HERO XPULSE 200 Kapalı Zincir Muhafazası yaptım.

[MCV]

Her zincir yağlamasından sonra jantların yağ olmasından sanırım herkes muzdariptir.

Hele birde benim gibi titizseniz. Birde ilk arazi gezisinden sonra zincirin tozlanması ve hatta hava

yağışlı ise çamur olmasıda ayrı bir konu.

6 Sene boyunca kullandığım Kuba Cup motorumun kapalı zincir muhafazasında bu konuları hiç yaşamadım.

Diğer motorlarımda aynı problem vardı. Peki çözüm...

Hero motoruma kapalı zincir muhafazası yapmaya karar verip elimdeki malzemelerden bir tasarım ve üretim yaptım.

Sonuç oldukça güzel oldu. İlk denemememi hem arazide hemde asfaltta yaptım. Şimdilik bir sorun yok.

Sanırım zincir yağı sorunundan tamamen kurtarmış oldum.

(Bu arada bir çok marka ve model motorlarda kapalı zincir muhafazası kullanılmakta.)



https://www.youtube.com/watch?v=_tqYlNCKiho

[tommygun]

Her zincir yağlamasından sonra jantların yağ olmasından sanırım herkes muzdariptir.

Hele birde benim gibi titizseniz. Birde ilk arazi gezisinden sonra zincirin tozlanması ve hatta hava

yağışlı ise çamur olmasıda ayrı bir konu.

6 Sene boyunca kullandığım Kuba Cup motorumun kapalı zincir muhafazasında bu konuları hiç yaşamadım.

Diğer motorlarımda aynı problem vardı. Peki çözüm...

Hero motoruma kapalı zincir muhafazası yapmaya karar verip elimdeki malzemelerden bir tasarım ve üretim yaptım.

Sonuç oldukça güzel oldu. İlk denemememi hem arazide hemde asfaltta yaptım. Şimdilik bir sorun yok.

Sanırım zincir yağı sorunundan tamamen kurtarmış oldum.

(Bu arada bir çok marka ve model motorlarda kapalı zincir muhafazası kullanılmakta.)



https://www.youtube.com/watch?v=_tqYlNCKiho

Çok güzel olmuş, elinize emeğinize sağlık.

[espresso]

Güzel olmuş.

Zincir tamamen kapalı olunca ısınma sorunu çıkmaz mı? Normalde açıktayken hava ile soğur ya, böyle kapalı kalınca soğuması gecikmez mi? Bizim scooterlarda kayış kapalı yerde, ısınmaması için ayrıca fan ve toz almasın diye de hava girişinde hava filtresi var.

[Motoseverrr]

Güzel olmuş.

Zincir tamamen kapalı olunca ısınma sorunu çıkmaz mı? Normalde açıktayken hava ile soğur ya, böyle kapalı kalınca soğuması gecikmez mi? Bizim scooterlarda kayış kapalı yerde, ısınmaması için ayrıca fan ve toz almasın diye de hava girişinde hava filtresi var.

Kayış ile zincir ap ayrı diyebilirim, kayış sistemi zincirli sistem gibi tek yönlü çalışmaz, kayış hem ileri hemde sağ sol olarak çalışır ve şehiriçi hızlanmalarda varyatörler sağa ve sola hareket ederek oranları ayarlarlar sabit çalışmadıkları içinde ısınırlar. Varyatörlü sistem gibi olmadığı için ve tek yönde hareket ettiği için varyatör gibi ısı meydana gelmez bundan dolayıda çok sorun olacağını düşünmüyorum hatta o-ringlerdeki yağları dış koşullara göre daha iyi hapsedeceği için daha sağlıklı bile olabilir.

[MCV]

Çok güzel olmuş, elinize emeğinize sağlık.

Teşekkürler.

---------- Mesajlar birleştirildi - 15:58 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:55 ----------


Güzel olmuş.

Zincir tamamen kapalı olunca ısınma sorunu çıkmaz mı? Normalde açıktayken hava ile soğur ya, böyle kapalı kalınca soğuması gecikmez mi? Bizim scooterlarda kayış kapalı yerde, ısınmaması için ayrıca fan ve toz almasın diye de hava girişinde hava filtresi var.

Teşekkürler, scooterlardaki kayış direk motorla temasta olduğundan ısınma yapması doğal.
Zincirlerde böyle bir aşırı ısınma yok. Hele benim motorum gibi yüksek hız yapmayanlarda hiç sorun yok.

---------- Mesajlar birleştirildi - 16:02 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:58 ----------


Kayış ile zincir ap ayrı diyebilirim, kayış sistemi zincirli sistem gibi tek yönlü çalışmaz, kayış hem ileri hemde sağ sol olarak çalışır ve şehiriçi hızlanmalarda varyatörler sağa ve sola hareket ederek oranları ayarlarlar sabit çalışmadıkları içinde ısınırlar. Varyatörlü sistem gibi olmadığı için ve tek yönde hareket ettiği için varyatör gibi ısı meydana gelmez bundan dolayıda çok sorun olacağını düşünmüyorum hatta o-ringlerdeki yağları dış koşullara göre daha iyi hapsedeceği için daha sağlıklı bile olabilir.

Çok güzel ifade etmişsiniz, teşekkürler.

Aynen dediğiniz gibi temiz ve tozsuz zincirin ve oringlerin ömrünün daha uzayacağı kesin.

Zincir çok açıkta olduğundan sıçrayan çamurlar bile zincire gelebiliyor. Kapalı zincir muhafazası bunlara kesin çözüm.

[E.Yzr]

Hocam bizim xpulseların zinciri çok ses yapıyor, o kadar yağlıyorum yine sesli. Bunu çözebildiniz mi?

[MCV]

Hocam bizim xpulseların zinciri çok ses yapıyor, o kadar yağlıyorum yine sesli. Bunu çözebildiniz mi?

Doğrusu ben sizin kadar zincir sesinden rahatsız değildim. Yaptığım bu işlemin sese bir etkisi olmadı.
Hatta belkide yankıdan dolayı biraz artmış bile olabilir.

[hakan1969]

Çok emek var, tebrik ederim. O kadar uzun bir hatta vidaları denk getirmek, zincire sürtmemesini sağlamak gerçekten beceri işi...

Aklıma takılan bir kaç nokta var...

Cup ve cg lerde de var onlar nasıl sökülüyor bilmiyorum ama, zinciri yağlayacağız ve illaki toz girip yapışacak, temizlememiz gerekecek. Bu pratik olarak yapılabiliyor mu?

Çamur girme ihtimali hiç yok mu...

Ağırlığı nedir...

Herhangi bir extra ses yapıyor mu...

Zincirle arasında ne kadar mesafe var, zincir bollaşınca değer mi...

[Motoseverrr]

Çok emek var, tebrik ederim. O kadar uzun bir hatta vidaları denk getirmek, zincire sürtmemesini sağlamak gerçekten beceri işi...

Aklıma takılan bir kaç nokta var...

Cup ve cg lerde de var onlar nasıl sökülüyor bilmiyorum ama, zinciri yağlayacağız ve illaki toz girip yapışacak, temizlememiz gerekecek. Bu pratik olarak yapılabiliyor mu?

Çamur girme ihtimali hiç yok mu...

Ağırlığı nedir...

Herhangi bir extra ses yapıyor mu...

Zincirle arasında ne kadar mesafe var, zincir bollaşınca değer mi...

Cup ve Cg motosikletlerde muhafazayı 4 tane civata tutuyor, 2 tanesi üst 2 tanesi altı tutuyor sökmek 2 dakikadan uzun sürmez. Kendinden muhafazalı olan motosikletlerde muhafazalarında tapa gibi civata var o sökülüp yağlanıyor sanıldığı gibide zor olmuyor. Ses konusu illaki titreşimden dolayı olacaktir.

[Mertcan39]

Elinize sağlık. Ben de hep böyle bir şey istiyorum.

14.00 dan itibaren göreceğiniz gibi zincir sürekli yağ içinde ve sürekli bir yağlama mevcut ve asal dış etkenlere girmiyor. Sızdırmaz bir kapalı kutu zincir muhafazası yapmak çok mu zor acaba.

https://youtu.be/tVvdH9PLZig?t=840

[MCV]

Çok emek var, tebrik ederim. O kadar uzun bir hatta vidaları denk getirmek, zincire sürtmemesini sağlamak gerçekten beceri işi...

Aklıma takılan bir kaç nokta var...

Cup ve cg lerde de var onlar nasıl sökülüyor bilmiyorum ama, zinciri yağlayacağız ve illaki toz girip yapışacak, temizlememiz gerekecek. Bu pratik olarak yapılabiliyor mu?

Çamur girme ihtimali hiç yok mu...

Ağırlığı nedir...

Herhangi bir extra ses yapıyor mu...

Zincirle arasında ne kadar mesafe var, zincir bollaşınca değer mi...

Teşekkürler, aynen dediğiniz gibi çok emek var. Ciddi uğraştırdı. Kaç sefer söküp taktım hatırlamıyorum.

Bundan 2 önceki motorum cup idi. Sıfır almıştım ve 6 sene kullandım. Hem şehir içi hemde onun yapabileceği

kadar arazi gezilerimde oldu. İnanırsanız 6 sene boyunca zincir muhafazasını 5-6 kere anca sökmüşümdür.

Yağlama işini alttaki tapalı kısımdan rahatça yapabiliyordum. İnanın zincir nerdeyse kirlenmiyordu.

Çünkü tozdan çamurdan korunduğu için bu motorlar gibi kısa sürede zincir kirlenmiyordu.

Zincir yağlamasını alta yaptığım tapayı açarak pratik olarak yapabilirim.Aşırı kirlenirsede 6 civatayı sökmesi 5 dk alıyor.Oda 3-5 ayda olur sanırım.

Şuan benim yaptığım korumadan çamur girme ihtimali kesinlikle yok. Su sızıntıları olabilir.

Ağırlığına gelince benim kullandığım sac 1 mm kalınlığında oldundan sanırım 1,5 - 2 kg gelebilir.

Ses ve zincir değmemesi için çok özen gösterdim. Şuan zincirim normal hatta birazda bola yakın denilebilecek bir

seviyede olmasına rağmen herhangi bir temas olmuyor. Sadece test yaparken arazi sürüşünde aşırı hoplatacak yerden geçerken

(birazda hızlı idim) bir anlık bir değme oldu. Bu cup motorumda da oluyordu doğrusu.

Biraz kullandıktan sonra sonucun nasıl olduğu dahada belli olur.

---------- Mesajlar birleştirildi - 16:49 ---------- bir önceki mesaj zamanı 16:41 ----------


Elinize sağlık. Ben de hep böyle bir şey istiyorum.

14.00 dan itibaren göreceğiniz gibi zincir sürekli yağ içinde ve sürekli bir yağlama mevcut ve asal dış etkenlere girmiyor. Sızdırmaz bir kapalı kutu zincir muhafazası yapmak çok mu zor acaba.

https://youtu.be/tVvdH9PLZig?t=840

Teşekkürler, videodaki koruma tam kapalı resmen şanzıman kutusu gibi. Mükemmel bir malzeme doğrusu.

Bu derece bir kutunun yapılıp motora uyarlanması olamaz demem ama oldukça zor olur diye düşünüyorum.

Bunu yapacak birini bulabilmeye ise imkansız diyebilirim. Çünkü böyle ince işlerle piyasadaki ustalar ne yazıkki uğraşmıyorlar. :)

[Mertcan39]

Teşekkürler, aynen dediğiniz gibi çok emek var. Ciddi uğraştırdı. Kaç sefer söküp taktım hatırlamıyorum.

Bundan 2 önceki motorum cup idi. Sıfır almıştım ve 6 sene kullandım. Hem şehir içi hemde onun yapabileceği

kadar arazi gezilerimde oldu. İnanırsanız 6 sene boyunca zincir muhafazasını 5-6 kere anca sökmüşümdür.

Yağlama işini alttaki tapalı kısımdan rahatça yapabiliyordum. İnanın zincir nerdeyse kirlenmiyordu.

Çünkü tozdan çamurdan korunduğu için bu motorlar gibi kısa sürede zincir kirlenmiyordu.

Zincir yağlamasını alta yaptığım tapayı açarak pratik olarak yapabilirim.Aşırı kirlenirsede 6 civatayı sökmesi 5 dk alıyor.Oda 3-5 ayda olur sanırım.

Şuan benim yaptığım korumadan çamur girme ihtimali kesinlikle yok. Su sızıntıları olabilir.

Ağırlığına gelince benim kullandığım sac 1 mm kalınlığında oldundan sanırım 1,5 - 2 kg gelebilir.

Ses ve zincir değmemesi için çok özen gösterdim. Şuan zincirim normal hatta birazda bola yakın denilebilecek bir

seviyede olmasına rağmen herhangi bir temas olmuyor. Sadece test yaparken arazi sürüşünde aşırı hoplatacak yerden geçerken

(birazda hızlı idim) bir anlık bir değme oldu. Bu cup motorumda da oluyordu doğrusu.

Biraz kullandıktan sonra sonucun nasıl olduğu dahada belli olur.

---------- Mesajlar birleştirildi - 16:49 ---------- bir önceki mesaj zamanı 16:41 ----------



Teşekkürler, videodaki koruma tam kapalı resmen şanzıman kutusu gibi. Mükemmel bir malzeme doğrusu.

Bu derece bir kutunun yapılıp motora uyarlanması olamaz demem ama oldukça zor olur diye düşünüyorum.

Bunu yapacak birini bulabilmeye ise imkansız diyebilirim. Çünkü böyle ince işlerle piyasadaki ustalar ne yazıkki uğraşmıyorlar. :)

Şimdi ki ustalar ancak al takçı olduğu için artık herkes sizin gibi kendi yapmaya çalışıyor maalesef

[SuleymanE]

Elinize, emeğinize sağlık hocam. Arada Xpulse için yaptığınız diğer projelere denk geliyorum gerçekten güzel çalışmalar.

Böyle birşeylerin hazırını almayıp kendi emeğinizle üretmeniz gerçekten takdire şayan.

Buda güzel bir çalışma olmuş, iyi günlerde kullanın...

[MCV]

Elinize, emeğinize sağlık hocam. Arada Xpulse için yaptığınız diğer projelere denk geliyorum gerçekten güzel çalışmalar.

Böyle birşeylerin hazırını almayıp kendi emeğinizle üretmeniz gerçekten takdire şayan.

Buda güzel bir çalışma olmuş, iyi günlerde kullanın...

İyi dilekleriniz için teşekkürler. Motorumda eksikliğini hissettiğim konuları en kolay ve ekonomik

bir şekilde elimden geldiğince halletmeye çalıştım. Yaptığım bazı işlerin hazırıda olmadığından

mecburen yeni imal etmek gerekiyor. Yaptığım çalışmaları formda ve kanalımda düşünen arkadaşlara fikir vermesi

amacıyla paylaşıyorum.

[Guven]

Ellerinize sağlık. Çok güzel olmuş.
El becerisi önemli. :cat:

[MCV]

Ellerinize sağlık. Çok güzel olmuş.
El becerisi önemli. :cat:

Teşekkürler Güven hocam.