70-80km hızlarda 130km yol gidemeyecek motorlar değil bunlar.Hava çok çok sıcak değilse eğer benzin deposu büyük olsa 24 saat yol yapabilir.EsesLifan adlı üyeden alıntı
Biraz sazı elime alayım kawasaki vn 800 kullanıcısıyım , şehir içi motoruma kıyamadığım için bir tanede bundan alacağım gece , sebep 2lt - 100 km
3 valf = 2 emiş bir egzost demektir ,yani sonradan yapılan bır operasyonla subab takılmaz artırılmaz , 3 subab olması demek kalkışların seri ivmelenmenın hızlı olması demektir
Herzaman belirtirim subab ayarından nefret eden birisiyim , arkadaş motor öyle hemen subab ayarı bozmaz ustalar sankı streskopla hasta dınlıyor hımmmm bunun subab ayarı kaçmıs dıyor .
bu motorla 140 yaptıgını soylemıs bırısı şahsen çok fena güldüm heralde kendısı hıc 140 kmh gormemıs koca vn 800 ıle o hızı yaptıgımda o motor bıle sallanıyor
otekısı de bu motoru almayın sunu alın dıyıp duruyor sureklı ya türkiye genel distribütörü yada var bir çıkarı çünkü insan bir defa söyler
çocukluğum tamirhanede geçti motor gitmiyor çok yakıyor vb sorunlarda ilk önce hava filtesi sonra buji temizliği ( ucu kurumlu sıyahsa karbüratör zengin karısım verıyor demektır ) sonra karbüratör eğer scootersa hemen ardından kayışa bakılır kayış dişli olsa bıle kurur uzun sure bınılmezse ve ıyı tutmaz mesela
bir arkadaş 28 yasındayım custom ve chopper ıcın cok gencım demıs adamım chopper tutkudur yaşla alaksı yoktur . TCMK google sor çıkar karşına
o silindiri kaç tane mühendist hesaplıyor yağlamasını bılıyormusun sen 110 luk sılındır taktım motor ucuyor ( belkı hayabusa olmustur ) bıraz emege saygı bir gun 80 ıle gıderken yağlama yetmez motor kılıtler yere yapısırsan senın matematık ve geometrının bır muhendıstın çeyregı kadar olmadıgını gorursun
city urban bike cub hayattır . TEKERİNİZ DÜZ BASSIN
merhaba
1 ay önce lifan tay aldım,588 km şuan.İçinde azcık benzin kalmıştı , bitsin diye gaza bastım gazı bırakınca motor stop etti.Daha da çalışmadı.ilçeye yakın olsam servise götüreceğim de ilçe 70 km.silindir kapağını söktüm subaplar sağlam kırılma yok,sorun nerede olablir.
yardımcı olursanız sevinirim.
selam arkadaşlar ben ikinci el 2012 model lifan tay cub aldım henüz 800km de idi yakıt sarfiyatı yüksekti 100TL karşılığında 1500km bakımını yaptırdım(yağ,buji,yakıt ve hava filtresi değişti bu fiyat normalmidir?)ama sarfiyat değişmedi dolu depoyla max 90-100km gidiyordum
bende karbüratör den hava ayarıyla oynadım düzen iyice bozulmaya başladı bu motora özel bir hava ayarı varmıdır? standart önce sık sonra 2 tur 3tur çevir bırak yazıları okudum bilen cevaplarsa sevinirim
abimde var şimdi benim aynı moto arkadaşımdada var ibre 125 görüyor ama benimki 90 geçmiyor sebebi ise suymus alırken km 1000den sonra acılır demisler ama o km içinde uzun yol yapman lazımmıs ozaman sınırları zorluya blyomussun yani açılma aşamasında uzun yol yapmak lazım yakıt hiç hesaplamadım ama bi açıkta olmadı tavsiye ederim 3 sibop kalkış hızı 10numara kafaya rahat kalkılıyor
Yav arkadaşlar şu motorla 120 falan basıyorum diyenler güldürmeyin beni 2 yıl cup kullandım düz yolda gideceğin hız 80 taş çatlasın 90 yokuş aşşarıda 100 olur zaten 100den sonra motor hafif olduğu için kayık gibi sallanmaya başlıyor rüzgarın şiddeti ile motorun ibreleri belli bir kmden sonra 20-30 km/h çok gösteriyor hadi bana inanmazsanız açın bakın motorun sitesinden teknik verilere o motoru yapan mühendisler kaç gideceğini yazıyorlar.Tavsiye edilen maksimum hız 70 km/h yazmışlar hadi siz zorlayın 80 olsun dahada gitmez kendinizi kandırmayın
Tekeriniz düz bassın.
Sağolasın hocam.hayırlı uğurlu olsun maaşallah
Şimdi ben bir özet geçeyim istiyorum motor hakkında. merak edenler inceleyip fikir sahibi olabilirler.
Satıcıya parayı ödemeyle başladık bu işe montaj için servise gittim. Çıraklar motoru vermeden önce çırak başına haraç kestiler
motorun içinde de hiç benzin yokmuş. 10 Tl de 2 lt benzin aldırdım. koyduk benzini çıktım servisten 10 tl benzin ile şehir için 70 km yol yaptıktan sonra bitti benzin. 18 TL fulledim depoyu 130 km falan yol gitti. 204. km de yine bitti benzin :D (zorlamadan ve şehir içi tabi bunlar) bu arada bu motorlarda yedek depo mantığı yok benzin bittiğinde olduğu yerde kalıyorsunuz.
---------- Mesajlar birleştirildi - 12:07 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:02 ----------
204 ile 235 km arasını yine şehir içi kullandım ve 235 ten sonra soma'dan izmire yola çıktım 350 km ye gelince depo boşaldı benzin bitti.
Sonuç olarak 141 km yolu 18 tl ile gitmiş oldum.
Artık yolda kalmamak için küçük bir su şişesi bulup koltuk altında yedek depo olarak kullanıyorum.
hem o şişeyi hem motorun deposunu doldurduğumda tam 4 lt benzin alıyor 20 tl ye.
İzmire girmeden çiğli yakınlarında 350.ci km de depoyu da fulledim.
2014 İzmot festivaline katılıp bir gece yamanlar dağında kaldıktan sonra somaya geri yola çıktık.
510.cu km de yine benzinliğe zor attım kendimi :D
Uzun yolda yakıt çok iyi gibi. 4 lt benzinle yani 20 tl ile 160 km yol gitmişim.
Eve geri döndüğümde bu arada dikiliye de uğradık, motorda toplam 670 km ye ulaşmıştı.
670-235= 435 km izmir maceramız oldu.
giderken tek kişiydim dönüşte iki kişiydik dönüş biraz ağır oldu ama neyse olsun o kadar.
Böylelikle ertesi gün ilk bakıma da motoru götürmek zorunda kaldık.
bakım dediysek te pek bir şey yapmıyorlar.
bir tek yağ değiştiriyorlar 20 tl de para alıyorlar. bunu bende yaparım da işte o garanti kağıdına işletmek gerektiğinden servise yaptırmak zorundayız.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
inanmayın şu katkılara ona bakarsanız benzine tiner katsanız çekişi çok artar ama 2 günde motor patlar.
