Hyosung GV250 MARŞ SORUNU

[zealous]

Arkadaşlar motorum 2011 model hyosung gv250

Son bir kaç aydır motor da ara ara marş bastığımda marş rolesinden tık tık ses geliyordu. Açıkcası ikinci veya üçüncü denememde aldığından çok umursamadım ama son iki haftadır motor marş basarken iyice terelelli oldu.

Sorun: marş bastığımda tık tık ses gelmesi %90 marş rolesinden geliyor.

Ama bildiğim kadarı ile role ya bozuk olur ya sağlam olur bir çalışıp bir çalışmamazlık yapmaz elektriksel bi parça. Ayrıyetten motoru bir kez çalıştırıp motorcuya gittiğimde motor marş basmada hiç sorun yaşamıyor.

Bu yüzden akümü ölçtürdüm (12v 8a normali 12v 9a) motor çalışır halde iken 13.9-14.1 arasında tam alt sınır gibi.

Şimdi acaba diyorum:

1- aküm mü bozuk? Ama marş basarken farlar korna canavar gibi. O zaman motoru bir defa çalıştırıp gidince neden motosiklet de marş sorunu olmuyor. ( akü 1.5 yıllık)

2. Marş rolesimi bozuk? Dediğim gibi bu ya bozuktur ya değildir elektriksel bi parça.

3- oksitmi var? Sağı solu wd40 ladım

4- marş motorummu bozuk? 6 ay önce değiştirdim marş aldığındada garip bir ses çıkmıyor.

5- acaba konjektör de sorun varda aküyü şarjı tam yapmıyor bütün sorunları bumu tetikliyor? ( Çin malı çakma konjektör)

Bana yardımcı olacak fikir verebilecek arkadaşlar olursa sevinirim. Bunların hepsinide değiştiririmde verdiğim paraya yazık yahu.

Teşekkürler

[Sinan Er]

Takma kafana büyük sorun değil.

Arıza tamamen marş motorunda. Ucuz bulursan değiştir. Bulamazsan iyi bir oto elektrikçide motoru tamir ettirebilirsin. Tam içinde nevar ne yok bilmiyorum ama motor kömürleri bitince bu veya benzeri arızalar olabiliyor.

[MotorKafa]

Zamanında GV250 kullanıyordum. Dediğin ses benim marş motorumda da vardı. Bir süre o şekilde tıkırtılı çalıştı marş motoru. Hatta yarım tur bir tur artık her neyse dönüyor, sonra tık diye kalıyordu. İkinci basmamda alıyordu. En sonunda sadece tık sesi kalmıştı :cherry:
Marş motorunu söküp sanayiye götürdüm kömürü bitmiştir diye, adam abi bu komple bitmiş dedi :) Tek çare yeni marş motoruydu. hyosungsource'ten yan sanayisini sipariş ettim. Tık demeden çalıştı 1 seneye yakın. Sonra da sattım zaten.
İstersen videosunu çek yükle buraya, net bir şey söyleyeyim. Yada özelden gönder işte. Nasıl istersen

[zealous]

Tık tık sesi marş rolesinden geliyor arkadaşlar sele altından marş motorundan değil. Marş motorunu orijinal değiştirmiştim.

[Sinan Er]

Tık sesi herzaman gelir. Marş aldığı için duymazsın. Marş almadığı için role sürekli açıp kapıyor. Röle çıkışlarını ölçerek yada motor bağlantısını ölçerek motora 12v gelip gelmediğini ölçebilirsin. Daha da kolayı var. Aküden iki kablo çekip marş motoruna deydir motoru test edip emin olur sonra diğer parçalara bakarsın.

[ogzcngdk]

genel olarak marş motoru denmiş, eğer sorun orda değilse büyük ihtimalle aküde veya konjektördedir.

[reason667]

Zealous kardeşim,


Motora düşük amper akü takma o motorun konjektörü zaten hassas hasar verebilirsin. Enjeksiyona geçtikleri için yeni modellerde 9 amp kullanıyorlar,keşke öyle yapmasaydın.


Marş motorunun çalışmasını ölçerken,motor kapalıyken ölçeceksin.Eski modellerde far açma kapama anahtarı olduğundan akü çok rahat ama yenilerde sanırım bu yok ve başlangıçta çekilen amper fazla.


Araba aküsünden takviye ile dene bir bak marş motorun aynısını yapacak mı.

[fazil]

Bence de akudendir. Dolu bir aku motor calismazken 12.7 V civari olmalı. 12V bitmis demek oluyor.

[zealous]

hımm yarın sabah bir motorcuya gidip düzgün bir aküyle denemeye gireyim. bu sırada marş motoru ile roleyi kontrol edeyim...

şimdiden teşekkür edeyim

[ogzcngdk]

bu arada enjeksiyonlulara 12v 12 amper takılıyor diye biliyorum. ama yanlış biliyor olabilirim onuda bir soruşturun. karbratörlülerde 12v 9 amperlik akü kullanılıyor çünkü

[cihangir151]

1- aküm mü bozuk? Ama marş basarken farlar korna canavar gibi. O zaman motoru bir defa çalıştırıp gidince neden motosiklet de marş sorunu olmuyor. ( akü 1.5 yıllık)

Hayır, akü durumu kötü bile olsa gıy gıy da olsa çevirmeye çalışır.

2. Marş rolesimi bozuk? Dediğim gibi bu ya bozuktur ya değildir elektriksel bi parça.
Olabilir. Ama senin problemin bu değil, çünkü röle tıklıyor.

3- oksitmi var? Sağı solu wd40 ladım
Hayır, röleden tık sesi duyduğuna göre devre tamamlanıyor demektir.

4- marş motorummu bozuk? 6 ay önce değiştirdim marş aldığındada garip bir ses çıkmıyor.
90% evet.

5- acaba konjektör de sorun varda aküyü şarjı tam yapmıyor bütün sorunları bumu tetikliyor? ( Çin malı çakma konjektör)
Konjektörün marş motoruyla olan ilşkisi ancak aynı motorda bulunmasından öteye geçmez. Alakası yok yani.

Sorun marş motorunun kömürlerinde ya da kömürlerin bastığı bakır plakalarda. (sanıyorum kollektör deniyordu) İkisinden biri hasar almış olmalı.
Test etmenin bir yolu var. Motoru vitese alın debriyajı çekin marşa basın tık ediyor ama çevirmiyorsa işte o an marş butanundan elinizi çekmeden debriyajı bırakıp motoru ileri geri yapın. Bunu varsa orta sehpa üzerinde birinin tekeri döndürmeye çalışması için yardım alarak yapmanız daha iyi olur. Eğer bu hareketle marş basıyorsa kömür veya kollektör arızası demektir. marş motoru açılacak. Bu testteki amaç lastik hareketi ile volanı ve dolayısıyla marş motorunu manuel hareket ettirerek kömür veya kollektörlerin sağlam yüzeyi bulmasını sağlamak.

[fazil]

Hayır, akü durumu kötü bile olsa gıy gıy da olsa çevirmeye çalışır.

Aku cok azaldigi durumlarda, roleden tik sesi geldigi halde mars motoru calismayabilir. Bu benim basima cok defa geldi, ozellikle soguk kis gunlerinde mars motorunun pistonlari dondurmesi zor olacagindan sadece roleden tik sesi gelir, motor donmez.

[cihangir151]

Aku cok azaldigi durumlarda, roleden tik sesi geldigi halde mars motoru calismayabilir. Bu benim basima cok defa geldi, ozellikle soguk kis gunlerinde mars motorunun pistonlari dondurmesi zor olacagindan sadece roleden tik sesi gelir, motor donmez.

O akü ölmüş oluyor artık :) ben kötü durumdaki bir akü için konuştum ki bunu arkadaşın farlar vs iyi çalışıyor marş da canı istediğinde çalışıyor sözünü göz önüne alarak söyledim.

[fazil]

Guzel de bir ampul ile bir mars motorunun cektigi akim arasinda 10 kat fark var. Yani farin yanmasi yeterli degil.
Mars motoru 500W, Far 50W.

http://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/egoAAOSwstxU4cZx/$_57.JPG

[Bilgi Sıfır]

usta benim motorda dün yaptı eğer marş a basılı iken tık tık tık hızlı ses geliyosa akübitmiştir ben serviste aküyü deiştirdim sıkıntı kalmadı bi baktır aküne çok zaman geçmediyse takviye yap

[Sebuga]

Selam sorun marş motorunda mı bunu anlamanın yolu şu. Marş düğmesine basarken aynı zamanda bir demir çubukla hafif sertlikte marş motoruna tık tık yap. Eğer marş alıyorsa sorjn marş motorundadır.

[hisvarlar]

Arkadaşlar motorum 2011 model hyosung gv250

Son bir kaç aydır motor da ara ara marş bastığımda marş rolesinden tık tık ses geliyordu. Açıkcası ikinci veya üçüncü denememde aldığından çok umursamadım ama son iki haftadır motor marş basarken iyice terelelli oldu.

Sorun: marş bastığımda tık tık ses gelmesi %90 marş rolesinden geliyor.

Ama bildiğim kadarı ile role ya bozuk olur ya sağlam olur bir çalışıp bir çalışmamazlık yapmaz elektriksel bi parça. Ayrıyetten motoru bir kez çalıştırıp motorcuya gittiğimde motor marş basmada hiç sorun yaşamıyor.

Bu yüzden akümü ölçtürdüm (12v 8a normali 12v 9a) motor çalışır halde iken 13.9-14.1 arasında tam alt sınır gibi.

Şimdi acaba diyorum:

1- aküm mü bozuk? Ama marş basarken farlar korna canavar gibi. O zaman motoru bir defa çalıştırıp gidince neden motosiklet de marş sorunu olmuyor. ( akü 1.5 yıllık)

2. Marş rolesimi bozuk? Dediğim gibi bu ya bozuktur ya değildir elektriksel bi parça.

3- oksitmi var? Sağı solu wd40 ladım

4- marş motorummu bozuk? 6 ay önce değiştirdim marş aldığındada garip bir ses çıkmıyor.

5- acaba konjektör de sorun varda aküyü şarjı tam yapmıyor bütün sorunları bumu tetikliyor? ( Çin malı çakma konjektör)

Bana yardımcı olacak fikir verebilecek arkadaşlar olursa sevinirim. Bunların hepsinide değiştiririmde verdiğim paraya yazık yahu.

Teşekkürler


Benzeri sorunu 2013gt250r da yaşadım.

Çok büyük ihtimalle çok ucuz bir röle değişimi ile çözeceksin. Röleyi test etmek basit

Gv de yerini bilmiyorum ancak gt250 de aküye yakın bir yerde şu parça mevcut.

http://www.richardhyosunggvgt.com/GT250%20Starter%20Relay%2038100HG5100.JPG

Bu parça sen marşa basınca motora ilk elektriği yolluyor.

Marşa basınca tık tık ettiği bir zaman yalıtımlı sapı olan bir tornavida ile bu parçanın 2 vida başını kısa devre yaptır. Bu parçanın asıl yaptığı işte bu zaten. bozuksa yapmaz. Sen tornavida ile yaptığında motor marş basar, düğme ile basınca tık tık ediyosa bu parça değişecek.

Kanunide 70-80 lira falan bu parça. Ancak universal bir parçadır. Ben dükkandaki pert çin malı scooterdan söktüğümü taktım öylede kullandım. Sıfırıda 5-10 lira falan.

[zealous]

arkadaşlar cevaplar için teşekkürler. şimdi motorcuya gidicektim ancak acayip bir rüzgar var gitmek içimden gelmiyor:pr:

cihangir151

dediklerini dikkate alıcam. yanlız motor bir kere çalışıp biraz yol yaptımı sorun yapmıyor akü az da olsa sarj oluyor heralde. çünkü ne zaman evde marş basabilip tamirciye gitsem takır takır basmaya başlıyor. :)

[cihangir151]

arkadaşlar cevaplar için teşekkürler. şimdi motorcuya gidicektim ancak acayip bir rüzgar var gitmek içimden gelmiyor:pr:

cihangir151

dediklerini dikkate alıcam. yanlız motor bir kere çalışıp biraz yol yaptımı sorun yapmıyor akü az da olsa sarj oluyor heralde. çünkü ne zaman evde marş basabilip tamirciye gitsem takır takır basmaya başlıyor. :)

Şöyle bir durum var dediğim gibi far vs sorunsuz çalışıyor demişsiniz. Yani bundan şu sonucu çıkardım marşa bastığınızda far aydınlatması azalıyor işe akü sıkıntılıdır elbette. Farda bir değişiklik olmuyorsa diğer söylediklerim geçerli. Çünkü akü sıkıntılı değilse sizin biraz yol yaptımı sorun kalmıyor dediğiniz şey muhtemelen marş kömürünün kollektör üzerinde sağlam yere denk geliyor oluşundandır. Başıma aynı hadise geldi. Akü tam bunu marş basarken farın kısılmadığından anlıyorum. Marş basıyorum tık var ama marş dönmüyor. Röleyi de arkadaşın dediği gibi kısa devre yaptık yine çevirmedi. Marş motorunu açtık baktık ki kömürün bastığı bakırlardan bir kısmı aşınıp neredeyse yok olmuş. Sağlam yere denk geldiği zaman basıyor ama.
Hisvarlar kardeşin dediği de röle kontrolü için doğru bir yöntem.

[reason667]

Güzel kardeşim motorcuya ihtiyacın yok.Aküne arabadan takviye kablolarını tak bas marşa. Sorunu yaşamazsan değiş o aküyü.


Akü tercihin çok yanlış,o motorun beyni CBR600RR beyni fiyatıyla aşağı yukarı aynı haberin olsun.Yakarsın.

[mezarkabulp]

statör yanmış olabilir ve aküyü şarj etmiyordur. takviyesiz çalışmaz. statörün görevi araç seyir halindeyken aküyü sürekli şarj eder.