Yarı otomatik vitesli Yamaha FJR1300AS Türkiye'de

[memin1857]

Scooterlardaki CVT (kademesiz otomatik vites) ile karıştırmayalım. Aşağıdaki linkte detaylar var, çok hoş bir teknoloji.

http://www.beldeyama.com.tr/www/haberler/haberler2.html#ycc

Türkiye'ye sadece 3 tane getirteceklermiş. Uzay teknolojisi heralde. Talep ülkemizde bu kadarmı azdır ya?

Birde boş vites en altta bu motosiklette. Oda ilginç.

Aşağıda videolu tanıtımda var:
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/information/FJR1300AS/index.jsp

[sonix]

arabalarda ki otomatik vites gibimi :silent:

aşağıda çalıştırlmasını anlatılmış biraz karışık geldi.debriyajlı motor kullanmak daha basit :queen:
-------

YCC-S sistemi hem elle, hem de ayakla kullanılabilir. Sistem aşağıda anlatıldığı şekilde çalışmaktadır;

1- Kontak anahtarına çevirerek "Start" pozisyonuna getirin.

2- Ön freni sıkarak motoru çalıştırın.


3- Ayağınızla vites pedalını kullanarak motoru boşa alın. (Vites pedalı en alt pozisyonda)
Standart, ayakla kumanda: FJR’nizi debriyaj maneti olmadan, vites pedalını ayağınızla kumanda ederek standart şekilde kullanabilirsiniz.

Gösterge panelindeki dijital bir gösterge hangi viteste olduğunuzu gösterecektir.





Elle kumanda: Vites değişimini elle kumada edebilmek için, gidon’un sol tarafındaki kumanda gövdesindeki elle kumanda seçeneği düğmesine basın. Düğmenin yanında bulunan yeşil ışık yanacaktır. (Ayakla kumanda sistemi her durumda kullanıma hazır pozisyondadır.)


4- Sistem, motor yüksek devirdeyken boştan vitese geçirmenize izin vermez.
Elle kumanda seçilmiş ise; birinci vitese geçmek için sol işaret parmağınızla vites yükseltme düğmesine basın.

Vites küçültmek için sol baş parmağınızı, vites yükseltmek için sol işaret parmağınızı kullanın.

5- Motosikleti durdurmak için, normalde olduğu gibi, fren yapın ve aynı anda ayakla veya elle kumada ederek vites küçültün. YCC-S sistemi tamamen durmanıza çok yakın bir süre önce debriyajı ayıracaktır.

6- Motoru viteste bırakarak park ettiğinizde; sistem durmadan önce ayırdığı debriyajı, motoru stop etttikten 3 saniye sonra bırakarak arka tekerleği kitleyecektir.

Kullanım sırasında ayakla kumanda dan elle kumandaya, elle kumanda dan ayakla kumandaya geçme: Motosikleti kullanırken istediğiniz an elle kumanda seçeneği düğmesine basarak elle kumanda durumuna geçebilirsiniz. Bu durumda düğmenin yanındaki ışık yanacaktır.
Ayakla kumanda sistemi her durumda kullanıma hazır olduğundan, vites değiştirme sistemini istediğiniz an - sistem hangi pozisyonda olursa olsun – ayakla kumanda edebilirsiniz. Ayrıca sürüş sırasında istediğiniz an elle kumanda seçeneğini kapatabilirsiniz

[memin1857]

Hayır arabalardaki sıradan otomatik vitesle alakası yok. Daha çok bazı Alfa Romeo otomobillerde bulunan şanzımana benziyor. Yani şanzıman bölümü bildiğimiz manual şanzıman ama sizin isteğinzle debriyajsız olarak değişiyor. Yani yarı otomatik olmayan yamaha fjr1300 ile aynı şanzımana sahip. Ama debriyaj yok ve isterseniz elinizle vites değiştirebiliyorsunuz olay bu. Otomatik DEĞİL yani. Otomatik değişen manual şanzıman bu. Otomatik şanzıman bambaşka bir dizayndır.

Kullanması debriyajlı motordan daha basit. Debriyaj olmadan löngürt diye vitesi ayağınızla değiştiriveriyosunuz. Yada hiç kasmadan gidondaki düğmeye basıyosunuz değişiveriyor.

[sonix]

cup modeller gibimi yani.
inşallah bu sefer tutturmuşumdur :P

[memin1857]

Benziyor ama bunda gidonda bir düğmeye basıncada vites büyüyüp küçülebiliyor. Cuplardaki çok temel bir sistem. Bu oldukça teknolojik.

[Mengu16]

Benim bir fikrim var !
Cup motorlardaki sağ ayaktan çalışan arka freni sol elciğe alsak ,
Sol ayakla kontrol edilen olan vites pedalı yerinede
Yüksek torklu bir elektrikli motor koysakta viteside elden değiştirsek !
İki ayakta serbest olsa scooterlardaki gibi keşke !

[ylmzzz]

Hayır arabalardaki sıradan otomatik vitesle alakası yok. Daha çok bazı Alfa Romeo otomobillerde bulunan şanzımana benziyor. Yani şanzıman bölümü bildiğimiz manual şanzıman ama sizin isteğinzle debriyajsız olarak değişiyor. Yani yarı otomatik olmayan yamaha fjr1300 ile aynı şanzımana sahip. Ama debriyaj yok ve isterseniz elinizle vites değiştirebiliyorsunuz olay bu. Otomatik DEĞİL yani. Otomatik değişen manual şanzıman bu. Otomatik şanzıman bambaşka bir dizayndır.

Kullanması debriyajlı motordan daha basit. Debriyaj olmadan löngürt diye vitesi ayağınızla değiştiriveriyosunuz. Yada hiç kasmadan gidondaki düğmeye basıyosunuz değişiveriyor.

ben alfa romeo kullandım. selespeed teknolojisi olarak geçiyor. formula arabalarından alıntı yapmışlardı. arabalarda direksiyonun arkasında bulundan düğmelerle vitesi düşürüp artırıyorsunuz.

cuplardaki sistemle aynı değil. cuplarda vitesi değiştirmek için bir güç harcanıyor. fakat bunda düğmeye basıldığında motosiklet bunu algılıyor ve mekanik işlemi kendisi yapıyor. yani dijital kontrolle mekanik bir işlem sağlanmış.

[Ertuğrul_Öz]

Yabancı bir kanalda bu sistemin animasyonunu izlemiştim. Aslında sistem o kadar da karışık değil.

Vites selektörü ile vites büyütmek istediğinizde, bir hidrolik motor debriyajı ayırır, bir elektrikli motor ayağın yaptığı hareketi üstlenerek vites büyütür, ve hidrolik motor debriyajı kavratarak vites değiştirme işini tamamlar.

Sistem herhangi bir sport motorda kullanılamayacak kadar ağır ve geç tepki verse de fjr 1300 ün böyle bir sorunu olmadığı için iyi snuçlar elde edilmiş.

[arinrin]

Ben Bu Motoruu İstİyorummmmmmmmmmmmmm :)

[memin1857]

Ben Bu Motoruu İstİyorummmmmmmmmmmmmm :)

Cebinde 37000YTL varsa ve ilk 3e girebilirsen neden olmasın :wiinkk: