Lasitiklerimizi nitrojenle şişirmek

[sokemon]

Selamlar geçenlerde bir tanıdıgım arabasının lastiklerini nitrojenlee şişireceğini söyledi ve ekledi sürtünmenin azalmasına va sanırım bu nedenden dolayı lastiklerin ömrünün artmasına neden oluyormuş.

Bunu bende motorlarıma yapmayı düşündüm fakat artıları eksileri bir kefeye koyunca hangisi daha agır basıyor tam karar vermei,yorum teknik veriler olmadıgı içinn

Artılar;
sürtünmenin azalması
lastiğin ömrünün artması
sürtünmenin azalmasından dolayı yakıtın düşmesi

Eksileri;
Bir düzlem üzerinde değilde dogru üzerinde giden bizler için sürtünme önemli azalması sanırım pek iyi değil özellikle SS motor tipleri motoru kontrol etmede zorluk yaşayabilir.

Sürtünmenin ne kadar azalacagı konusunda araştırmaya devam edeceğim

sizde bildiklerinizi ğpaylaşırsanız en dogru yolu buluruz

[kurt_kapani_mos]

bence tehlikeli olur... çünkü nitrojen patlayıcı bir madde... bilmem ama yolda giderken havaya uçmakkkk

[free_eagles]

içindeki gazın dışardaki sürtünmeyi nasıl azalttığının mantığını sölermisiniz bana...pek mantuıklı gelmedi..

[macrol 500]

lastigin içindeki hava ısınınca ne olacak bakalım
bencede tehlikeli olur

[xxxxx]

arkadaşlar bu yapılan bir şey. öyle havaya uçma durumu filan da bildiğim yok

nitrojen normal havadan daha zor genleşiyor lastiğin içine nitrojenle doldurmanın mantığı bu

normal hava bastığınızda araç hızlandıkça lastiğin içindeki hava genleşiyor bu da lastiğin tabanında bombe yapıyor ve lastiğin yere değme alanı azalıyor nitrojen bunu engelliyor

ama düşünüyorum motor da nasıl olur diye bilemiyorum zaten motor lastiğinin yapısı arabanın lastiğine göre oldukça eni dar

[free_eagles]

o zaman mantığı buysa araba hızlandıkça nitrojen değil hava daha az sürtünme yapıyor.ve dediği üzere yakıtı falan hava azaltır...nitrojen değil

[setr74]

xxxx senin söylediğin şey geçerliyse güzel bişey olabilir yalnız hiç tehlikesi yokmu (arabalar için)

[heytbecom]

http://www.lastikcenter.com/lastiksisirme.htm
adresinden ,
LASTİK ŞİŞİRME ESNASINDA NİTROJEN (AZOT) KULLANILMASI
GENEL Nitrojenin lastiği oluşturan kauçuk karışımlarına olumlu etkisi

“Oksijen ve nem – lastik katilleri”
Tüm havalı lastikler; keşfedildikleri günden beri, “bozulma/tahribat veya kalitesini her geçen gün kaybetme” sorunuyla mücadele etmek zorunda kaldılar. “Lastik zayıflaması” maskesi altındaki bu bozulma bir kimyasal oksitlenmedir.

Düşman OKSİTLENME !
Şişirme için kullanılan hava; %78 Azot (Nitrojen), % 21 Oksijen, % 0.9 Argon ve %1 diğer gazların karışımından oluşur.
Karışımda yer alan oksijen molekülleri bu bozulmanın temel nedenidir.

Lastik bünyesindeki:

a- Hava sızmasını engelleme görevi olan liner (en içte kalan, özel kauçuk karışımı olan kat)
b- Antioksidan (oksijen istilasına karşı koyan, engellemeye çalışan)
c- Yaşlanmayı geciktirici kimyasallar
vasıtasıyla bu bozulmadan korunacak bir şekilde tasarlanmıştır.

Kimyasallar belirli bir sürede kendilerini kullanıp bitirirler. Lastik içindeki şişirme basıncıyla, dış ortamdaki atmosfer basıncı arasındaki fark nedeniyle haraket içten dışa doğrudur. Böylece bozulma; lastiğin iç kısmından (liner) başlayarak tahrip oranı artan bir şekilde dışa doğru yayılmaya devam eder. Bozulma eyleminin yönü daima bu olduğundan, oksijen molekülleri kauçuk karışımının yapısında bulunan doymamış iki bağlantılı atomlarla kimyasal reaksiyona girerek ve kauçuk karışımı moleküllerinin gücünü zayıflatır, esnekliklerini azaltır (sertleştirir).

Bu tahribat, lastik şişirme basıncı ayarlamalarında hızlanır çünkü içeriye her seferinde biraz daha oksijen molekülleri girer.

Nitrojenin içinde ne nem ne de oksijen olduğundan bu tahribat oluşmayacaktır.
Oto ve kamyon grubunda lastiklere Nitrojen (Azot) gazı basmak şu avantajları sağlıyor.

Şişirme esnasında lastiğin içine yağ ve nem basılmayacaktır. Nitrojen gazı lastik içinde normal hava gibi nem oluşturmayacak. Böylece gerek lastikte gerekse jantta korozyon meydana gelmeyecektir. Doğal olarak lastik, lastik içinde kullanılan çelik kuşak ve topuk çember tellerinin, jant ve supapların kullanım ömrü daha uzun olacaktır.
Yapılan labaratuvar çalışmalarında oksijenin butil kauçuk karışımları üzerindeki olumsuz etkisi nitrojenle kıyaslandığında 4 kat daha fazladır.
Nitrojen; normal hava gibi ısınmıyor.
Nitrojen; normal hava gibi patlamıyor çünkü normal hava gibi genleşme yapmıyor
Yanmıyor çünkü içinde oksijen yok.
Çevreye hiçbir zararı yok.
Dikkat:

Kapalı ve küçük servis alanlarında oksijen azalması konsantrasyonun azalmasını ve kaza riskini artırabilir.
ÇALIŞMA SİSTEMİ
Kompresörden gelen hava elektrik kullanılmaksızın özel nitrojen jeneratörü sayesinde otomatik Nitrojene dönüşür.
Makine, hava saatinden ister hava, ister Nitrojen basabilir.

Tüm Bu Bilgiler Türk Pirelli Lastikleri A.Ş. 'nin Kaynaklarından Alınmıştır.


-nitrojen :N2 - iki tane azot atomunda oluşmuş...
NOS dedikleri şeyde NO2 dir. 2 birim Nitrojen + 1 birim oksijen

[sokemon]

setr74 arabalar için zararı yok olsa baya ünlü bir lastik firması bunu güzel bir bedel karşılıgında yapıyor.Ayrıca yanılmıyorsam F-1 araclarındada nitrojen var lastiklerde

Nitrojen gazı nedir?
# Nitrojen nem içermediği için dengeli ısınıp soğumasını sağladığı için lastiğe %30 35 oranında ömür sağlar.
# Nitrojen molekülleri daha büyük bir gaz olduğu için hava kaybı olmaz, hava kontrol periyotları 3-4 misline çıkar.
# Nitrojen daha hafif bir gaz olduğu için araçta %2'lik yakıt tasarrufu sağlar.
# Nitrojen içinde nem bulundurmadığı için lastiğin topuk tellerinde ve jantta paslanma olmaz.
# Bunun için senelerdir Formula 1 yarışlarında ve uçakların lastiklerinde nitrojen gazı kullanılmaktadır.


Sanırım gelecekte bütün lastikler nitrojenle şişrilecek yani nasıl 10-20 yılın f-1 motogp teknolojileri şimdiki arabalarda ve motorlarda standartsa bunları görmek mümkün olacaktır.

[Khutuck]

Nitrojen havaya uçar diyorsanız kmya sorunlarınız var demektir Atmosferin %78'ini olşturan nitrojen(azot) havaya uçmuyor da lastikteki mi uçacak

[LesPaul]

eğlenceli bir topik olmuş
baya güldüm

[motocycleboyreigns]

Helyumla dolduralım hem uçar hem kaçarız

[Shrieker]

Eskiden Formula 1'de lastikleri nitrojenle dolduruyorlardı.Sanırsam hızları düşürmek için yasaklamışlardı 1993 yılı sonunda.

[PcKopatGhostRider]

uranyumsuz olmaz abi bu işler..

[Infaustus]

hehe.. Harbiden Nitrojen gazının yanacağını ya da patlayacağını söyleyen arkadaşlar sanırım okulda kimya dersinden kaçan arkadaşlar

[sokemon]

onlları allaha sevkedip fikirlerin paylaşımıza devam etmeyi umuyorum.

[cgl125]

motor için kesinlikle tehlikeli bi olay sürtünmenin azalması süpersport değil 125 cc için bile tehlike tam tersi bizim motorlara hızladıkça lastik basıncını indiren bi teknoloji lazım hatta

[muritu]

Helyumla dolduralım hem uçar hem kaçarız

cıvayla dolduralım cıvayla.. daha ağır olur yere basar ayaklarımız ,bi düşünsenize,ama buharı zehirli solumamak lazım.

[2019]

bence yağla dolduralım sürtünme azalır

[memin1857]

nitrojen basmak lastiğin ömrünü uzatmak içindir yararlı bir olaydır. otomobillere 10ytlye falan basıyorlar. nitrojen kesinlikle patlamaz. sürtünme meselesi tamamen yanlış anlama, lastiğin içindeki nitrojenin (azot) dışındaki asfaltla olan sürtünmesini etkilemesi imkansızdır. sadece ısınma karakteristiğindeki farklılıktan dolayı lastik ısındığında ne kadar basınçlı olduğu değişir buda evet asfalta basışını etkiler AMA SOĞUKKEN NE KADAR DOĞRU ŞİŞİRDİĞİNİZLE ALAKALIDIR BU. yani başlangıç basıncıda önemli. siz zaten basınçlara dikkat etmiyorsanız lastik sizi kurtarmaz, öyle ciddi bir farkta olmaz.
sürtünmedeki farktan elde edeceğiniz yakıt tasarrufu tek bir kırmızı ışıkta gaza azıcık az basarak kalkmanızla aynıdır, yani onu karşılaştırmaya deymez.