Titresimi dert ediyorsaniz, supermoto almayin bence. Supermoto tek silindirli olur, titresimli olur, bazen rahatsiz olur, ama adı gibi super olur
Benimde hayallerim vardi ama, baska bahara kaldi.
Gecen yolda kamilin biri CBR 250 ile arka frene asilip saga sola yanliyordu motoru onumde. İsiklarda yanina geldim, uleynn frenle degil, gazla yanlanir dedim icimden, ama yuzune karsi, kaskin vizorunu acmadan
Sonrasini hatirlamiyorum :p ama sanirim artik uzun bir sure frene basaraktan yanlamaz
Ama neden, frene basaraktan da yanlamak zevkli oluyor bazenGaraja girerken hafiften yapıyorum arasıra, gazlayarak mı girsem ki garaja??
@GaccaL Olum senin dediğin motür büyük, kocaman,,, benim gibi acemilere fazla gelir o
Bana 250 lik yapmışlar, ben gidip ondan alayım
Kasa olarak seninkinden farklı değil emin ol hani böle derli toplu içi dolu turşucuk hesabıSyanur adlı üyeden alıntı
Ama neden, frene basaraktan da yanlamak zevkli oluyor bazen
@GaccaL Olum senin dediğin motür büyük, kocaman,,, benim gibi acemilere fazla gelir o
Bana 250 lik yapmışlar, ben gidip ondan alayım
Ben istesemde yanlayamıyorumTitresimi dert ediyorsaniz, supermoto almayin bence. Supermoto tek silindirli olur, titresimli olur, bazen rahatsiz olur, ama adı gibi super olur
Benimde hayallerim vardi ama, baska bahara kaldi.
Gecen yolda kamilin biri CBR 250 ile arka frene asilip saga sola yanliyordu motoru onumde. İsiklarda yanina geldim, uleynn frenle degil, gazla yanlanir dedim icimden, ama yuzune karsi, kaskin vizorunu acmadan
Sonrasini hatirlamiyorum :p ama sanirim artik uzun bir sure frene basaraktan yanlamazsavalar sağolsunnn...
Diyorum bak, senin motorun ruhunda biyerlerde SM gizli, o yüzden tekere gelmesi de çok normal. Almanlar yanlamaktan pek hoşlanmazlar zaten
Evet DUKE lar benim motordan biraz daha ebatlı ama ben onu kastetmemiştim. Güç olarak kocamanlar...Ayrıca istedikleri kadar güçlü olsunlar, benim motor 125 kg, KTM ler bana kafa tutamaz !!! Hemde ondört buçuk beygir !!!
yaa ktm duke 2 nin yakıtı fena gibime gelio.. 640 cc ve tek silindir bide çok seri makina... drz 400 güzel gözüküo ya.. onlara hiç bakmamıştım.. yaa bende bide kare lamba fobisi var:D:D drz 400 e bi lamba uydurulurmu? eğer olursa bi lambaya çözeriz bu supermoto işini..:D:D
---------- Post added at 21:58 ---------- Previous post was at 21:38 ----------
şefim bu konuda beni çok iyi aydınlattın çok teşekkür ediyorum sana...
ozaman anladığım kadarıyla drz 400 ü eliyoruz temizleri çok pahalı diye
klx 250 wr 250den daha mı güçsüz diyosun.. buna açıklık getirelim..
wr 250 de türkiyede pek az...
geriye bir mondial kalıyo.. bunun da üzerinde duralım.. ayrıca fiyatı sıfır motora göre ucuz olması midemi bulandırmıyo değil.. ama kaliteli olduğunu söyledin.. avrupada kullanılanların markası nedir? birazda ben araştırmak isterim..
babuxd Rica ederim, SM deyince bizim buralarda deliren birkaç kişi var da, dikkat et
Ancak benim sana önerdiğim motor Mondial değil -zaten mondial diye bir motor yok tabi de- özellikle Shineray diye yazdım. Mondial dışarıdan(çinden) getirtiği ürünlerde değişime gitme çabasında. Önce Destro modeli ile biraz hacim yükseltti(çok iyi bir motor olduğunu söylemiyorum
Bir arkadaş da DRZ400 tavsiye etmiş. Neyazıkki TR de mevcut alternatifler oldukça az olduğundan, SM lerin kralı olarak tabir edebiliriz kendisiniGerçekten de çok başarılı bir motor. Benim kara listemde de bulunmakta kendisi. Ancak ilk sorun TR de çok az sayıda kaldılar ve temizi yok(temiz diye ~15.000 TL fiyat çeken birisi vardı) ve diğer sorun tam olarak senin "düşük hacim" tarifine uymuyor diye tavsiye etmedim. Ama olası bir SM sıralaması yapacak olursak tabikide açık ara farkla ilk sırada yer alacaktır kendisi
KTM nin ~600 lük leri de var, DRZ den biraz daha yaşlı, ama onlar da artık büyük hacimli SM sınıfına girer...
WR250X varken KLX'i ise söylemiyorum bile. Çünkü Kawa sana yedek parça/bakım/masraf açısından daha ucuz yada daha kısa süre olarak geri dönmeyecektir(aynı sayılırlar). Üstelik daha güçsüz ve bir de jant felan uğraşacaksın. Bodoslama WR250X almak daha mantıklı. Ancak yedek parça için de neden ebay gibi siteleri de kullanmadığınızı anlamıyorum. Ben buradaki servislere vs, güveneceğime/bekleyeceme gider netten siparişimi veririm. Ve sanmıyorum ki çok daha pahalıya gelsin...
Şimdi bu kadar uzun uzun yazdım, neden? Sana illa şunu al bunu al demek için değil. Yukarıda bahsedilen motorların 3 ü de birbirinin muadili değil, o yüzden kıyaslama yapmak doğru olmaz. Ancak senin için alternatif oluşturuyorlarsa kıyaslama yapmak gerekir. Millet çinli gelmeyince ağlar niye bize gelmiyor diye. Çinli gelir yine ağlar çok kalitesiz diye. Kaliteli çinliler gelmeye başlar yine ağlar çok para istiyorlar, eskiden 3000 di şimdi 5000 istiyorlar diye. Düşük hacimli Japon gelir yine ağlarlar hem çok pahalı hem de parçası yok diye... Ha evet bizde çinliden italyana kadar tüm motorlar pahalı ona bişey demiyorum. Ama elimizdeki bunlar ise adam akıllı oturup değerlendirmesini yapmamız gerek diye düşünüyorum. Yoksa hangi motoru alcaz...
Öncelikle bir sm fanatiği olarak yazıyorum işin doğası gereği ne alırsan al bir süre sonra mevcut kültürün bir parçası olacağından motorun tork'unun powerslide a wheelie ye uygun olması şart. Mondial tarzı baktığın motosikletler zamanında(yılbaşı öncesine kadar) abimle benimde kullandığım Hyosung rx 125 sm den ileri bir tecrübe yaşatamayacaklardır.Kullanım olarak çok zevkli bir sm hissiyatı var ama deliremiyorsun.Tamam atik, seri kalkışlara sahip olabilir manevraları can yakıcı ama en nihayetinde iskelet yapısı ve fiziksel tepkileri haricinde işin güç faktörü aslında sm kültürünün olmazsa olmazı olarak eksik kalıyor.Türkiyede çok revaçta olmayan bir akım olduğundan atölyelerimize yığınla parçaları alıp günlerce ,keyifle, istekle ,hazla kendi stilimizi ortaya dökeceğimiz modifikasyon yada toplama işlemleri yapamıyoruz.Hem para hem zamandan ziyade parça yok Türkiyede.Halbuki incelediğin motorlardan biri olan dr-z 400 sm için farklı markaların firmaların ürettiği binlerce performance parts adı altında satılan parça var.Adamlar istedikleri şekilde yükleyebiliyorlar.Motorun üzerinde oynanmadık yer bırakmıyorlar.Küçük bir araştırma yaparsan sende görürsün şimdi gereksiz laf kalabalığı yapmaya gerek yok burda.Demem odur ki zaten kafanda bazı şekillenmeler oluşmuş ama yine de söyleyeyim toplama işi gereksiz geliyor bana bu ülkede.Ben 690 sm aldım bu sebeple. Gün içinde yaşadığım hazzı anlatamam sanırım .Hakim oldukça yollarımız berbatta olsa altınızda oyuncaklaşıyor motor ciddi anlamda sınırlarını görebiliyorsunuz.Bu manada güçlü performanslı bir sm almanız çok çabuk sıkılmamanız adına önemli diye düşünüyorum.Ben duke 2 den ziyade lc4 640 sm tavsiye ederim drz 400 yerine.Zaten drz 400 sadece ülkemizde bu kadar rağbet görüyor.Avrupalı fanatikleride var ama dediğim gibi adamlar motoru canavara çevirebiliyorlar .
supermotosunu almak supermotoya çevirmekten daha ucuza geliyor. http://www.motostrano.com/Supermoto-...its-s/1820.htm onlarca kit var ve en kötüsü 3.5 4 bin liraya denk geliyor.
Supermoto cross motosikletinin yol jant/lastik takılmış hali değildir. Tam bir supermoto fabrikadan super moto olarak çıkar, şase açıları (gidon) rake açısı, arka maşa uzunluğu ve amortisör sistemi farklıdır.
benim anladığım 125-250 supermoto için güç oalrak yetersiz kalıyor amma velakin düşününce de 600cc liklerin bir çoğu da büyük geliyor. eğer drz400sm güç olarak klasik supermoto hareketlerine izin veriyorsa bence burdan devam etmeli .bi husaberg/ktm ve artık husqvarna daha sonra düşünebilsek bence güzel güzel adım adım gitmiş oluruz
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
