Chopperlarla ilgili başlıkları okuyunca Chopperlara karşı ilgim oldu bunları kullanabilmek için önce neyden başlamalı ve ekipmanlar tam olarak nedir
ekipman diğer yol motorlarındakilerle aynı. sadece biraz daha fazla deri malzeme olanından tercih edebilirsiniz. 250cc virago iyidir. 2.elleri çok yaşlı. lifan lf250b var. rks blacster var. 250cc mct familyası var. (bu mct ile aynı motoru kullanan envai çeşit chopper var. orta cc'de dragstar650 var.) dragstar650 başlamak için uygun olan en büyük chopper.
Sons of Anarchy isimli diziyi 3-4 sezon izle , chopper ilgisi sahibinden.com'da motor aramaya kadar gidiyor
Hyosung GV250 fiyat performans olarak beğenilen bir modeldir. Forumdaki başlığına bakınız.
gv250 lerde 90 dereceli yatık çift silindirli motor var.titreşim yok denilecek kadar az en azından diğer emsallerine göre.tavsiye ederim.sorun olarak boşu bulmak zor.ama diğer çin mallarında vitesten boşa atma sorunu varmış ondan daha iyidir dedim.cemmoto41 adlı üyeden alıntı
Dragstar başlığında yazmıştım, bilerek bir titreşim yapılıyor ama tabi ki bilinen markalarda (Harleylere öykünme amacı ile diyelim
XVS1300 A'nın tanıtım yazısından bir metin, bu kafandaki titreşim olayına çözüm getirecektir. Titreşim dediğin şey motorun komple zrıldaması mı, yoksa pistonlardan gelen çalışma hissi mi?
Her ne kadar XVS1300A sürücüsüne makinanın çalışma vibrasyonunu hissettirecek şekilde dizayn edilmişse de, bu vibrasyon motosiklet ve sürücüsü için çok zararlı olan mekanik vibrasyonla karıştırılmamalıdır.
Bütün “cruiser” sürücüleri tarafından her zaman hissedilmek istenen vibrasyon;
motor çalışırken silindirlerin içinde meydana gelen patlamadan oluşan, makinanın kalp atışına benzer çalışma vibrasyondur.
Bu vibrasyon motorun çalıştığını, hayatta olduğunu anlatır.
Diğer mekanik parçaların hareketinden oluşan zararlı vibrasyon ise XVS1300A’nın makinasının iki yanına konulan balans ağırlıklarıyla elimine edilmiştir.
titreşim motosikletten motosiklete değişim gösteriyor. zaten 'titreşim' kelimesi yanlış yönlendirici bu konuda. yabancılar cruiserlar için daha çok 'rumbling' kelimesini kullanıyor 'gürleme' 'guruldanma' anlamında. Vibrasyondan farklıdır. Yukarıda arkadaşın alıntıladığı şekilde, sürüş zevkidir. zaten amerikan motosiklet ekolü budur. düşük devirde gelen yüksek tork sebebi ile titrer. maksimum torkunu diğer motorlar gibi 6500, 9000 devirde değil 2750-3500 devir arasında sağlar.
öte yandan motor düşük devirde çalışan, mümkün olduğunca az entegreden bir araya geldiği için diğer türlere göre daha uzun ömürlüler. Sahiplerinin kullanım eğilimleri de düşük devir/yüksek vites şeklinde olur.
kesinlikle bilinmesi gereken bu aletlerin çoğunlukla ağır ve hantal olması sebebi ile biraz yoruyor olması. alçak olması sebebiyle bozuk yol performansları da çok düşük ki kendi adıma en büyük derdim bu. yatma açılarıda çok dardır.
Hah işte tam olarak bu. Titriyorsun ama zırıl zırıl değil, gümbür gümbür. Yalnız alıntıda bahsedilen "bu vibrasyon motosiklet ve sürücüsü için çok zararlı olan mekanik vibrasyonla karıştırılmamalıdır." kısmına anlam veremedim. Titreşim titreşimdir aga. Her türlü hissediyorsun o titreşimi. GV250 kullandım onda da titreşim vardı. O da kıçımı uyuşturuyordu shadow da uyuşturuyor. Onda da kollarım bacaklarım titriyordu bunda da. Harley'in test sürüşüne gittim onda da aynı şey. Aradaki tek fark GV250 tırırırırı diye titriyorken, shadow gürgürürürügürgür diye, harley pataraküterekütküt diye titriyorBütün “cruiser” sürücüleri tarafından her zaman hissedilmek istenen vibrasyon;
motor çalışırken silindirlerin içinde meydana gelen patlamadan oluşan, makinanın kalp atışına benzer çalışma vibrasyondur.
Bu vibrasyon motorun çalıştığını, hayatta olduğunu anlatır.Kısacası ben manasız buldum. Bilen varsa yeşillendirsin
Masaj makinesi olması gerektiği gibi titretirse insana keyif verir, olması gerektiğinden fazla titrerse zarar verir, aynı şey.Hah işte tam olarak bu. Titriyorsun ama zırıl zırıl değil, gümbür gümbür. Yalnız alıntıda bahsedilen "bu vibrasyon motosiklet ve sürücüsü için çok zararlı olan mekanik vibrasyonla karıştırılmamalıdır." kısmına anlam veremedim. Titreşim titreşimdir aga. Her türlü hissediyorsun o titreşimi. GV250 kullandım onda da titreşim vardı. O da kıçımı uyuşturuyordu shadow da uyuşturuyor. Onda da kollarım bacaklarım titriyordu bunda da. Harley'in test sürüşüne gittim onda da aynı şey. Aradaki tek fark GV250 tırırırırı diye titriyorken, shadow gürgürürürügürgür diye, harley pataraküterekütküt diye titriyor
Pistonun patlamasını hissetmek olarak adlandırabileceğimiz titreşim, insana altındaki makinenin canlılığını ve gücünü hissettirir, böyle bir keyif ve tatmin duygusu verir. Motorun devri arttıkça bu titreşim daha stabil hale geliyor (en azından benim motorda öyle), bu durumda motor için civata-vida gevşemesi, sürücü için bir tarafların patlayacak gibi olması sıkıntıları yaşanmıyor. Öteki türlü, kalitesizlikten kaynaklı titreşimde ise devir ve hız yükseldikçe titreşim de artıyor, çok hızlı vibrasyonlar civata söker, adamın içini oyuluyormuş gibi hissettirir.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
