Gerçekten çok hoş bir gezi olmuş..
Raporda harika..
Teşekkürler...
Ellerine sağlık..
Vallahi o konuda sıkıntı var. vikipediden araklamışş, internetten çalmışş gibi ukelalıklarla karşılaşabiliyoruz. Fakat bunlar gözardı etmeliyiz, sonuçta bilgiyi binbirtürlü aktarabiliyoruz. Fotolu motolu ne güzel bilgiler geliyor işte karşına ne diye eleştiriyorsun deyip es geçmeliyiz. Ben bunları artistlik olsun diye yazmıyorum, benzer düşünceler beni de hep kaplar. Yegane düşünce biçimim budur. Güzel bir nokta velhasıl.emrello adlı üyeden alıntı
Gezilerinde beni çeken diğer bir nokta da başlığı. Kaçış kelimesi günümüz konjonktüründe cezbediyor insanı.
emrello tebrikler yazılarını merakla ve zevkle okuyorum.gv250 den sonra enduro sınıfına transfer olmayı düşünüyorum.senden ricam transalpin eksisi ve artısı hakkında biraz bilgi verebilir misin?bir de tabiki yakıt olayı?
ilgin için şimdiden teşekkürler..
bende cross amortisörlerim sayesinde geçtiğimiz bozuk yollarda asfaltta diyormuş gibi konforlu gittim, aramızda ninjasıyla taş dökenler de vardıSağol arkadaşım. Gelecek yaza hazırlık yapıyoruz. İkinci gezinin rotası gerçekten süperdi. Aslında arada bayağı piknik yapılacak pınarbaşları vs. var. Sucuk-mangal açısından tedarikli gidilip dağ başında piknik bile yapılabilir.
Enduro konusuna gelince, sen zaten chopper'ları da enduro gibi kullanıyordun, pek değişiklik olmayacak aslında.
---------- Mesaj ekleme zamanı: 17:16 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 17:13 ----------
Bu güzergahlar için Transalp veya enduro olmasına gerek yok. Sadece herhangi bir motor, gerekli önlemleri ve malzemeleri almak ve en önemlisi bu yollardan keyif almak yeterli.
Ama iş toprak yollara gelince sanırım enduro'nun gerçek avantajı ortaya çıkıyor. Asfaltmış gibi gidiyor alet.dönüşte bozuk yoldan otobana bağlantı yoluna girdik, ninja ve hyo gt250 sevinçle fırlayıp kopmuşlardı bir anda ...
Aslında bu konuda bayağı bir yazıldı çizildi forumda ama ben yine TA hakkındaki görüşlerimi yazayım:emrello tebrikler yazılarını merakla ve zevkle okuyorum.gv250 den sonra enduro sınıfına transfer olmayı düşünüyorum.senden ricam transalpin eksisi ve artısı hakkında biraz bilgi verebilir misin?bir de tabiki yakıt olayı?
ilgin için şimdiden teşekkürler..
TA hiç yol seçmeyen, hemen her yolda rahatlıkla ilerleyebilen bir motor. Üstelik kötü zeminlerde bile belirli bir konfor sunmaya devam ediyor. Tabii ki arazi motoru değil ama asfalt aniden toprağa döndüğünde tedirginlik de yaratmıyor. Araziye uygun lastikler takıldığında hafif arazide de rahatça kullanıldığını biliyorum. Ama aksesuarlar ve yakıtla birlikte ağırlığının 230 kg'yi aştığını unutmamak lazım. Yani ciddi arazi şartları için ağır bir motor. Devrildiğinde kaldırmak hiç kolay değil, özellikle de zemin gevşekse.
Çok fazla motor tecrübem yok, o yüzden diğer enduro modelleriyle karşılaştırmam mümkün değil ama genel olarak herşeyinden memnunum diyebilirim. Yakıt tüketimi öyle abartıldığı gibi değil. Yukarıdaki rotalarda sakin bir tempoda kullanıldığında 5 lt civarı benzin yakıyor. Otoban veya şehir içinde 6 lt'yi bulabiliyor. 5 lt'nin altına düştüğüm de çok oldu. Ama illa ekonomik olsun diyorsan, TA az yakan bir motor değil.
Bence TA'nın en büyük eksikliği altıncı vitesin olmaması. Sürat biraz yükselince motor vites istiyor ama nafile.
Ayrıca ABS olsaydı dediğim zamanlar da olmuyor değil. Ama hepsi bir arada olmuyor işte.
Titreşimden hiçbir zaman çok şikayetçi olmadım, ama titreşim var.
Geçen gün 360 km yol yaptım, 8 saat boyunca motorun üzerindeydim. Akşam o kadar da yorulmadığımı fark ettim. Yani yorucu bir motor değil.
TA yüksek bir motor. Boyu 1,80'in altında olanlar zorlanabilir. Bu durumda alçak sele opsiyonu işe yarayabilir.
Şimdilik aklıma gelenler bunlar.
hiç sorma, daha iznik'e varmadan kafamda bitirdim ninja'yı o konuda. düzgün asfalt'tan başka bir yerde gidilmez bu motorla.bende cross amortisörlerim sayesinde geçtiğimiz bozuk yollarda asfaltta diyormuş gibi konforlu gittim, aramızda ninjasıyla taş dökenler de vardı
otobana cıkıncada motoru açmak istedim biraz. yaklaşık 2 saat boyunca 6bin devirin üzerine çıkmamıştı alet.
şu amortisörleri azda olsa yumuşatmanın bir yöntemi var mı onu araştırcam. bozuk yolda fena zıplatıyor.
Doğayı sevdiğim için araziye sık çıkarım,fakat yakın bölgelerde genelde göl+baraj çevrelerine,dolayısyla motorum ve ben araziye,bozuk yollara alışkınız.Gezi rotalarınız harika imrenerek izliyorum,bu konuda da sizi ayrıca tebrik etmem gerek.Uygun bir zamanda şayet uygun görürseniz yapacağınız bir gezide size eşlik etmek isterim.Bu güzergahlar için Transalp veya enduro olmasına gerek yok. Sadece herhangi bir motor, gerekli önlemleri ve malzemeleri almak ve en önemlisi bu yollardan keyif almak yeterli.
Ama iş toprak yollara gelince sanırım enduro'nun gerçek avantajı ortaya çıkıyor. Asfaltmış gibi gidiyor alet.
Kazasız,sorunsuz ve keyifli geziler,
Tabii beraber de gideriz, neden olmasın.
---------- Mesaj ekleme zamanı: 20:46 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 20:43 ----------
Güzel dileklerin için sağol.
Fırsatını bulduğum zaman kaçar gibi uzaklaşıyorum İstanbul'dan, o yüzden "kaçış rotaları".
Valla ne yalan söyleyeyim, organizasyon düzenlemek yerine organizasyonlara katılmak daha kolayıma geliyor...Üstad; forumu evirim çevirip taradığımızda, rotalarınla sayfalar kesişiyor.
Bu kadar insanı imrendirip güzeldi demek olmaz, insanlar sizden organizasyon bekler...
Acaba 1 ihtimal var mıdır?
Şaka bir yana olabilir tabii, neden olmasın...
---------- Mesaj ekleme zamanı: 23:48 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 23:46 ----------
Büyük ihtimalle çalışıyorlardı tarlada falan. Herkes bizim gibi aylak aylak dolanmıyor ortalıkta tabii...Güzel bi rota olmuş. O köyü ben de merak ettim yaa ne öyle uzaylılar mı kaçırmış
Tek başına geziler oldukça tehlikeli oluyo. Kazasız belasız gezilere tebrikler
Ama bir taraftan da tuhaftı gerçekten. Köyler şaşırtıcı olabiliyor bazen.
Abi sonunda f650 gs aldıracaksın bana da.
Aslında hala (çok istesemde) enduro'ların bana pek uygun olmadığını düşünüyorum.
Gözüme kestirebildiğim tek model 650 gs ağırlık/sele yüksekliği bakımından.
Hani gittiğin, gördüğün, yazdığın, çektiğin yerler bir yana müthiş bir uslübun var.
Defalarca okudum raporlarını.
Mahrum bırakma bizi, iyi bak kendine.
Harika bir gezi, harika fotoğraflar, harika anlatım.
Bizimle bu güzellikleri paylaştığın için özellikle teşekkürler.
Bir sonraki rotayı merakla bekliyorum
Birde acaba o sessiz köyden hangi gün geçmiştin?
Yazıları sevmene sevindim. Aslında zaman olsa aklımda ne rotalar var da, zaman yok ki uzun uzun gezeyim. :(Abi sonunda f650 gs aldıracaksın bana da.
Aslında hala (çok istesemde) enduro'ların bana pek uygun olmadığını düşünüyorum.
Gözüme kestirebildiğim tek model 650 gs ağırlık/sele yüksekliği bakımından.
Hani gittiğin, gördüğün, yazdığın, çektiğin yerler bir yana müthiş bir uslübun var.
Defalarca okudum raporlarını.
Mahrum bırakma bizi, iyi bak kendine.
Türkiye yollarına en uygun motor enduro gerçekten de, ama chopper'lar da bayağı bir yolun üstesinden geliyor.
---------- Mesaj ekleme zamanı: 14:41 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 14:39 ----------
Bu aralar hakikaten çok girdim çıktım o taraflara. Harika bir doğası var o bölgenin. Şanslısın valla.Sürekli Karamürsel civarlarındasınız birgün sizle birlikte sürmek isterim
---------- Mesaj ekleme zamanı: 14:44 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 14:41 ----------
Teşekkürler. Beğenmene sevindim.Harika bir gezi, harika fotoğraflar, harika anlatım.
Bizimle bu güzellikleri paylaştığın için özellikle teşekkürler.
Bir sonraki rotayı merakla bekliyorum
Birde acaba o sessiz köyden hangi gün geçmiştin?
Az önce fotoğrafların çekildiği gün ve saate baktım. O geziyi yaptığım tarih 6 Kasım, fotoğraflara göre 14:45 - 15:00 gibi oradaymışım. (Dedektiflik gibi oldu sanki.)
Güzel gezilere ilaveten esprili anlatımla süslenmiş açıklayıcı ve sürükleyici raporların mükemmel olmuş.
Aslında anladığım kadarıyla sende benim kafadansın doğayla başbaşa olmayı bol tabiat manzarasını ve fotoğrafını çekmeyi seviyorsun.
Aradaki fark motosikletinin her türlü arazide kullanıma uygun ve güçlü olması ayrıca daha uzun mesafeler katetmen.
Bir sonraki rotanı merakla beklerken paylaşım için teşekkür ediyorum...
Kazasız belasız yolculuklar.
Beğendiğine sevindim abi,Güzel gezilere ilaveten esprili anlatımla süslenmiş açıklayıcı ve sürükleyici raporların mükemmel olmuş.
Aslında anladığım kadarıyla sende benim kafadansın doğayla başbaşa olmayı bol tabiat manzarasını ve fotoğrafını çekmeyi seviyorsun.
Aradaki fark motosikletinin her türlü arazide kullanıma uygun ve güçlü olması ayrıca daha uzun mesafeler katetmen.
Bir sonraki rotanı merakla beklerken paylaşım için teşekkür ediyorum...
Kazasız belasız yolculuklar.
Güzel bir doğaya ulaşmak için İstanbul'dan uzun mesafeler kat etmek zorundayız maalesef; herkes sizler kadar şanslı olmuyor. İzmit'in çevresi çok güzel gerçekten.
sevgili emrello yine yapmışsın yapacağını.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
BORA KARAKAŞ (BEN)
