Honda CBR 125R Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[brooklynnn]

motor ısınmamıstır dıcem ama sanmıyorum oyle bırsey yapacagınızı
banada oluyordu motoru ısıtmaya baslayınca problem cozuldu

[GP500-1st]

motor ısınmamıstır dıcem ama sanmıyorum oyle bırsey yapacagınızı
banada oluyordu motoru ısıtmaya baslayınca problem cozuldu

Otomatik jikle var zaten öyle bi sorun pek olası değil.


arkadaşım ben beğendim bu kırmızı siyah modifiyeyi, zaten cbr125 in siyah rengi bana çok sade geliyor benim çok hoşuma gitti kırmızı siyah :cat:

arkadaşlar bir sorum olacak çok sinirim bozuluyor bu konuya. son 1 aydır motosikleti ne zaman kullansam her kullanışımda1 kez stop ediyo illaki. özellikle vitesi boşa atıp ışıklarda beklerken gaz verdiğim sırada oluyor çok hafif pat diye bir ses geliyor gibi oluyor ve stop ediyor ama ardından marşa basar basmaz çalışıyor hiç sorun yokmuş gibi. bu konu çok canımı sıkmaya başladı servis bana 100 km uzakta olduğu için 4000 km bakımını bekliyorum ama belki sizlerdende aynı durum başına gelen olmuştur diye sorayım dedim ??

şimdi servisi arayayım bakalım ne diyecek. muhtemelen gelmen lazım der ama bir sorayım yinede, sonucu paylaşırım burda

Servis gnelde böyle seylerde pek sorun çözemiyor ama. Her kullandığında en az 1 defa stop etme biraz sinir bozucu. Biraz daha kullan devam ederse dicem ama yeterince stop etmiş zaten. Hava flitresinin tozlanıp tıkanması veya 250 topginde olduğu gibi bi kağıt falan sıkıştımı göz atmak lazım. Ateşlemede bu kadar sürede eskime olmaz. sevisde heralde hava filtresin çıkarıp basınçlı hava tutup yollar ama bir denemekte fayda var. Motor nemli ortamda fazla kaldıysa elektiriksel bi sorunda olabilir eğer öyleyse zaten sürekli devam etmez geçer(paslanma olmadıysa kablo başlarında sıcak ortamdabikaç gün kalırsa geçer). Sen dururken hafif aragaz verince stop etmeside daha çok hava emişle ilgil gibi duruyor

[s.e.c]

ilgilenen herkese teşekkür ederim. brooklynnn motor soğukken hiç stop etmedi, stop ettiğinde genelde hep 3 çizgideydi hararet göstergesi.

evet gp500 250 topiğindeki akünün kağıdının hava girişini tıkaması olayına bende bakayım dedim seleyi söktüm fakat bizim akü siyah bir plastiğin içinde güzelce sarılıydı bende daha çok açmadım. az önce servisi aradım ben benzinden dolayı pislik gelmesinden şüpheleniyorum dedim serviste çok büyük ihtimal benzindendir dedi tahliye civatasını gevşeterek hortumdan pis benzini akıt falan dedi ama burda hava çok yağmurluk, yağmur bittiği gibi o işlemi yapıcam. peki enjeksiyonlu motosikletlerdede karbüratörlüler gibi pis benzini akıtabileceğimiz bir sistem bulunuyormu ki ? bilen var mı arkadaşlar ?

[serhan123]

arkadaşlar koruma topuzu taktırmayı düşünüyorum. acaba takan varmı?

[brooklynnn]

koruma topuzu takarsanız bilgileri paylaşmanızı dilerim
bende düşünüyorum bu aralar

[s.e.c]

volkan çanakkalede mi okuyorsun ? ilk dönem fen edebiyat fakültesinden inerken 2 kez turuncu gri cbr görmüştüm senmiydin acaba ?

[patriotf]

arkadaşlar koruma topuzu taktırmayı düşünüyorum. acaba takan varmı?

Bende bi ara dusunup arastirmistim biraz dostum koruma takozunu ama yan grenajin 50 TL oldugu bi motorun varken 100-150 TL'ye onu taktirmak zarar eder gibi geldi bana :) Tabi ben gorunusunu seviyorum diyosan ona dicek bisey yok :)

[Volkan Serezli]

arkadaşlar izmirde tricolor bi 125 lik vardı üstünden yoshimura küçük bi egzos vardı sahibi buradanmı acaba

[patriotf]

Arkadaslar benim bi sorunum var. Bunu gecen hafta dile getirmistim ama yeterince yorum alamadim.
Motosikletim kalkista cok iyi hizlaniyo 110-120 km.lere iyi bi sekilde geliyorum fakat uzun yoldayken hiz dusurunce motor cok isteksiz ve hizlanamiyo. Bu konuyla ilgili sizin dusunceleriniz neler?

Benim siz CBR 125R kullanicilarina ince bi sitemle birlikte sunmak istedigim bi istegim var. Farkediyorum ki bu forumda bi cok kisi hergun en az 2-3 kere bu konuyu takip ediyo fakat ayni benim gibi az yorum yaziyo, dusuncesini sunmuyo ayrica sikintidan abi motorumuz aktif olan konu CBR250R konu basligini takip ediyo(kisi kendinden bilir isi) :D

Benim teklifim sudur:

Gelin her gordugumuz soruya birbirimize az da olsa yardimimiz dokunsun diye cevap verelim. Akil akildan ustundur. Senin dusundugun biseyi ben dusunememis olabilirim.

Hadi o zaman bu uygulamaya benim sorumdan baslayalim :P

[mstfkrfk]

hocam haklısın valla günümün en az 2 saatimi forumda geçiriyorum ama pek bir şey yazmıyorum,çünkü yaşamıyorum.probleminle ilgili bir şey diyemeyeceğim çünkü motor bana da güçsüz geliyor ve yaşadıklarını bende yaşıyorum hatta herkes yaşıyordur.altımızda ki 125cc lik bir motor,pek güç beklememek lazım.ama motoru yüksek devirlerde tutarsan hızlanma problemin geçer.mesela 5. viteste 120yle giderken yavaşladın 90 a filan geldin vites düşür ve deviri 8bin civarı tut problem çözülür.

[s.e.c]

Arkadaslar benim bi sorunum var. Bunu gecen hafta dile getirmistim ama yeterince yorum alamadim.
Motosikletim kalkista cok iyi hizlaniyo 110-120 km.lere iyi bi sekilde geliyorum fakat uzun yoldayken hiz dusurunce motor cok isteksiz ve hizlanamiyo. Bu konuyla ilgili sizin dusunceleriniz neler?

Benim siz CBR 125R kullanicilarina ince bi sitemle birlikte sunmak istedigim bi istegim var. Farkediyorum ki bu forumda bi cok kisi hergun en az 2-3 kere bu konuyu takip ediyo fakat ayni benim gibi az yorum yaziyo, dusuncesini sunmuyo ayrica sikintidan abi motorumuz aktif olan konu CBR250R konu basligini takip ediyo(kisi kendinden bilir isi) :D

Benim teklifim sudur:

Gelin her gordugumuz soruya birbirimize az da olsa yardimimiz dokunsun diye cevap verelim. Akil akildan ustundur. Senin dusundugun biseyi ben dusunememis olabilirim.

Hadi o zaman bu uygulamaya benim sorumdan baslayalim :P

evet bu topik malesef çok ölü buna bende biraz sitemliyim. ama şöyle karbon kaplasak yada egzost değiştirsek yazan yazana olur fakat bir soru sorduğunda bazen hiç cevap alamıyorsun bazende çok geç alıyorsun. gerçi bu durumun bir nedeni de şu: sonuçta 125 cc kullanıcılarının büyük çoğunluğu yeni olabiliyor hatta bazılarının ilk motosikleti olduğu için tecrübe eksikliğinden dolayı yanlış cevap verebilirim diye yazmayanlarda olabilir

bu konuda gerçekten yardımcı olabilmek zor dostum, hatta daha öncede bir kaç cevap yazmıştım bu soruna ama senin motorunda mı bir sorun var yoksa sana mı öyle geliyor bunu tam bilemiyoruz. bunun en iyi yolu aynı motordan bulup onuda bir test etmek fakat tanıdığım aynı motora sahip olan kimse yok demiştin. peki 100-110 dan hızını düşürdüğünde tekrar hızlanmak için vites düşürdüğünde vitesi düşürüp gaz verdiğin an yani hızlanmaya geçtiğin an devir kaçta oluyor ?

[patriotf]

evet bu topik malesef çok ölü buna bende biraz sitemliyim. ama şöyle karbon kaplasak yada egzost değiştirsek yazan yazana olur fakat bir soru sorduğunda bazen hiç cevap alamıyorsun bazende çok geç alıyorsun. gerçi bu durumun bir nedeni de şu: sonuçta 125 cc kullanıcılarının büyük çoğunluğu yeni olabiliyor hatta bazılarının ilk motosikleti olduğu için tecrübe eksikliğinden dolayı yanlış cevap verebilirim diye yazmayanlarda olabilir

bu konuda gerçekten yardımcı olabilmek zor dostum, hatta daha öncede bir kaç cevap yazmıştım bu soruna ama senin motorunda mı bir sorun var yoksa sana mı öyle geliyor bunu tam bilemiyoruz. bunun en iyi yolu aynı motordan bulup onuda bir test etmek fakat tanıdığım aynı motora sahip olan kimse yok demiştin. peki 100-110 dan hızını düşürdüğünde tekrar hızlanmak için vites düşürdüğünde vitesi düşürüp gaz verdiğin an yani hızlanmaya geçtiğin an devir kaçta oluyor ?
Diyelim ki ben 120 km hizla 6. Viteste gidiyorum, hizimi 100'e dusurunce 5'e 90'a falan dusurunce 4'e atiyorum sonra 4. Viteste 10000 devire kadar geliyorum 5'e atiyorum fakat motor gaz verince yemiyo, hizlanmiyo 100 km. Hizi koruyo. Bu yuzden devirlerden kaynaklandigini sanmiyorum. Motorla 7000 km. Yaptim. Hangi devirde ne yapabildigini biliyorum ona gore kiyasliyorum. :(

---------- Mesajlar birleştirildi - 00:09 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:06 ----------


hocam haklısın valla günümün en az 2 saatimi forumda geçiriyorum ama pek bir şey yazmıyorum,çünkü yaşamıyorum.probleminle ilgili bir şey diyemeyeceğim çünkü motor bana da güçsüz geliyor ve yaşadıklarını bende yaşıyorum hatta herkes yaşıyordur.altımızda ki 125cc lik bir motor,pek güç beklememek lazım.ama motoru yüksek devirlerde tutarsan hızlanma problemin geçer.mesela 5. viteste 120yle giderken yavaşladın 90 a filan geldin vites düşür ve deviri 8bin civarı tut problem çözülür.

Dostum ben zaten motorun gucsuz bi motor oldugunu kabul ediyorum ama diyorum ki ilk kalkistaki bu performans bana yeterli gelirken niye sonradan motor boguluyo. Sikintim bu:(

[s.e.c]

o zaman bir servise sor burdan sanmıyorum kimsenin yardımcı olabileceğini. eğer bu sorununun cevabını bulabilirsen burada paylaşmanı isterim, bende çok merak ettim

[patriotf]

o zaman bir servise sor burdan sanmıyorum kimsenin yardımcı olabileceğini. eğer bu sorununun cevabını bulabilirsen burada paylaşmanı isterim, bende çok merak ettim

Haklisin sanirim. Karlar eridigi gibi gidip servise sorucam bu durumu. Sonucunu ve nedenini de sizinle paylasirim.
Yorumlar icin tesekkurler.

[serhan123]

ben baya bişiler düşündüm karbon kaplama, sticker yapıştırma gibi havalar biraz açsa düşüncelerimi gerçekleştirip paylaşacağım.

[Zippo's]

Arkadaşlar vallahi ne yalan söyleyeyim bırakın yorum yapmayı ben topiğe bile girmez oldum.CBR 250 Topiğindeyim hep.Hatta geçen hafta cbr 250 topiğinden Can abi(stepfunk) ile buluştuk.Karbon parçaları verdim kendisine.Grenajlar için hondanın ürettiği yan ve kafa karbon grenajları 250 yede 125 liğe de oluyo.Ayrıca karbon düşünen arkadaşlar için söylüyorum.Daha önce de paylaşmıştım,ben egzostu karbon kapladım.Egzostu kaplamak isteyen arkadaşlar karbon folyoyu arkaya kadar uzatsın.Yani egzost kapağının arkasına kadar uzatın.Aksi taktirde zamanla uçlardan açılıyo.Ama dediğim gibi yaparsanız sorun çıkmaz ve çok güzel bi görüntü çıkar ortaya.Egzost hariç kesinlikle grenaj parçalarının karbon kaplamasını önermiyorum.Pahalıda olsa honda nın ürettiği karbon grenajları almak daha mantıklı.Hem deforme olmuyo,hem orjinal parlak karbon hemde kir tutmuyo.

Ben egzostu değiştirmeyi çok düşündüm.Hatta yine daha önce paylaştım burda bizim motorlar için üretilen egzostların linklerine kadar verdim.

Arrow'un yeni kasa için ürettiği egzost Türkiye'de yok.Yurtdışından getirilirse 1.000 lira gibi bi miktar tutuyo.
Bundan başka devil,gp,leo vince nin egzostları var.He bide bizim Türk malı Tiger egzost.Sıkı durun fiyatı 365 € :)

Ayrıca mstfkrfk arkadaşıma katılıyorum.Motorun 110-120 gibi hızlardan düşüşünde hızlanmasında güçsüz kalması çok normal.Motorunuzda sorun yok yani,hepimizde böyle

[serhan123]

merak ettim illaki motorlarımızı zorluyoruz en son kaç km hıza çıktınız düzde ve rampada maksat sohpet olsun :)

[mstfkrfk]

Arkadaşlar vallahi ne yalan söyleyeyim bırakın yorum yapmayı ben topiğe bile girmez oldum.CBR 250 Topiğindeyim hep.Hatta geçen hafta cbr 250 topiğinden Can abi(stepfunk) ile buluştuk.Karbon parçaları verdim kendisine.Grenajlar için hondanın ürettiği yan ve kafa karbon grenajları 250 yede 125 liğe de oluyo.Ayrıca karbon düşünen arkadaşlar için söylüyorum.Daha önce de paylaşmıştım,ben egzostu karbon kapladım.Egzostu kaplamak isteyen arkadaşlar karbon folyoyu arkaya kadar uzatsın.Yani egzost kapağının arkasına kadar uzatın.Aksi taktirde zamanla uçlardan açılıyo.Ama dediğim gibi yaparsanız sorun çıkmaz ve çok güzel bi görüntü çıkar ortaya.Egzost hariç kesinlikle grenaj parçalarının karbon kaplamasını önermiyorum.Pahalıda olsa honda nın ürettiği karbon grenajları almak daha mantıklı.Hem deforme olmuyo,hem orjinal parlak karbon hemde kir tutmuyo.

Ben egzostu değiştirmeyi çok düşündüm.Hatta yine daha önce paylaştım burda bizim motorlar için üretilen egzostların linklerine kadar verdim.

Arrow'un yeni kasa için ürettiği egzost Türkiye'de yok.Yurtdışından getirilirse 1.000 lira gibi bi miktar tutuyo.
Bundan başka devil,gp,leo vince nin egzostları var.He bide bizim Türk malı Tiger egzost.Sıkı durun fiyatı 365 € :)

Ayrıca mstfkrfk arkadaşıma katılıyorum.Motorun 110-120 gibi hızlardan düşüşünde hızlanmasında güçsüz kalması çok normal.Motorunuzda sorun yok yani,hepimizde böyle

zippo karbon kaplamayı hatırlarsan senden 1-2 hafta sonra yapmıştım hala sapa sağlam atma gibi bir sorun yok tazyikli suyla yıkayınca bile kalkmıyor.tabii bütün tozu toprağı üzerinde biriktirmesi çok rahatsız edici.egzost olarakta ısrar ediyorum 125 lik tek silindir bir motora 600-1000 lira arası para verip egzost almak mantıklı değil,gereksiz.

serhan ben son hız olarak 132 km/sa gördüm 2km devam ettim son sürat daha da artmadı ama devir 9500 üzerine çıkmıyor.rüzgar vardı(ne kadar etkiliyordur bilmiyorum),hafifte eğim var gittiğim yolda.

[serhan123]

ben düzde 144 gördüm. Rampada da 152km yi gördüm biraz daha giderdi belki ama yol bittmişti.

[Zippo's]

zippo karbon kaplamayı hatırlarsan senden 1-2 hafta sonra yapmıştım hala sapa sağlam atma gibi bir sorun yok tazyikli suyla yıkayınca bile kalkmıyor.tabii bütün tozu toprağı üzerinde biriktirmesi çok rahatsız edici.egzost olarakta ısrar ediyorum 125 lik tek silindir bir motora 600-1000 lira arası para verip egzost almak mantıklı değil,gereksiz.

serhan ben son hız olarak 132 km/sa gördüm 2km devam ettim son sürat daha da artmadı ama devir 9500 üzerine çıkmıyor.rüzgar vardı(ne kadar etkiliyordur bilmiyorum),hafifte eğim var gittiğim yolda.

Doğru diyosun gerek yok.Zaten performansta bi etki beklemek saçma olur.Öyle bi beklentim yok.Ama yine de güzel bi ses isterdim.Tiger ın sesi fena değil ama fiyatı saçma :)
152 km çok bizim motorlar için

[serhan123]

max hızım o oldu ama inanılmaz bir zevk verdi.

[Zippo's]

max hızım o oldu ama inanılmaz bir zevk verdi.

Ben güvenip yapamam o kadar hızı bizim motorlarla ya.130 un üstüne çıkmam,ki en fazla 140 görebildim bir kere.

[serhan123]

motorda dengesizlikler olmadı şase o hızı kaldırabildi bende 1 kere gördüm zaten.

[mstfkrfk]

yahu millet cg serisiyle 150-160 yapıyor bizim motorlar tabii ki kaldırır bu hızı ama benim motor herhalde daha açılmadı 130 u zor vuruyorum zaten hız tutkumda yok,bu arada okanı açın tv 8 :D

[serhan123]

yararlı bilgiler var :))

[GP500-1st]

Gençlik topiğin düzenli ve düzgün sohbet ve bilgi alışverişi için bikaç önemli sorun var.

Biri ikide bir topiği hiç okumadan pat diye üye olunca damlayan bu motor kaç yapıyor ve benim alttımda nasıl durur diye soran mubabbeti kısıra bağlayıp topikten nefret ettiren tipler. evet bunlar tipler çünkü bu motoru çok beğeniyosan oturda bi 10 sayfa karıştır sonra gel adam gibi bişey sor cevaplansın. Saygı ve ortam adabı bilmeyen 16-18 özenti tayfadan (kaçın adam liseli beyler:P) burası senelerdir çekiyor. Bi bitmediler ....:cherry:

diğeri yine biraz kullanıcı yaşıyla ilgili. Ninja 250 ve cbr250 topiğindeki yaş ort. 28 civarı. E haliyle ne istediğini biraz daha bilen muhabbete seviye saygı daha yüksek katılımcı kişiler var. Yazanlar biraz daha düşünerek yazıyor. Burda 19-21 civarıdır. Canı sıkılınca yazma cevap vermeler biraz kafalar kavak yelleri yani(ihtiyaçlar daha farklı kimse yaş muhabbetini yanlış anlamasın söz meclisten dışarı)

Yani olay sonuç olarak ne istediğini bilip bilmemekle alakalı yoksa bu işin ceberesi yeberesi ninjası 300ü 500'ü 1500'ü yok


Arkadaşlar vallahi ne yalan söyleyeyim bırakın yorum yapmayı ben topiğe bile girmez oldum.CBR 250 Topiğindeyim hep.Hatta geçen hafta cbr 250 topiğinden Can abi(stepfunk) ile buluştuk.Karbon parçaları verdim kendisine.Grenajlar için hondanın ürettiği yan ve kafa karbon grenajları 250 yede 125 liğe de oluyo.Ayrıca karbon düşünen arkadaşlar için söylüyorum.Daha önce de paylaşmıştım,ben egzostu karbon kapladım.Egzostu kaplamak isteyen arkadaşlar karbon folyoyu arkaya kadar uzatsın.Yani egzost kapağının arkasına kadar uzatın.Aksi taktirde zamanla uçlardan açılıyo.Ama dediğim gibi yaparsanız sorun çıkmaz ve çok güzel bi görüntü çıkar ortaya.Egzost hariç kesinlikle grenaj parçalarının karbon kaplamasını önermiyorum.Pahalıda olsa honda nın ürettiği karbon grenajları almak daha mantıklı.Hem deforme olmuyo,hem orjinal parlak karbon hemde kir tutmuyo.

Ben egzostu değiştirmeyi çok düşündüm.Hatta yine daha önce paylaştım burda bizim motorlar için üretilen egzostların linklerine kadar verdim.

Arrow'un yeni kasa için ürettiği egzost Türkiye'de yok.Yurtdışından getirilirse 1.000 lira gibi bi miktar tutuyo.
Bundan başka devil,gp,leo vince nin egzostları var.He bide bizim Türk malı Tiger egzost.Sıkı durun fiyatı 365 € :)

Ayrıca mstfkrfk arkadaşıma katılıyorum.Motorun 110-120 gibi hızlardan düşüşünde hızlanmasında güçsüz kalması çok normal.Motorunuzda sorun yok yani,hepimizde böyle

Yahu ben bu taygıra baya giydirdim daha önce ama aslında carbon modelin dizayn görüntü ve işçilik iyi duruyor.Ses te sağlam gibi. Fiya 2.30 dan hesapla 840 lira. Arrow devil leovince gibi markalrın egzozda 900-1100 tl ye gelebilir bu yaz kullanıcı sayısı çığ gibi büycek sonuçta. Ben biraz mühendis kafasından gittiğimden motorunda fiyatı 6500 olmuşken arrowa 900 tl civarı fiyat olursa eskisi kadar çok gelmiyor kulağa.

Tiger ın da biraz pazarlık falan fiyat makul olsa 650 civarı aslında gayet iyi olucak adamlar özenmişler çünkü biraz hakkını yedik. Aslında bu carbon falan pahalı malzeme fiyat bazında aliminyum klasik tüp gelse daha çok talep olur. Marka tüp 800'e alınır. Carbona 1.000-1.100 çok R1 kullanmıyoruz sonuçta pata pata ses vereceği en nihayetinde

[Zippo's]

Gençlik topiğin düzenli ve düzgün sohbet ve bilgi alışverişi için bikaç önemli sorun var.

Biri ikide bir topiği hiç okumadan pat diye üye olunca damlayan bu motor kaç yapıyor ve benim alttımda nasıl durur diye soran mubabbeti kısıra bağlayıp topikten nefret ettiren tipler. evet bunlar tipler çünkü bu motoru çok beğeniyosan oturda bi 10 sayfa karıştır sonra gel adam gibi bişey sor cevaplansın. Saygı ve ortam adabı bilmeyen 16-18 özenti tayfadan (kaçın adam liseli beyler:P) burası senelerdir çekiyor. Bi bitmediler ....:cherry:

diğeri yine biraz kullanıcı yaşıyla ilgili. Ninja 250 ve cbr250 topiğindeki yaş ort. 28 civarı. E haliyle ne istediğini biraz daha bilen muhabbete seviye saygı daha yüksek katılımcı kişiler var. Yazanlar biraz daha düşünerek yazıyor. Burda 19-21 civarıdır. Canı sıkılınca yazma cevap vermeler biraz kafalar kavak yelleri yani(ihtiyaçlar daha farklı kimse yaş muhabbetini yanlış anlamasın söz meclisten dışarı)

Yani olay sonuç olarak ne istediğini bilip bilmemekle alakalı yoksa bu işin ceberesi yeberesi ninjası 300ü 500'ü 1500'ü yok



Yahu ben bu taygıra baya giydirdim daha önce ama aslında carbon modelin dizayn görüntü ve işçilik iyi duruyor.Ses te sağlam gibi. Fiya 2.30 dan hesapla 840 lira. Arrow devil leovince gibi markalrın egzozda 900-1100 tl ye gelebilir bu yaz kullanıcı sayısı çığ gibi büycek sonuçta. Ben biraz mühendis kafasından gittiğimden motorunda fiyatı 6500 olmuşken arrowa 900 tl civarı fiyat olursa eskisi kadar çok gelmiyor kulağa.

Tiger ın da biraz pazarlık falan fiyat makul olsa 650 civarı aslında gayet iyi olucak adamlar özenmişler çünkü biraz hakkını yedik. Aslında bu carbon falan pahalı malzeme fiyat bazında aliminyum klasik tüp gelse daha çok talep olur. Marka tüp 800'e alınır. Carbona 1.000-1.100 çok R1 kullanmıyoruz sonuçta pata pata ses vereceği en nihayetinde

Evet tigerin RS-800 modeli gerçekten dizayn ve ses olarak güzel.Son fiyat 800 diye konuşmuştuk biz satıcıyla

[s.e.c]

bugün hava sıcaklığı 1 derece gösteriyordu ama dayanamadım atladım cbra kozak yaylasının virajlı yollarına vurdum kendimi. hava sıcaklığı çok düşük olduğu için lastikler tam ısınamamıştır ve don olabilir diye vrajlarda tedirgin davrandım, tam tadını çıkaramadım ama yinede güzeldi :)
http://img220.imageshack.us/img220/8610/imag0125g.jpg (http://img220.imageshack.us/i/imag0125g.jpg/)
http://img171.imageshack.us/img171/9738/imag0126oz.jpg (http://img171.imageshack.us/i/imag0126oz.jpg/)

[patriotf]

Gençlik topiğin düzenli ve düzgün sohbet ve bilgi alışverişi için bikaç önemli sorun var.

Biri ikide bir topiği hiç okumadan pat diye üye olunca damlayan bu motor kaç yapıyor ve benim alttımda nasıl durur diye soran mubabbeti kısıra bağlayıp topikten nefret ettiren tipler. evet bunlar tipler çünkü bu motoru çok beğeniyosan oturda bi 10 sayfa karıştır sonra gel adam gibi bişey sor cevaplansın. Saygı ve ortam adabı bilmeyen 16-18 özenti tayfadan (kaçın adam liseli beyler:P) burası senelerdir çekiyor. Bi bitmediler ....:cherry:

diğeri yine biraz kullanıcı yaşıyla ilgili. Ninja 250 ve cbr250 topiğindeki yaş ort. 28 civarı. E haliyle ne istediğini biraz daha bilen muhabbete seviye saygı daha yüksek katılımcı kişiler var. Yazanlar biraz daha düşünerek yazıyor. Burda 19-21 civarıdır. Canı sıkılınca yazma cevap vermeler biraz kafalar kavak yelleri yani(ihtiyaçlar daha farklı kimse yaş muhabbetini yanlış anlamasın söz meclisten dışarı)


CBR125 kullanicilarinin muhtemelen ilk motorlari oldugu ve onune gelen bu motor bende nasil durur sorulari konusundaki siteminde haklisin. Yas ortalamasi konusunda haksiz oldugunu dusunuyorum. Bu konu basliginin kullanici yas ortalamasi 20 civaridir. Turkiye'de 20 yasindaki bi genc universiteye baslamis 2. Sinifa gelmis falan oluyo ve benim 20 yaslarinda gayet mantikli duzgun yorumlar yapabilen bi cok arkadasim var.
Ayrica kullanicilar herseyden konusur, biz ise hicbiseyden konusmuyoruz. Sikintimiz bu.
Su yaz bi gelsin bulusmalar ayarlayip yazlik yerlere kactiktan sonra gorelim bir de bu konu basligini :)

---------- Mesajlar birleştirildi - 16:26 ---------- bir önceki mesaj zamanı 16:20 ----------


bugün hava sıcaklığı 1 derece gösteriyordu ama dayanamadım atladım cbra kozak yaylasının virajlı yollarına vurdum kendimi. hava sıcaklığı çok düşük olduğu için lastikler tam ısınamamıştır ve don olabilir diye vrajlarda tedirgin davrandım, tam tadını çıkaramadım ama yinede güzeldi :)
http://img220.imageshack.us/img220/8610/imag0125g.jpg (http://img220.imageshack.us/i/imag0125g.jpg/)
http://img171.imageshack.us/img171/9738/imag0126oz.jpg (http://img171.imageshack.us/i/imag0126oz.jpg/)

Semih her ne kadar tam tadini cikaramadim desende, motorunu kullanabildigin icin bile sanslisin. Ben Ankara'da 1 aydir birak kullanmayi, sogukta beklemeyi goze alip 2-3 dk. Sesini bile zor duyuyorum.
Cok guzel ve kiskandirici fotolar. :) Eline saglik.

[GP500-1st]

bugün hava sıcaklığı 1 derece gösteriyordu ama dayanamadım atladım cbra kozak yaylasının virajlı yollarına vurdum kendimi. hava sıcaklığı çok düşük olduğu için lastikler tam ısınamamıştır ve don olabilir diye vrajlarda tedirgin davrandım, tam tadını çıkaramadım ama yinede güzeldi :)
http://img220.imageshack.us/img220/8610/imag0125g.jpg (http://img220.imageshack.us/i/imag0125g.jpg/)
http://img171.imageshack.us/img171/9738/imag0126oz.jpg (http://img171.imageshack.us/i/imag0126oz.jpg/)

İlk foto Colin Mcrea rally deki virajlar gibi uygun hava da bi en hızlı zaman turu atmak lazım:cherry: Carbonlar 3m sanırım?


CBR125 kullanicilarinin muhtemelen ilk motorlari oldugu ve onune gelen bu motor bende nasil durur sorulari konusundaki siteminde haklisin. Yas ortalamasi konusunda haksiz oldugunu dusunuyorum. Bu konu basliginin kullanici yas ortalamasi 20 civaridir. Turkiye'de 20 yasindaki bi genc universiteye baslamis 2. Sinifa gelmis falan oluyo ve benim 20 yaslarinda gayet mantikli duzgun yorumlar yapabilen bi cok arkadasim var.
Ayrica kullanicilar herseyden konusur, biz ise hicbiseyden konusmuyoruz. Sikintimiz bu.
Su yaz bi gelsin bulusmalar ayarlayip yazlik yerlere kactiktan sonra gorelim bir de bu konu basligini :)

---------- Mesajlar birleştirildi - 16:26 ---------- bir önceki mesaj zamanı 16:20 ----------



Semih her ne kadar tam tadini cikaramadim desende, motorunu kullanabildigin icin bile sanslisin. Ben Ankara'da 1 aydir birak kullanmayi, sogukta beklemeyi goze alip 2-3 dk. Sesini bile zor duyuyorum.
Cok guzel ve kiskandirici fotolar. :) Eline saglik.

Yaş konusundaki kıyası 250 topiğindeki kullancı yaşına göre yaptım kimsenin yaşını eleştirmedim:) 20 yaşında olmak daha güzel tabi. zaten bu motorun hadef kitlesi 16-21 yaş arası kullanıcılar. Ama su soğutma enjeksiyon güzel görünüm 5-6 senelik problemsiz mazisi oluşundan Bizdki vergiler benzin pahalılığı derken her kesimden ilgi görüyor.

Ayrıca 250cc yede alternatif bi motor görüntüsünün aynı olması ve 3.000 tl fiyat avantajıyla:cat: Kullanalarda pek değerini bilmiyor. cbr125 e ninja chipi(450 tl imiş) taktırmaya çalışan arkadaşlar vardı burda ama sonra ninja 250 almanın daha mantıklı olduğuna kanat getirdi kendisi:cherry:

[Ufuk İnkaya]

Arkadaslar benim bi sorunum var. Bunu gecen hafta dile getirmistim ama yeterince yorum alamadim.
Motosikletim kalkista cok iyi hizlaniyo 110-120 km.lere iyi bi sekilde geliyorum fakat uzun yoldayken hiz dusurunce motor cok isteksiz ve hizlanamiyo. Bu konuyla ilgili sizin dusunceleriniz neler?

Benim siz CBR 125R kullanicilarina ince bi sitemle birlikte sunmak istedigim bi istegim var. Farkediyorum ki bu forumda bi cok kisi hergun en az 2-3 kere bu konuyu takip ediyo fakat ayni benim gibi az yorum yaziyo, dusuncesini sunmuyo ayrica sikintidan abi motorumuz aktif olan konu CBR250R konu basligini takip ediyo(kisi kendinden bilir isi) :D

Benim teklifim sudur:

Gelin her gordugumuz soruya birbirimize az da olsa yardimimiz dokunsun diye cevap verelim. Akil akildan ustundur. Senin dusundugun biseyi ben dusunememis olabilirim.

Hadi o zaman bu uygulamaya benim sorumdan baslayalim :P

dostum çok haklısın artık buraya da yazmaya karar verdim bu yazını görünce. bende uzun zamandır takip ediyorum fakat hiç yazmadım öyle bakınıyorum foruma :) gel gelelim sorununa gelince arkadaşım şimdi motorun kaç km'de. rodajını düzgün tamamladın mı ve de bakımlarını zamanında yaptırıyormusun. benim hiç böyle sorunlarım olmadı nedense 2011 kasa ile ilgili :) he birde motoru devirli ve hızlı kullanıyormusun yoksa daha nazik mi davranıyorsun?

edit : motorun 7000 km'de imiş. bence 8000 bakımında bujı ve hava filtresini değiştirdiğinde devam edecek mi merak ediyorum.

bu arada ben Ufuk İnkaya arkadaşlar herkese merhabalar.

---------- Mesajlar birleştirildi - 20:27 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:15 ----------


merak ettim illaki motorlarımızı zorluyoruz en son kaç km hıza çıktınız düzde ve rampada maksat sohpet olsun :)

düzde 148 , rampa aşağı 155 kardeşim

[mstfkrfk]

yahu bu 148 ler 150ler benim kafamı çok karıştırdı.ne kadar süre basıyorsunuz,ben 130 u bile bikaç saniyeliğine görebildim.bugün yine zorladım 2km son gaz gittim 127 yi geçmedi.rodajı düzgün yaptım(4.motorum:3ü sıfırdı)motor 1700 kmde hala açılmamış olabilir mi?

[Zippo's]

yahu bu 148 ler 150ler benim kafamı çok karıştırdı.ne kadar süre basıyorsunuz,ben 130 u bile bikaç saniyeliğine görebildim.bugün yine zorladım 2km son gaz gittim 127 yi geçmedi.rodajı düzgün yaptım(4.motorum:3ü sıfırdı)motor 1700 kmde hala açılmamış olabilir mi?

Hocam rodaj 1000 km ama,açılması 3.000 e kadar var :) Benimki 3binde filan açıldı.Bende 128 i geçemedim 1500 km de.Şuan 4700 de 140 ı bir kez görebildim.

[Ufuk İnkaya]

kardeşim şimdi sana şöyle söyleyeyim yolun zeminide çok fark eder bunu unutma. daha 1700'deymiş biraz daha bekle şöyle 2. bakımdan sonra birşeylerde farklılık yaratabilir. ben daha geçen cumartesi 8000 bakımını yaptırdım hava filtresi, buji, yağ ve rutin bakımlar felan yapıldı onda bile gidişde hissedilir derecede farklılıklar yaratıyor.

---------- Mesajlar birleştirildi - 22:17 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:11 ----------


Hocam rodaj 1000 km ama,açılması 3.000 e kadar var :) Benimki 3binde filan açıldı.Bende 128 i geçemedim 1500 km de.Şuan 4700 de 140 ı bir kez görebildim.

ben pek sanmıyorum km ile km/h arasında bir fark yaratacağını. ben 2bin küsürat km'lerde de gördüm 145 148 kardeşim.

[Zippo's]

kardeşim şimdi sana şöyle söyleyeyim yolun zeminide çok fark eder bunu unutma. daha 1700'deymiş biraz daha bekle şöyle 2. bakımdan sonra birşeylerde farklılık yaratabilir. ben daha geçen cumartesi 8000 bakımını yaptırdım hava filtresi, buji, yağ ve rutin bakımlar felan yapıldı onda bile gidişde hissedilir derecede farklılıklar yaratıyor.

---------- Mesajlar birleştirildi - 22:17 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:11 ----------



ben pek sanmıyorum km ile km/h arasında bir fark yaratacağını. ben 2bin küsürat km'lerde de gördüm 145 148 kardeşim.

Vallahi bence 1.700 de motor tam anlamıyla açılmamış olabilir.3 binde daha farklı olabilir.Zamanla anlaşılır:cherry:

[serhan123]

kardeşim şimdi sana şöyle söyleyeyim yolun zeminide çok fark eder bunu unutma. daha 1700'deymiş biraz daha bekle şöyle 2. bakımdan sonra birşeylerde farklılık yaratabilir. ben daha geçen cumartesi 8000 bakımını yaptırdım hava filtresi, buji, yağ ve rutin bakımlar felan yapıldı onda bile gidişde hissedilir derecede farklılıklar yaratıyor.

---------- Mesajlar birleştirildi - 22:17 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:11 ----------



ben pek sanmıyorum km ile km/h arasında bir fark yaratacağını. ben 2bin küsürat km'lerde de gördüm 145 148 kardeşim.

8 bin bakımına kaç para istediler?

[GP500-1st]

Bu aliminyum egzoz yeterince şık bence. Arrow un

http://d1202.hizliresim.com/u/9/2l18s.jpg (http://bit.ly/c25MCx)

Carbonlardan daha hesaplı ve iyi duruyor bence

Bunun sitesinde fiyat ile ilgili bilgiye ulaşamadım. E-Baydan falan veya yurt sışında ne kadar acaba?

CBR250 nin soba borusu gibi kaba kalmış motora büyük kaçmış egzozu

http://d1202.hizliresim.com/u/9/2l1gs.jpg (http://bit.ly/c25MCx)

[Zippo's]

Bu aliminyum egzoz yeterince şık bence. Arrow un

http://d1202.hizliresim.com/u/9/2l18s.jpg (http://bit.ly/c25MCx)

Carbonlardan daha hesaplı ve iyi duruyor bence

Bunun sitesinde fiyat ile ilgili bilgiye ulaşamadım. E-Baydan falan veya yurt sışında ne kadar acaba?

CBR250 nin soba borusu gibi kaba kalmış motora büyük kaçmış egzozu

http://d1202.hizliresim.com/u/9/2l1gs.jpg (http://bit.ly/c25MCx)

http://www.ebay.it/itm/Silenziatore-marmitta-Arrow-Street-Thunder-COMPL-Al-D-fond-Inox-CBR-125-R-2011-/120845199365?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item1c22ef6805

[Ufuk İnkaya]

8 bin bakımına kaç para istediler?

buji,hava filtresi,yağ, ve rutin bakımlar yapıldı 105 tl tuttu kardeşim.

---------- Mesajlar birleştirildi - 22:52 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:49 ----------


Bu aliminyum egzoz yeterince şık bence. Arrow un

http://d1202.hizliresim.com/u/9/2l18s.jpg (http://bit.ly/c25MCx)

Carbonlardan daha hesaplı ve iyi duruyor bence

Bunun sitesinde fiyat ile ilgili bilgiye ulaşamadım. E-Baydan falan veya yurt sışında ne kadar acaba?

CBR250 nin soba borusu gibi kaba kalmış motora büyük kaçmış egzozu

http://d1202.hizliresim.com/u/9/2l1gs.jpg (http://bit.ly/c25MCx)

cbr 250 konusunda içimden geçenleri yazmışsın kardeş :)

yaza doğru düşünebilirim bu ekzozu çok hoşuma gitti :)

[Zippo's]

buji,hava filtresi,yağ, ve rutin bakımlar yapıldı 105 tl tuttu kardeşim.

---------- Mesajlar birleştirildi - 22:52 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:49 ----------



cbr 250 konusunda içimden geçenleri yazmışsın kardeş :)

yaza doğru düşünebilirim bu ekzozu çok hoşuma gitti :)

Bende çok düşündümde bu egzostu,Türkiye'de yok.Yurtdışından getirsen gümrüğe takılcak.Bide üstüne para vericeksin almak için.En az 1.000 tl tutuyo

[brooklynnn]

motorda izmit istanbul arası arkadan gelen ruzgar ve ıyı ıvmelenme ile 135 gördük iki kişi
benim merak ettiğim motorlarda fren balataları ne zaman değişmeli ? balataların eskimeye başladığını nasıl anlarız yolda giderken bittiklerini nasıl anlarız ?

tecrübelilerden yardım istiyorum bu konuda
bu arada motorum 1750 km'de su an

[GP500-1st]

Bende çok düşündümde bu egzostu,Türkiye'de yok.Yurtdışından getirsen gümrüğe takılcak.Bide üstüne para vericeksin almak için.En az 1.000 tl tutuyo

Full symtem egzoz için 1000 tl fiyat normal ama yarışa girmicezki biz:) Hem girsek dahi CBR250 de bile 0.7 beygir getirisi var.

Slip on olsa fiyat 700 e düşecek ama full system işte. Akropoviçtede öyle anasını satayım

[gökhans16cbr]

arrow sa değer diyorum zippos kardeşim :) benim geldiğim 3km den belli oluyor 8 9 bin devirle :)

[Zippo's]

Ben kafayı yiyorum egzos konusunda zaten yavaş yavaş :) Türkiye'de olsa,kesinlikle bi şekilde alırımda.Yokki işte.Şeytan diyo ver 800 ü tiger'a.Hem sesi de güzel.Bizim arkadaşta vardı eski kasa repsolde slip on şekilde tiger.Onun bile sesi çok güzeldi

[gökhans16cbr]

brooklynnn fren balatalarının bittiğini bakarak veya hidroliğinim azalmasından anlarsın ev basit veya fren pedalının ne kadar aşağıda tutmaya başladığına bak ortalarda fln baya yavaşlatmaya başlamış olması lazım dibine kadar basıyorsan bitmiştir dostum ama 1700de bitirmiş olamazsın balatalatı herhalde :)

[Zippo's]

Ortalama ne kadar gider balatalar ?

[gökhans16cbr]

zippos atla motora yaz başı gel alalım fabrikasından bi tiger sana :)

---------- Post added at 01:21 ---------- Previous post was at 01:18 ----------

aga balatalar kişiden kişiye değişir kullanıma bağlı ben 10000 km dir kullanıyorum artık yavaş yavaş değiştirsem iyi olacak diyorum :)

[Zippo's]

zippos atla motora yaz başı gel alalım fabrikasından bi tiger sana :)

---------- Post added at 01:21 ---------- Previous post was at 01:18 ----------

aga balatalar kişiden kişiye değişir kullanıma bağlı ben 10000 km dir kullanıyorum artık yavaş yavaş değiştirsem iyi olacak diyorum :)

Çok pahalı Gökhan ya.

[serhan123]

buji,hava filtresi,yağ, ve rutin bakımlar yapıldı 105 tl tuttu kardeşim.

---------- Mesajlar birleştirildi - 22:52 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:49 ----------

)
teşekürler.

[Ufuk İnkaya]

motorda izmit istanbul arası arkadan gelen ruzgar ve ıyı ıvmelenme ile 135 gördük iki kişi
benim merak ettiğim motorlarda fren balataları ne zaman değişmeli ? balataların eskimeye başladığını nasıl anlarız yolda giderken bittiklerini nasıl anlarız ?

tecrübelilerden yardım istiyorum bu konuda
bu arada motorum 1750 km'de su an

kardeşim ben 8000 bakımı için gittiğimde sordum ne kadar daha goturur diye 12000 km ye kadar götürür dedi ön için. arka da pek bişi yokmuş frenleme yaparken genelde kompresöre soktuğum için sanırım :)