[Bursa - MT]

**Madv** · 31 Ağustos 2012, 17:57

Yeni bir lastiğe ihtiyacım olduğu için biraz lastik bakındım ve buna karar verdim.Lastik hakkında bir bilgisi olan ya da herhangi bir tavsiyesi olan var mı ? Yoksa bunu alacağım.
Michelin 150/70ZR17 (69W) Pilot Road

**M.balibey** · 31 Ağustos 2012, 21:12

Madv adlı üyeden alıntı

Yeni bir lastiğe ihtiyacım olduğu için biraz lastik bakındım ve buna karar verdim.Lastik hakkında bir bilgisi olan ya da herhangi bir tavsiyesi olan var mı ? Yoksa bunu alacağım.
Michelin 150/70ZR17 (69W) Pilot Road
http://www.motolastik.com/pictures/2...4_10002420.jpg

michelin iyidir her zaman fakat üretim tarihine bakın derim buz motoru tavsiye ederim üretim tarihini söylüyorlar ordan alıp 20 tlye dışarıda taktırabilirsiniz

bu arada hiçbir etkiliğe katılamadım kusara bakmayın biri benim adıma facebook hesabı açmış onunla cebelleşiyoruz şu sıralar

**sedici** · 31 Ağustos 2012, 21:32

Aga michelin pilot uzerine lastik mi var ;)

**özcan1980** · 31 Ağustos 2012, 22:50

sedici adlı üyeden alıntı

Aga michelin pilot uzerine lastik mi var ;)

dunluop tr91 ve contı traıl attack :D

**memo06** · 31 Ağustos 2012, 23:06

arkadaşlar teknik bir konuda fikirlerinizi almak istiyorum.
konu ani frenlemede......! motor kompresöründen. faydalanarak durmakmı?
yoksa debriyaja basıp motoru boşa alarak durmakmı? hangi teknikle daha kısa mesafede dururuz?

**M.balibey** · 31 Ağustos 2012, 23:15

memo06 adlı üyeden alıntı

arkadaşlar teknik bir konuda fikirlerinizi almak istiyorum.
konu ani frenlemede......! motor kompresöründen. faydalanarak durmakmı?
yoksa debriyaja basıp motoru boşa alarak durmakmı? hangi teknikle daha kısa mesafede dururuz?

debriyaja basıp her iki frenide kombine kullanmak ön freni ne kadar iyi kullanırsanız arkayı kilitlemezsiniz eğitimde böyle öğrendik

**search16** · 31 Ağustos 2012, 23:30

memo06 adlı üyeden alıntı

arkadaşlar teknik bir konuda fikirlerinizi almak istiyorum.
konu ani frenlemede......! motor kompresöründen. faydalanarak durmakmı?
yoksa debriyaja basıp motoru boşa alarak durmakmı? hangi teknikle daha kısa mesafede dururuz?

Mehmet abim Formül neydi, hızx3/10 Örn: 50km\h*3=150/10=15mt max. durma mesafesi(12mt de normali) Bu debriyaj - arka ve ön kombine duruş ile mümkün olanı.
Debriyajı sıkmadan aynı hızda denersen 2,5 mt daha geç durursun. Eğitimde denendi. 4 çeşit fern türü var. Motor, kompresör, arka ve ön. Arka yavaşlatır ön durdurur.

**memo06** · 31 Ağustos 2012, 23:31

M.balibey adlı üyeden alıntı

debriyaja basıp her iki frenide kombine kullanmak ön freni ne kadar iyi kullanırsanız arkayı kilitlemezsiniz eğitimde böyle öğrendik

evet katılıyorum bu konuyu gökhan kardeşimizi ziyarette mustafa doğru kardeşimle tartışmıştık. bencede motor komprösörünü kullanarak tabiki kombineyi iyi ayrlayarak
arka tekerleği kilitlemeden motor vites düşük devrine geldiği an debriyaja basmak daha kısa mesafede duruş diyorum..

**M.balibey** · 31 Ağustos 2012, 23:46

memo06 adlı üyeden alıntı

evet katılıyorum bu konuyu gökhan kardeşimizi ziyarette mustafa doğru kardeşimle tartışmıştık. bencede motor komprösörünü kullanarak tabiki kombineyi iyi ayrlayarak
arka tekerleği kilitlemeden motor vites düşük devrine geldiği an debriyaja basmak daha kısa mesafede duruş diyorum..

ben Hasan hocamın öğrettiğ şekilde duruyorum 80 den 0 a ani iki kere frenledim ve 1 sokak lambası aralığından biraz daha uzun mesafede durdum orjinal dandik lastiklerimle kompresör belirli oranda yavaşladıp sonra aracı itmeye devam ediyor arabada çok denedim bunu ama motorda denemedim

---------- Mesajlar birleştirildi - 22:46 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:42 ----------

bu arada motorumu satıyorum tvs apache rtr 150 2200 kmde kazasız garantili ön arka lastikleri 1bin km önce ircle değiştirdim fazladan çanta demiri ve kafa grenajı koruma demiri var borcu harcı yok peşin 3900 tl

**search16** · 01 Eylül 2012, 00:52

[QUOTE=memo06;2793311]evet katılıyorum bu konuyu gökhan kardeşimizi ziyarette mustafa doğru kardeşimle tartışmıştık. bencede motor komprösörünü kullanarak tabiki kombineyi iyi ayrlayarak
arka tekerleği kilitlemeden motor vites düşük devrine geldiği an debriyaja basmak daha kısa mesafede duruş diyorum..[/QUOTE
Yanlış diyorsun mehmet abi. Arka freni sıkmaya başladığında debriyajı sıkmazsan motor ile teker arasındaki gücü kesmemiş olursun. Motorun kompresör yaptığını zannederken aslında motor halen arka tekere güç uygulamaya devam ediyor. Buda senin durma mesafeni uzatır. Panik frende zaten arka teker kilitlesede çok bir şey değiştirmiyor.( kuru zemin için ) Önemli olan ön freni doğru kullanabilmek. EN KISA DURUŞ MESAFESİ DOĞRU OTURUŞ ile bağdaşır unutmayalım. Fren konusunda doğru olan bu tezi herzaman ıspatlayabilirim.

---------- Post added at 23:52 ---------- Previous post was at 23:50 ----------

M.balibey adlı üyeden alıntı

ben Hasan hocamın öğrettiğ şekilde duruyorum 80 den 0 a ani iki kere frenledim ve 1 sokak lambası aralığından biraz daha uzun mesafede durdum orjinal dandik lastiklerimle kompresör belirli oranda yavaşladıp sonra aracı itmeye devam ediyor arabada çok denedim bunu ama motorda denemedim

---------- Mesajlar birleştirildi - 22:46 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:42 ----------

bu arada motorumu satıyorum tvs apache rtr 150 2200 kmde kazasız garantili ön arka lastikleri 1bin km önce ircle değiştirdim fazladan çanta demiri ve kafa grenajı koruma demiri var borcu harcı yok peşin 3900 tl

Hasan erçetin hocamdanmı aldın dersi. işyeri olarakmı özelmi.

**search16** · 01 Eylül 2012, 00:54

Yanlış diyorsun mehmet abi. Arka freni sıkmaya başladığında debriyajı sıkmazsan motor ile teker arasındaki gücü kesmemiş olursun. Motorun kompresör yaptığını zannederken aslında motor halen arka tekere güç uygulamaya devam ediyor. Buda senin durma mesafeni uzatır. Panik frende zaten arka teker kilitlesede çok bir şey değiştirmiyor.( kuru zemin için ) Önemli olan ön freni doğru kullanabilmek. EN KISA DURUŞ MESAFESİ DOĞRU OTURUŞ ile bağdaşır unutmayalım. Fren konusunda doğru olan bu tezi herzaman ıspatlayabilirim.

---------- Post added at 23:52 ---------- Previous post was at 23:50 ----------

Hasan erçetin hocamdanmı aldın dersi. işyeri olarakmı özelmi.[/QUOTE]

**n_tuncak** · 01 Eylül 2012, 01:15

Yarınki gezi son anlarda karar verilen,cumartesi olması gereken ve güdümlü yapılan bir gezi olduğundan dolayı fazla sallayananızın olmaması normaldir ancak ben yinede şu an 2 motor görünen son noktayı yazıyorum;(geri adım yok bizde)
Buluşma noktası:Korupark Önü saat 12.00
Gezi Pazaryeri-Biklecik,Göletler diyarı,Kınık vazoları vs...

Bu arada Gökhan'ın ziyaret gezisi ne oldu eğer yapılamadıysa yeniden bir program planlayıp uygulamaya geçirelim,yapıldıysa anlatın hele bir......

**Ahmanamra** · 01 Eylül 2012, 01:17

Konu sağlammış

Valla ben şimdiye dek hiç panik fren yapma ihtiyacı duymadım ama kafam çok takılı bu konuya. Teknikleri biliyorum ama bilinçli bir şekilde bunu denemek bana saçma geliyor çünkü arkasınd ahazırlıkvar. Tamam frenaja tepkisini ölçüyorum motorun ama öyle bir an denk geldiğinde naparım bilmiyorum. Bu yüzden 70 km üzerinde kasılıyorum .Bunu taz vakitte atlatmam gerek sanırım. Benim genel frenim debriyajı sıkıp arkayı hızla önü düzenli ve kademeli olarak sıkmak. Bu yüzden arkada kaydırma yapsamda şimdiye dek asfaltı öpecek bi durum yaratmadı bana.

---------- Mesajlar birleştirildi - 00:17 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:15 ----------

Hocam ben pek müsait değilim bu aralar. Katılmak isterdim elbet ama malesef . birdaha ki sefere artık hocam size iyi yolculuklar dilerim .

**M.balibey** · 01 Eylül 2012, 01:45

[QUOTE=search16;2793393]

memo06 adlı üyeden alıntı

evet katılıyorum bu konuyu gökhan kardeşimizi ziyarette mustafa doğru kardeşimle tartışmıştık. bencede motor komprösörünü kullanarak tabiki kombineyi iyi ayrlayarak
arka tekerleği kilitlemeden motor vites düşük devrine geldiği an debriyaja basmak daha kısa mesafede duruş diyorum..[/QUOTE
Yanlış diyorsun mehmet abi. Arka freni sıkmaya başladığında debriyajı sıkmazsan motor ile teker arasındaki gücü kesmemiş olursun. Motorun kompresör yaptığını zannederken aslında motor halen arka tekere güç uygulamaya devam ediyor. Buda senin durma mesafeni uzatır. Panik frende zaten arka teker kilitlesede çok bir şey değiştirmiyor.( kuru zemin için ) Önemli olan ön freni doğru kullanabilmek. EN KISA DURUŞ MESAFESİ DOĞRU OTURUŞ ile bağdaşır unutmayalım. Fren konusunda doğru olan bu tezi herzaman ıspatlayabilirim.

---------- Post added at 23:52 ---------- Previous post was at 23:50 ----------

Hasan erçetin hocamdanmı aldın dersi. işyeri olarakmı özelmi.

soyadını bilmiyorum bedeki Hasan hocam tavsiye ederim art eğitmeni kendisi

---------- Mesajlar birleştirildi - 00:45 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:42 ----------

Ahmanamra adlı üyeden alıntı

Konu sağlammış

Valla ben şimdiye dek hiç panik fren yapma ihtiyacı duymadım ama kafam çok takılı bu konuya. Teknikleri biliyorum ama bilinçli bir şekilde bunu denemek bana saçma geliyor çünkü arkasınd ahazırlıkvar. Tamam frenaja tepkisini ölçüyorum motorun ama öyle bir an denk geldiğinde naparım bilmiyorum. Bu yüzden 70 km üzerinde kasılıyorum .Bunu taz vakitte atlatmam gerek sanırım. Benim genel frenim debriyajı sıkıp arkayı hızla önü düzenli ve kademeli olarak sıkmak. Bu yüzden arkada kaydırma yapsamda şimdiye dek asfaltı öpecek bi durum yaratmadı bana.

---------- Mesajlar birleştirildi - 00:17 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:15 ----------

Hocam ben pek müsait değilim bu aralar. Katılmak isterdim elbet ama malesef . birdaha ki sefere artık hocam size iyi yolculuklar dilerim .

Ercan abi her freni panik fren gibi yapın başlarda git gide oturacak bu yanlız arkadan yakın takip varsa yapmayın

**search16** · 01 Eylül 2012, 03:31

By casus16 at 2012-08-31

**özcan1980** · 01 Eylül 2012, 10:34

M.balibey adlı üyeden alıntı

soyadını bilmiyorum bedeki Hasan hocam tavsiye ederim art eğitmeni kendisi

Hasan ÇETİNER

---------- Mesajlar birleştirildi - 09:34 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:27 ----------

Islak zemin, kuru zemin farketmez yeterki lastik havaların olması gereken değerlerde olsun. Debriyajı sık, arka freni kilitle, ön freni yavaş yavaş ez, İLERİ BAK.

**cngzmn** · 01 Eylül 2012, 10:59

hocam bılecık gezısıne bende gelıyorum. sabah sabah kanıma gırduınız. orayı bılıyoruum. harıka bır doga koy ve kahvesı var. ınsanlarıda guzel.. huseyın baran abımızde muaterım olur. baran organık tarım cıflıgının sahıbı.. ben koftecı yusufun karsısından katılacagım sıze

**mehmet_gemli** · 01 Eylül 2012, 21:01

Arkadaşlar yapmış olduğum gezim. Linkten bakabilirsiniz.

1400 Km 4 Gün Tvs Apache İle Ufaktan Ege Turum

28-29-30-31 Ağustos 2012

**memo06** · 01 Eylül 2012, 22:46

n_tuncak adlı üyeden alıntı

Yarınki gezi son anlarda karar verilen,cumartesi olması gereken ve güdümlü yapılan bir gezi olduğundan dolayı fazla sallayananızın olmaması normaldir ancak ben yinede şu an 2 motor görünen son noktayı yazıyorum;(geri adım yok bizde)
Buluşma noktası:Korupark Önü saat 12.00
Gezi Pazaryeri-Biklecik,Göletler diyarı,Kınık vazoları vs...

Bu arada Gökhan'ın ziyaret gezisi ne oldu eğer yapılamadıysa yeniden bir program planlayıp uygulamaya geçirelim,yapıldıysa anlatın hele bir......

nevin hocam biraz sitem etmişsiniz inanın şahsi olarak her geziye katılmak isterim ama esnaflık durumları ve işin en yoğun olduğu gün ctesi ekmek parası işte.

gökhan ziyareti güzel geçti çakıl taşları tasarımlı şekerlemeleri tattık. gökhanın vücudunda yani kaportada bazı macun ve boya gereken bölgeler vardı ama moralini gayet iyi gördük. genç adam yaaa bir iki haftaya bişici kalmaz. inşallah.. daha nice gezilerde görüşmek dileğiyle..

**beyaz atlı** · 02 Eylül 2012, 00:14

n_tuncak adlı üyeden alıntı

Yarınki gezi son anlarda karar verilen,cumartesi olması gereken ve güdümlü yapılan bir gezi olduğundan dolayı fazla sallayananızın olmaması normaldir ancak ben yinede şu an 2 motor görünen son noktayı yazıyorum;(geri adım yok bizde)
Buluşma noktası:Korupark Önü saat 12.00
Gezi Pazaryeri-Biklecik,Göletler diyarı,Kınık vazoları vs...

Bu arada Gökhan'ın ziyaret gezisi ne oldu eğer yapılamadıysa yeniden bir program planlayıp uygulamaya geçirelim,yapıldıysa anlatın hele bir......

nevin hocam pazara ayarlayabilseydiniz keşkede bizde gelseydik