olan durum.

yaş ve km takıntısı olanlar çok olduğundan gerçekten işi bilen senin gib adamlar çok komik rakamlara çok kral makinalara biner
keşke bu bilgileri kimse ile paylaşmasaydın
çok farketmez ama belki gözü kara yağız delikanlar çıkıp bu işlere kalkışbilir
eline sağlık güzel bilgiler vermişsin
yanlız dikkatimi çeken kullandığın motosikletler hep japon
hiç alman ingiliz italyan yok neden acaba?

yapmak isteyen kalkışsın bu işlere,bana veya bize bir zararı dokunmaz ki 10 yaşından büyük makinelerin caddelerde yollarda şıkır şıkır gezmesi

Eski alman olarak BMW çok iyi bir seçenek.Parçalarını bulmak çok kolay 70 model olanının bile.Japonlar kadar egzantrik teknolojik mekanik denemeleri olmadığından yürütmesi de kolay.burada 2 yakın abilerimden birinde 78(yanlış biliyor olabilirim) bmw r60/7 var.komple restore edildi 4-5 sene önce ve hala problemsiz geziyor.birinde de 93 1100rs var o da herşeyiyle sıfır km ayarında bir motosiklet.Alıp toparlamak bakmak japondan daha kolay bile olabilir.

Neyazıkki sıralı 4 silindir ve sporttouring seviyorum.4 silindir 1990ların K serisi bmw lerinin tasarımları japon motorlarına göre çok çok çirkin geliyor.kişisel görüşüm tabii,bmw yi çok daha güzel bulanda olabilir.

ikiside 94 model aynı sınıf ve hacimdeler mesela




İtalyanlar ve ingilizlerde de sıkıntı yine silindir düzeni Tabii bir bmw ducati,triumph gibi motosikletlerin hem alınabilecek durumda olanlarının çok çok pahalı olması hem de parçalarının fiyatları.Tabii bir de şu var,ben bugün bir çok şehirde sanayiye gittiğimde 90lı yıllarda zzr tamir etmiş,xx sahibi olmuş bir usta bulabilirim ama tr de büyük şehirler dışında kaç tane usta ducati 916 görmüştür japon motorlar hiç değilse daha fazla satıldığından ve hepsi teknolojik olarak benzediğinden anlayanı daha çok.

[Sti]

Km,yas bunlar sorun degil,motorun tipini seviyomusun? Gidisi sana keyif veriyomu? Virajlara girdiginde egleniyomusun? Ustunde oldugun her dakika seni heyecanlandiriyomu? Motorsikletle ugrasmayi seviyomusun? Egerki bu sorularin hepsine evet diyorsan,istersen 1980 model motor al. Keyiften baska bi duygu yasamazsin. Soker,yapar,takar gene keyif alirsin. Elinize emeginize saglik bu kiymetli bilgilerini paylastiginiz icin,forum ahalisi sıkılmıstı sacma sapan konulardan,ilac niteliginde oldu bence.

[hasmet]

Çok güzel ve dolu bir başlık olmuş, elinize sağlık.

Benim de kısmen daha dar olan deneyim ve gözlemime göre genel olarak Japon motorları, İtalyan ve Almanlardan daha sorunsuzlar. İstisnalar mutlaka vardır.

Hele hele eski Ducatilerden uzak durmakta fayda var. Bazı güzel ve zevkli araçların uygun ikinci el alış satış fiyatları cezbedici olabiliyor. Ancak bakım giderleri ve olmadık problemleri, kısmen düşük alış fiyatını anlamsız kılıyor. Boşuna ucuz olmuyor yani.

[Ezio41]

konuyu açma sebebim de buydu.ne güzel yazmışsın ilgiliyim seviyorum ama almam diye.sonuna kadar saygı duyulacak bir seçim.

Önceliği 4 silindir,spor ve yeni görünüm,grenaj,daha az yakıt,daha düşük masraf ve risk olan biri 2000 model bir hayabusayı çok beğenmesine rağmen gidip bir xj alabilir.

2000 model bir hayabusa kullanıcısıyla aynı fikirde olmasına rağmen hayabusada bğeğendiği noktaları daha yeni modelde buluyor ve bunlar kendisine yetiyorsa tabiiki o kişinin yeni olanı alması çok daha mantıklı olacaktır

Neden mi?

çünkü 2000 model hayabusayı alınca olası masrafları,yakıtı,kısacası xj6 ya göre dezavantaj olan konular insana "keşke bunu almak yerine xj6 alsaydım" dedirtir.Ama insan xj6 yı alıp kendisini huzursuz eden problemler yaşadığında "keşke sıfır km xj6 yerine 2000 model hayabusa alsaydım,onda bu problemlerle karşılaşmazdım"demez

Motosikletten ne istediğini bilmek ve aldığın motosikletin sana onları gerçekten verebilmesi asıl olan durum.

Olay tabiki sadece hayabusa için geçerli değil . Daha eski model olupta efsane çok güzel motosikletler var piyasada . Lakin , güzel ülkemizin güzel insanları her türlü hile ve yalan dolan yaparak mal satmaları konu olunca işler değişiyor . Kilometre ile oynayanlar , motorun kazası varsa onu saklayayıp keyfi olarak boya yapıldı diyenler , motor başında bir kusurunu bulup söylediğimizde işine geliyorsa al yoksa alma diyenler , motor o kadar orjinalki yağ filtresi bile hiç değişmedi diyenler , motorun rodajını akşam serinliğinde yaptım diyenler , debriyajı tek parmakla çektiği için manetin yamulduğunu söyleyenler vb.. gibi sattığı malın arkasında durmayan bir zihniyet olduğu sürece , mümkün olduğunca 2. elden uzak durulması lazım . 2. el motoru anca onu kullanan tanıdık birisinden almak daha faydalı diye düşünüyorum .

Sizinde dediğiniz gibi kenara 5.000 tl yenimele masrafı falan koymayı da hesaba katarsak , motosiklet alacak olan kişi madem bu kadar masraf yapacağım biraz daha ekleyeyip daha yeni modellere veya sıfır motosiklere kayıyorlar . 2. el sahipleri de motorlarını bulunmaz hint kumaşı zannedip piyasaya yüksek fiyattan sattığı için , bunu gören diğer 2. el sahipleri de fiyatları artırarak 2. el piyasasının durmasını sağlayayıp insanların sıfır modellere kaymalarını oluşturuyorlar . Bu sefer de sıfır motosiklet satışları artınca firmalar zam koyuyor . Olan maddi durumu çok iyi olmayan bizlere oluyor .

Bir örnek daha vermek gerekirse , bir kaç yıl önce Honda cbf 500'ler maksimum 8-10 bin tl civarında satılıyorken . Hondanın her ay zam yapıp fiyatları yükseltmesinden sonra , dikkat edin 15-17 bin tl'ye 13-16 yaşında cbf 500 satmaya başladılar . Tam tersi her geçen sene fiyatın daha da düşmesi gerekirken ne tuhaftır ki diğer markalar içinde geçerli , hepsinin fiyatı değerleniyor . Hal böyle olunca da mecburen sıfır veya en fazla 1 2 yaşında ki modellere bakmak durumunda kalıyoruz . Biraz fazla yazdım kusura bakmayın .

[nopy]

Çok güzel bir paylaşım teşekkürler.Ocak ayında konuyu açmanız çok isabetli olmuş.1.si yaz gelince bakım yaparım diyen arkadaşların iştahı kabardı. 2.si yazın yoğunluktan servisler çok verimli değil.Kışın daha itinalı bakım yapabilirler. 3.sü eski motor diye birşey yoktur bakımsız motor vardır bilinci tekrar oluştu. Tekrar teşekkürler.

[F54]

ben bu yaz eskişehirde bi tane dayı da f80 gs gördüm makina traktör traktör gürül gürül çalışıyor sapa sağlam yakıt bu günkü 800 cc sınıfında 1 litre fazla ama ge gelelim teknoloji yok yani mobilet gibi basit bi sistem de çalışıyor ustası anlayanı çok yolda kalmaz bence

ben şimdi gidip 15000 300cc ve altı motor almayı düşünen arkadaşlar beğendikleri sınıfta 10 yaşında bi motor almalarını tavsiye ederim
hem daha hacimli hem daha zevkli parçası her yerde vr
ve hacimli motosikletler gerçekten daha güvenli (aklı ile kullananlar için geçerli)
bmw gerçekten çok çirkin be

[AliAytac]

Şuan tamamnı okuma fırsatım ne yazık ki yok fakat bir kısmını okudum. En yakın zamanda okuyacağım. Ansiklopediden bir alıntı gibi yazmışsınız, tebrik ederim, ellerinize sağlık.

[potasyum]

konu süper, emeğinize sağlık

[yüksel66]

Hani böyle bir konuya yapılacak tek şey şapka çıkarmak. Saygılar sunuyorum.

[Zsrvc]

Uzun zamandır zevkle bir konu okudum. Saygılar

[puskevit]

dostum emeğine saglık. cok guzel noktalara temas etmissin. eski makina alacaklara adeta bir rehber olmus.

[tderida]

1990 FJ1200

Ben almadan önceki 1-1,5 sene baya bir masrafı,bakımları,ayarları yapılmıştı.Son 4 sahibini bildiğimiz bir motordu.

Yağ değişimi 3 kere yaptım.1 kere full sentetik 10-40 koydum yakmaya başladı ve debriyaj çok kaçırdı.20-50 mineral koydum 2 seferde(350TL),yağ filtresi(30tl),hava filtresi(90tl),zincir dişli(450tl),michelin pilot power 3 ön lastik(400tl),arka stop ampulü aldım.Toplamda sadece parçaya 1400-1500TL verdim.Akü aldım 150tl.
Bir kere karbüratör benzin taşırdı,hemen ustaya gittim söküp temizleyip taktık.
Sürekli kaçıran bir debriyajı vardı.Mineral yağ koyunca azaldı ama genede kaçırıyordu.Hidrolik alt merkezinin pistonunu ve yayını temizleyince o sorunu ortadan kalktı.
Üst kapağın ön tarafında hafiften bir terlemesi vardı.Başkaa bir sorunu yoktu.Gerçi sorunda değildi o.
İşçilikleriyle beraber 2000 TL yi geçmemiştir harcamalarım.5000 km den fazla yol yaptım.Sattığım kişide 5000 km den fazla yol yapıp sattı ilandayken gördüğüm.oMotorla bikaç sefer İstanbul-Tekirdağ-Çanakkale-Kırklareli yaptım.
Üstündeki Devil egzosları satıp elimdeki hayabusa tüplerini takınca yaptığım masraf 1000tl ye düşmüş oldu kabaca.

[

Selamlar ;bu makine şu an bendeki olabilir. Siyah(koyulacivert) renkli mi? Şu an bendeki makinede suzuki egzozlar var ve aldığımda üst kapakta hafif terleme yapıyordu. Zinciri yeni ön lastik Michelin Tek fark dün söktüğüm debriyaj alt piston hiç temiz gözükmedi bana ..

[arda4]

1990 FJ1200

Ben almadan önceki 1-1,5 sene baya bir masrafı,bakımları,ayarları yapılmıştı.Son 4 sahibini bildiğimiz bir motordu.
....
2500tl gibi bir masrafla herşeyi sorunsuz bir halde yaza gireceğim inşallah.

Ellerinize sağlık çok güzel, çok bilgilendirici olmuş. Bu arada "büyük motor kullanımının maliyeti" hakkında da gayet güzel bilgi vermişsiniz. Yani millet boşuna "küçük motor al ekonomik olur" demiyormuş. Hakikaten öyleymiş

---------- Mesajlar birleştirildi - 11:51 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:39 ----------

Çok güzel bir paylaşım teşekkürler.Ocak ayında konuyu açmanız çok isabetli olmuş.1.si yaz gelince bakım yaparım diyen arkadaşların iştahı kabardı. 2.si yazın yoğunluktan servisler çok verimli değil.Kışın daha itinalı bakım yapabilirler. 3.sü eski motor diye birşey yoktur bakımsız motor vardır bilinci tekrar oluştu. Tekrar teşekkürler.

bu çok doğru değil, eski motor diye bir şey vardır. daha doğrusu ekonomik ömrünü doldurmuş motor vardır. Şimdi düşünelim, ön arka amortisörler, jantlar, diskler, balatalar, zincir, dişli hepsi değişecek. Bir de üstüne üstlük motorun yapılması gerekiyorsa... toplam masraf da başka motor almaktan daha fazlaya geliyorsa.

O motoru almamak daha mantıklıdır. AEA'nın 900rr konusunda şanslı olduğunu unutmayın. Bu işi çok iyi yapacak bir ustası vardı, malzemeleri nereden bulabileceğini biliyordu ve malzemeleri bulabildi. Motor da zaten çok berbat kullanılmış hışı çıkmış bir motor değildi, ve çok çok büyük bir sorun açmadı. (subap lastikleri değişti, silindir kapak contası değişti, piston kol yatakları ve sekmanlar değişti. Şanzıman dişlileri ve alt kapak rektifiye edildi.Geri kalanı bakım kapsamında yapılan işler)

[Ulgio]

bu rehberin aynısını cruiser tarzdaki motosikletler için de yapsa ya biri

[initial-D]

Selamlar ;bu makine şu an bendeki olabilir. Siyah(koyulacivert) renkli mi? Şu an bendeki makinede suzuki egzozlar var ve aldığımda üst kapakta hafif terleme yapıyordu. Zinciri yeni ön lastik Michelin Tek fark dün söktüğüm debriyaj alt piston hiç temiz gözükmedi bana ..

muhtemelen odur,o renk başka yok tr de yürüyen şuan.Devil egzoslar alt devirlerini bayaa öldürüyordu o makinenin o yüzden daha orjinal olsun diye hayabusa susturucularını takmıştım.hız göstergesindeki mph yazısının h harfine kadar hızlanabiliyordu aşağı meyilli yolda.

terleme bendeyken yok gibi bişeydi,şuan ne durumda bilmiyorum.ama başka hiçbiryerinde terleme,damlatma yoktu.egzantrik zinciri ses yapıyordu biraz.alt merkez bendeyken bayaa pisti açıp temizlemiştim.gene pislenmiş demekki

çok güzel motor,keyifle binmenizi dilerim.bir tane 96 var manisada çok iyi,izmirde bir tane var 90 sanırım bayaa kötü,konyada 91 model abs li var almadığımıza pişmanım çok iyiydi,bir tane istanbulda 90 var revizyondan geçmiş durumunu bilmiyorum,izmirde bir tane var 90 o da iyi durumda değil gibi,bursada yada yalovada var bitane kötü durumda,bitanede hatayda yada antalyada sanırım naked gezen var.trabzonda fj1100 var bir de durumunu bilmediğim

---------- Mesajlar birleştirildi - 12:16 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:02 ----------

bildiklerim arasında manisadaki 96 ve konyadaki 91 den sonra kozmetik olarak en iyi fj sizdeki.manisadakine 13500 istediler 2 sene önce,kızdım bende gittim zzr 1100 aldım o zaman konyadakini aradım satmam dedi.hatta mavi xx i vardı onu satıcam buna binicem demişti.sizdekinin makinesi performansı çok çok iyi ama.yürüyeni düzgün,sağa sola çekmesi yok,amortisörleri düzgün çalışıyor.sağ virajda sağ susturucunun altını yere sürtmüştüm hatta,o kiloda o lastiklerle öyle viraj yapabiliyor hala.önde pilot power 3 lastiği ben takmıştım,ben almadan 1 ay önce arka metzeler lazertec takılmıştı.şuan michelinin chopper lastiği var sanırım,imkan varsa kurtulun o lastikten derim,hatta iyi bir ustanız varsa arka jantı patlak bir motordan alıp 17 inçe dönün,o zaman güzel bir takım lastikle çok acayip bir motor olur.yine fazer 1000 veya r1 den çıkma ön fren kaliperleride çok çok iyi olur.ön dişlisini orjinal yamaha ile değiştirmiştim içi lastikli daha sessiz diye.arkayı bulamadığım için yamahada esjot almıştım.zincir orjinal did.benden sonra alan tüm rulmanları değiştirdiğini yazıyordu ilanda.izmire antepe falan gitti galiba.zaten uzun gezilere çıkıcam demişti alırken çanta falan taktı.

terlemesine rağmen bugün istanbul ankara otobanında tapagaz gitse ağustos sıcağında bile kırılabilecek bir makine değil.öyle güven veriyor.zaten hala yurtdışında track daylerde falan kullanılan bir motor.hala big bore piston kitleri egzos setleri olan bir model.amerika özellikle hastası o motorun





[/COLOR]

[hakan nkd]

Bu yazıdan sonra eski ve yüksek cc'lerde patlama bekleniyor.
Bende 2005 gsx600f aldım 250 CC parasına ama mutluyuz

[kivancern]

Cok guzel bir konu olmus motora piyasa icin deilde sevdigin icin biniorsunuz.. Keske herkes bu yuzden binse

[initial-D]

Cok guzel bir konu olmus motora piyasa icin deilde sevdigin icin biniorsunuz.. Keske herkes bu yuzden binse

Aynen öyle,90lı yıllar 4 silindir japonları seviyorum.
Eski gözükmesi,kızların bakmaması,şimdiki muadillerinden yavaş olması,yılların yorgunluğu hiç umrumda değil.bakımlı olunca hepsi zevk veriyor