Yeni Motorum Honda PCX 125i

**Tekir** · 23 Mart 2012, 23:07

Merhaba arkadaşlar

Daha önce ilgili konularda bahsetmiştim yeni bir motor aldığımdan. Havalar yeni ısındı malum, biraz kilometre yapıp ilk izlenimlerimle beraber sunmak istedim.

Bundan iki sezon önce, Peugeot 103 ile tali yolda seyir halindeyken karşı yönden üzerime gelen araçla çarpıştığımda, neyse ki hayati bir tehlike vuku bulmamış ama bir daha motorsiklet kullanmamaya karar vermiştim.

Yaşım şu anda 25, yaklaşık 8 yıllık araba, 6 senelik de motorsiklet deneyimim var. Bir süredir arabayı da aileme bıraktığımdan, planımda okul dışında işim ya da gidecek yerim olmasa bile, durgunluk, kendimi özgür hissetmeme gibi psikolojik sorunlar yaşamaya başlamıştım. Ucuz, az yakan ve masraf çıkartmayacak bir araba arayışlarına giriştim yazdan beri fakat kendime uygun birşey bulamadım. Derken soluğu ikinci el kısmı olan bayilerde ardından aybaşında gerçekleşen Motoshow 2012'de aldım.

Sıfır motorsiklet almak gibi bir düşüncem yoktu ama gezdikçe, gözüm açıldıkça bütçeyi genişlettim. Bunda en önemli etken son bir kaç yıldır küçük hacimli motorlarda arttırılan teknolojiler oldu.

İlk motorum Asya 150 T'ydi, yanına Peugeot 103 aldım. En son Honda CG125 kullanıyordum fakat çok geçmeden satmıştım kazadan sonra. Bu makinalardan ve geçirdiğim kazalardan elde ettiğim tecrübeyle yeni alacağım motorsiklet kesinlikle scooter tipinde, Honda gibi kaliteli bir marka olacaktı. Bayilerde fiyatlarından dolayı İtalyanlar fazla ilgimi çekmedi...

Wave 110i'yi görmek için fuarı dört gözle bekledim ama fiyatı bir cub için fazla geldi. Hak ediyor ayrı mesele... CB125E aklımı karıştırdı. Fakat o uyumsuz granajlarla caddelerde boy göstermek istemedim. Dediğim gibi, scooter ağır basıyordu dizlerimi korur düşüncesiyle...

Fuarda PCX'e hiç bakmamıştım, forumda baya kötülenmiş çünkü. Tam çıkarken tesadüfen yazlıktan komşumuz Ege ile karşılaştım. Ege henüz 18 yaşını doldurmuş bir Mobylette uzmanıdır. Derdimi anlattım kendisine, PCX'i tavsiye etti. Eve gelince PCX'in özelliklerini inceledim. Su soğutmalı olduğunu öğrenince, önümüzdeki yaz için hayaller kurmaya başladım. Enjeksiyonlu olduğunu öğrenince, dedim bu tam bana göre. Tipi de oldukça güzel. Tekerlek boyutlarını, teknolojilerini falan da öğrenince tadından yenmez bir hale geldi. Boyutunu da universal yapmışlardır diye düşündüm, boyum 1,92 m. çünkü.

İkinci el PCX'leri araştırmaya başladım, herkes memnun - tok satıcı. Bayileri aradım sıfır fiyatları için. Plakayı ruhsatı da kendim çıkartırsam iyice mantıklı hale geliyordu sıfır almak. İkinci eli değerli bir motorsiklet olması daha da hevesimi arttırdı bu süreçte. Derken bir gece rüyama girdi ve en uygun fiyatı veren İstoç Anes'ten gidip aldım.

Hava pek iyi değildi o günlerde (10 Mart 2012) O heyecanla plaka çıkmasını beklemeden getirdim eve. İncelemeye başladım. Garajda tozlanıyordu genelde motorlarım, o yüzden en yakın nalburdan naylon alıp kenarlarından bantlayıp, geçici bir çözüm olarak branda niyetine kullanmaya başladım. O sırada duvara yansıyan güzel bir görüntü oluştu ve hemen fotoğrafını çektim

Tasarımı çok hoşuma gitti. Özellikle önden görüntüsü gerçekten başarılı. Trafikte aynaya bakan sürücülere denk gelirseniz, yol verdikleri falan oluyor kalıplı olduğu için. Profilden de bir fotoğrafını çekeyim derken, farlar da baykuşu andıran tasarımıyla bir sürpriz yaptı:

Aksesuar meraklısı değilimdir ancak uzun cam ve çanta; ihtiyacım olduğu gibi, PCX'e de yakışıyor ve ayrı bir hava veriyordu. Kuyruk granajı delinerek yapıldığı için başta yanaşmadım topcase'e ama sürekli iki kask taşırım ve inip bir yere gittiğimde yanımda taşımak sıkıntı olmaya başlamıştı.

Kappa - Givi markalarını araştırdım, ikisi de fiyatları dışında aynı gibi geldi. En uygun fiyatı nerede bulursam alırım diye karar verdim yine. Genelde PCX'in yanında Givi E300B mat beyaz çanta veriyorlar fakat motor metalik iken çıplak gözle bakıldığında uyumsuz olabileceğini düşündüm ve renk kaygısından kurtulup, işimi görecek bir çanta bakmaya başladım.

Bu sefer de Sirkeci Özen Motor en uygun fiyatları verdi ve resimde gördüğünüz Kappa uzun cam, K35 çanta ve bağlantı demirlerini aldım. Montaj için de Karaköy'de Suzuki karşısında bulunan Tamirci isimli servise yönlendirdi. Burada Recai Bey ve ekibi son derece profesyonel bir iş çıkartarak montajı tamamladılar.

Yakıt olarak 95 oktan kullanmam tavsiye edildi. Motorum henüz 400 km'de. Şehir içi yoğun trafikteki yakıt değerlerim ise şimdilik aşağıdaki gibi:

Gösterge(km) / Alınan Miktar(l.) / Litre Fiyatı(TL) / Tutar(TL) / Marka Ortalaması (l./100km)

010 - 5,16 - 4,53 - 23,37 (Opet) - 2,62
206 - 5,13 - 4,54 - 23,30 (Shell) - 2,50
390 - 4,60 - 4,62 - 21,24 (Bp) - n/a

Rodaj başlangıcı ortalama: 9,73 l. / 380 km ~= 2,56 l./km

Her ne kadar çizgiye kadar doldursam da her seferinde, tablo düşey olarak ilerledikçe, ortalama hesaplaması daha sağlıklı olacaktır. 6,2 l. deposu var. Rodaj sonrası bu kullanım ile hiç yakıt almadan 250 km'den daha fazla yapabilirim diye düşünüyorum.

Sorularınıza elimden geldiğince yanıt vermeye çalışırım. Önerileriniz ve iyi dilekleriniz için şimdiden teşekkürler.

Murat TEKİR

**ysn17** · 23 Mart 2012, 23:16

O motosiklet 125 lik mi

125 bir motosiklete göre çok kalıplı tam hayalimdeki gibi

hem zaten 125 lik birde su soğutma ee daha ne olsun.

Hayırlı olsun motosikletiniz çok güzel

Allah kaza bela vermesin yolunuz her daim açık olsun.

**ssczus** · 23 Mart 2012, 23:18

Motor boyunuza göre küçük kalmıyor mu?

**Tekir** · 23 Mart 2012, 23:23

ssczus adlı üyeden alıntı

Motor boyunuza göre küçük kalmıyor mu?

Bu sınıftaki motorsikletlerin birçoğunda dizim gidona ya da ön tarafa değiyordu ancak PCX'te böyle bir problem yaşamadım. Esas etmen buydu seçimimde. Dışarıdan da çirkin gözükmüyorum bence

Dediğim gibi şaşırtıcı bir tasarımı var.

**GP500-1st** · 23 Mart 2012, 23:24

hayırlı olsun. Seçim tam isabet gibi duruyor..

Orjinal givi çanta bağlantı apartı için motoru deldiklerini bilmiyordum. K35 çanta demir ve cam nekadar tuttu toplam

**Garip** · 23 Mart 2012, 23:27

hayırlı ugurlu olsun güzel açıklama olmuş.zevkle okudum..

boy sorunu benimde kafamı kurcalıyor.cbf150 istiyorum bakalım hayırlısı..bende de 1,96 boy var.kilo 110...yani 0,11 ton

saygılar

**crayzboyone** · 23 Mart 2012, 23:28

Baştan sona kadar okudum ve herşeyiyle olumlu yaklaştım motora

Tekerin düz bassın hayırlı olsun

Bu kadar kalıplı bir motosikletin bu kadar az yakması beni şaşırttı doğrusu helal olsun hondaya...

**GP500-1st** · 23 Mart 2012, 23:33

Ben bayide geçen bi üstüne oturdum boyum 1.81 dizlerim için bir 5-6 cm pay vardı ama pisikolojik olarak geri gitmek istedim. Selenin arkasındaki küçük sırtlık izin vermedi biraz rahatsız hissettim.. 1.92 ile sorun yoksa güzel..

Zaten Metahan sığdıysa bütün forum istisnasız sığar o motora

**Tekir** · 23 Mart 2012, 23:35

GP500-1st adlı üyeden alıntı

hayırlı olsun. Seçim tam isabet gibi duruyor..

Orjinal givi çanta bağlantı apartı için motoru deldiklerini bilmiyordum. K35 çanta demir ve cam nekadar tuttu toplam

Vida yuvaları hazır bulunuyor grenajı çıkarttığınızda, sanırım çantasız kullanıldığında çirkin bir yapı olmaması için böyle tasarlamışlar.

Montaj dahil 375 TL tuttu: 70 TL bağlantı aparatı, 110 TL cam, 170 TL çanta, 25 TL montaj.

Garip1701 adlı üyeden alıntı

hayırlı ugurlu olsun güzel açıklama olmuş.zevkle okudum..

boy sorunu benimde kafamı kurcalıyor.cbf150 istiyorum bakalım hayırlısı..bende de 1,96 boy var.kilo 110...yani 0,11 ton

saygılar

CG125'i rahatlıkla kullanıyordum. Sizin CBF150'yi daha rahat kullanacağınızı tahmin ediyorum.

**Halil Karamanoğlu** · 23 Mart 2012, 23:38

sukutırlardan nefret ederim hatta motosiklet yerine bile koymuyorum ama bu güzel gibi

hayırlı olsun. Allah kaza bela vermesin.

**safakk** · 23 Mart 2012, 23:47

canım çekmedi desem yalan olur

Bu pcx kullananların çoğu, motoru yokuş çıkarken yetersiz buluyor. Sizde durum nasıl?
Koltuk altı bagajı 1 adet kapalı kask alacak büyüklükde mi?
Süspansiyonları nasıl? çukurlarda savrulma yada sürücü yerinden zıplatma gibi bir durum var mı?

Son olarak fren mesafesi nasıl (başka modellere kıyasla) ?

çok soru sordum ama siz böyle resimleri asınca iştahım kabardı

Allah kazasız belasız kullanmanızı nasip etsin tekeriniz düz bassın...

**Tekir** · 24 Mart 2012, 00:01

safakk adlı üyeden alıntı

canım çekmedi desem yalan olur

Bu pcx kullananların çoğu, motoru yokuş çıkarken yetersiz buluyor. Sizde durum nasıl?
Koltuk altı bagajı 1 adet kapalı kask alacak büyüklükde mi?
Süspansiyonları nasıl? çukurlarda savrulma yada sürücü yerinden zıplatma gibi bir durum var mı?

Son olarak fren mesafesi nasıl (başka modellere kıyasla) ?

çok soru sordum ama siz böyle resimleri asınca iştahım kabardı

Allah kazasız belasız kullanmanızı nasip etsin tekeriniz düz bassın...

Tek başıma ve ortalama ağırlıktaki bir artçı ile dik yokuşlar çıktım. Herhangi bir problem yaşamadım şimdiye kadar ama tabi ki belirli sınırlar içerisinde kalmalı beklentilerimiz bu tarz bir motor tercih ederken.

Koltuk altı 1 adet kapalı kaskı alıyor ve geriye üstüste netbook sığacak kadar yer kalıyor. Kaskın etrafı da buff, eldiven, kilit gibi aksesuarlarla da doldurulabiliyor.

Süspansiyonlarından memnunum, çok hızlı girersem çukurlara tabi ki bir sarsıntı oluyor ama sönümleme normal, zıplatmadı henüz.

Fren mesafesini kıyaslama imkanım olmadı ama piyasaya çıktığından bu yana yapılan incelemelerin birçoğunu okudum, çok iyi olduğu söyleniyor.

**Guven** · 24 Mart 2012, 00:15

PCX hayırlı olsun Murat. Gerek teknolojisiyle , gerek kullanım kolaylığıyla gerçekten göz dolduran güzel bir motosiklet.
Keyifle kullanmanı dilerim.

**KSKLİ_ÖMER** · 24 Mart 2012, 00:23

hayırlı olsun kazasız belasız kullanın inşallah bizlere de nasip olur böyle bir makina..

**hello_moto** · 24 Mart 2012, 00:28

Hayırlı olsun. Güle güle kullan hocam. " tekerin düz bassın"

**safakk** · 24 Mart 2012, 01:26

Tekir adlı üyeden alıntı

Tek başıma ve ortalama ağırlıktaki bir artçı ile dik yokuşlar çıktım. Herhangi bir problem yaşamadım şimdiye kadar ama tabi ki belirli sınırlar içerisinde kalmalı beklentilerimiz bu tarz bir motor tercih ederken.

Koltuk altı 1 adet kapalı kaskı alıyor ve geriye üstüste netbook sığacak kadar yer kalıyor. Kaskın etrafı da buff, eldiven, kilit gibi aksesuarlarla da doldurulabiliyor.

Süspansiyonlarından memnunum, çok hızlı girersem çukurlara tabi ki bir sarsıntı oluyor ama sönümleme normal, zıplatmadı henüz.

Fren mesafesini kıyaslama imkanım olmadı ama piyasaya çıktığından bu yana yapılan incelemelerin birçoğunu okudum, çok iyi olduğu söyleniyor.

çok sağolun hocam

Koltuk altı bagajı çok iyiymiş

benimkide kapalı kask alıyor ama tam milimi milimine

Güzel motor tekerinize taş değmesin..

**F54** · 24 Mart 2012, 01:51

tarz ım olmasa da güzel motor hayırlı olsun

yazı uzun olmuş tamamını okuyamadım..

**Tekir** · 24 Mart 2012, 12:48

[MENTION=81263]ysn17[/MENTION]
[MENTION=69741]ssczus[/MENTION]
[MENTION=48628]GP500-1st[/MENTION]
[MENTION=92452]Garip1701[/MENTION]
[MENTION=31270]crayzboyone[/MENTION]
[MENTION=80887]mavimotor[/MENTION]
[MENTION=86513]safakk[/MENTION]
[MENTION=11221]guven61[/MENTION]
[MENTION=92520]KSKLİ_ÖMER[/MENTION]
[MENTION=53480]hello_moto[/MENTION]
[MENTION=77708]F54[/MENTION]

Hepinize ayrı ayrı teşekkür ederim. Hep beraber kazasız belasız nice motorlara binelim ve yollar yapalım inşallah.
Bu zamana kadar motosiklet ile ilgili her konuda MT ailesinin önemli katkısı oldu, bundan sonra da heyecanlarımızı, sevinçlerimizi paylaşmak dileğiyle...

**kursattekin** · 24 Mart 2012, 13:10

goruntusu, yakiti, teknolojisi guzel ama bu modelin en ustun ozelligi frenleri

umarim forumda guzel sekilde degerini bulur, bol resimli, bol detayli, 8-10 kullanici ile sinirli kalip silinmemesi dilegiyle

arca94 nickli arkadasimiz da kucuk bir kayma ile dusme yasadi, sonra foruma pek ugramaz oldu, umarim bu sevdadan sogumamistir, resimler icin tesekkurler.