Uzun süre durağan kalmasın, lastiğin hep aynı yeri, yere basmasın, oynatın ve arada bir çalıştırın.Egemen06 adlı üyeden alıntı
Branda ile muhafaza edecekseniz yağmur yağdıktan sonra brandayı açıp kurumasına olanak tanıyın. (tabi kar için de geçerli)
Ayrıca motoru kaldırmadan evvel boyalı aksamlarını bir wax ile cilalayın. Hidrofobik özelliği boyayı koruyacaktır.
bir motor böylede tatlı olmaz ki :( http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...01953970/detay
çalıştırma olayını kısa yapma, minimum fan açana kadar çalıştır kullan...kısa süreli çalıştırma..
amaç motorun iç yağlanmasının tam olarak yapılması.
birde şunu sakın yapma => motoru çalıştırır çalıştırmaz gaz vermeye başlama. hele son gaz hiç verme.
( gerçi bu durum, sadece kışın yatıranlar için değil, tüm motosikletler için ilk çalıştırmada dikkat etmek gerekiyor -- ben hiç bir araçla ( otomobil - motosiklet ) hemen çalıştırıp yola çıkmamışımdır )
çünkü yağlama işlemi tam olarak gerçekleştirmeden motor da parçaların kuru kuru yüksek devirler çevirmesine sebep olur.
buda motorun boğazına bıçak dayamak gibi birşey dir.
çalıştırdığınızda stop edebilir, jikle yardımı veya gaz kolunu çok hafif tutarak rölanti ile kendine gelmesini bekleyin ;)
---------- Post added at 00:39 ---------- Previous post was at 00:16 ----------
fan ne ararla ybr de :D
Ben de motoru az bi süre çalıştırırım rölantide durabileceği kadar sonra da debriyaj manetini sıkar bırakırım bikaç kere sonra debriyaj sıkılı halde ayaklarımla motoru ileri geri oynatır ileri giderken de 1'e takarım, soğuk motorun 1. vitese takarken yaptığı ileri atmayı yapmıyor böylece. Bence debriyaj ve dişliler açısından çok sağlıklı bir davranış.
Yunus'um bu canavara çöksem sence cafe racer olurmu ne dersin bana biraz fazla yeni gibi geldi pahalı biraz.
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...00651047/detay
Kışın motoru binmemek üzere kaldıracaksan tekerleri yerden kes depoyu ağızına kadar doldur, aküsünü sök, zinciri gresle ve asla çalıştırma. Çalıştırdıktan sonra motor ve yağ terleme yapıyor buda gayet kötü bir durum, sezon açıldığında depodaki benzini dök, yağını değiştir, zinciri temizle, aküsünü tak v.b işte, nacizane benim bildiklerim...
Evet debriyaj plakalarını birbirinden ayırıyorsun çok faydalı bir yöntem ama ufak bir ayrıntı var motor henüz çalışmamışken vitese atıp debriyajı sıkarak ileri geri yapmak lazım. Uzun süre motor beklediği için plakaların arasında yağın hepsi süzülüp gidiyor ileri geri yapınca birbirinden sımsıkı tutunan debriyajı alıştırmış oluyoruz. kawasakilerde daha belirgin olduğunu gözlemledim vitese atınca ÇAAT diye bir ses geliyor motoru eline alacakmışsın gibi hissediyorsun
Beyler özel bir nedenden dolayı gerçekten motoru kaldırıp 5-6 ay kullanamayacak durumdaysak hadi neyse de ,öbür türlü haftada bir ya da olmadı 15 günde bir çıkarıp sokak arasında dahi olsa yarım saat 40 dk kullanmak varken bu kadar uğraşıp mumyalayıp sarıp sarmalamak, üstüne düşmek bana pek mantıklı gelmiyor , o kadar da narin ve hassas olmamalı bu makineler ,eğer 15-20 gün kullanılmadı diye terleyip nazlanacaklar hasar göreceklerse hiç binmeyelim bu meretlere, üstüne dantel örtüp kaldıralım çeyiz diye.
İyi de ben soğuk motoru vitese takıp itmeye çalıştığımda debriyaj sıkılı olmasına rağmen vitesteymiş gibi direniyo. Zaten o soğuk çalıştırmada 1'e takınca öne atlamanın sebebi de bu. Zorla debriyajı ayırmanın faydası olacağını sanmıyorum zaten vitese takmadıktan sonra debriyajın yağsız olmasının önemi yok motor çalışınca yağlanıyor zaten.Evet debriyaj plakalarını birbirinden ayırıyorsun çok faydalı bir yöntem ama ufak bir ayrıntı var motor henüz çalışmamışken vitese atıp debriyajı sıkarak ileri geri yapmak lazım. Uzun süre motor beklediği için plakaların arasında yağın hepsi süzülüp gidiyor ileri geri yapınca birbirinden sımsıkı tutunan debriyajı alıştırmış oluyoruz. kawasakilerde daha belirgin olduğunu gözlemledim vitese atınca ÇAAT diye bir ses geliyor motoru eline alacakmışsın gibi hissediyorsun
125cc motorun o kadar direneceğini sanmıyorum en500 de bile epey direniyor ama 2-3 kere ileri geri yapınca rahatlıyor. Motoru çalıştırdığında motor yağlama yapıyor ama debriyaj plakaları ilk hareketi kazanmadan yağlanmıyor malesef. Motor çalışırken vitese attığında öne atlama ne kadar çok olursa o kadar zararlı hem eksantrik zincirine hem tahrik zincirine, zincir dişlilerinin ömrü açısından zararlı oluyor. Bu öne atlama olayını nasıl engelleyebileceğimizi ustaya sormuştuk sonra bu yöntemi tavsiye etmişti.
Aha, cafe racer muhabbetleri başlıyor yineBu arada F650 den iyi cafe olur. Racer olmaz belki ama, satılık ilanlara bakmak lazım. Belki şöyle koyun postlu 2000 öncesi Cafe olabilecek bir F650 vardır...
Buarada hakanerdoğan motoru kaldırcam dememiş, kışın mümkün olduğunca çok kullanmaya çalışacam buarada nasıl muhafaza edeyim demiş. Siz gömmüşsünüz motoru yav
Hayırlı satışlar Yunus... Allah gönlüne göre versin.Yurtdışından gelen cihazların 1 sene uluslararası garantisi var erhan.
Bu arada beyler Motorumu bugün itibari ile satışa çıkardım bende,
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...3628336/detay/
Olursa aklımda güzel bi plan var olmazsada hayrolsun ne diyelim
Şu an bu konu içerisinde 55 kullanıcı var. (0 üye ve 55 misafir)
icim gitti valla..bizden mi acep..
