KTM Duke 390 Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[Serk21]

Merhabalar, KTM in 375cc hacme sahip olan, 139 kg ağırlığında ve 44 beygir güç üreten duke 390 modeli 250cc den yüksek olmasından dolayı vergi mağduru olmasına rağmen aklımı çeldi ve 10 gün önce duke sahibi oldum. Nette pek fazla kullanıcı yorumu bulunmamakta,umarım bu başlık vesilesi ile hem kullanıcılar bilgi paylaşımında bulunur hemde almayı düşünenenler fikir sahibi olur.


Özellikler;

Motor: Tek silindirli 4 zamanlı benzinli motor, sıvı soğutmalı
Hacim 373,2 cm³
Çap 89 mm
Strok 60 mm
Güç 32 kW (44 PS)
Elektrik marşı
6 vitesli tırnaklı şanzıman
Karterli yağlama
Birincil aktarma 30:80
İkincil aktarma 15:45
Sıvı soğutma, devirdaim pompası üzerinden soğutma sıvısının sürekli devirdaimi
Islak çok diskli debriyaj
Dijital ateşleme ayar özelliğine sahip, temassız kontrollü tam elektronik ateşleme tertibatı


Çelik ana boru şasi, toz kaplama
WP Suspension Up Side Down
WP Monoshock Arka amortisör

Önde Dört pistonlu fren kaliperine sahip disk fren
Arkada Tek pistonlu fren kaliperine sahip disk fren, yüzer yataklı
Fren diskleri - çap Ön 300 mm
Fren diskleri - çap Arka 230 mm
Zincir 5/8 x 1/4” X‑Ring
Gidon kafası açısı 65°
Dingil mesafesi 1.367±15 mm
Yerden yükseklik 170 mm
Oturma yüksekliği 800 mm
Yakıt deposu kapasitesi 11 l Litre
Yakıtsız ağırlık 139 kg



Kısaca bahsetmek gerekirse;torku mükemmel,zengin bir yol bilgisayarına sahip fakat henüz çözebilmiş değilim.ön ve arka ABS sistemi üzerindeki metzeler sportec M5 lastikler ile birleşince mükemmel sonuç veriyor. Kesinlikle çok faydalı olduğuna inanıyorum. Yakıt tüketimim 4,1 litre/100 km. (agresif kullanımda diyebiliriz)

Birkaç resim ile başlayalım,diğer duke390 sahiplerinden de bol bol resimler bekleriz..


http://i.hizliresim.com/g4YZ9b.jpg (http://hizliresim.com/g4YZ9b)

http://i.hizliresim.com/EzA5OD.jpg (http://hizliresim.com/EzA5OD)

http://i.hizliresim.com/z2pryB.jpg (http://hizliresim.com/z2pryB)

http://i.hizliresim.com/mrN1Ny.jpg (http://hizliresim.com/mrN1Ny)

[berkcigdem]

duke 200 ü satıyoruz tekrar 390 geliyor bakalım sattıktan sonra ktm ile görüşüp alıyoruz :))

[Serk21]

duke 200 ü satıyoruz tekrar 390 geliyor bakalım sattıktan sonra ktm ile görüşüp alıyoruz :))

Bence çok doğru karar vermiş olursun.Benim için duke 390 almak, kan davalı olduğumuz ailenin kör kütük aşık duğum kızını almak gibiydi :) Etrafımdaki çok bilmiş "Profesörler" in saçma sapan konuşmalarına kulak asmadım ve gittim iSTEDiĞiMi- SEVDiĞiMi aldım..

Mutlaka seninde kafanı karıştırmak isteyenler olacaktır, "o paraya vfr 800 alirsin,o paraya fazer alirsin,o paraya Atatürkün silah arkadaşı 954rr alirsin" gibilerinden hayatini karartmaya yönelik fikirlerini dikte etmeye çalışacak dahili ve harici bedhahların olacaktır, sen herzaman kalbinin sesini dinle :)

Neyse sonuç olarak 954rr cılar yurt dışından parça bekleyedursun biz duke lerle gazlayalim :)

[neonxc]

Motorunuz hayırlı olsun hocam. Resmen maymun gibi atak ve kıvrak bir motor almışsınız. Ktm duke serisi hep yakından takip ettiğim motorlar. Kazasız belasız güle güle kullanın.

[forzaBJK]

hastasiyim bu motorun! o derece ki gecen yaz almaya ramak kalmisti, neyse ki almamisim.. gözüme husqarna'nin 401 pilen modelini kestirdim!
firsat olursa motorlarimizi bi görüstürelim :)

[Serk21]

Motorunuz hayırlı olsun hocam. Resmen maymun gibi atak ve kıvrak bir motor almışsınız. Ktm duke serisi hep yakından takip ettiğim motorlar. Kazasız belasız güle güle kullanın.

Amin çok teşekkür ederim, sağ olun.gerçekten gaza tepkisi çok guzel ama beni en çok etkileyen yanı mukemmel frenleri oldu. Artik abs hayatimin vazgeçilmezi oldu :)

---------- Mesajlar birleştirildi - 00:28 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:21 ----------


hastasiyim bu motorun! o derece ki gecen yaz almaya ramak kalmisti, neyse ki almamisim.. gözüme husqarna'nin 401 pilen modelini kestirdim!
firsat olursa motorlarimizi bi görüstürelim :)

husqvarnaları da çok beğeniyorum, beni FS 450 cezbediyor :) lakin toplasan ilanda 10 tane husqvarna yok :( bu yuzden biraz daha yayginlaşana kadar ben uzak durmayı tercih ettim ama istediginiz motor 401 ise, gordugunuzde kalp ritminiz hizlaniyorsa hic dusunmeden alin derim :) havalar duzeldiginde insallah denk geliriz biryerlerde.

[Fevzi T]

Serk21 keyifli sürüşler dilerim yeni motorunuzla.

Ben de bu aralar ikinci el bir duke390 arıyorum. Forumda pek aktif değil kullanıcıları ama yine de sorayım dedim. Yurtdışı forumlarda bir tek motorun stop etme sorununu görebildim ki aynısını pulsar 200ns ile ben de yaşıyorum. Genelde yokuş aşağı inerken bazen yokuşa gerek olmadan yavaş hızlarda debriyajı çektiğimde bazen motor stop ediyor. Duke390 ın bu ya da bunun dışında herhangi kronik bir sorunu var mıdır? İkinci el alırken mutlaka kontrol ettir diyeceğiniz bir şey var mıdır?

[Serk21]

Çok teşekkür ederim Fevzi T,

Stop etme sorununu bende duydum,hindistanli birileri cozum videosu da eklemiş izledim ama çok şükür başıma gelmedi. Tek sorun şu; motor normal calisma sicakligina geldiginde stop ettirirseniz(debriyaj vs ayarlayamayip bi sekilde) marsa basinca tık diye calismiyor, cok az gaz vermeniz lazim, gazi cok verirseniz bu sefer boguluyor :)

390 biraz agresif oldugundan ilk bindiginizde stop ettirmeniz muhtemel, sogukken sıkıntı olmuyor ama sıcakken eger bilmiyorsaniz calistirmakta zorlanabilirsiniz. Bunun harici bir problem yasamadim.


Ayrica bakim araliklari guncellenmiş ve 7.500 km ye çıkartilmiş. Yani sifir km 390 motosikletinizi ilk olarak 1.000 km rodaj bakimina goturuyorsunuz ve 2. Bakim 8.500 km de.. bu bana cok fazla geldi, ara degisim yapmak şart.

[garabel67]

Evet forumda pek aktif değil kullanıcıları, benimde bu aralar cbr 250'den sonra ne alabilirim diye kendime sorduğumda aklımı kurcalayan aletler arasında bu gözüme batmaya başladı. Genelde şehir içi kullanıyorum, arada arkadaşlarımla grupça uzun yolda yapıyoruz. Kullanım olarak %60-65 şehir içi %35-40 uzun yol denilebilir. Duke 390 topiği biliyorum ama yinede sorayım cbr 250'den sonra Duke 390 mantıklı mı sizce de yoksa kawa er6 gibi 600cc çift silindir, işletme maliyeti diğer 600cc'lere göre uygun bir model mi tercih etmeliyim. Yüksek devirlerde titreşim olayı nasıldır. Şu yönüyle sana gelir yada şu yönüyle kötü diyebileceğin birşeyler var mı acaba. iyi forumlar... :thumleft:

[Serk21]

Tamamen ne istediğine bağlı olarak değişiyor durum,ben artık granajlı motosiklet istemediğimden dolayı naked a yöneldim. Naked deyince de bakım ve işletme maliyeti az olan,hafif,çok yakmayan,şehir içi rahat kullanımı olan,iyi bir ABS sistemine sahip,şehir içi sağa sola yatarsa başıma çok fazla iş açmayacak,sahip olurken de ortalama bir işçinin 1 yıllık maaş toplamını geçmeyecek fakat kaliteli ve hoş detaylara sahip olan bir model aradım.

Yeni kasa ER6N , kawasaki Z300 , duke 390 arasında kaldım. ER6N yeni kasa abs li ve garantisi devam eden en ucuzu 19,000 tl istiyordu. z300 abs 17,000 i geçiyordu. Daha önceki kawasaki Zmoto tecrübelerimde işin içine girince girek markayı eleyip KTM e yöneldim.


Daha önce 4 silindir 1000cc ve 600cc, 2silindir 1500 ve 1600 cc kullanan biri olarak 390 bana yetiyor. 0-150 km arası çok iyi,sonrası zaten rüzgardan dolayı kabus. (nakedların genel sorunu) Çok hafif,oyuncak gibi,manevra kabiliyeti çok yüksek ve metzeler M5 lastikler çok kararlı. Benim istediğim buydu, bundan önce de grenajlı 250cc kullanıyordum ve pişman değilim =)

Titreşim olayı beni hiç rahatsız etmedi, bazen alt devirde hissediyorum, gösterge kapağı çok kısa bir süre zırıldıyor.Bunu belli bir devirde yapıyor sadece o da alt devirde fakat gösterge kapağı zırıltısı haricinde farkına bile varmıyorum.

1.8 litre yağ alıyor,yağ filtresi 20 tl. yani bakım masrafı da çok uygun. Eğer şehir içi yoğunlukla kullanacağın az yakan bakım maliyeti az, iyi frenleri olan ve hırçın yakışıklı,diğer alternatiflere göre fiyatı da uygun olan bir motosiklet arıyorsan 390 derim. Ama ben hız yapıcam,rüzgar yemicem dersen grenajlı ve camlı modellere yönel derim.

[berkcigdem]

Bence çok doğru karar vermiş olursun.Benim için duke 390 almak, kan davalı olduğumuz ailenin kör kütük aşık duğum kızını almak gibiydi :) Etrafımdaki çok bilmiş "Profesörler" in saçma sapan konuşmalarına kulak asmadım ve gittim iSTEDiĞiMi- SEVDiĞiMi aldım..

Mutlaka seninde kafanı karıştırmak isteyenler olacaktır, "o paraya vfr 800 alirsin,o paraya fazer alirsin,o paraya Atatürkün silah arkadaşı 954rr alirsin" gibilerinden hayatini karartmaya yönelik fikirlerini dikte etmeye çalışacak dahili ve harici bedhahların olacaktır, sen herzaman kalbinin sesini dinle :)

Neyse sonuç olarak 954rr cılar yurt dışından parça bekleyedursun biz duke lerle gazlayalim :)


hocam benim kafayı öle kolay karıştıramazlar istediklerini desinler yok o paraya falan diye böyle bir zevki o motorlardada bulamazlar.duke 200 - duke 390 sahibiydim eskiden sonra sattım bunları. şuanda garajda duke 200 ve duke 690r zaten duruyolar ve güncel olarak kullanıyorum her ıkısınıde. bugunde gittim duke 390 için kaporayı bıraktım siyah renk. duke 200 ü satıyorum ama. birde extra powerparts lar takılıcak üzerine o zaman deme işte duke 390 nın görsel showuna :D

[Serk21]

Aynen,bende birçok model kullandım ama 390 ın verdiği tadı veren olmadi :) yeni 390 ın hayirlı ugurlu olsun. Artik resimlerini bekliyoruz,birde hangi parcalari aldin,fiyatlari nekadar vs diye eklersende sevinirim.

Bende koruma takozu üzerinde çalışıyorum,hazir takozlari begenmedigim icin kendim tornacıda yaptirdim :) vaktim olunca takicam ve detayli bilgi ile birlikte resimleri ekleyecegim.

Eger işi çözdüysen gosterge menusunu de anlatirsan sevinirim. Kitapciktan anladigim kadari ile gosterge aydinlatmasi bile sensorluymus ve ışığını hava durumuna gore otomatik ayarliyormuş. Saat ayari basit ini bulabildim,abs yi devre dışı birakmayi da buldum. Şuan mevcut yakıt ile kaç km gidebilecegini gostermiyor onu ariyorum :)

[delibursali]

Herkese merhaba, nihayet duke 390 için de başlık açılmış :) 2012 Eylül'den beri CBR 125 R sahibiyim. Şehiriçi - şehirdışı toplamda 15000 km yol tecrübem var. Yağmurlar ve kar dışında hep motor kullanıyorum. Kuru hava motorcusuyum diyebiliriz :) ama yağmurda da kullanmışlığım var tabiki.. Neyse, lafı uzatmadan söyleyeyim motorumu değiştirmeyi düşünüyorum. Günlük olarak işe gidip gelirken ortalama 15 km ve bunun dışında haftasonları ortalama 150-250 km arası yola gideceğim bir motor arıyorum. Yazın da daha uzun mesafelere gitme planım var ve alacağım motoru en az 2-3 sene kullanmayı düşünüyorum. Arkadaşımın duke 200'ünü kullanmışlığım var, fakat çok uzun süreli ve yüksek hızda değil. Şimdi kafamı kurcalayan birkaç soru var; bu motor uzun yolda yorar mı? Kız arkadaşımla uzun yola gitsem onun için ve benim için yorucu olur mu? Bir de satmak istediğimde elden çıkarma hızı ne olur? Daha bir sürü soru var da hepsini sorunca her şey çorba oluyor kafamda :) yardımcı olursanız sevinirim.. iyi forumlar.

[Serk21]

Merhaba delirbursalı, 390 yüksek hızda her naked gibi insanı rüzgar manyağı yapıyor =) dolayısı ile uzun yol düşünüyorsan güzel bi cam almalısın. istanbul-Kocaeli yolculuğumda otoyolda cam takmak konusunda kesin karar verdim fakat sonra vazgeçtim =) Satma meselesine gelince kısmet. Kimi cbr250r ını 1 sene satamıyor, kimi husqvarna sını aynı gün satıyor =) Yeter ki temiz motoru mantıklı fiyata verin, mutlaka satılacaktır.Bir haftada olmaz da 20 günde olur. Bu arada bence 15,000 km az bir tecrübe,390 alacak olursan gidon düzel değilken gazla fazla oynama derim =)


Bu arada 390a kendi tasarımım olan koruma takozlarını yapıp taktım, tam istediğim gibi oldu =) piyasada 130 tl ye satılan çin işi gına getiren takozlardan almayı hiç istemiyordum Allah gönlüme göre verdi =) Ayrıca sahibinden.com da ''146695555'' ilan numarası ile satılan takoz aslında 390 a uyumlu değildir. bunu sağdan çekilen fotodan anlayabilirsiniz, takoz radyatorden geride kalıyor.


İşte benim takozlar =)

http://i.hizliresim.com/yPJNX9.jpg (http://hizliresim.com/yPJNX9)


http://i.hizliresim.com/OR80qZ.jpg (http://hizliresim.com/OR80qZ)



http://i.hizliresim.com/EVWgpZ.jpg (http://hizliresim.com/EVWgpZ)



http://i.hizliresim.com/DlWPRv.jpg (http://hizliresim.com/DlWPRv)





Şaseye bağlanan kısım orta sertlikte aleminyum, üst kapak kısmı siyah kestamit. Kestamiti aleminyuma vidalı yaptırdım =) 8mm alyan başlı cıvata ile şaseye bağladım. Kapaklı sistem sayesinde Cıvata başı fln görünmüyor.

[berkcigdem]

Aynen,bende birçok model kullandım ama 390 ın verdiği tadı veren olmadi :) yeni 390 ın hayirlı ugurlu olsun. Artik resimlerini bekliyoruz,birde hangi parcalari aldin,fiyatlari nekadar vs diye eklersende sevinirim.

Bende koruma takozu üzerinde çalışıyorum,hazir takozlari begenmedigim icin kendim tornacıda yaptirdim :) vaktim olunca takicam ve detayli bilgi ile birlikte resimleri ekleyecegim.

Eger işi çözdüysen gosterge menusunu de anlatirsan sevinirim. Kitapciktan anladigim kadari ile gosterge aydinlatmasi bile sensorluymus ve ışığını hava durumuna gore otomatik ayarliyormuş. Saat ayari basit ini bulabildim,abs yi devre dışı birakmayi da buldum. Şuan mevcut yakıt ile kaç km gidebilecegini gostermiyor onu ariyorum :)


şehir dısında oldugumdan dolayı suan daha motoru gıdıp alamadım bile :( 10 gün sonra dönücem dıye gozukuyor suan. motoru teslım alamadım daha aldıgımda butun extralarıyla resımlerını eklıcem zaten buraya. ben sıyahını aldım bence daha çok yakışıyor siyah - turuncu kombinesi. teslim aldıgımda gosterge menusunu bır ıncelerım ama bıldıgım kadarıyla duke 200 ile aynı ve sensör falan hiç görmedim açıkcası. açıkcasıda merak ettım duke 200 ü bir kurcalıcam yarın :D duke 690r zaten öle şeyler yok :D absyi devre dışı bırakmak gibi birşey düşünmüyorum acıkcası. mevcut yakıt ile kaç km gittigini set tusuyla yapıyorsun fakat motorun hareket etmesı gerekıyor yoksa ekranda --- yazıyor altındada kaç km sonra bakıma gırcegı yazıyor ama hareket ettıkçe kaç km gitcegını gostermeye başlıyor. en alttaki fotografta dedıgım şey var anladıgım kaadarıyla sende onu istiyorsun. saat ayarını bende zorlandım ve internetten bir video ile bulmuştum inan hatırlamıyorum :)

duke 200 de olan ekstralarım var zaten gerçi sahibindende ilanıda var. 11.500 fiyat koydum 6.000 km de ekstraları ile beraber eğer satılırsa öyle mecburen onları duke 390 a alıcam ama ben dönene kadar satılmazsa spormoto ile zaten konuştum direk takasa aldılar bile motoru yani satılıp satılmaması şuan pek farketmiyor bana.

duke 200 üzerinde şuanda
koruma demiri
elcikler
zincir koruma demiri
ktm turuncu zincir
ön arka crash pad
k&n hava filtresi

resimleride bunlar duke 200 ün

http://i.hizliresim.com/7oWG75.jpg

http://i.hizliresim.com/blZorb.jpg

http://i.hizliresim.com/AA8lLL.jpg

http://i.hizliresim.com/4LWJPG.jpg

http://i.hizliresim.com/6Zpz9v.jpg

sadece koruma demiri uymuyor malesef şasi bağlantı yerleri farklı o yuzden onun yenısını satın aldım 210 euro
ktm arka dişli turuncu - 80 euro ( hayvan gibi yakışıyor bir bak derim :D )
ktm fren kapağı turuncu - 100 tl
ktm fren yağı kapağı turuncu - 100 tl
ktm yağ filtresi kapağı turuncu - 90 tl

bu son 3 tanesi biraz pokunu cıkartmak oldu ama onlarda baya yakıştı

duke 390 dan sonra 690 ı tavsıye ederım ama heleki bütçen varsa 690r ı dahada tavsıye ederım böyle bir zevk böyle bir motor yok öyle diyim sana mt07 falan aman tırrtt diyorsun ...

deli bursalı arkadasımızada cevap veriyim.
dostum yalan sölemiyim uzun yolda yorar yorma sebebı motor değil kesinlikle. naked oldugu ıcın deli gibi rüzgar alıyorsun 120 lerden sonra.
ayrıca artçı için pek rahat bir motor değildir kendileri. ktmcilerin söylediği bir laf vardır ve çok doğru ktm artçı sevmez. çok doğru bir tespit. ama bence adventure serileri hariç :D ama ktm nın ne kalitesi ne performansı ne dengesi tartışılmaz bir markadır.

birde ikinci ele dayanılmış. ktm kesinlikle piyasa malı motor değildir. öyle kızılaydan dağıtılmış gibi herkeste göremezsin. yanlış anlamayın marka kötülemiyorum ama ktm tarzdır farklılıktır resmen. ktm yi herkes beğenir ama az insan biner. ve emin ol binen insanlar motordan anlayan insanlardır. tek dezavantajı bağımlılık yapıyor namussuz marka yok aga olmuyor başka markaya binemiyorsun resmen çünkü tatmin etmiyor seni diğerleri...

o yüzden honda mı ktm mi 2. el dersen evet hondayı daha cabuk satarsın ama ktm yi senden motoru bilen insan alır maddi gücü daha iyi olan insan alır.3 gunde degıl 10 gunde satarsın ama emin ol satarsın.

[Serk21]

şehir dısında oldugumdan dolayı suan daha motoru gıdıp alamadım bile :( 10 gün sonra dönücem dıye gozukuyor suan. motoru teslım alamadım daha aldıgımda butun extralarıyla resımlerını eklıcem zaten buraya. ben sıyahını aldım bence daha çok yakışıyor siyah - turuncu kombinesi. teslim aldıgımda gosterge menusunu bır ıncelerım ama bıldıgım kadarıyla duke 200 ile aynı ve sensör falan hiç görmedim açıkcası. açıkcasıda merak ettım duke 200 ü bir kurcalıcam yarın :D duke 690r zaten öle şeyler yok :D absyi devre dışı bırakmak gibi birşey düşünmüyorum acıkcası. mevcut yakıt ile kaç km gittigini set tusuyla yapıyorsun fakat motorun hareket etmesı gerekıyor yoksa ekranda --- yazıyor altındada kaç km sonra bakıma gırcegı yazıyor ama hareket ettıkçe kaç km gitcegını gostermeye başlıyor. en alttaki fotografta dedıgım şey var anladıgım kaadarıyla sende onu istiyorsun. saat ayarını bende zorlandım ve internetten bir video ile bulmuştum inan hatırlamıyorum :)

duke 200 de olan ekstralarım var zaten gerçi sahibindende ilanıda var. 11.500 fiyat koydum 6.000 km de ekstraları ile beraber eğer satılırsa öyle mecburen onları duke 390 a alıcam ama ben dönene kadar satılmazsa spormoto ile zaten konuştum direk takasa aldılar bile motoru yani satılıp satılmaması şuan pek farketmiyor bana.

duke 200 üzerinde şuanda
koruma demiri
elcikler
zincir koruma demiri
ktm turuncu zincir
ön arka crash pad
k&n hava filtresi

resimleride bunlar duke 200 ün

http://i.hizliresim.com/7oWG75.jpg

http://i.hizliresim.com/blZorb.jpg

http://i.hizliresim.com/AA8lLL.jpg

http://i.hizliresim.com/4LWJPG.jpg

http://i.hizliresim.com/6Zpz9v.jpg

sadece koruma demiri uymuyor malesef şasi bağlantı yerleri farklı o yuzden onun yenısını satın aldım 210 euro
ktm arka dişli turuncu - 80 euro ( hayvan gibi yakışıyor bir bak derim :D )
ktm fren kapağı turuncu - 100 tl
ktm fren yağı kapağı turuncu - 100 tl
ktm yağ filtresi kapağı turuncu - 90 tl

bu son 3 tanesi biraz pokunu cıkartmak oldu ama onlarda baya yakıştı

duke 390 dan sonra 690 ı tavsıye ederım ama heleki bütçen varsa 690r ı dahada tavsıye ederım böyle bir zevk böyle bir motor yok öyle diyim sana mt07 falan aman tırrtt diyorsun ...

deli bursalı arkadasımızada cevap veriyim.
dostum yalan sölemiyim uzun yolda yorar yorma sebebı motor değil kesinlikle. naked oldugu ıcın deli gibi rüzgar alıyorsun 120 lerden sonra.
ayrıca artçı için pek rahat bir motor değildir kendileri. ktmcilerin söylediği bir laf vardır ve çok doğru ktm artçı sevmez. çok doğru bir tespit. ama bence adventure serileri hariç :D ama ktm nın ne kalitesi ne performansı ne dengesi tartışılmaz bir markadır.

birde ikinci ele dayanılmış. ktm kesinlikle piyasa malı motor değildir. öyle kızılaydan dağıtılmış gibi herkeste göremezsin. yanlış anlamayın marka kötülemiyorum ama ktm tarzdır farklılıktır resmen. ktm yi herkes beğenir ama az insan biner. ve emin ol binen insanlar motordan anlayan insanlardır. tek dezavantajı bağımlılık yapıyor namussuz marka yok aga olmuyor başka markaya binemiyorsun resmen çünkü tatmin etmiyor seni diğerleri...

o yüzden honda mı ktm mi 2. el dersen evet hondayı daha cabuk satarsın ama ktm yi senden motoru bilen insan alır maddi gücü daha iyi olan insan alır.3 gunde degıl 10 gunde satarsın ama emin ol satarsın.



Senin koruma demiri 390a daha çok yakışırmış şase turuncu olduğundan =) 200ün de güzelmiş :cat: Saat ayarı için ''set'' ve ''mode'' tuşlarına aynı anda 10 saniye basıyordun sanırım. Bende duke 390 service/repair manuel ve owners manuel mevcut, herşeyini didik didik gösteriyor =) pdf olarak buraya eklemeye çalışıcam.



Bu arada yeni 390 ın hayırlı uğurlu olsun,benim tercihim herzaman beyazdan yana,siyah biraz zayıf gösteriyor ve çiziği kiri çok belli ediyor diye tercih etmiyorum. Duyduğuma göre yeni 390 larda kaydırmalı debriyaj varmış,pirelli lastik varmış ve birkaç yenilik daha varmış.Çok ihtiyacım olmamasına rağmen eğer olursa benimkine de kaydırmalı debriyajlardan takmak istedim bir an =)


Koruma takozu işini hallettiğim için şuan egzoz işine kitlenmiş durumdayım, nette duke 200 için hazır kitler var,sadece ara borular da var direk istediğin tüğü alıp takabilmek için fakat 390a uyumsuz olduğunu söylediler. Bu bilgi doğru mu? Aşağıda 3 farklı ara boru seçeneği var.. Yakın zamanda temin etmeliyim =)


http://i.hizliresim.com/vgA3mr.jpg (http://hizliresim.com/vgA3mr)



http://i.hizliresim.com/P52jp8.jpg (http://hizliresim.com/P52jp8)



http://i.hizliresim.com/9VWjVo.jpg (http://hizliresim.com/9VWjVo)



Şimdi egzoz işini hallettikten sonra güzel bir cam ve sonrasında arkaya kocamaaan bi dişli düşünüyorum =)

[berkcigdem]

Senin koruma demiri 390a daha çok yakışırmış şase turuncu olduğundan =) 200ün de güzelmiş :cat: Saat ayarı için ''set'' ve ''mode'' tuşlarına aynı anda 10 saniye basıyordun sanırım. Bende duke 390 service/repair manuel ve owners manuel mevcut, herşeyini didik didik gösteriyor =) pdf olarak buraya eklemeye çalışıcam.



Bu arada yeni 390 ın hayırlı uğurlu olsun,benim tercihim herzaman beyazdan yana,siyah biraz zayıf gösteriyor ve çiziği kiri çok belli ediyor diye tercih etmiyorum. Duyduğuma göre yeni 390 larda kaydırmalı debriyaj varmış,pirelli lastik varmış ve birkaç yenilik daha varmış.Çok ihtiyacım olmamasına rağmen eğer olursa benimkine de kaydırmalı debriyajlardan takmak istedim bir an =)


Koruma takozu işini hallettiğim için şuan egzoz işine kitlenmiş durumdayım, nette duke 200 için hazır kitler var,sadece ara borular da var direk istediğin tüğü alıp takabilmek için fakat 390a uyumsuz olduğunu söylediler. Bu bilgi doğru mu? Aşağıda 3 farklı ara boru seçeneği var.. Yakın zamanda temin etmeliyim =)


http://i.hizliresim.com/vgA3mr.jpg (http://hizliresim.com/vgA3mr)



http://i.hizliresim.com/P52jp8.jpg (http://hizliresim.com/P52jp8)



http://i.hizliresim.com/9VWjVo.jpg (http://hizliresim.com/9VWjVo)



Şimdi egzoz işini hallettikten sonra güzel bir cam ve sonrasında arkaya kocamaaan bi dişli düşünüyorum =)



aynen öyle koruma demırı cok guzel duruyor namussuzda :) hiç abartı kaçmayıp tam tersi görsellik katıyor. aynen 2 tuşa basınca oluyodu sen söyleyınce tekrardan hatırladım sonra set mode falan basıp saatı dakıkayı ayarlıyordun.

2015 duke 390 için ben birşey sormadım o yuzden ne desem yalan olur. ama michelin hangi lastıgını getırıyor acaba ? yoksa üzerindeki metzeler bence ıyı bır lastık ve 390 için tasarlanmış özel bir lastik o. fakat ben yarın bir sorucam spormotoya 2015 lerde ne degıısklık var dıye eğer önemli birşeyler var ise 2.000 fazladan verip 2015 i almayı tercih ederım 2014 ü değil 2015 i alıcam derim. ama temmuzda gelıcegını söyledıler sorun değil beklerim acelem yok ve suan 7.000 euro fiyat listesinde. bunu ben bir yarın unutmazsam sorucam burada paylaşırımda.

duke 200 - duke 390 uyumsuz olabılır. dışardan bakıldıgında pek öyle gozukmuyor ne yalan söliyim fakat ufak bir fark olabilir egzoz çıkışlarında. en son resımdeki zaten uymaz onlar galiba adventure serilerinin egzozu diye biliyorum. birde o borular o kadar uzun olmaması gerekicek çünkü çok fazla bir mesafe olmıcak. 2. resimdeki daha uyucakmış gibi duruyor. ayrıca bence bunlarla hiç uğraşma ktm de sölüyor takıcaksanız akrapovic takın diyor. servisde direk takıyolar hiç uğraşma bence :) fakat bana kalırsa ben asla takmam duke 200 - duke 390 a . nedeni ise bence görüntüyü bozuyor. çünkü hemen süspansiyonun oradaki egzoz kutusu mecburen çıkıyor ve orası o kadar çıplak kalıyorki bence çok kötü görüntü veriyor. bu arada ben sesi toklaştırmak için kendi orjinal egzozundaki susturucuyu cıkartabılırmıyız dıye sordum evet çıkıyor fakat beyınle oynamamız gerekmekte ve pek tavsiye etmiyoruz bunu dediler eğer ses istiyorsanız yeni bir egzoz alın bu yola hiç bulaşmayın dediler.

cam için pek bir seçeneğin olmıcak malesef çünkü başka camlar iğrenç duruyor ama bence uzun yol falan kullanmadıkca ktm ın kendı camınada gerek yok pek bir şey farketmicek =)http://shop.ktm.com/be_nl/powerparts/travel/windshields/windshield.html?model=390+Duke+EU&type=Naked+Bike&year=2014 muhtemelen bunu alıcaksın...
arkaya 46 lık aliminyum turuncu renk :D :D şunları paylaşıyım sende bunalıma gir benim gibi :D bu arada bunları aldım ben dayanamayıp :D

http://shop.ktm.com/be_nl/powerparts/chains-amp-sprockets/rear-sprockets/aluminium-rear-sprocket-11.html

http://shop.ktm.com/be_nl/powerparts/protection/chassis-street/crash-bars-20.html?model=390+Duke+EU&type=Naked+Bike&year=2014

http://shop.ktm.com/be_nl/powerparts/handlebar-amp-instruments-electric/handguards/handguards-41.html?model=390+Duke+EU&type=Naked+Bike&year=2014

http://shop.ktm.com/be_nl/powerparts/brakes/service/brake-bleeder-screw-5.html?model=390+Duke+EU&type=Naked+Bike&year=2014

http://shop.ktm.com/be_nl/powerparts/chains-amp-sprockets/chains/z-ring-chain.html?model=390+Duke+EU&type=Naked+Bike&year=2014

http://shop.ktm.com/be_nl/powerparts/anodized-cnc-parts/chassis/handbrake-cylinder-cover-14.html?model=390+Duke+EU&type=Naked+Bike&year=2014

http://shop.ktm.com/be_nl/powerparts/anodized-cnc-parts/chassis/rear-brake-reservoir-cap-14.html?model=390+Duke+EU&type=Naked+Bike&year=2014

http://shop.ktm.com/be_nl/powerparts/anodized-cnc-parts/engine/factory-oil-filter-cover-8.html?model=390+Duke+EU&type=Naked+Bike&year=2014

[Serk21]

Egzozların hepsi 390 için olan ilanlardaki resimler, ilk resimdeki egzoz ara kazanı sayesinde bahsettiğin şasenin ortasında kalan boşluğu telafi ettiğinden en hoşuma giden model oldu =)

Yeni 390 da michelin değil, pirellinin sanırım Rosso II modeli olması gerek, ayrıca kaydırmalı debriyaj var diyorlar. Bu 2 si kesin gibi birşey =) işten vaktim olmadığından çok üzerinde duramıyorum ama ucundan azcık kel kör bir şekilde www.ktmduke390forum.com/forum u takip ediyorum =)
Eğer kaydırmalı debriyaj haricinde işine gelen ekstrası yoksa boşuna 2.000tl verme, onun yerine mevcut debriyajını huncarca bitirip sonrasında komple kaydırmalı debriyaj alıp takarsın. ( tabi daha uygun fiyata geliyorsa)

Senin power parts fenaymış, motorunu park halinde görürsem yandın =))) Mevcut arka dişli kaç diş? ben baya bi büyük olsun istiyorum, en az şöyle ;

http://i.hizliresim.com/rgpENz.jpg (http://hizliresim.com/rgpENz)


Kafamdaki camda en az şukadar olmalı ;

http://i.hizliresim.com/AAN38Q.jpg (http://hizliresim.com/AAN38Q)



Ben bu tarz parçaları kendim özel yaptırmayı seviyorum,mesela daha önce hondama komple el yapımı silindirden itibaren egzoz yaptırmıştım =) şuan 390 a yaptırdığım koruma takozlarının benim tasarımım olması beni çok mutlu ediyor. Eğer vaktım olursa koruma demiri bile yaptırmayı düşünüyorum ama iş dolayısı ile ne yazık ki vakit çok kısıtlı :(


Bu arada o parçaları türkiyeden mi aldınız yoksa yurt dışından mı gelecek?

[berkcigdem]

Egzozların hepsi 390 için olan ilanlardaki resimler, ilk resimdeki egzoz ara kazanı sayesinde bahsettiğin şasenin ortasında kalan boşluğu telafi ettiğinden en hoşuma giden model oldu =)

Yeni 390 da michelin değil, pirellinin sanırım Rosso II modeli olması gerek, ayrıca kaydırmalı debriyaj var diyorlar. Bu 2 si kesin gibi birşey =) işten vaktim olmadığından çok üzerinde duramıyorum ama ucundan azcık kel kör bir şekilde www.ktmduke390forum.com/forum u takip ediyorum =)
Eğer kaydırmalı debriyaj haricinde işine gelen ekstrası yoksa boşuna 2.000tl verme, onun yerine mevcut debriyajını huncarca bitirip sonrasında komple kaydırmalı debriyaj alıp takarsın. ( tabi daha uygun fiyata geliyorsa)

Senin power parts fenaymış, motorunu park halinde görürsem yandın =))) Mevcut arka dişli kaç diş? ben baya bi büyük olsun istiyorum, en az şöyle ;

http://i.hizliresim.com/rgpENz.jpg (http://hizliresim.com/rgpENz)


Kafamdaki camda en az şukadar olmalı ;

http://i.hizliresim.com/AAN38Q.jpg (http://hizliresim.com/AAN38Q)



Ben bu tarz parçaları kendim özel yaptırmayı seviyorum,mesela daha önce hondama komple el yapımı silindirden itibaren egzoz yaptırmıştım =) şuan 390 a yaptırdığım koruma takozlarının benim tasarımım olması beni çok mutlu ediyor. Eğer vaktım olursa koruma demiri bile yaptırmayı düşünüyorum ama iş dolayısı ile ne yazık ki vakit çok kısıtlı :(


Bu arada o parçaları türkiyeden mi aldınız yoksa yurt dışından mı gelecek?


egzozlar ölemiymiş =) neyse öğrendiğim iyi oldu o boşluğu doldurmasıda iyi birşey onun takılmış bir hali varsa resimli paylaşırsan çok sevınrım ben sadece o boşluk yuzunden egzozdan vazgecıyorum hep :D

rosso 2 ile birlikte gelirse 2.000 verilebılır cunku rosso 2 zaten 1000 küsür tl . birde 2015 oldugu zaman biraz daha cezbediyor tabıkıde ama unuttum aramayı ne yalan söliyim :)))

takip ettigin forumu bende edıyorum ınanılmaz guzel şeyler paylasıyorlar ve orada butun sorunlarına cevapda bulabılıyorsun.

arka dişli 46. bence çokda yeterli bir dişli ve inan çok güzel duruyor benimki takıldı motorun üzerinde ama hala dönmedim galıba mart sonuna kadarda dönmicem resmen burnumda tütüyor şerefsiz :D

cam zaten sana linkte gösterdiğim cam orjınal ktm duke camı. onun uzunu yok orjinal olarak. yaptırmak istersen o ayrı tabi. ve inan şu resimdeki cam göğsünün altına geleni çok az kesiyor bence çok performanslı bir cam değil o . zaten gördügün uzere kısa yinede :)

valla ben benım butun motorları garajda söküp takıyorum inannılmaz zevkli oluyor hatta geçenlerde bloğun orda bir vidayı sıkarken kırdım tornacıda çıkarttım falan böyle salak salak şeylerle uğraşmak bile hoşuma gidiyor. gittim spormotodan vida aldım tanesi 1 tl :D dedim 5 tane ver yedek dursun :D :D :D

ben parçaları türkiyeden aldım. almak istediğin bir parça olursa bana mesaj at ben sana uygun bir şekilde onları bulmaya çalışıyım cunku spormoto pahalı verıyor taktırcagın zamanda sabri usta çok güzel bir şekilde işçiliği yazıyor...

[Serk21]

Bende sök tak işlerini çok seviyorum, 3-4 yıl önce eski motorumu komple şaseden ayırmıştım =) Lokma takımından anahtar setine,kaldırma krikosundan prof. boya tabancasına kadar her türlü alet edevatım var =) Hatta garajda 5 litre motul yağ, 6 kutu würth drylube zincir yağı,wd-40,antifiriz, 20 litreye yakın farklı marka yağlar,shell advance bike cleaner,jant temizleyici,contact cleaner,2 litre mazot(parça temizlemek için), balata spreyi,fren hidrolik yağları vs vs ne ararsan var =) Satınalmacı olduğum için şirketin iskonto hakkından faydalanıp yavaş yavaş atolye kuruyorum kendime =)

Dün arkadaşımda boru bükme makinası olduğunu öğrendim, istersen gel kullan dedi..Biraz vaktim olsaydı deneme yanılma yöntemi ile kendi ara borumu kendim yapmaya çalışacaktım ama malesef vakit yok = / İstanbulda bir egzozcu sadece ara boruyu 450tl ye yapacağını söyledi,hafta içi gelmem gerektiğini söyledi.. Git-gel benzini köprüsü otoyolu işten izin alması vs derken bana 600 tl ye mal oluyor sadece ara boru.. Yurt dışından komple set getirtirim daha iyi hiç değilse uğraşmam.

Yeni 390 eğer rosso II ve kaydırmalı debriyajla gelecekse biraz daha bekle madem,ben havalar kötü diye hiç binemiyorum.Dün aksiyon kameramı da sattım hevesim kırıldı. Şimdi yeni kamera arayışlarına da girdim. Bu işin sonu - ucu bucağı yok =)

Parça konusuna gelirsek, uygun fiyatlı ara boru yada komple egzoz seti (direk takılacak şekilde hazır) için fiyat alabileceğin biryer var mı?
Bak mesala bunun fiyatı çok iyi geldi bana;
http://www.enduromarket.com/urun/ktm-390-duke-akrapovic-egzoz_1210.aspx?CatId=205 ama stokta kalmamış.

[berkcigdem]

Bende sök tak işlerini çok seviyorum, 3-4 yıl önce eski motorumu komple şaseden ayırmıştım =) Lokma takımından anahtar setine,kaldırma krikosundan prof. boya tabancasına kadar her türlü alet edevatım var =) Hatta garajda 5 litre motul yağ, 6 kutu würth drylube zincir yağı,wd-40,antifiriz, 20 litreye yakın farklı marka yağlar,shell advance bike cleaner,jant temizleyici,contact cleaner,2 litre mazot(parça temizlemek için), balata spreyi,fren hidrolik yağları vs vs ne ararsan var =) Satınalmacı olduğum için şirketin iskonto hakkından faydalanıp yavaş yavaş atolye kuruyorum kendime =)

Dün arkadaşımda boru bükme makinası olduğunu öğrendim, istersen gel kullan dedi..Biraz vaktim olsaydı deneme yanılma yöntemi ile kendi ara borumu kendim yapmaya çalışacaktım ama malesef vakit yok = / İstanbulda bir egzozcu sadece ara boruyu 450tl ye yapacağını söyledi,hafta içi gelmem gerektiğini söyledi.. Git-gel benzini köprüsü otoyolu işten izin alması vs derken bana 600 tl ye mal oluyor sadece ara boru.. Yurt dışından komple set getirtirim daha iyi hiç değilse uğraşmam.

Yeni 390 eğer rosso II ve kaydırmalı debriyajla gelecekse biraz daha bekle madem,ben havalar kötü diye hiç binemiyorum.Dün aksiyon kameramı da sattım hevesim kırıldı. Şimdi yeni kamera arayışlarına da girdim. Bu işin sonu - ucu bucağı yok =)

Parça konusuna gelirsek, uygun fiyatlı ara boru yada komple egzoz seti (direk takılacak şekilde hazır) için fiyat alabileceğin biryer var mı?
Bak mesala bunun fiyatı çok iyi geldi bana;
http://www.enduromarket.com/urun/ktm-390-duke-akrapovic-egzoz_1210.aspx?CatId=205 ama stokta kalmamış.

desene garajlarımız aynı benımde dolapta var oğlu var =))

duke 200 de irc var evet iyi bir lastik oldugu söylenemez ama ınanırmısın yağmur çamur hep onlaydım ve altındaki o lastiği bilerek kullandığında hiç sorun çıkartmadı bana =) ki kuru zeminde yatırırım motoru virajda falan :D ıslakda dikkat ederim ama. bir kamerada ben alıcam birde spormotoda boyun koruması var onu istiyorum.

ben bu linkte gösterdiğin egzozu bir sordırıyım. bakalım işçilikle falan ne kadar isticekler. yada sen kocaelinde yaptırcaksan işçiliksiz ne kadar isticekler sadece ürüne.

[Serk21]

Bundan önceki 2013 gt250r ımda ön arka michelin pilot power vardı, deli gibi viraja girip yere kazık atar gibi fren yapiyordum millet inanamiyordu :) hatta youtube a bi video eklemistim yorumlarda bile frenlerin guzelligini fark etmisler :) lastik candir o yuzden butçenin onemli payini ayirmak gerek.

Boyun korumasi bende dusunuyorum ama ufacik sey 1.000-1.200 tl.. insan sinir oluyor..hani motora biniyoruz diye bukadar da kirbaç vurmasinlar bize.

Kameraya gelince sony ile hero4 black arasinda kaldim,karsilastirma videosunda hareketli nesneyi sony daha iyi odakliyor(gopro cok sallaniyor) ama diger tum ozelliklerde hero4 daha iyi.. 5 in çikmasini beklicem sanirim :)

Egzoz olayinda işçiliğe gerek yok,uyumlu olduktan sonra kendim takarim yeterki motorun orijinal biyerini delip kesmiyim yada kaynak atmak zorunda kalmiyim.(bu sebepten hondaya komple egzoz yaptirmistim,kesme ve kaynaga karsiyim)
Tüp olmasa bile olur,kisa tüp bi twobrothers bile ayarlayabilirim 2. El.. daha once 1000rr a 400 tl ye 2. El carbon twobrothers almistim hemde daha cıvataları bile sariydi. Tabi sonuç olarak 500-600 tl gibi fiyatlara ilandaki gibi hem ara boru hem egzoz olursa en makbulu o olur :) bulamazsam da orjinal egzozu sokup benim ustaya gondericem, ondan ölçü alarak egzoz yaptiricam yani 20 gun yatacak motor.

[berkcigdem]

Bundan önceki 2013 gt250r ımda ön arka michelin pilot power vardı, deli gibi viraja girip yere kazık atar gibi fren yapiyordum millet inanamiyordu :) hatta youtube a bi video eklemistim yorumlarda bile frenlerin guzelligini fark etmisler :) lastik candir o yuzden butçenin onemli payini ayirmak gerek.

Boyun korumasi bende dusunuyorum ama ufacik sey 1.000-1.200 tl.. insan sinir oluyor..hani motora biniyoruz diye bukadar da kirbaç vurmasinlar bize.

Kameraya gelince sony ile hero4 black arasinda kaldim,karsilastirma videosunda hareketli nesneyi sony daha iyi odakliyor(gopro cok sallaniyor) ama diger tum ozelliklerde hero4 daha iyi.. 5 in çikmasini beklicem sanirim :)

Egzoz olayinda işçiliğe gerek yok,uyumlu olduktan sonra kendim takarim yeterki motorun orijinal biyerini delip kesmiyim yada kaynak atmak zorunda kalmiyim.(bu sebepten hondaya komple egzoz yaptirmistim,kesme ve kaynaga karsiyim)
Tüp olmasa bile olur,kisa tüp bi twobrothers bile ayarlayabilirim 2. El.. daha once 1000rr a 400 tl ye 2. El carbon twobrothers almistim hemde daha cıvataları bile sariydi. Tabi sonuç olarak 500-600 tl gibi fiyatlara ilandaki gibi hem ara boru hem egzoz olursa en makbulu o olur :) bulamazsam da orjinal egzozu sokup benim ustaya gondericem, ondan ölçü alarak egzoz yaptiricam yani 20 gun yatacak motor.


17900 e çekti fiyatı spormoto suan 2014 duke 390 için yarın arıcam 2015 için 7.000 euro onun fiyatı ve evet kaydırmalı debriyaj ile geliyor ama lastikler aynı. selede değişiklik yapmışlar. 1.000- 1250 tl fark için verilebilir bunlar. bakalım yarın bır konusucam ne dıcekler. kaporasını verdıgımde 18600 dü 2014 olandan dusursunler 2015 olana kaydırsınlar onu gercı temmuzda gelıyormus benımde pek acelem yok acıkcası. ayrıca bırde dıcemkı 18600 dü 17900 e dustu banada o fıyatta verıceksınız dıcem :D

[berkcigdem]

ben çok alakasız birşey sorucam. 4 yıldır ktm den başka motora binmedim binmeyide pek düşünmüyorum açıkcası fakat kafamda hep su şoru var duke 390 mı yamaha mt07 mi ? şimdi kesinlikle cc olarak kıyaslama yapmıyorum cunku bırısı 400 cc bırısı 700 cc beygır guclerı farklı vs. ben bu kıyaslamayı hangisi daha rahat bir sürüş daha fazla konfor verir bazında yapmak istiyorum mt07 yı 1 kere kullandım ve açıkcası hoşumada gitti. fakat mesela barkın (AEA) mt07 uzerıne yuk bındıgınde şasi esneme yapıyor dedi ben hissetmedim böyle birşey ama oda cok tecrubelı bır ınsan ınanırım yanı dedıgıne. hiç aranızda bununla ilgili bilgisi olan var mı yada denemişliği olan.

[Serk21]

Bence 17900 e al sadece kaydirmalı debriyaj ve koltuk varsa. Ben koltuktan pek sikayetci degilim. Debriyaj komple set olarak tası vs dahil 480 tl idi sanirim. Kaydirmali sette olsun olsun 650 tl olsun. 18.550 ye mal edersin hemde elinde yedek komple debriyajin olur.(+iscilik odeyerek)

MT7 konusuna gelirsek bence ikisi çoook farkli motorlar. Biri 689cc digeri 373cc.. biri tek digeri cift silindir. Biri 150 kilo digeri 182 kilo.. biri 21.600 tl digeri 17.900tl.. az buz fark yok aralarinda. Bence cok alakasizlar...

şase konusuna gelcek olursak,agresif kullanimda ortaya cikan bi esneme oldugu soyleniyor, öyle ki yamaha bunun onune gecebilmek adina şaseye ek bi aparat yapmis..eger boyle birsey olmasaydi herhalde o boru gibi parcalari yamaha uretmezdi?

[berkcigdem]

Bence 17900 e al sadece kaydirmalı debriyaj ve koltuk varsa. Ben koltuktan pek sikayetci degilim. Debriyaj komple set olarak tası vs dahil 480 tl idi sanirim. Kaydirmali sette olsun olsun 650 tl olsun. 18.550 ye mal edersin hemde elinde yedek komple debriyajin olur.(+iscilik odeyerek)

MT7 konusuna gelirsek bence ikisi çoook farkli motorlar. Biri 689cc digeri 373cc.. biri tek digeri cift silindir. Biri 150 kilo digeri 182 kilo.. biri 21.600 tl digeri 17.900tl.. az buz fark yok aralarinda. Bence cok alakasizlar...

şase konusuna gelcek olursak,agresif kullanimda ortaya cikan bi esneme oldugu soyleniyor, öyle ki yamaha bunun onune gecebilmek adina şaseye ek bi aparat yapmis..eger boyle birsey olmasaydi herhalde o boru gibi parcalari yamaha uretmezdi?


cc olarak kıyaslama yapmıyorum o yuzden cc leri cok onemlı degıl. bende duke 390 duusunurken bugun şeytan bır durttu mt07 diye. valla 3-4 saattir bakıyorum neler yazılmış haklarında diye. bu arada alırsam 2015 alıcam 19500 fıyatı suan 2014 almıcam o yuzden cok buyuk fark yok arlarında 2.000 tl var şuan. şasi olayını bende daha hala tam öğrenemedim ama senın dedıgınde cok mantıklı o parçaları boşuna üretmezdi :)

[Serk21]

cc olarak kıyaslama yapmıyorum o yuzden cc leri cok onemlı degıl. bende duke 390 duusunurken bugun şeytan bır durttu mt07 diye. valla 3-4 saattir bakıyorum neler yazılmış haklarında diye. bu arada alırsam 2015 alıcam 19500 fıyatı suan 2014 almıcam o yuzden cok buyuk fark yok arlarında 2.000 tl var şuan. şasi olayını bende daha hala tam öğrenemedim ama senın dedıgınde cok mantıklı o parçaları boşuna üretmezdi :)

2.000 fark çok fazla değil dedğin gibi, birde o şase ekleri de 600-800 tl civarı vardır sanırım. işçilik vs derken 1,000tl de onlara yazarsak yeni duke ile yaklaşık 3.000 2014 duke ile 4700tl fark var. Gerçi fiyat farkları çokta önemli değil bence, sonuç itibarı ile biri 2 silindir bence bambaşka bir motor. Eğer almak niyetim olsaydı şayet 4700tl yi düşünmez 5.000 tl kredi çeker alırdım =) Bende yeni kasa er6f yada n düşünüyordum kredi çekip alırım diye ama 211 kilo ağırlığında olması, 649cc olması,(1000RR ile aynı bandrol ödeniyor) bambaşka bir motor şehir içi çok harakiri yapamam diye vazgeçtim. işletme maliyeti de cabası.

[berkcigdem]

2.000 fark çok fazla değil dedğin gibi, birde o şase ekleri de 600-800 tl civarı vardır sanırım. işçilik vs derken 1,000tl de onlara yazarsak yeni duke ile yaklaşık 3.000 2014 duke ile 4700tl fark var. Gerçi fiyat farkları çokta önemli değil bence, sonuç itibarı ile biri 2 silindir bence bambaşka bir motor. Eğer almak niyetim olsaydı şayet 4700tl yi düşünmez 5.000 tl kredi çeker alırdım =) Bende yeni kasa er6f yada n düşünüyordum kredi çekip alırım diye ama 211 kilo ağırlığında olması, 649cc olması,(1000RR ile aynı bandrol ödeniyor) bambaşka bir motor şehir içi çok harakiri yapamam diye vazgeçtim. işletme maliyeti de cabası.

işte öncelikle acaba benim o şase eklerine ihtiyacım olucak mı ? evet taktırırsak 5000 tl ye yakın fark var 2 silindir motor iyidir :) mt07 nerdeyse 40-50 kg arası daha agır duke 390 dan. valla bılmıyorum kafa karıştı :D performans olarak degılde acaba dıger avantajları yada eksılerı ne onu arastırıyorum hep.

[Serk21]

işte öncelikle acaba benim o şase eklerine ihtiyacım olucak mı ? evet taktırırsak 5000 tl ye yakın fark var 2 silindir motor iyidir :) mt07 nerdeyse 40-50 kg arası daha agır duke 390 dan. valla bılmıyorum kafa karıştı :D performans olarak degılde acaba dıger avantajları yada eksılerı ne onu arastırıyorum hep.

Gönlünde varsa mt yi bir dene derim, o şase eklerini de mutlaka al derim zira okadar tatava boşa yapılmaz kaldı ki yamaha ortada birşey yoksa hayatta üretmezdi o boruları. Bu kendi üretimine b.k atmak oluyor çünkü. Hani yapamadı motoru al bak esniyo kendini bırakıyo gitti çit çubuk yaptı toplamak içni vs diye bir algıyı bedavadan bırakmak isteyeceğini sanmıyorum. Zaten bu saatten sonra çıkıp yemin billah edip yalanlasalar dahi piskolojik olarak o motor savurur kendini =)

[berkcigdem]

Gönlünde varsa mt yi bir dene derim, o şase eklerini de mutlaka al derim zira okadar tatava boşa yapılmaz kaldı ki yamaha ortada birşey yoksa hayatta üretmezdi o boruları. Bu kendi üretimine b.k atmak oluyor çünkü. Hani yapamadı motoru al bak esniyo kendini bırakıyo gitti çit çubuk yaptı toplamak içni vs diye bir algıyı bedavadan bırakmak isteyeceğini sanmıyorum. Zaten bu saatten sonra çıkıp yemin billah edip yalanlasalar dahi piskolojik olarak o motor savurur kendini =)

Ahmet usta ile birlikteydim bugun (atamotor ) durdu durdu ne dese beğenirsin =) oğlum sen manyakmısın mt07 alınmaz ona verecegın parayı ducatı 696 ya ver dedi bende jeton düştü :D:D:D:D:D mt07 bir anda elendi şuan kafamda :D

[Serk21]

Eyvahh senin isin cok zor :) ne yalan soyliyim bende mt7 ye biraz soguk bakiyorum ama bastan soylemedim migdeni bulandirmamak icin. Baslica sebebi de fuarda millet 16.500 den almıştı ben o zamanlar Rusyadaydım. Netten takip ettim durdum lakin turkiyeye donene kadar fiyat patladi gitti :) sirf ucuz diye alcaktim en fazla 2.000 km binip saticaktim (maliyetine) 5 kuruş zarar etmeden meshur mt 7 ye kirbaç vurcaktim ama olmadi :)

[dyavol-77]

2.000 fark çok fazla değil dedğin gibi, birde o şase ekleri de 600-800 tl civarı vardır sanırım. işçilik vs derken 1,000tl de onlara yazarsak yeni duke ile yaklaşık 3.000 2014 duke ile 4700tl fark var. Gerçi fiyat farkları çokta önemli değil bence, sonuç itibarı ile biri 2 silindir bence bambaşka bir motor. Eğer almak niyetim olsaydı şayet 4700tl yi düşünmez 5.000 tl kredi çeker alırdım =) Bende yeni kasa er6f yada n düşünüyordum kredi çekip alırım diye ama 211 kilo ağırlığında olması, 649cc olması,(1000RR ile aynı bandrol ödeniyor) bambaşka bir motor şehir içi çok harakiri yapamam diye vazgeçtim. işletme maliyeti de cabası.
Duke 390 ile ER-6 aynı vergi diliminde.....
0-100cc vergisiz, 101-250cc, 251-650cc, 651-1200cc, 201cc ve üstü diye gideRR...Er-6n'nin bandrolü 1000rr la aynı değil-600rr la aynı....:bounce:

[Serk21]

Duke 390 ile ER-6 aynı vergi diliminde.....
0-100cc vergisiz, 101-250cc, 251-650cc, 651-1200cc, 201cc ve üstü diye gideRR...Er-6n'nin bandrolü 1000rr la aynı değil-600rr la aynı....:bounce:

Aynen pardon :) yine aklim nc 700, mt7 , z800 lere gitti :) her seferinde tabloya bakiyorum ama yinede 251-600 cc ayni vergiyi oduyor diye kaliyor aklimda :)

[ozanghost]

Eksi olarak artçı selesinin biraz sert ve nispeten yüzeyinin küçük olduğunu ve uzun yola pek elverişli olmadığını söyleyebilirim. Lastiklerin performansı muhteşem, virajlarda yapışıyor asfalta resmen. Keşke fiyatı biraz daha da düşseydi. Ama yine de tam bir performans canavarı, teknolojik olarak muhteşem, hafif ve canlı bir motor :)

[Serk21]

Eksi olarak artçı selesinin biraz sert ve nispeten yüzeyinin küçük olduğunu ve uzun yola pek elverişli olmadığını söyleyebilirim. Lastiklerin performansı muhteşem, virajlarda yapışıyor asfalta resmen. Keşke fiyatı biraz daha da düşseydi. Ama yine de tam bir performans canavarı, teknolojik olarak muhteşem, hafif ve canlı bir motor :)

Bence bu piyasada fiyatı çok makul =) lastikler gerçekten virajda artçı varken basakları asfalta sürtecek kadar iyi.. Uzun yola artçılı olarak bende uygun bulmuyorum fakat artçısız olarak keyifli bence.


Koltuk sert kullanımda öne itiyor beni, normal sürüşlerde sıkıntı yaşamıyorum. Bacakların depoyu muhteşem kavraması sayesinde olsa gerek =) Ön cam takılırsa güzel olur, cam aldım müsait zamanımda montajını yapıcam.


Bu arada sakin kullanımda 3.2 litre yaktırıyorum. Bence mükemmel bir değer.. Şu sıralar egzoz arayışındayım.

[vladimir]

Suzuki drz400 sm 'den sonra bunu alsam eski motorumu ararmıyım çok düşünüyorum. Fren kaliperleri ,ön - arka amortisör , gidonu.. bilumum parça kalitesi konusunda soru işaretlerim gitmiyor. Jantlar mukavemetsiz, jant kırılma sorunları sıklıkla belirtiliyor. Jantlardaki boyalarda kabarcıklar var, boya kalitesini beğenmedim, kullanılan civatalar iyi kalite değil, elciklerin kalitesi , butonlar .... emin olamıyorum bir türlü. Motoru konusunda hiçbir şikayet yok çok canlı verimli bir tek silindir olduğu belirtiliyor. İDğer taraftan Hindistan fiyatı da 2800 dolar olunca daha bir işkilleniyorum. Aynı hususu rc 390 forumunda da dile getirdim. Satın alma gücü, motorun Hindistan üretimi olması gibi sebeplerle fiyat farkı izah ediliyor ancak 2800 USD satış fiyatı dile kolay, nasıl bir maliyet var ki bu fiyata satılabiliyor.

[Serk21]

Suzuki drz400 sm 'den sonra bunu alsam eski motorumu ararmıyım çok düşünüyorum. Fren kaliperleri ,ön - arka amortisör , gidonu.. bilumum parça kalitesi konusunda soru işaretlerim gitmiyor. Jantlar mukavemetsiz, jant kırılma sorunları sıklıkla belirtiliyor. Jantlardaki boyalarda kabarcıklar var, boya kalitesini beğenmedim, kullanılan civatalar iyi kalite değil, elciklerin kalitesi , butonlar .... emin olamıyorum bir türlü. Motoru konusunda hiçbir şikayet yok çok canlı verimli bir tek silindir olduğu belirtiliyor. İDğer taraftan Hindistan fiyatı da 2800 dolar olunca daha bir işkilleniyorum. Aynı hususu rc 390 forumunda da dile getirdim. Satın alma gücü, motorun Hindistan üretimi olması gibi sebeplerle fiyat farkı izah ediliyor ancak 2800 USD satış fiyatı dile kolay, nasıl bir maliyet var ki bu fiyata satılabiliyor.

Bildiğim kadarı ile cıvatalar aleminyum(hafif olması sebebi ile) kalitesini neden beğenmediniz merak ettim? Ayrıca beğenmediğiniz WP amortisörler 390 ın en çok konuşulan özelliklerinden. Forumda ABS fren tartışması var girip okursanız orada suzukisinden tutun bir çok farklı motosiklet sahipleri Duke390 ın frenlerinin ne kadar mükemmel olduğundan bahsediyorlar.. Yani suzukisi olan adam hayran kalmış siz onu da beğenmemişsiniz =)

Bu arada benim jantlarda kabarcık fln da yok? Siz acaba duke390 diye gidip megelli 250r a falan mı baktınız? 2 adet DRZ 400sm sahibi olmuş arkadaşım 390 ımı inceledi hayran kaldı.. Tek söylediği ''tel jant olsaymış keşke'' oldu.

[vladimir]

Hocam yanlış anlamazsan ben malımda şöyle eksiklikler var diyen birisiyle karşılaşmadım Türkiye forumlarında. Farklı açılardan yaklaşmaya çalışıyorum, mağazada inceledim jant kalitesi ve boyası zayıf, tırtıklı tırtıklı yüzeyi,kabloları şasiye turuncu cırt kablo bağı ile bağlamışlar, motorda maliyet kısma kaygıları hissediliyor. DRZ ile bu makina çok karşılaştırılamaz zaten, DRZ ön amörtisör hareket mesafesinin yarısı yoktur 390'da , Drz ile arazziye de girersin şasi müsait, bunun değil.

Hiç eleştirmeyelim mi , gördüğümüzü söylemeyelim mi? Almak isteyen göz önünde bulundursun diye yazıyorum. 44 bg güç muazzam, kilosu da hafif bunlar da beni cezbeden, motoru radarıma sokan özellikleri. Ancak detaylara inildiğinde zayıf ve özensiz işçilik göze batıyor. Duke 125, 200, 390 serisi Ktm 'yi olmadığı pazarlara sokan akıllı hamleler, bu pazardaki alıcıların fiyat duyarlılığı yüksek dolayısıyla maliyet kısıtı nedeniyle alıştığımız KTM kalitesi bu seride yok, ayrıca bu serinin mühendisliği ve üretiminde KTM'nin %47'sine sahip Hintli Bajajın ağırlığı olduğuna inanıyorum.

[Serk21]

Hocam yanlış anlamazsan ben malımda şöyle eksiklikler var diyen birisiyle karşılaşmadım Türkiye forumlarında. Farklı açılardan yaklaşmaya çalışıyorum, mağazada inceledim jant kalitesi ve boyası zayıf, tırtıklı tırtıklı yüzeyi,kabloları şasiye turuncu cırt kablo bağı ile bağlamışlar, motorda maliyet kısma kaygıları hissediliyor. DRZ ile bu makina çok karşılaştırılamaz zaten, DRZ ön amörtisör hareket mesafesinin yarısı yoktur 390'da , Drz ile arazziye de girersin şasi müsait, bunun değil.

Hiç eleştirmeyelim mi , gördüğümüzü söylemeyelim mi? Almak isteyen göz önünde bulundursun diye yazıyorum. 44 bg güç muazzam, kilosu da hafif bunlar da beni cezbeden, motoru radarıma sokan özellikleri. Ancak detaylara inildiğinde zayıf ve özensiz işçilik göze batıyor. Duke 125, 200, 390 serisi Ktm 'yi olmadığı pazarlara sokan akıllı hamleler, bu pazardaki alıcıların fiyat duyarlılığı yüksek dolayısıyla maliyet kısıtı nedeniyle alıştığımız KTM kalitesi bu seride yok, ayrıca bu serinin mühendisliği ve üretiminde KTM'nin %47'sine sahip Hintli Bajajın ağırlığı olduğuna inanıyorum.

HAyır yanlış anlamadım,sadece yazdıklarınızda mantık hataları var ve tek tek bunları dile getiriyorum. Malı hakkında kötü yorum yapan görmediyseniz forumda beni hiç tanımıyorsunuz demektir. Aracımda en ufak bir problem yaşarsam ortalığı karıştırırım. Mesela şuan Spormoto hakkında bir yazı yazmak üzere hazırlıklar yapıyorum..Bazı şeylerin netleşmesini bkeliyorum, en ince detayına kadar burada paylaşacağım yaşadıklarımı.

Bu arada bak bu benim şikayetim, araba hala bende ama her sorana sakın alma diyorum,tek sebebi OPEL firmasının malının zerre kadar arkasında durmaması, buyur dikkatli oku bakılım malım için neler demişim; https://www.sikayetvar.com/sikayet/detay/2727390/opel-direksiyonu-soyuluyor/601kr


Şimdi jant boyası ile ilgili benim motosikletimde sorun olmadığını zaten yazdım, jant kalitesini de nasıl bir arge yaptın,nasıl inceledin? rontgenini mi çektin? darbe testi mi yaptın? Jant kalitesinin kötü olduğunu nasıl anladıysan yazarsan bizde öğrenir teşekkür ederiz..


O turuncu kablo bağlarına gelecek olursak,ben ilk gördüğümde power parts sandım ve ne kadar gereksiz masraf diye düşündüm fakat orjinalmiş. Her gören işi bilen motorcu arkadaşlarımın tepkisi de benzer oluyor, ''ulan adamlar klipsleri bile şaseyle aynı renk takmış'' diye tepki veriyorlar lakin sen onları da beğenmedin =)

Motorda maliyet kısma kaygılarını da yazarsan sevinirim? Şayet standart çok iyi bir ABS sistemi koyarak baya bir maliyet kısmışlar haklısın =) Veeeee üzerinde yine standart gelen MADE İN GERMANY Metzeler Sportec M5 interact lastikler ile de baya bir maliyetten ksımışlar =) Bak standart gelen X-ring zincirden bahsetmiyorum bile =) yol bilgisayarı? konusunu dahi açmıyorum, led sinyaller??? =)


DRZ ile 390 ın karşılaştırılamayacağını söylemişsin,yazdığın mesajlardaki en doğru cümlen olmuş, mt7 ile 390 karşılaştıranlar, 2001 model r6 ile karşılaştıranlar, 390 mı yoksa vstrom mu? diyenlerden ayrılmana sevindim.


Eleştirme demiyorum, yine eleştir ama hakkaniyetli ol..Bak şu videoyu izle,
https://www.youtube.com/watch?v=YjZu8YOE254 eleman videonun başında bu güne kadar yapılmış en iyi,en detaylı inceleme olduğunu söylüyor.. Videoyu izlersen haline üzülür,onun adına sen utanırsın. Bütün bilgileri yanlış veriyor. Aluminyum şase,Seramik silindir,Arkada tek onde cift kaliper,servisi ucuz,yakit ortalamasi vs hepsi yanlış =) resmen dötünden uydurmuş rezil etmiş kendini..

Gelelim amortisorlere, yahu en beğenilen yeri yahu,sen nasıl fok atabiliyosun? sert diyorsun tabiki sert olacak ne bekliyorsun? Biliyormusun o beğenmediğin süspanyion Moto 3 dünya şampiyonasından direk duke390 a uyarlanmış? Şimdi sen böyle güzel olan şeylere futursuzca fok atarsan çok çok sert cevaplar alman gerekirdi.. Ben çok sakin makul biriyim sana tek tek detaylıca yazıyorum ama sen hala '' jant kalitesi zayıf,cırtlar turuncu'' diyorsun =) bak o videodaki elemana yapılan yorumları bir oku =)

Yazdıklarımı da yanlış anlama bak, yakın arkadaşımda SYM wolf250 var, emin ol bir çok parçası duke390 dan pahalı.. Adam sürekli isyan ediyor ben ise duruma seviniyorum. Çok araştırdım zaten almadna önce, bu fiyata bana bu özellikleri veren başka motosiklet yok.. Bana sakın çıkıpta Atatürkün silah arkadaşı bindokuyüz bilmemkaç model motosikletler önerme =) 1 yaşından yaşlı motosiklet almıyorum ve genelde garantisi biten motosikletimi satıyorum.. Model yılı ve garanti benim için en önemli etkenlerden.

[ahmetkorkmaz]

Arkadaşlar kafayı yemek üzereyim, geçende bir konu açtım ikinci motor tavsiyesi için.

O konuda Duke 390 da karar kılmıştım, fakat çok güçlü makine bir yerden sonra şehir içi trafiğinde beni yorar mı diye de düşünmüyor değilim.

Şimdi acaba Duke 200 mü alsam diye düşünüyorum. Duke 200 alırsam 3 5 ay sonra bu bana yetmiyor diye düşünür müyüm bilmiyorum.

Ne yapacağım bilmiyorum resmen sıyırmak üzereyim. Bu arada GS2 aldım, tecrübe olarak ta 5700 km civarı 125 cc kullandım.

[Serk21]

Arkadaşlar kafayı yemek üzereyim, geçende bir konu açtım ikinci motor tavsiyesi için.

O konuda Duke 390 da karar kılmıştım, fakat çok güçlü makine bir yerden sonra şehir içi trafiğinde beni yorar mı diye de düşünmüyor değilim.

Şimdi acaba Duke 200 mü alsam diye düşünüyorum. Duke 200 alırsam 3 5 ay sonra bu bana yetmiyor diye düşünür müyüm bilmiyorum.

Ne yapacağım bilmiyorum resmen sıyırmak üzereyim. Bu arada GS2 aldım, tecrübe olarak ta 5700 km civarı 125 cc kullandım.

Ara ara bende ''acaba duke200 alsamıydım'' diyorum, hiç duke200 kullanmadım. Bir saat kullansam karar veririm ama denk gelmedi =) şehir içi trafiği için 390 dan korkma, bisiklet gibi =) girmediği yer yok.

Sen neden acaba 200 mü alsaydım diyorsun diyecek olursan; ben yüksek cc motosiklete tövbeliydim, 250cc yukarsı asla almam diyordum.. Ne kadar iyi sürersen sür Türkiye yolları ve şoforleri malum. Geçenlerde artçımla mangala giderken arkadan gelen arkadaşım ışıklarda beni uyardı, ''ne biçim yatıyosun basaklar sürtüyor'' diye.. oysaki ben farkında bile değildim çünkü virajda çok kararlı ve çok iyi lastikler var üzerinde.. Bu riske değer mi? tartışılır. İnsan kendine engel olamıyor, güzel asfalt,tatlı virajlar görünce veriyor küsküyü..Duke200 alsaydım en azından bassam bile belli bir limiti olacaktı motosikletin.. 390 da verdikçe uzuyor.

Yani olay tamamen elinin altıdaki gücü var diye kullanmak ile ilgili. Çok şükür istesem R1 de alabilirim ama tercihim duke390 oldu.Risk yüzdesini azaltmak amaçlı. İyi lastik ve abs nin 390 ı tercih etmemde büyük rolu oldu. Eğer duke200 alsaydım iyi bir lastikte alacaktım. zaten temiz bir duke200 abs alsan, iyide takım lastik taksan, 390 ile aralarında dağlar kadar fiyat farklı kalmıyor.

[ahmetkorkmaz]

Ara ara bende ''acaba duke200 alsamıydım'' diyorum, hiç duke200 kullanmadım. Bir saat kullansam karar veririm ama denk gelmedi =) şehir içi trafiği için 390 dan korkma, bisiklet gibi =) girmediği yer yok.

Sen neden acaba 200 mü alsaydım diyorsun diyecek olursan; ben yüksek cc motosiklete tövbeliydim, 250cc yukarsı asla almam diyordum.. Ne kadar iyi sürersen sür Türkiye yolları ve şoforleri malum. Geçenlerde artçımla mangala giderken arkadan gelen arkadaşım ışıklarda beni uyardı, ''ne biçim yatıyosun basaklar sürtüyor'' diye.. oysaki ben farkında bile değildim çünkü virajda çok kararlı ve çok iyi lastikler var üzerinde.. Bu riske değer mi? tartışılır. İnsan kendine engel olamıyor, güzel asfalt,tatlı virajlar görünce veriyor küsküyü..Duke200 alsaydım en azından bassam bile belli bir limiti olacaktı motosikletin.. 390 da verdikçe uzuyor.

Yani olay tamamen elinin altıdaki gücü var diye kullanmak ile ilgili. Çok şükür istesem R1 de alabilirim ama tercihim duke390 oldu.Risk yüzdesini azaltmak amaçlı. İyi lastik ve abs nin 390 ı tercih etmemde büyük rolu oldu. Eğer duke200 alsaydım iyi bir lastikte alacaktım. zaten temiz bir duke200 abs alsan, iyide takım lastik taksan, 390 ile aralarında dağlar kadar fiyat farklı kalmıyor.

Aynen öyle Metzeller M5 alacaksın 1000 tl oluyor 14500 - 17900 = 3400 tl fark kalıyor. Birde ilerde kaydırmalı debriyaj takabilme durumu var istersen.

O zaman tekrar düşünmeden gidip şu 6500 tl kapora yı vereyim :D

Birde kafama takılan debriyaj konusu var, bizim komşu da freeride var cross, adam debriyajdan şikayetçi hiç yarımı yok diyor. :)

Ya tam kavrıyor yada kavramıyor. 390 da durum aynı mı?

[Serk21]

Aynen öyle Metzeller M5 alacaksın 1000 tl oluyor 14500 - 17900 = 3400 tl fark kalıyor. Birde ilerde kaydırmalı debriyaj takabilme durumu var istersen.

O zaman tekrar düşünmeden gidip şu 6500 tl kapora yı vereyim :D

Birde kafama takılan debriyaj konusu var, bizim komşu da freeride var cross, adam debriyajdan şikayetçi hiç yarımı yok diyor. :)

Ya tam kavrıyor yada kavramıyor. 390 da durum aynı mı?

Debriyajda hiç sorun yaşamadım. Bu arada duke390 komple debriyajı sym wolf 250 ninkinden ucuz =) zaten birçok parçası duke200 ile uyumlu.. Gırla yedek parça yada aksesuar bulabiliyorsun bu sayede.

2015 duke 200 ABS 5500euro yani 5500x2,95= 16225tl buna M5 latik eklersek 1200tl(kargo-montaj-balans-vakit vs ile geçer bile) 16.225+1200 = 17.425TL. Gidip 2014 sıfır km duke390 alırsan 475tl fark ile duke 390a binmiş olursun =)


Hesap ortada..
2015 Duke200 ABS + M5 lastik 17.425TL
2014 duke390 ABS + M5 lastik 17.900TL ikisi de sıfır km..

[ozanghost]

Serk21, dediklerine katılıyorum. Uzun yolda 10.6 Litre depo zırt pırt durup yakıt almana neden oluyor, bu da bir eksi yazmayı unutmuşum :) Uzun yolda hızlı sürüşlerde 4-4.5 değerini gördüm en son gezimde. Ayrıca ben de ön cam almak istiyorum, nereden aldığını ve markasını yazabilir misin? Yine aynı şekilde egzoz aramaktayım, 2'li sipariş vs. ayağına pazarlık yapalım, sanırım piyasada stoklu olarak egzoz bulunduran yer yok şu an.

Malzeme kalitesi bence üst seviye. Bir araçta kablaj yaparken kullanılan kılçığa laf edildiğini ilk defa duyuyorum zira dairesel bir yüzeye kablo vs. tuttururken bu tarz yöntemler uygulanır.

Debriyaj bence yumuşak ve gazın ilk açılışındaki saçma tepkiler verdiren bölgesini bu yumuşak debriyaj sayesinde sorunsuz olarak atlatabilirsiniz.

Jantlarda boya kalitesine gelince, kesinlikle benim motosikletimde de boya tertemiz. Tek sorun turuncu olması sebebiyle kirler ve yağlar rengini kapatıyor malesef sürekli yıkama ve detaylı temizleme işlemi yapmanız lazım.

[vladimir]

HAyır yanlış anlamadım,sadece yazdıklarınızda mantık hataları var ve tek tek bunları dile getiriyorum. Malı hakkında kötü yorum yapan görmediyseniz forumda beni hiç tanımıyorsunuz demektir. Aracımda en ufak bir problem yaşarsam ortalığı karıştırırım. Mesela şuan Spormoto hakkında bir yazı yazmak üzere hazırlıklar yapıyorum..Bazı şeylerin netleşmesini bkeliyorum, en ince detayına kadar burada paylaşacağım yaşadıklarımı.

Bu arada bak bu benim şikayetim, araba hala bende ama her sorana sakın alma diyorum,tek sebebi OPEL firmasının malının zerre kadar arkasında durmaması, buyur dikkatli oku bakılım malım için neler demişim; https://www.sikayetvar.com/sikayet/detay/2727390/opel-direksiyonu-soyuluyor/601kr


Şimdi jant boyası ile ilgili benim motosikletimde sorun olmadığını zaten yazdım, jant kalitesini de nasıl bir arge yaptın,nasıl inceledin? rontgenini mi çektin? darbe testi mi yaptın? Jant kalitesinin kötü olduğunu nasıl anladıysan yazarsan bizde öğrenir teşekkür ederiz..


O turuncu kablo bağlarına gelecek olursak,ben ilk gördüğümde power parts sandım ve ne kadar gereksiz masraf diye düşündüm fakat orjinalmiş. Her gören işi bilen motorcu arkadaşlarımın tepkisi de benzer oluyor, ''ulan adamlar klipsleri bile şaseyle aynı renk takmış'' diye tepki veriyorlar lakin sen onları da beğenmedin =)

Motorda maliyet kısma kaygılarını da yazarsan sevinirim? Şayet standart çok iyi bir ABS sistemi koyarak baya bir maliyet kısmışlar haklısın =) Veeeee üzerinde yine standart gelen MADE İN GERMANY Metzeler Sportec M5 interact lastikler ile de baya bir maliyetten ksımışlar =) Bak standart gelen X-ring zincirden bahsetmiyorum bile =) yol bilgisayarı? konusunu dahi açmıyorum, led sinyaller??? =)


DRZ ile 390 ın karşılaştırılamayacağını söylemişsin,yazdığın mesajlardaki en doğru cümlen olmuş, mt7 ile 390 karşılaştıranlar, 2001 model r6 ile karşılaştıranlar, 390 mı yoksa vstrom mu? diyenlerden ayrılmana sevindim.


Eleştirme demiyorum, yine eleştir ama hakkaniyetli ol..Bak şu videoyu izle, https://www.youtube.com/watch?v=YjZu8YOE254 eleman videonun başında bu güne kadar yapılmış en iyi,en detaylı inceleme olduğunu söylüyor.. Videoyu izlersen haline üzülür,onun adına sen utanırsın. Bütün bilgileri yanlış veriyor. Aluminyum şase,Seramik silindir,Arkada tek onde cift kaliper,servisi ucuz,yakit ortalamasi vs hepsi yanlış =) resmen dötünden uydurmuş rezil etmiş kendini..

Gelelim amortisorlere, yahu en beğenilen yeri yahu,sen nasıl fok atabiliyosun? sert diyorsun tabiki sert olacak ne bekliyorsun? Biliyormusun o beğenmediğin süspanyion Moto 3 dünya şampiyonasından direk duke390 a uyarlanmış? Şimdi sen böyle güzel olan şeylere futursuzca fok atarsan çok çok sert cevaplar alman gerekirdi.. Ben çok sakin makul biriyim sana tek tek detaylıca yazıyorum ama sen hala '' jant kalitesi zayıf,cırtlar turuncu'' diyorsun =) bak o videodaki elemana yapılan yorumları bir oku =)

Yazdıklarımı da yanlış anlama bak, yakın arkadaşımda SYM wolf250 var, emin ol bir çok parçası duke390 dan pahalı.. Adam sürekli isyan ediyor ben ise duruma seviniyorum. Çok araştırdım zaten almadna önce, bu fiyata bana bu özellikleri veren başka motosiklet yok.. Bana sakın çıkıpta Atatürkün silah arkadaşı bindokuyüz bilmemkaç model motosikletler önerme =) 1 yaşından yaşlı motosiklet almıyorum ve genelde garantisi biten motosikletimi satıyorum.. Model yılı ve garanti benim için en önemli etkenlerden.

1-) Amortisörlere fok atmadım, sert demedim, emin değilim dedim. Drz ile karşılaştırmak doğru olmaz farklı tarzdalar aslında dedim.

2-)Siyah yerine turuncu kablo bağını performans parça olarak algılıyorsan çok tartışmamıza gerek yok.Kablolar ortalık yerde durup turuncu kablo bağı ile şasiye bağlanacağına, şasi içerisine saklanmaları gerekirdi. Hiç bir motorumda böyle açıkta kablo görmedim.

3-) Jant sorunu ile ilgili http://www.team-bhp.com/forum/motorbikes/154536-analysis-ktm-duke-390-alloy-wheel-cracking-problem.html adresini biraz incelemeni öneririm. Motorunda kaç kmdesin fren balataların olağana göre çok çabuk aşınıp fren kapasiten düştü mü merak ediyorum.

4-) Lastiklerin çok yumuşak olduğu ve iyi yol tuttuğu belirtiliyor ancak çok yumuşak olduğundan 7-9k kmlerde bittiği aşındığı şikayetleri var. Ayrıca KTM Duke 390 için özel olarak üretilmiş ise yani duke harici başka motor için satınalınabilen bir lastik değilse, bildiğimiz Metzeller mi olduğu ayrıca tartışma konusu olur.

5-) Yurtdışında hareret sorunu olduğu, soğutma sisteminin yetersiz kalabildiği motorun önlem olarak soğumak için istop ettiği belirtiliyor bu şikayetler gebellikle ortalam sıcaklıkların çok yüksek olduğu Avustralya ve Hindistan'dan geliyor.Türkiye için sorun olmayabilir.

6-)Yol bilgisayarı ve ledli sinyaller konusunu senin gibi ben de hiç açmıyorum. Genç arkadaşları iyi yakalıyorlar bu iki özellikle , Çinli motorlarda da süper göstergeler ledli sinyaller var. Göstergeyi yarı analog yarı dijital tercih eerim, mavi ekranlı küçük puntolu göstergesi bana hiç cazip gelmedi. zevk meselesi tabi.

Ben tüm bunlara rağmen motorun potansiyel bir alıcısıyım. Ama yurdumda işi bilen objektif kullanıcılardan dönüş almak istiyorum. Sürekli yurtdışından bilgi almak beni rahatsız ediyor. Sert tepki falan böyle zırvaları geç yazdıklarımı doğru dürüst anla önce. Söylediklerinden benim için bu motor konusunda referans alınabilecek bir sürücü olmadığını anladım uzatmak istemiyorum.

---------- Mesajlar birleştirildi - 13:41 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:36 ----------

Tekrar ediyorum motoru her yönüyle tartışmak amacım. Motorun yurtdışında tartışılan eksikliklerini buraya taşıdım, spormoto da incelediğim kadarıyla da bende şüphe bırakan kısımları belirttim. Vites kolları, elcik , kablolama gibi detaylarda beni rahatsız edici şeyler var. KTM motorun asıl yürüyeninde, lastiklerinde , motorunda yüksek performansı hedefleyip maliyeti makul tutmak amacıyla bazı parçalarda kısıntıya gittiyse bu kabul edilebilir birşey, elciğini de değiştiririm selesini de sorun eğil ancak çok güzel herşey harika yerine biraz daha detaylı geri dönüşler alabilmeyi bekliyorum. Motorunda hararet ,yağ kaçağı, soğutma sıvılarında , fren hidroliklerinde azalma varmı, amortisör keçekerinde yağ sızıdrma oldu mu, rodaj süreci nasıl geçti, gevşeyen vida var mı bilelim ona göre önlemimizi aşalım yola devam edelim. Yoksa ben bu motoru almayı düşünüyorum. Alacak olanların da aklına kurt düşsün, adı KTM en kaliteli pahalı motor diye atlamasınlar araştırsınlar, paylaşsınlar isteğim.

[Serk21]

2-)Siyah yerine turuncu kablo bağını performans parça olarak algılıyorsan çok tartışmamıza gerek yok.Kablolar ortalık yerde durup turuncu kablo bağı ile şasiye bağlanacağına, şasi içerisine saklanmaları gerekirdi. Hiç bir motorumda böyle açıkta kablo görmedim

Okadar yurt dışına kadar araştırıyorsan KTM power parts ın ne olduğunu da bir araştır. Yumuşak sele,renkli fren maneti,depo üstü çanta,renkli fren hidrolik kapağı bile power parts oluyor. Aklınca bana cevap veriyosun ama senin amacın cevap vermek değil polemik yaratmak. Haklı olsun tamam da gelmişsin benle dalga geçmeye çalışıyosun, bunu yaparken de komik duruma düşüyorsun.

Ben sana eleştirme demedim, kötü yanını eleştirelim ki bilelim neye biniyoruz,çözüm arayalım bu herzaman bizim menfaatimize ama sen gelipte burda tüye yüne çamur atarsan orada tabiki dur demek hakkımız. Yok jantların boyası öyleymiş burası böyleymiş vs vs.. al bak bende de yok adamda da yok bi senin baktığında varmış ne hikmetse? Hayır onu bırak, resmen üzerinde metzeler M5 lastiğe bile çamur attın ya helal sana =) Amaç eleştirmek ise buyur ama çamur atmaksa meydan boş değil haberin olsun ;)


Motorum şuan 6.500 km lerde,frenlerimde çok şükür hiç sorun sıkıntı yok, arkaya bakmadım ama ön balatalar yeni gibi duruyor.


390 artisliğe çok elverişli,hele ki buradaki asfaltta 1-2-3. viteslerde gazlayınca arka teker sarıyor.. Bu sebeple lastik tabiki erken bitebilir. 9.000km az değil, bir sezonda zx6 ile 3 arka lastik bitiren arkadaşım var benim.. Büyük oranda kullanıcıya bağlı birşey.

Hararet sorununu yazın trafikte görücez, zaten motul 15-50 yağ koydum, kitapçık 15-50 diyor yüksek sıcaklıkta çalıştığı için.



390 daki yol bilgisayarı öyle dandik bir sistem değil, gayet güzel,doyurucu bir sistem. Çinli motorlarla kıyaslayıp komik duruma düşmeye hiç gerek yok. Led sinyali gençler için söylemedim, hani çok masraftan kaçmış diyorsunuz ya, ona istinaden söyledim.Birde 390 da mavi ekranlı gösterge mi var? bendeki turuncu? renk değiştirme modu mu var acaba?



Ben senin yazdıklarını çok iyi anlıyorum,bence sen kendi yazdıklarını anlamıyorsun. Muhalefet olmak için hala yok mavi gösterge, yok cırtlar power parts değil,yok led sinyalle gençler yakalanıyor vs diye konuşuyorsun.

Şimdi biraz işim var devam edicem =) senin için özel eksilerini yazıcam =)

[vladimir]

Bu motorun potansiyel alıcısı forumdaşlar için bir farkındalık yaratabilirsem mutlu olurum. Ancak jantlara takılıp kaldı mesele, çamur atmakla yalancılıkla suçlandığım için oradan devam edeceğim kusura bakmayın. Jant göbeklerine, göbek deliklerindeki çapaklara, jantın orta noktasındaki çıkıntısına, boyadaki dalgalanmalara, köşe bağlantı noktalarına,pürüzlerine bakın. Ha bu arada bir de mağazada yanı başında duran duke 690 serisinin jantına bakın aynı şekilde, belki anlatmaya çalıştığım şeyin daha rahat farkına varılır. Bu gözlemlerden sonra sizi rahatsız eden bir şey olmadığını düşünüyorsunuz keyfinize bakın. Benim için yapım gereği önemli bir detay , mağazaya gitiğimizde arkadaşımla ilk dikkatimizi çeken şey olmuştu. Artık konuyu kendi adıma burada kapatıyorum. KTM sahiplerini üzdüysem çok özür dilerim bu noktaya varmasını hiç istemezdim. Farklı bir tepki beklerken hiç beklemediğim bir tepki geldi.

Bir iki fotoğraf ekliyorum.

http://i.hizliresim.com/yMNvY7.jpg

http://i.hizliresim.com/pgXa7q.jpg

[Serk21]

Bu motorun potansiyel alıcısı forumdaşlar için bir farkındalık yaratabilirsem mutlu olurum. Ancak jantlara takılıp kaldı mesele, çamur atmakla yalancılıkla suçlandığım için oradan devam edeceğim kusura bakmayın. Jant göbeklerine, göbek deliklerindeki çapaklara, jantın orta noktasındaki çıkıntısına, boyadaki dalgalanmalara, köşe bağlantı noktalarına,pürüzlerine bakın. Ha bu arada bir de mağazada yanı başında duran duke 690 serisinin jantına bakın aynı şekilde, belki anlatmaya çalıştığım şeyin daha rahat farkına varılır. Bu gözlemlerden sonra sizi rahatsız eden bir şey olmadığını düşünüyorsunuz keyfinize bakın. Benim için yapım gereği önemli bir detay , mağazaya gitiğimizde arkadaşımla ilk dikkatimizi çeken şey olmuştu. Artık konuyu kendi adıma burada kapatıyorum. KTM sahiplerini üzdüysem çok özür dilerim bu noktaya varmasını hiç istemezdim. Farklı bir tepki beklerken hiç beklemediğim bir tepki geldi.

Bir iki fotoğraf ekliyorum.

http://i.hizliresim.com/yMNvY7.jpg

http://i.hizliresim.com/pgXa7q.jpg




Benim motorun jantları böyle olmaması lazım,didik didik ellerimle temizliyorum hiç fark etmedim.Akşam gidince bir bakıcam nasıl diye. Kaldı ki böyle ise bile ben farkına bile varmadığım için pek sorun etmem.

Gelelim senin istediklerine, yani eski yönlerine. Bence en büyük eksisi Spormoto. Adamlara 40 yerden egzoz ara borusu istiyorum yazdım ama lutf edip cevap dahi vermediler. Ben henüz muhattap olmadım ama muhattap olanlardan duydugum kadarı ile pek iyi hizmet vermediklerini dudum.. Tabi her duyulana da inanmamak lazım diyerek açık kapı bırakıyor, ilk muhattap olacağım zamanı bekliyorum asıl yorumumu yazmak için.

2. eksi yönü artçıyı hiç sevmiyor, bence arka sele ve basaklar sırf formaliteden var.Sakin kullanımda tamam ama biraz agresif sürüyorsanız artçının vay haline..


Deposu küçük ve sık benzin almak gerekiyor arkadaşın dediği gibi,ben haftada bir benzin alıyorum çok dert etmiyorum. Zaten en uzak gittiğim yol 50 km.. O da 3 haftada bir.. Bu yüzdendir ki aldığım camı hala takmadım =) Zaten touring bir motosiklet olduğu için 500 km tek depo ile gitmeyi düşünmedim hiç. Kaldı ki sakin kullanımda 3.2 litre tüketimim var, bu demek oluyor ki bir depo ile hiç durmadan 300km den fazla yol gidebilirim.Pekte az değil sanki?

Benim şu sıra en çok dert edindiğim şey bu egzozun yapısı,alt yandan çıkmış ve egzoz kazanı şasenin içinde.Ara boru sıkıntısından kafamda sivilceler çıktı =) Çok şükür hallettim gibi..Komple egzoz aldım bakalım montajını yapailecekmiyim =) Bu arada KTM Spormotoyu aradım fakat egzoz konusunda hiçbir yardım alamadım bilmenizi isterim. Tiger Egzoz Serkan Mişil sağ olsun baya ilgilendi benimle, bu yüzden tercihimi tiger dan yana yaptım. Çok ilgili bir abimiz sağ olsun.

---------- Mesajlar birleştirildi - 08:44 ---------- bir önceki mesaj zamanı 08:28 ----------


Serk21, dediklerine katılıyorum. Uzun yolda 10.6 Litre depo zırt pırt durup yakıt almana neden oluyor, bu da bir eksi yazmayı unutmuşum :) Uzun yolda hızlı sürüşlerde 4-4.5 değerini gördüm en son gezimde. Ayrıca ben de ön cam almak istiyorum, nereden aldığını ve markasını yazabilir misin? Yine aynı şekilde egzoz aramaktayım, 2'li sipariş vs. ayağına pazarlık yapalım, sanırım piyasada stoklu olarak egzoz bulunduran yer yok şu an.

Malzeme kalitesi bence üst seviye. Bir araçta kablaj yaparken kullanılan kılçığa laf edildiğini ilk defa duyuyorum zira dairesel bir yüzeye kablo vs. tuttururken bu tarz yöntemler uygulanır.

Debriyaj bence yumuşak ve gazın ilk açılışındaki saçma tepkiler verdiren bölgesini bu yumuşak debriyaj sayesinde sorunsuz olarak atlatabilirsiniz.

Jantlarda boya kalitesine gelince, kesinlikle benim motosikletimde de boya tertemiz. Tek sorun turuncu olması sebebiyle kirler ve yağlar rengini kapatıyor malesef sürekli yıkama ve detaylı temizleme işlemi yapmanız lazım.

Dostum ben zincir yağı olarak Wurth HSS Drylube kullanıyorum, kutusu55tl iken bir koli almıştım hala bitmedi :) Bahsettiğin turuncu üzeri yağ bende hiç olmuyor hatta zincire elimi sürüyorum elim yağlanmıyor bile =) çok özel bir yağ.

Gelelim şase delip kablo geçirme meselesine, 390 şasesi çelik olmasına rağmen hafif..Bunu sanırım et kalınlığı ile çözmüşler..Şimdi biraz bilgisi olan kişi o şaseye kablo vs geçircez diye delikler açılırsa mukavemetinden kayıp olacağını düşünebilir.. Gerek var mı? bence yok..

Ön camı 8,90 tl ye mi ne aldım,kargosuyla 15tl ye geldi =) Egzozu karbon kapaklı komple TİGER aldım. Şunun aynısı;
http://i.hizliresim.com/NqlzzL.jpg (http://hizliresim.com/NqlzzL)
Serkan abi şuan duke200,rc200 için komple setler üretiyor, çok yakında duke390 için de komple set üreteceğini söyledi bana. Dilersen beklersin yada benim gibi Duke200 komple egzozu alıp 390a uyarlamaya çalışırsın =) Hangi ilde olduğun yazmıyor profil bilgilerinde,yakınlardaysan cam,egzoz vs konusunda paslaşalım.

[ozanghost]

Şu başlıkta iyisiyle kötüsüyle motorun tartışılması hoşuma gidiyor. Yorum yapan herkese teşekkürler, benim dikkatimi çekmeyen noktalara da parmak basılmış. Ben de olaylara objektif bakmaya çalışıyorum. Lakin KTM sahibi olarak yapılan yorumlara üzülmediğimi de belirteyim. Agresif yazılar yazılmasını da canıtezliğe veriyorum, fanatikliğe lüzum yok bence. KTM babamızın markası değil, yerli de değil. Herkes rahatça fikrini beyan edebilir.

---------- Mesajlar birleştirildi - 11:29 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:21 ----------



Serkan abi şuan duke200,rc200 için komple setler üretiyor, çok yakında duke390 için de komple set üreteceğini söyledi bana. Dilersen beklersin yada benim gibi Duke200 komple egzozu alıp 390a uyarlamaya çalışırsın =) Hangi ilde olduğun yazmıyor profil bilgilerinde,yakınlardaysan cam,egzoz vs konusunda paslaşalım.

Tiger'in sesi baya iyiymiş biraz baktım da, adaptasyon parçası ayarlamak en kolay iş sanırım. Sonrasında bir fuel mapping ayarı çekmek gerekir tabi.

Şasi'nin tubular aluminium frame olduğunu zannediyorum. Aluminyum işlemesi zor bir malzemedir, sıvanma yapar, delik delmek vs sıkıntılıdır. Tabi açılan deliklerin yarattığı stres konsantrasyonu ile motorun virajda ayrılabileceğini de hatırlatmak lazım :) Ek parçalar vs. yapılabilirdi belki, ama maliyetten kaçınmak için bu tarz kılçıklar yardımıyla tutturup geçmişler.

Ben egzoz konusunda bahsettiğin kişi ile iletişime geçmek ve camı da sipariş vermek isterim. Detaylarını yazabilirsen sevinirim.

[Serk21]

Fanatik değilim ama birşeyi beğeniyorsam (ki zor beğenen biriyim) bunu fazlasıyla belli ederim.Her ne kadar beğensem de sorun yaşarsam yerden yere vururum =)

Cam için orjinali biraz kısa gibi geldi, kendim alternatif üretmek adına Yuki Yıldız camı aldım =) delikleri uymuyor fakat sacdan ayak yapıp takmayı deneyeceğim. Egzoz için biraz beklemen gerekecek sanırım, Serkan abi beni bursaya fabrikaya davet etti, benim motorun üzerinde ölçü alıp 390 komple set üretmek için fakat ben burdan taa Bursaya gitsem, egzozu oradan alsam,taktırsam dahi parasını KTM spormotoya vermek zorundaymışım.. Spormoto Tiger egzoz ile böyle bir anlaşma yapmış ve elini kolunu bağlamış. Bu resmen tekelciliktir ve benim gözümde Spormotoya eski not demektir.


Cam için yuki servisi olan herhangi bir motorcuya gidip 10-15 tl ye sipariş verebilirsin ama işçiliğini yapıp takabilirim dersen, Egzoz içinde ya duke200 set alacaksın yada bekleyeceksin. Duke200 ile Duke 390 egzozları arasındaki fark,200 ün egzozunun motora bağlandığı yer 1 yada 1,5 mm daha dar, bir egzozcuya gidip genişlettirmek gerek. Bugun sordum 50tl ye yaparız dediler. İlk fırsatta söküp götüreceğim.


Bu arada spormoto başka yere egzoz sattırmıyor ama kendisi de egzozdan çok para kazanmıyormuş, sırf müşteriye yok dememek için çok çok küçük sembolik bir kar ile satıyormuş duke egzozunu. Her ne olursa olsun yanlış ama söyleyelim hak yemeyelim.