merhaba arkadaşlarım.
Honda cbf 150 adlı motorsiklet hkkında merak ettiklerim var.
Kullanan arkadaşlara soruyorum nasıl bir motorsiklettir bu.3800 tl parasının hakkını veriyor mu?
Hız,tırmanma,sağlamlık hakkında bu motordaki düşünceleriniz.
yorum yapan yapmayan herkese çok teşekkürler.
sevgili arkadaşım kısaca şunu söyleyebilirim açtığın başlıkla alakalı olarak zaten başlığı okuyan kullanıcılar ister istemez topiğe bakacaklardır
ama bu cbf yi mükemmel kılmıyor daha çok para daha fazla karşılık demek , cbf kullanıyorum ama ybr de hoşuma gidiyor suzuki de kawasakı de
4000 lira gibi rakamlara alacağın o cc lerde piyasadaki en doğru motosiklet olduğunu söylemek, sanırım abartı olmayacaktır taktir diğer kullanıcıların elbette ,
hayırlı akşamlar...
ksuura bakmayın arkadşlar bir tane daha konu açtıgm için.inan oradaki cevapların hepsini okuyordum ama istediiğim sorunun cevabını bulamıyorum.piyanist arkadaşım senin yorumun için de teşekkür ederim.
4000tl ye kadar bir bütçe ile alınaqbilecek bu tarz motorlar arasında cbf 150 yi tercih etmek dogru olacak mıdır?
yoksa yamaha ybr 125 mi daha iyi olacaktır?
batuzzz adlı üyeden alıntı
gözümün biri ybr diğeri cbf diyeyim ama cbf biraz daha kaslı ve kafa granajların dan sebep azcık ybr ye göre iricene duruyor yani görseli daha düzgün durduğu için tercihim cbf oldu yoksa kalite dedinmi yamaha ve honda dersek tartışma bitmez her ikiside sınıfının iddialı motosikletleridir.
2. eli olan motosikletler piyasa şu an böle kerdeşim satacam dedinmi her ikisinide en az zararla satmam mümkün..
her iksininde yedek parça servis sıkıntısı yok eeee daha ne olsun
uzuuunnn yolculuklarda hiç bir motosikletle rahat sürüş yaşayamazsın boylu boyunca uzanamadığın sürece
buda yol uzadıkça kalçamızın ağrıması açısından çok önemli hatta 70-80- km de bir , ara ara yol alırken ayağa kalkıp mekanizmayı rahatlattığım ve havalandırdığım olmuştur
ayrıca 30-35 derecelik rampaları bile çıkar banamısın demez tabi 70-80 derecelik dağa tırmanmaya kalkmazsan
buda yol uzadıkça kalçamızın ağrıması açısından çok önemli hatta 70-80- km de bir , ara ara yol alırken ayağa kalkıp mekanizmayı rahatlattığım ve havalandırdığım olmuştur
Haklısın abi rahatlatmak lazm:D
ya bu bnim ilk motorum olacagı için motorlardan pek anlamıyourm.daha öncede hep scooter kullandım hiç vitesleri de bilmiyorum.
aşağıdaki sorulara cevap verebilirsen çok mutlu olrum abicim.
1)bu jikle nedir?ne zaman açılması ne zaman kapatılması lazım?
2)rodajda iken kaç bin deviri geçmemek sağlıklı olur?
3)vites sırası ve değişimi nasıldır?
madde madde bildiğin kadar cevaplayabilirsen çok iyi olur..TEŞEKKÜR EDERİM
uzuuunnn yolculuklarda hiç bir motosikletle rahat sürüş yaşayamazsın boylu boyunca uzanamadığın sürece
buda yol uzadıkça kalçamızın ağrıması açısından çok önemli hatta 70-80- km de bir , ara ara yol alırken ayağa kalkıp mekanizmayı rahatlattığım ve havalandırdığım olmuştur
ayrıca 30-35 derecelik rampaları bile çıkar banamısın demez tabi 70-80 derecelik dağa tırmanmaya kalkmazsan
irfan abi =)))))
buda yol uzadıkça kalçamızın ağrıması açısından çok önemli hatta 70-80- km de bir , ara ara yol alırken ayağa kalkıp mekanizmayı rahatlattığım ve havalandırdığım olmuştur
Haklısın abi rahatlatmak lazm:D
ya bu bnim ilk motorum olacagı için motorlardan pek anlamıyourm.daha öncede hep scooter kullandım hiç vitesleri de bilmiyorum.
aşağıdaki sorulara cevap verebilirsen çok mutlu olrum abicim.
1)bu jikle nedir?ne zaman açılması ne zaman kapatılması lazım?
2)rodajda iken kaç bin deviri geçmemek sağlıklı olur?
3)vites sırası ve değişimi nasıldır?
madde madde bildiğin kadar cevaplayabilirsen çok iyi olur..TEŞEKKÜR EDERİM
offff ulem offfff ömrümü yedin ömrümü
1)bu jikle nedir?ne zaman açılması ne zaman kapatılması lazım?
umarım benim iyi niyetimden sebep benle kafa yapmıyorsundur
2)rodajda iken kaç bin deviri geçmemek sağlıklı olur?
bu da çok kapsamlı bir soru şimdi bir yorum yapmam gereksiz olur sen motosikletini aldığında marka ve modeline göre servisin sana gerekenleri söyleyecektir ...kafa yorma oralara şimdi
3)vites sırası ve değişimi nasıldır?
vites geçişleri bir çok motosiklette benzerlik göstersede aralarında farklılık gösterebilen modeller olduğunu biliyorum fakat genelde 1 ci vites en alttadır yani ayağımızla aşşağıya doğru bastığımızda 1, bir üstte boş ve 2-3-4-5-6-7- diye gider
vites değişimi derken neyi kasteddiğini anlayamadım vitesi nasıl değiştireceğinimi kasdediyorsun
vitesli motosikletlerde debiriyaj dediğimiz zamazingo ile vites değişimini gerçekleştiririz
gidonumuzun sol tarafındaki menettir , yani elle sıktığın dalga
debriyaj olayı genelde tüm araçlarda aynı isimle tabir edilip anılır (kavrama ) sistemi araçlarda ve motosikletlerde benzer biçimde çalışır , bide bunun balata ve yaylar ve baskı parçaları var senin oralarla işin yok
scooterlarda otomatik vites dediğimiz varyato sistemi mevcuttur şimdi anlatmayla bu iş olmaz sen gaz verdikçe karşılıklı çapları genişleyip daralan parçalar sayesinde scooterın hız kazanır ve debriyaj kullanma diye bir şey söz konusu olmaz ,
Thank you adamım.:Doffff ulem offfff ömrümü yedin ömrümü
1)bu jikle nedir?ne zaman açılması ne zaman kapatılması lazım?
umarım benim iyi niyetimden sebep benle kafa yapmıyorsundur
2)rodajda iken kaç bin deviri geçmemek sağlıklı olur?
bu da çok kapsamlı bir soru şimdi bir yorum yapmam gereksiz olur sen motosikletini aldığında marka ve modeline göre servisin sana gerekenleri söyleyecektir ...kafa yorma oralara şimdi
3)vites sırası ve değişimi nasıldır?
vites geçişleri bir çok motosiklette benzerlik göstersede aralarında farklılık gösterebilen modeller olduğunu biliyorum fakat genelde 1 ci vites en alttadır yani ayağımızla aşşağıya doğru bastığımızda 1, bir üstte boş ve 2-3-4-5-6-7- diye gider
vites değişimi derken neyi kasteddiğini anlayamadım vitesi nasıl değiştireceğinimi kasdediyorsun
vitesli motosikletlerde debiriyaj dediğimiz zamazingo ile vites değişimini gerçekleştiririz
gidonumuzun sol tarafındaki menettir , yani elle sıktığın dalga
debriyaj olayı genelde tüm araçlarda aynı isimle tabir edilip anılır (kavrama ) sistemi araçlarda ve motosikletlerde benzer biçimde çalışır , bide bunun balata ve yaylar ve baskı parçaları var senin oralarla işin yok
scooterlarda otomatik vites dediğimiz varyato sistemi mevcuttur şimdi anlatmayla bu iş olmaz sen gaz verdikçe karşılıklı çapları genişleyip daralan parçalar sayesinde scooterın hız kazanır ve debriyaj kullanma diye bir şey söz konusu olmaz ,
dalga geçmek söz konusu olamaz.
şu rodaj haricinde herşeyi anladım teşekkürler.
belki önümüzdeki yaz düzceye gelirsin gezzeriz:D
Nasuh tekleme sorunu her kullanıcıda yyok.
Sende tekleme sorunu varsa demekki motor kullanırken bir hata yapmıssın.
rodajı kötü yapmısssındır,hız yapmaz(iyi rodaj sornası 125 civarı yapar)
rodajı kötü yapmıssındır,tekleme olur(iyi yaparsan bişi olmaz)
bunlar benim yorumlarım,PİYANİST ABİ SENDEN BU KONUYA YORUM BEKLİYORUM
---------- Mesajlar birleştirildi - 12:19 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:39 ----------
piyanist abiiiiiiiiiiiiiiiiii
tekleme sorunu nasıl herkeste yok anlamadım.forumu iyice bir araştır bakalım.ayrıca bu motorla düzde 125 yapıyorum diyen yalan atıyodur.bu motorun yapacağı düzde 110 km dir.Nasuh tekleme sorunu her kullanıcıda yyok.
Sende tekleme sorunu varsa demekki motor kullanırken bir hata yapmıssın.
rodajı kötü yapmısssındır,hız yapmaz(iyi rodaj sornası 125 civarı yapar)
rodajı kötü yapmıssındır,tekleme olur(iyi yaparsan bişi olmaz)
bunlar benim yorumlarım,PİYANİST ABİ SENDEN BU KONUYA YORUM BEKLİYORUM
---------- Mesajlar birleştirildi - 12:19 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:39 ----------
piyanist abiiiiiiiiiiiiiiiiii
teşekkürler.
tamam da her cbf 150 de varsa bu sorun peki insanlar nasıl memnun oluyor bundan?
ya olabilir tekleme ben pek bilmiyorum ama herkes motordan çok memnum diyor neden?
tekleme sorunu sende oldu mu?nasıl çözdün?
---------- Mesajlar birleştirildi - 13:46 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:43 ----------
teşekkürler cihan.
sana bir sorum olacak.senin cbf 150 mnotorunda tekleme sorunu var mı?varsa nasıl çözdün?genelde 2011 modellerde varmıs seninki kaç model?
cevaplarsan çok memnun olurum
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
